ưu. Hành trình, xử lý và nội thất tốt nhất trong lớp;
Nhược điểm. Tùy chọn động cơ ít hơn và kém tiên tiến hơn;
Năm ngoái, chúng tôi đã cân nhắc liệu Ram 1500 có còn là sản phẩm tốt nhất trong phân khúc sau khi có những cải tiến đáng kể đối với các đối thủ cạnh tranh [bao gồm cả Tundra hoàn toàn mới]. Giờ đây, sau khi đã lái hết tất cả những thứ đó cũng như thử một lần nữa trên Ram, chúng tôi cảm thấy tự tin khi nói rằng Ram 1500 2023 vẫn nên được coi là Không. 1 cho hầu hết người mua xe tải
Tất cả bắt đầu với hệ thống treo sau lò xo cuộn [hoặc hệ thống treo khí nén tùy chọn] mang đến mức độ thoải mái khi lái xe và khả năng kiểm soát phương tiện mà các đối thủ cạnh tranh không thể sánh được. Điều đó bao gồm Toyota Tundra mới, mặc dù đi với các cuộn dây ở phía trên phía sau, nhưng không đến gần với khả năng vận hành và xử lý gần giống như crossover của Rams. Sau đó là nội thất của Ram, mặc dù đã ở năm thứ tư kể từ khi được thiết kế lại hoàn toàn và đối mặt với sự cạnh tranh mới gay gắt từ GM, nhưng vẫn gây ấn tượng với chúng tôi là sản phẩm sáng tạo nhất, tiện dụng nhất và chất lượng cao nhất. Các cấp độ trang trí cao nhất cũng là cấp độ sang trọng thực sự, điều quan trọng là được đưa ra mức giá sang trọng thực sự. Bộ thông tin giải trí Uconnect không phải là ưu điểm như trước đây, nhưng nó vẫn rất đặc biệt.
Nếu có một khu vực mà Ram bị thiếu thì đó có thể là dưới mui xe. 1500 không có câu trả lời cho các tùy chọn động cơ V6 tăng áp, hybrid hoàn toàn hoặc chạy điện mượt mà của Ford, tất cả đều cực kỳ ấn tượng [cũng như một số tính năng cải tiến], nhưng chúng tôi đoán rằng hầu hết người mua xe tải sẽ không coi đó là một vấn đề lớn như vậy. Bạn muốn một động cơ V8 kiểu Mỹ tốt, kiểu cũ? . Heck, ngay cả động cơ V6 cũng có thể tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn động cơ cơ sở bốn turbo mới của GM. Vì vậy, thật khó để tìm ra lỗi với Ram 1500 và bất kể bạn đang xem phiên bản nào, chúng tôi nghĩ rằng đây nên là chiếc xe tải đầu tiên bạn kiểm tra
Nội thất & công nghệ. Không gian hành khách & hàng hóa. Khả năng vận hành & tiết kiệm nhiên liệu
Lái xe như thế nào. Giá cả & mức độ trang trí. Xếp hạng va chạm & tính năng an toàn
Có gì mới cho năm 2023?
Dòng sản phẩm Ram có một sản phẩm cao cấp mới trong Limited Elite. Bên cạnh một loạt các tính năng tiêu chuẩn bổ sung, nó còn có một bộ chuyển số xoay và chủ đề công cụ kỹ thuật số “ngọc quý” độc đáo cho cụm 12 inch đã được nâng cấp trong toàn bộ dòng sản phẩm với các thiết kế và tùy chọn bổ sung. Phiên bản [RED] trở lại vào năm 2023 với huy hiệu và lưới tản nhiệt màu đỏ độc đáo cùng với đèn hộp đựng găng tay UV-C mới giúp tiêu diệt vi khuẩn. Mát mẻ? . Cuối cùng, giá đã tăng vài nghìn đô la cho mỗi cấp độ cắt, bao gồm khoảng 11.000 đô la cho TRX. Ka-ching
Theo chiều kim đồng hồ từ trên xuống. Limited, Longhorn Southfork và Tradesman
Nội thất và công nghệ trong xe Ram 1500 như thế nào?
Bạn có thể dễ dàng bị Ram 1500 thu hút ở các cấp độ trang trí Longhorn và Limited đẹp nhất, được trang trí bằng da mềm, phối màu đặc biệt và các yếu tố kiểu dáng độc đáo như biểu tượng Longhorn được gắn theo đúng nghĩa đen vào phần trang trí bằng gỗ thật. Có các tính năng độc đáo như màn hình cảm ứng lớn được định hướng theo chiều dọc và ghế ngả lưng thông gió. Chúng dễ dàng là những chiếc xe bán tải sang trọng nhất từng được sản xuất
Tuy nhiên, điều quan trọng là chúng tôi thực sự ấn tượng hơn với các cấp độ trang trí cơ bản của Ram 1500 Tradesman và Big Horn. Mặc dù chất lượng nhựa là điển hình cho phân khúc [cũng phù hợp với những chiếc Ram sang trọng đó], nhưng kết cấu khác nhau và thiết kế hấp dẫn dẫn đến một cabin trông đẹp mắt và có cảm giác tốt hơn so với những chiếc xe tải có giá tương đương hoặc hơn. Chẳng hạn, vải bọc màu xám phong phú trong một chiếc xe tải thử nghiệm Big Horn đã góp phần tạo ra một môi trường cao cấp hơn nhiều so với những gì chúng tôi tìm thấy trong một phiên bản Ford F-150 XLT tương đương
Ram không chỉ gây ấn tượng về mặt thẩm mỹ. Bảng điều khiển trung tâm của mẫu xe năm hành khách có các giải pháp lưu trữ đa cấu hình, thông minh được thiết kế chu đáo cho cách mọi người có thể sử dụng không gian này — đó không chỉ là một số ngăn đựng cốc và một cặp thùng có kích thước khác nhau. Ngoài ra còn có một ngăn có mái che dưới sàn phía sau và các thùng RamBox [phía trên bên phải] có thể được thêm vào thành giường
Công nghệ trong xe cũng đặc biệt. Ngay cả Tradesman cơ bản nhất cũng có màn hình cảm ứng 5 inch hoàn toàn có thể sử dụng được và ba cổng USB, trong khi 8. Màn hình cảm ứng Uconnect 4 inch được tìm thấy trên các phiên bản khác là một trong những giao diện thân thiện với người dùng nhất trên thị trường và bao gồm Apple CarPlay và Android Auto. Và chúng tôi nghĩ rằng trước khi hệ thống được nâng cấp vào năm 2022 để nhanh hơn và có nhiều bộ nhớ hệ thống hơn. Các cổng USB bổ sung cũng có thể được thêm vào phía sau, bao gồm cả loại USB-C. Bốn phiên bản hàng đầu có thể nâng tầm mọi thứ hơn nữa với màn hình cảm ứng dọc 12 inch đã nói ở trên
Ram lớn cỡ nào?
Ram 1500 2023 có sẵn với ba cấu hình thân máy/giường. Xe Quad Cab mở rộng với giường 6 foot 4 hoặc Cab Crew Cab với giường dài hơn hoặc giường 5 foot 7 tiêu chuẩn. Ngoài ra còn có hai thiết kế cổng sau. thiết kế tiêu chuẩn và thiết kế phân chia đa chức năng tùy chọn. Kích thước bên ngoài tương tự như các đối thủ cạnh tranh của nó, mặc dù TRX mới là một con số khổng lồ 8[. ] inch rộng hơn so với anh chị em của nó. Nó cũng cao hơn 2 inch
Kích thước nội thất cũng tương tự như các đối thủ cạnh tranh của nó. Chỗ để chân phía sau của Quad Cab [34. 7 inch] cao hơn một chút so với Ford F-150 Super Cab's [33. 5] và ít hơn một chút so với Silverado Double Cab [35. 2]. Tất cả những con số đó đều có đôi chân chật chội và với góc tựa lưng thẳng đứng mà chúng đều có chung, không có con số nào thực sự lý tưởng cho những chuyến đi dài. Ghế giữa phía trước của mô hình sáu hành khách cũng vậy [hình bên phải bên dưới], nhưng ít nhất lưng ghế của nó cao hơn đáng kể so với bất kỳ chiếc xe tải nào khác và thực sự sẽ cung cấp một số hỗ trợ đầu và cổ để tạo thêm sự thoải mái
Tuy nhiên, nếu bạn thực sự cần xe tải của mình để chở hành khách, thì việc nâng cấp lên Crew Cab là điều bắt buộc. Với nó, chỗ để chân ở hàng ghế sau tăng lên một cách dễ chịu lên con số khổng lồ 45. 2 inch. Đó là khoảng 2 inch tốt hơn so với Silverado Crew Cab và F-150 Super Crew, và 3. Tốt hơn 6 inch so với Toyota Tundra Crew Max. Phải thừa nhận rằng, tất cả đều sở hữu chỗ để chân rộng rãi, duỗi ra đến mức có thể sẽ có một bàn chân đầy đủ từ đầu gối đến lưng ghế trước. Vì vậy, có, Ram có nhiều hơn, nhưng chúng tôi không chắc nó thực sự quan trọng. Tuy nhiên, điều có thể là phần tựa lưng có thể ngả ra sau giúp tăng sự thoải mái lên đáng kể. Tundra là chiếc xe tải duy nhất khác cung cấp điều đó
Thông số kỹ thuật hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu của Ram 1500 là gì?
Ram 1500 có ít tùy chọn hệ thống truyền động hơn so với các đối thủ GM và Ford. Động cơ tiêu chuẩn là 3. Động cơ V6 6 lít được hỗ trợ bởi hệ thống hybrid nhẹ 48 volt mà Ram gọi là eTorque. Nó bổ sung một lượng điện nhỏ trong khi tăng tốc từ điểm dừng để tăng sức mạnh và sự tinh tế, cũng như cải thiện hệ thống dừng/khởi động tự động và tiết kiệm nhiên liệu. Chúng tôi giải thích thêm về điều này trong lần lái xe đầu tiên Ram 1500 eTorque của chúng tôi. Công suất đầu ra là 305 mã lực và mô-men xoắn 269 pound-feet, và hộp số tự động tám cấp là tiêu chuẩn. Mức tiết kiệm nhiên liệu theo ước tính của EPA cho năm 2023 không có sẵn tại thời điểm viết bài này, nhưng chúng tôi nghi ngờ rằng bất kỳ số liệu nào dưới đây so với năm ngoái sẽ khác biệt đáng kể. 20 dặm cho mỗi ga-lông trong thành phố, 25 mpg trên đường cao tốc và 22 mpg kết hợp với RWD [tốt hơn động cơ turbo-bốn cơ sở của Chevy], và 24/19/21 với 4WD. Cách đây không lâu, những chiếc xe hạng trung chạy bằng động cơ V6 đã đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu như vậy
Có hai phiên bản của 5 tùy chọn. Có sẵn động cơ V8 7 lít, cả hai đều cho công suất 395 mã lực và mô-men xoắn 410 lb-ft. Một chiếc có eTorque và đạt được 17/23/19 với RWD, ước tính mà chúng tôi đã xác nhận trong quá trình thử nghiệm Ram 1500 Big Horn. Phiên bản còn lại không có eTorque và đạt 22/15/17 với RWD. Hình phạt cho 4WD là không đáng kể. Mặc dù sự khác biệt về số liệu tiết kiệm nhiên liệu khi có và không có eTorque có vẻ nhỏ, nhưng khi chúng ta nói về những con số mpg thấp hơn như thế này, chúng thực sự tương đương với hàng trăm lượng xăng tiết kiệm được mỗi năm
Để có mô-men xoắn cực đại và tiết kiệm nhiên liệu, 3. Động cơ diesel V6 0 lít tạo ra công suất 260 mã lực và mô-men xoắn 480 lb-ft đứng đầu trong số các động cơ diesel dành cho xe tải cỡ lớn. Nó trả về 22 mpg trong thành phố, 32 mpg trên đường cao tốc và 26 mpg kết hợp với RWD và 29/21/24 với 4WD. Đó là một chút thấp hơn so với động cơ diesel DuraMax của GM. Giá nhiên liệu diesel tăng cao trong năm qua đã ảnh hưởng đáng kể đến lợi thế chi phí nhiên liệu EcoDiesel so với 5. 7 lít V8. Vâng, nó vẫn hiệu quả hơn nhiều, nhưng EPA cho biết nó sẽ chỉ giúp bạn tiết kiệm 100 đô la mỗi năm cho nhiên liệu so với hàng trăm đô la trước đây. Điều đó có thể không đáng để tìm kiếm máy bơm màu xanh lá cây
Ở đầu bên kia của quang phổ là Ram TRX và 6. Hemi V8 tăng áp 2 lít. Nó tạo ra 702 mã lực và mô-men xoắn 650 lb-ft. Nó đi từ số không đến 60 dặm / giờ trong 4. 5 giây. Nó cũng có một hộp số tự động tám tốc độ khác nhau, hộp chuyển số và trục sau để xử lý tất cả những tiếng càu nhàu đó. EPA cho biết TRX sẽ đạt tốc độ thực sự khủng khiếp 10 mpg trong thành phố, 14 mpg trên đường cao tốc và 12 kết hợp, và điều đó khá phù hợp với những gì chúng tôi đã trải nghiệm. Theo ước tính chi phí nhiên liệu trung bình của EPA, bạn sẽ tốn thêm 2.250 USD mỗi năm để đổ đầy một chiếc TRX so với chiếc Ford Raptor chạy bằng động cơ V6. Nó thậm chí sẽ cao hơn 1.050 đô la so với Raptor R mới chạy bằng động cơ V8 vì nó yêu cầu nhiên liệu cao cấp
Ram 1500 thích lái xe như thế nào?
Ram 1500 tiếp tục được tinh chỉnh đến mức bạn có cảm giác như đang lái một chiếc crossover cỡ lớn hơn là một chiếc bán tải. Nhờ hệ thống treo sau lò xo cuộn năm liên kết, chất lượng xe của nó rất êm ái và tốt hơn tất cả các đối thủ cạnh tranh [bao gồm cả Toyota Tundra đáng thất vọng và các cuộn dây phía sau của nó]. Thiết kế hệ thống treo đó cũng mang lại lợi ích cho việc xử lý và kiểm soát rơ moóc, thậm chí có thể được nâng cấp với hệ thống treo khí có sẵn có khả năng nâng lên để vượt chướng ngại vật và hạ xuống để chất hàng dễ dàng hơn. Tay lái sở hữu nỗ lực tuyến tính, nhất quán và chính xác một cách yên tâm vào trung tâm
Khả năng tăng tốc từ động cơ V8 được trang bị eTorque tương tự như bơ và yên tĩnh một cách ấn tượng. Bạn không thực sự nhận thấy chút ít năng lượng do hệ thống điện 48 volt đóng góp như trong một chiếc hybrid thích hợp, nhưng bạn cũng không nhận thấy tiếng ồn hoặc rung động phát ra từ hệ thống dừng/khởi động tự động. Tuy nhiên, ngay cả khi không có eTorque, Hemi V8 vẫn rất xuất sắc và người ta tự hỏi liệu nó có rẻ hơn để duy trì trong thời gian dài mà không cần các bit bổ sung phức tạp đi kèm hay không. Tương tự như vậy, bạn sẽ khó biết rằng động cơ V6 cơ sở sở hữu eTorque và bạn sẽ ngạc nhiên về khả năng của Ram chỉ với sáu xi-lanh. Hộp số tự động tám cấp chắc chắn sẽ hữu ích về vấn đề này, đặc biệt là khi kéo
Đối với EcoDiesel, nó gây ấn tượng với giọng nói trầm lắng và tự tin, công suất ổn định, phản ứng dễ dàng và khả năng tăng tốc mượt mà. Giống như các động cơ diesel khác, nó bắt đầu hết hơi cao hơn trong phạm vi vòng quay của nó, nhưng đó là lúc hộp số tự động tám cấp một lần nữa trở nên hữu ích. Chúng tôi đã kéo động cơ này, sử dụng nó khi chạy địa hình trên chiếc Rebel và nhìn chung thấy nó rất phù hợp với nhiệm vụ của xe tải. Đáng tiếc về chi phí nhiên liệu diesel ngày nay
Cuối cùng là TRX. Nó không chỉ nhanh trên vỉa hè mà còn nhanh không tưởng trên đường đất. Bạn thậm chí có thể sử dụng kiểm soát khởi động off-road. Nó đã được đại tu và nâng cấp đáng kể hệ thống treo, hộp chuyển số, lốp xe, v.v. thêm vào một trải nghiệm xe tải off-road thực sự đáng kinh ngạc. Tất nhiên, nó cũng cao và rộng đáng kinh ngạc, điều này có thể khiến việc lái xe đến một số địa điểm nhất định và tiêu thụ nhiên liệu cao cấp giống như một số phương tiện mới khác trên đường trở thành một việc vặt. Để biết thêm về nó, hãy nhớ đọc bài đánh giá cụ thể về Ram TRX của chúng tôi
Tôi có thể đọc những bài đánh giá Ram 1500 nào khác?
Đánh giá ổ đĩa đầu tiên của Ram TRX. Vua của bãi đậu xe kỷ Jura
Chúng tôi đã thử nghiệm TRX mới ở tốc độ cao và nhận thấy nó lớn hơn, hầm hố hơn và tốt hơn Raptor.
Lặn sâu hệ thống treo Ram 1500 4x4
Tại sao hệ thống treo sau lò xo cuộn của Ram tốt hơn và nó hoạt động như thế nào? .
Ổ đĩa đầu tiên Ram 1500 EcoDiesel
Thông tin và ấn tượng lái xe chuyên sâu hơn về động cơ EcoDiesel V6 mới
Đánh giá Ghi chú Trình điều khiển Ram 1500 Laramie
Các biên tập viên của chúng tôi phân tích mức cắt Laramie cấp trung.
Đánh giá lưu ý của trình điều khiển thương nhân Ram 1500
Các biên tập viên của chúng tôi cũng có cơ hội đánh giá Tradesman cơ bản. Nó vẫn ấn tượng
Đánh giá ổ đĩa đầu tiên của Ram 1500 eTorque
Tìm hiểu thêm về động cơ V6 và V8 được trang bị hệ thống hybrid nhẹ eTorque.
2019 Ram 1500 ổ đĩa đầu tiên
Ổ đĩa đầu tiên của chúng tôi về Ram thế hệ hiện tại, bao gồm nhiều video và thông tin chuyên sâu về thiết kế và kỹ thuật của nó
Ram 1500 2023 giá bao nhiêu?
Ram không cung cấp nhiều biến thể như các đối thủ cạnh tranh GM và Ford, nhưng vẫn có rất nhiều lựa chọn và cơ hội tùy biến. Bạn có thể tìm thấy danh sách khá toàn diện về các tính năng và giá hiện có cho từng cấp độ cắt tại đây trên Autoblog
Có hai phong cách taxi. Quad Cab mở rộng với cửa sau nhỏ hơn, có bản lề phía trước và Crew Cab với cửa sau khổng lồ, có bản lề phía trước. Quad Cab chỉ có sẵn với giường 6 foot-4, trong khi Crew Cab cung cấp lựa chọn giường 5 foot-7 tiêu chuẩn hoặc 6 foot-4 tùy chọn. Lưu ý rằng không phải mọi cấp độ cắt đều có sẵn với Quad Cab, mà chúng tôi chỉ ra trong giá bên dưới. Tất cả các mức giá được liệt kê bên dưới đều bao gồm phí đích khá cao là $1.795, đây là khoản phí bắt buộc, chưa được đưa vào giá được quảng cáo. Giá cũng tăng vài nghìn đô la cho năm 2023
Thương nhân. $39.205
[Một xe tải cơ bản có sẵn trong xe taxi Quad và Crew]
Sừng lớn / Ngôi sao đơn độc. 44.420 đô la
[Mức cắt bán số lượng lớn với số lượng tùy chọn khổng lồ. Nó được gọi là Lone Star ở Texas và một số bang xung quanh. Có sẵn trong các loại taxi Quad và Crew, đồng thời cung cấp các biến thể BackCountry, Sport Appearance và Night Edition].
Laramie. 54.370 USD
[Trang trí hướng đến sang trọng đầu tiên và là trang trí duy nhất có sẵn trong cả hai loại xe taxi Quad và Crew. Cung cấp các biến thể gói G/T, Laramie Southwest, Night Edition và Sport Appearance].
Kẻ nổi loạn. 55.185 USD
[Mẫu đầu tiên trong số hai mẫu định hướng địa hình dễ dàng được xác định bởi lưới tản nhiệt hình ria mép trên tay lái. Hình bên dưới bên trái, nó chỉ có 4x4 và có sẵn trong xe taxi Quad và Crew. Cung cấp các biến thể G/T và Night Edition].
Sừng dài. $61.130
[Mẫu đầu tiên trong số hai mẫu cực kỳ sang trọng. Nó không có nhiều thiết bị tiêu chuẩn như Limited và có các yếu tố thiết kế theo chủ đề trang trại. Chỉ dành cho phi hành đoàn Cab. Đó là hình phía trên bên phải]
Có giới hạn. 65.545 USD
[Cấp độ sang trọng nhất với thiết bị tiêu chuẩn nhất và lưới tản nhiệt phức tạp nhất. Chỉ dành cho phi hành đoàn Cab. Cung cấp gói Đỏ và biến thể Limited Elite mới]
TRX. 86.150 USD
[Xe địa hình điên cuồng chạy bằng Hellcat V8. Crew Cab và chỉ 4x4. Giá của nó đã tăng thêm 11.000 đô la cho năm 2023]
Cuối cùng, lưu ý rằng Ram vẫn bán 1500 Classic, đây là phiên bản thế hệ trước được giới thiệu lần đầu cho mẫu xe năm 2009. Điều đó không được xem xét ở đây, mặc dù đã quá lỗi thời nhưng vẫn là một chiếc xe tải khá tốt
Xếp hạng an toàn và các tính năng hỗ trợ người lái của Ram 1500 là gì?
Túi khí rèm phía trước, phía trước và bên hông là trang bị tiêu chuẩn cùng với camera chiếu hậu. Cảnh báo va chạm phía trước hiện là tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản ngoại trừ Tradesman và Big Horn/Lone Star, có thể thêm nó như một phần của Nhóm thiết bị cấp 1. Phanh khẩn cấp tự động đi kèm với hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, đây là tùy chọn trên tất cả trừ hai phiên bản dưới cùng. Cảnh báo điểm mù và phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo chệch làn đường và kiểm soát lùi xe đầu kéo là tùy chọn trên tất cả các phiên bản. Phần lớn thiết bị này là tiêu chuẩn trên tất cả trừ Ford F-150 cơ bản nhất
Chính phủ xếp hạng tổng thể năm sao cho Ram 1500 Crew Cab 2022 với xếp hạng bốn sao phía trước và năm sao bên hông. Quad Cab được xếp hạng tổng thể và phía trước bốn sao, và xếp hạng bên năm sao. Viện bảo hiểm an toàn đường cao tốc đã xếp hạng tốt nhất có thể cho 1500 Quad Cab và Crew Cab về khả năng chịu va chạm và hệ thống tránh va chạm phía trước có sẵn của nó. Các phiên bản trang trí cao hơn với đèn pha LED giành được giải thưởng Top Safety Pick+