Với mức tiêu hao nhiên liệu trung bình chỉ 4,5 lít/100 km, CR-V 2015 tiết kiệm hơn khá nhiều so với người tiền nhiệm.
>> Honda CR-V trang bị công nghệ lần đầu có mặt trên thế giới
>> Đối thủ Ford EcoSport, Honda HR-V sắp về Việt Nam?
Mới đây, Honda đã công bố những thông tin chi tiết hơn về CR-V phiên bản 2015 dành cho thị trường châu Âu. Đây là phiên bản sẽ được hãng xe Nhật bày bán tại đây bắt đầu từ mùa xuân này. So với phiên bản 2014, CR-V 2015 chỉ được nâng cấp nhẹ ở khả năng an toàn và những tính năng giải trí. Nâng cấp đáng giá nhất là việc đưa động cơ diesel mới vào dưới nắp ca-pô của CR-V đồng thời bổ sung hộp số tự động 9 cấp dưới dạng tùy chọn.
Phiên bản máy dầu mới của CR-V 2015 tại thị trường châu Âu tiết kiệm nhiên liệu hơn
Theo đó, Honda CR-V sử dụng động cơ diesel tăng áp i-DTEC 4 xy lanh dung tích 1.6 lít thay thế cho phiên bản 2.2 lít trên phiên bản 2014. Động cơ mới cho phép xe đạt công suất 158 mã lực, mô men xoắn cực đại 350 Nm và mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn, đặc biệt là khi kết hợp với hộp số tự động 9 cấp. Honda cho biết động cơ này giúp CR-V 2015 đạt chuẩn khí thải Euro 6 với khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn, khí thải CO2 ít hơn trong khi vẫn đạt được hiệu suất cần thiết.
Khi kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và hệ thống dẫn động 4 bánh, CR-V 2015 có mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 4,9 lít/100 km, mức khí thải CO2 129 g/km. Theo số liệu từ bài test của tạp chí Autocar, phiên bản sử dụng hộp số tự động 9 cấp có mức tiêu hao nhiên liệu khá ấn tượng, chỉ 4,2 lít/100 km, khí thải CO2 là 134g/km.
Ngoài phiên bản tăng áp, CR-V 2015 còn có biến thể sử dụng động cơ 1.6 lít với công suất thấp hơn, 118 mã lực. Động cơ này có mức tiêu hao nhiên liệu 4,2 lít khi kết hợp với hộp số sàn 6 cấp và hệ thống dẫn động 2 bánh. Honda tin tưởng rằng phiên bản máy dầu sẽ chiếm tới hơn 60% doanh số bán hàng của CR-V tại thị trường châu Âu.
Honda cung cấp hộp số tự động 9 cấp dưới dạng tùy chọn
Bên cạnh máy dầu, hãng xe Nhật cũng mang tới thị trường châu Âu phiên bản máy xăng i-VTEC 2.0 lít cho công suất 153 mã lực với mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 7,2 lít/100 km khi kết hợp cùng hộp số tay 6 cấp và dẫn động 2 bánh.
Honda CR-V phiên bản nâng cấp tại châu Âu được bán ra với hệ thống thông tin giải trí Honda Connect mới nhất cung cấp đầy đủ kết nối, truy cập internet, định vị vệ tinh và camera sau. Mẫu xe này cũng được trang bị hệ thống Intelligent Adapter Cruise Control [i-ACC] với khả năng dự đoán và tự động xử lý khi gặp xe cắt làn bất ngờ.
- Xe loại gì [SUV luôn tốn hơn sedan], tự trọng bao nhiêu [chắc chắn xe nặng 1,5 tấn tốn hơn xe nặng 1,0 tấn], một cầu hay hai cầu [xe hai cầu tốn nhiên liệu hơn xe một cầu], dung tích xe [xe 3,0l tốn hơn xe 1,5l], v.v.
- Xe số tự động hay số tay [thường là xe số tự động tốn hơn xe số tay - đặc biệt là khi đi trong phố]
- Điều kiện vận hành xe [trong phố hay ngoài quốc lộ, đồng bằng hay đồi núi, mùa hè hay mùa đông?]
- Kỹ năng lái của tài xế [đặc biệt với xe số tự động - mọi người hiểu đơn giản là cứ ngồi lên và đạp ga]
- v.v.
Nói như vậy để thấy rằng mức tiêu hao nhiên liệu của xe là vô cùng, đừng nghe theo thống số của nhà sản xuất hay thậm chí ý kiến của bạn bè.
Với xe CR-V là dòng xe CUV, dung tích 2,4l và tự trọng hơn 1,5 tấn thì theo tôi khi vận hành trong nội thành HN tiêu thụ nhiên liệu vào khoảng từ 15l đến 18l/100km là hợp lý.
Còn về công nghệ tôi nghĩ giữa các hãng sự cách biệt không quá lớn và không phải là yếu tố quyết định.
Mazda là một trong những dòng xe thương hiệu nhật bản, được thành lập và năm 1990 tại thành phố Hiroshima. Ở thị trường Việt Nam Mazda chuyên sản xuất những mẫu xe hiện đại, cao cấp đáp ứng được mọi nhu cầu sử dụng của gia đình Việt. Với mẫu mã đa dạng, thiết kế trẻ trung, vóc dáng nhỏ gọn, xe được trang nhiều công nghệ hiện đại, đảm bảo sẽ làm hài lòng mọi khách hàng khó tính.CSGT truy xe khách, tìm chiếc túi có hơn 14 triệu trả cho người phụ xây
Thuyền trưởng tàu 700 tấn trên sông Lô vi phạm nồng độ cồn
Có xe ô tô ở Lâm Đồng vi phạm tốc độ đến 250 lần/tháng
Thủ tướng Phạm Minh Chính đi thử nghiệm tàu metro Bến Thành - Suối Tiên
Giao thông Việt Nam thường xuyên ùn tắc vì những nguyên nhân nào?
Dự án Vành đai 3 TP.HCM:Long An đã chi trả 554 tỷ đồng bồi thường GPMB