Honda đã đại tu toàn bộ HR-V cho phiên bản năm 2023, khiến nó trở thành sự lựa chọn hấp dẫn hơn cho phân khúc SUV cỡ nhỏ crossover. Honda HR-V 2023 mang đến nhiều tùy chọn màu sơn ngoại thất cầu vồng. Xem nếu có một màu sắc hấp dẫn bạn
Honda HR-V 2023 có những tùy chọn màu sơn ngoại thất nào?
Ngoài kiểu dáng cụ thể, một trong những cân nhắc quan trọng nhất đối với người mua ô tô khi định cấu hình một mẫu ô tô cụ thể là màu sắc. Màu sắc là một cách để cá nhân hóa một chiếc xe cho phù hợp với sở thích cá nhân của bạn. Mặc dù các tùy chọn màu sắc cho HR-V không nhiều như một số mẫu xe khác, nhưng chúng vẫn bao phủ một dải màu rộng
Dưới đây là các tùy chọn màu sơn ngoại thất cho Honda HR-V 2023
- Ngọc trai rừng Bắc Âu
- ngọc trai đen pha lê
- Mặt trăng bạc kim loại
- Milano Đỏ
- Thép kim loại hiện đại
- Ngọc trai trắng bạch kim
- Màu xám ngọc trai đô thị
Tùy chọn màu sơn ngoại thất khác nhau cho từng phiên bản HR-V. Vì vậy, bạn sẽ cần kiểm tra trang web của bộ cấu hình HR-V để xem liệu bạn có thể có được màu sắc mong muốn cho trang trí mục tiêu của mình hay không. Ngoài ra, một số màu này là “màu sơn cao cấp”, có nghĩa là bạn sẽ phải trả thêm tiền. Điều này bao gồm Ngọc trai rừng Bắc Âu, Ngọc trai trắng bạch kim và Ngọc trai xám đô thị
Thiết kế hoàn toàn mới cho HR-V 2023
Honda HR-V 2023 thiết kế lại với diện mạo mới đầy phong cách. So với mẫu xe tiền nhiệm, HR-V 2023 biểu cảm hơn. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt kiểu tổ ong hình bầu dục, được bao quanh bởi các cửa hút gió tạo hiệu quả khí động học, cùng với đèn pha LED định vị rộng.
HR-V cũng có “đường thắt lưng ngang thấp bắt đầu với mui xe mở rộng và tiếp tục qua phần phồng của chắn bùn sau,” như chi tiết của Honda. Ngoài ra, ở phía sau, chiếc crossover SUV có một cửa sập điêu khắc với cánh gió sau.
Hơn nữa, HR-V đã có một bước tăng trưởng vượt bậc. So với HR-V 2022, HR-V 2023 lớn hơn. Đó là 2. rộng hơn 6 inch và 9. dài hơn 4 inch. Nhờ đó, HR-V có cabin rộng rãi hơn, tăng không gian chở hành khách và hàng hóa
Ngoài ra, HR-V 2023 còn sở hữu phong cách nội thất tinh tế hơn, cùng nhiều tính năng và công nghệ hữu ích. Điều này bao gồm một miếng sạc không dây, cụm công cụ kỹ thuật số 7 inch và màn hình cảm ứng màu 7 inch tiêu chuẩn hoặc 9 inch có sẵn với tích hợp điện thoại thông minh Apple CarPlay và Android Auto
HR-V 2023 giá bao nhiêu?
Honda HR-V 2023 có ba phiên bản. LX, Thể thao và EX-L. Giá khởi điểm của HR-V 2023 là 23.650 USD cho bản LX, 25.650 USD cho bản Sport và 27.450 USD cho bản EX-L. Cùng với bất kỳ đánh dấu đại lý nào, những thứ như màu sơn cao cấp, hệ dẫn động tất cả các bánh, tùy chọn tính năng và phụ kiện - sẽ thêm vào giá khởi điểm.
Honda HR-V 2023 được bảo hành như thế nào?
Có liên quan
Màu xe được ưa chuộng nhất. Bạn có thể đoán là cái nào không?
Đối với phạm vi bảo hành, HR-V 2023 được bảo hành cơ bản 3 năm/36.000 dặm và bảo hành hệ truyền động 5 năm/60.000 dặm
Như đã đề cập trước đó, giờ đây bạn có thể chế tạo chiếc crossover SUV Honda HR-V 2023 trên trang web cấu hình của nó. Bạn có thể tùy chỉnh HR-V theo sở thích, kể cả chọn tùy chọn màu sơn ngoại thất
Khi tuyết rơi vào mùa đông dự kiến sẽ phủ trắng phong cảnh đá đỏ của Bắc Arizona, người dân và khách du lịch nhanh chóng đến các công viên ngoài đường để tận hưởng không khí lạnh, trong lành và một cuộc phiêu lưu tuyết hiếm có. Ngay khi mặt trời mọc, những con đường mòn lầy lội, những ngọn đồi leo núi và những mặt đá bóng loáng và đầy những chiếc xe Jeep màu hồng, ATV và… Honda Pilots?
Tuy nhiên, đó là nơi chúng tôi tìm thấy chính mình khi đưa chiếc Honda Pilot TrailSport 2023 [$ 48.350] đến Broken Arrow Trail gần Sedona, Arizona, để lái thử phiên bản địa hình của chiếc SUV 3 hàng ghế cổ điển được thiết kế lại. Cơn bão mùa đông bất ngờ đã thử nghiệm mẫu TrailSport gồ ghề, một chiếc SUV mà Honda tự hào có khả năng vượt qua hơn một nửa số đường địa hình công cộng ở Hoa Kỳ.
Để làm được điều này, Honda đã trang bị cho nó hệ thống dẫn động bốn bánh [AWD] phức tạp hơn với các chế độ truyền động mới, các tấm trượt do nhà máy lắp đặt [chúng tôi sử dụng rất tốt], nâng một inch so với mẫu tiêu chuẩn, tất cả- . Trong lần lái thử của chúng tôi, TrailSport đã dễ dàng vượt qua bài kiểm tra [và chúng tôi đánh giá rất cao camera của TrailWatch]
Chúng tôi đang tham gia một khóa học được đánh giá là vừa phải, vì vậy các thử thách diễn ra vào cuối tuần trên Instagram nhiều hơn so với King of the Hammers, nhưng họ đã thuyết phục chúng tôi rằng một điều bất ngờ là Nor'Easter sẽ rất khó xảy ra và đó mới là điều thực sự quan trọng đối với nhiều người mua Honda Pilot,
Tuy nhiên, trước khi chúng tôi đi vào con đường mòn, Honda cũng đã cho chúng tôi biết về một số lựa chọn thiết kế của nó cho Pilot mới
Honda Phi Công 2023. Lấy cảm hứng từ đường mòn
Trong quá trình thiết kế, nghiên cứu của Honda cho thấy mọi người dành nhiều thời gian hơn ở ngoài trời và nhắm mục tiêu vào các hoạt động tập trung vào phiêu lưu, với hơn 77% hộ gia đình và 58% gia đình dành thời gian cắm trại kể từ năm 2015. Đại dịch đã đưa xu hướng này trở thành hyperdrive và nhà sản xuất ô tô rất muốn tận dụng xu hướng lối sống này.
Phiên bản TrailSport chắc chắn hơn đã được giới thiệu trong Pilot và Passport thế hệ trước vào năm 2022 và chiếm hơn 1 trong 5 mẫu xe bán ra.
Đối với thiết kế lại năm 2023 này, các kỹ sư của Honda ở Ohio và các nhà thiết kế ở California được giao nhiệm vụ hiện đại hóa Pilot với nhiều tính năng thân thiện với khách hàng hơn cũng như khả năng phiêu lưu hơn—ở tất cả các mẫu xe, không chỉ TrailSport. Trái tim của chiếc SUV là động cơ V6 285 HP được thiết kế lại với mô-men xoắn 262 pound-feet, hệ thống AWD có khả năng hoạt động tốt hơn [2.100 đô la cho hầu hết các Phi công nhưng tiêu chuẩn trên TrailSport và Elite cao cấp nhất] và cấu trúc thân xe cứng hơn. Điều đó giúp khả năng off-road và sự thoải mái trên đường đồng thời tăng cường khả năng chống va chạm
Honda đã khoác lên chiếc Pilot mới một bộ cánh sắc sảo hơn, vừa trông gọn gàng vừa cứng cáp hơn mà không hề phô trương. Có một sự gia tăng đáng chú ý trong việc sử dụng màu cơ thể. Các điểm nhấn mạ crôm bao quanh cửa sổ và cột màu đen giữa cửa sổ trung tâm và cửa sổ phía sau đã không còn nữa, và vẻ ngoài thanh lịch, thể thao này làm tăng thêm diện mạo giống 4Runner hơn
Họ cũng đã chế tạo nội thất cao cấp và linh hoạt, mặc dù Honda đã quyết định từ bỏ các tính năng như hệ thống giải trí cho hàng ghế sau làm tăng thêm chi phí và sự phức tạp.
Các gia đình từ lâu đã yêu thích Honda Pilot và vì lý do chính đáng. hàng ghế thứ ba rộng rãi có thể tiếp cận, không gian chở hàng tốt, hàng ghế giữa có thể trượt và nghiêng và Cabin Talk, cho phép hành khách ngồi ở ghế trước dễ dàng giao tiếp với người ngồi ở hàng ghế thứ ba.
Nhiều tính năng trong số này lần đầu tiên được phát triển trên xe tải nhỏ Odyssey của Honda và vào năm 2023, một tính năng chắc chắn sẽ là điểm bán hàng hàng đầu là tính năng mà chúng ta thấy lần đầu tiên trên Odyssey 2018. hàng ghế giữa có thể tháo rời. Ghế trung tâm có thể được tháo ra và xếp gọn dưới sàn chở hàng phía sau—sàn chở hàng sâu phía sau hàng ghế thứ ba, một tính năng được ưa chuộng khác ở xe tải nhỏ. Nó cũng có thể được gập phẳng để tạo thành bệ tỳ tay và giá để cốc, cũng như tầm nhìn tốt hơn cho hàng ghế thứ ba
Honda gọi đây là chỗ ngồi “Theo yêu cầu”, cho phép chủ sở hữu có thể ngồi 7 hoặc 8 nếu cần và có sẵn trong các phiên bản Touring [47.795 USD] và Elite [53.375 USD]. Đó là nhiều hơn một chút so với Hyundai Palisade, nhưng Pilot có hàng ghế thứ ba lớn hơn và giá cả ngang bằng với Atlas của Volkswagen. Ở cấp thấp, người mua có thể chọn một chiếc Pilot Sport cơ bản với giá 40.495 đô la. [Tất cả giá đã bao gồm phí đích $1,295]
Lớn hơn ở bên trong, quá
Ngay cả khi đã có ghế “theo yêu cầu”, các gia đình sẽ tìm thấy nhiều chỗ để chân ở hàng ghế thứ ba và trung tâm hơn, lối lùi tốt hơn, nhiều khoảng không hơn, nhiều ngăn chứa đồ hơn và nhiều chỗ chở hàng hơn bên trong chiếc Pilot mới. 3. Bên ngoài dài hơn 5 inch so với trước khi kích thước lớn hơn chuyển thành 2. Thêm 5 inch của legrom hàng giữa, 0. Thêm 6 inch chỗ để chân ở hàng ghế thứ ba và thêm 4 feet khối không gian chở hàng phía sau hàng ghế thứ ba
Honda cũng đảm bảo không gian linh hoạt. Tất cả các mẫu đều có hàng ghế thứ hai trượt về phía trước và phía sau, ngả ra sau, trượt và nghiêng về phía trước. Tất cả khả năng tiếp cận này làm cho việc lắp đặt ghế ô tô trẻ em trở nên dễ dàng hơn, cũng như các neo dưới và neo buộc dễ tiếp cận hơn hiện nay.
Tất cả các ghế, ngoại trừ ghế giữa có thể tháo rời, đều có dây buộc neo trên lưng ghế. Tính năng trượt và nghiêng hoạt động ngay cả khi đã lắp đặt ghế ô tô cho trẻ em, miễn là nó được lắp đặt bằng hệ thống LATCH. Nhìn chung, việc định cấu hình ghế ô tô cho trẻ em, cài đặt chúng và đưa mọi người vào và ra khỏi Pilot dễ dàng hơn bao giờ hết.
Ngoài ra, thêm vào các nâng cấp là chỗ ngồi thoải mái hơn và đi êm hơn. Hành khách — đặc biệt là ở phía sau — sẽ thực sự đánh giá cao những chiếc ghế mới với nhiều hỗ trợ phần dưới cơ thể hơn và nhiều đệm hơn để ít chen lấn hơn trên đường địa hình.
Sau vài giờ lái xe lên núi rồi lại xuống, thật thoải mái khi được thư giãn ở hàng ghế sau, duỗi chân ở hàng ghế sau mở rộng và trò chuyện với những người bạn đồng hành mà không bị tiếng ồn trên đường xâm nhập. Bây giờ, về việc đi theo con đường đó…
Xử lý mũi tên bị hỏng
Để thử nghiệm Pilot TrailSport, chúng tôi đã đến Broken Arrow Trail. Mặc dù con đường này được đánh giá là "vừa phải", nhưng nó không phải là thử thách đối với bất kỳ chiếc SUV AWD nào. Tôi rất biết ơn các tấm trượt đã cạo nhiều tảng đá dọc theo tuyến đường và lực kéo vectơ mô-men xoắn giúp chúng tôi vượt qua những con mương không bằng phẳng
Khi đã ở đầu đường mòn, chúng tôi đặt hệ thống ở chế độ Đường mòn để tương tác với hệ thống AWD mới của Honda Pilot. Pilot năm ngoái cung cấp nhiều lựa chọn chế độ Bình thường, Tuyết, Cát và Bùn [hai chế độ đầu tiên cũng có sẵn trên Phi công dẫn động cầu trước], nhưng Phi công được thiết kế lại hiện cung cấp nhiều tùy chọn hơn. Các mẫu dẫn động cầu trước có Bình thường, Kinh tế, Thể thao, Tuyết và Kéo [phi công lái cầu trước có thể kéo 3.500 pound, AWD là 5.000] trong khi phiên bản AWD cũng có các chế độ Sand và Trail. Các máy tính được thiết kế lại đo lực kéo và, giống như hệ thống X-Mode của Subaru, phân phối sức mạnh đến nơi nó được sử dụng tốt nhất
Chế độ đường mòn giúp chúng tôi tự tin di chuyển qua những tảng đá phủ tuyết trơn trượt và qua những lòng lạch băng giá. Khi leo dốc, Pilot TrailSport cung cấp sức mạnh ổn định, đồng đều, cho phép tôi giữ đà trong suốt chặng đường leo dốc.
Tôi nghĩ rằng chúng tôi có thể cần kiểm soát xuống dốc để quản lý một số lần leo dốc xuống dốc, nhưng chúng tôi đã không làm thế; . Tuy nhiên, tôi đã thử điều khiển xuống dốc và nó hoạt động như bình thường, điều chỉnh tốc độ của Phi công khi nó đi xuống đồi
Tôi đánh giá rất cao hệ thống camera TrailWatch trên đường off-road.
Sau khi bạn kích hoạt chế độ Đường mòn, hệ thống sẽ tự động bật và duy trì cho đến khi xe tăng tốc; . Honda cũng bổ sung một nút bật-tắt truy cập nhanh ở cuối cần gạt nước kính chắn gió cho hệ thống camera TrailWatch, nút này cũng có sẵn trên mẫu Elite. Mặc dù được thiết kế cho đường mòn, những hệ thống như vậy cũng thực sự hữu ích trong các khu vực đô thị chật hẹp
Khi chúng tôi rời khỏi con đường mòn, chúng tôi đã đi qua các đường cao tốc và đường lùi của Bắc Arizona. Ở chế độ Bình thường, Phi công dễ dàng và thoải mái, tăng tốc tốt. Tốc độ động cơ tăng lên một chút ở chế độ Thể thao [một lần nữa mới cho năm 2023] và các chỉ báo trên màn hình thông tin người lái được đánh dấu bằng màu đỏ để làm nổi bật chế độ. Chế độ Econ, cũng mới, giảm tốc độ động cơ để tiết kiệm nhiên liệu.
Di chuyển qua nhiều cung đường khác nhau, cả thành phố và đường cao tốc, chế độ Bình thường mang lại cho chúng tôi tất cả khả năng tăng tốc và sức mạnh cần thiết để có một chuyến đi tự tin và thoải mái. Pilot mới có thể chắc chắn hơn ở dạng TrailSport, nhưng nó không mất đi bất kỳ chuyển động mượt mà nào trên mặt đường
Khi chúng tôi trở lại khách sạn, chúng tôi nhảy ra ngoài với cảm giác phấn khởi trong ngày nhưng không hề mệt mỏi khi dành hàng giờ trên xe. Mang lại cảm giác thanh lịch thực sự cho một cuộc phiêu lưu trên đường
Honda đã cung cấp chỗ ở và bữa ăn để Forbes Wheels mang đến cho bạn báo cáo lái xe góc nhìn thứ nhất này. Mặc dù Forbes Wheels đôi khi tham gia vào các sự kiện do nhà sản xuất tổ chức, phạm vi bảo hiểm của chúng tôi là độc lập, không thiên vị và nhằm cung cấp cho người tiêu dùng cái nhìn khách quan về mọi phương tiện chúng tôi thử nghiệm