Cách chế công tắc phụ cho xe máy

Em muốn câu công tắc phụ chống trộm theo cách sau, lấy mass của từ IC nối với mass xe bằng 1 công tắc khi bật công tắc đề xe hay đạp dò đạp cũng không nổ máy khi nào tắt công tắc mới bình thương lại.Theo lời người kia chỉ là đấu công tắc vậy làm 2 pha chập vào nhau nên không có lửa không khởi động xe được, khi tắt công tắc còn 1 pha mass nên bình thường lại, giờ em muốn đấu kiểu đó nhưng thêm chức năng là kèm còi hú[ hay kèn xe cũng được] khi bật công tắc nếu mở khóa xe là nó kêu um sùm và cũng không đề hay đạp xe nổ máy, khi nào tắt mới hết kêu

Có phải xe nào cũng làm vậy được đâu, bác. Bác làm trên xe gì chứ?

làm được chứ . thêm cái loa và rowle

khóa có 2 dây. mua công tắc 4 chân 2 chức năng gạt.

từ dây ra điệ ổ khóa. mối trực tiếp vào kèn. cắt đôi ra đi vào 2 chân công tắc. 2 chân còn lại. bạn đấu ngược nhau. như bạn đã đấu ic vừa nói đó

làm được chứ . thêm cái loa và rowle

vaxechuyennghiep đã viết:

khóa có 2 dây. mua công tắc 4 chân 2 chức năng gạt.

từ dây ra điệ ổ khóa. mối trực tiếp vào kèn. cắt đôi ra đi vào 2 chân công tắc. 2 chân còn lại. bạn đấu ngược nhau. như bạn đã đấu ic vừa nói đó

làm được chứ . thêm cái loa và rowle

sợ thì đừng làm . công tắc không nước vào thì đến bao giờ nó hỏng , mà nó có hỏng thì lôi nó ra nối lại , thế mới là dân biết kỹ thuật , tuy nhiên không hỏng được đâu .

với lại kiểu mát chạm mát thì cái chỗ cham với boobin làm thế nào để nó tiếp xúc tốt nếu không cắt dây ?

sợ thì đừng làm . công tắc không nước vào thì đến bao giờ nó hỏng , mà nó có hỏng thì lôi nó ra nối lại , thế mới là dân biết kỹ thuật , tuy nhiên không hỏng được đâu .

với lại kiểu mát chạm mát thì cái chỗ cham với boobin làm thế nào để nó tiếp xúc tốt nếu không cắt dây ?

sợ thì đừng làm . công tắc không nước vào thì đến bao giờ nó hỏng , mà nó có hỏng thì lôi nó ra nối lại , thế mới là dân biết kỹ thuật , tuy nhiên không hỏng được đâu .

với lại kiểu mát chạm mát thì cái chỗ cham với boobin làm thế nào để nó tiếp xúc tốt nếu không cắt dây ?

Xe nào làm được, xe nào không vậy cụ?

ngắt boobin để không nổ , có nghĩa là chống vam phá khóa phải không ?.

với một cái công tắc làm sao bác có thể cho vừa cắt máy vừa hú còi được ạ !

ngắt boobin để không nổ , có nghĩa là chống vam phá khóa phải không ?.

Để bọn cướp nó có bẻ khóa bằng đoản thì cũng không nổ máy được ạ chỉ dẫn bộ thôi nhưng em muốn thêm vụ còi hú cho nó nghĩ dẫn luôn chẳng lẽ nó dám dẫn xe không chìa khóa mà hú um sùm đi[ ý kiến riêng em]

Cái chủ đề bác hỏi nhưng không cho mọi người bit là bác định chế công tắc phụ cho xe nào ! Công tắc ba chân có thể làm được !

theo em bác dùng công tắc 3 chân là là mình có thể đấu được còi kêu và xe không nổ rùi

Em lắp trên jupiter mx các bác ơi, nghe nói trên xe Yamaha không làm được vụ mass mobin nối masa xe thì phải, còn vụ công tắc ơ dây nguồn hay ngắt trước mobin em làm rồi gặp công tắc hư em dẫn 2 lần
Giờ nghe vụ mass nối mass không biết bên Yamaha làm được không

Ae lắp thêm cái chống đoản bẻ ổ khóa, tránh được hư ổ khóa tốn tiền thay mới.

chống đoản bẻ ổ khóa là gì vậy bác

bạn có thể dùng 1 công tắc 2 vị trí. nối dây từ ổ khóa đến chân giữa. 2 dây còn lại 1 dây nối đến còi, 1 dây nối đến role đề là oke rồi.

chỉ cần mua còi có 2 dây lửa mas riêng là đk. 1 dây đấu vào công tắc khi bật sẽ đưa mas sang còi còn dây lửa còn lại câu vào chân lửa mở khóa công tắc là ok...

nối trực tiếp sau ổ khóa.bật chìa khóa đèn xe vẫn sáng,chỉ xe không nổ.xe mình đấu đèn vào ổ khóa luôn

Đấu con coing tắc 3 chân là ok rồi ki cần ic đâu

Em muốn câu công tắc phụ chống trộm theo cách sau, lấy mass của từ IC nối với mass xe bằng 1 công tắc khi bật công tắc đề xe hay đạp dò đạp cũng không nổ máy khi nào tắt công tắc mới bình thương lại.Theo lời người kia chỉ là đấu công tắc vậy làm 2 pha chập vào nhau nên không có lửa không khởi động xe được, khi tắt công tắc còn 1 pha mass nên bình thường lại, giờ em muốn đấu kiểu đó nhưng thêm chức năng là kèm còi hú[ hay kèn xe cũng được] khi bật công tắc nếu mở khóa xe là nó kêu um sùm và cũng không đề hay đạp xe nổ máy, khi nào tắt mới hết kêu

em có cái mạch này không biết có ai quan tâm ko. Cũng tắt mass IC, dùng relay 8 chân với 2 tranzitor sờ ốc bí mật để đóng ngắt mass IC, 2 cặp tiếp điểm còn lại của relay dùng chuyển dây đề sang dây còi. cở bản là lên xe, mở khóa hay bị bẻ khóa mà ko sờ vào con ốc thì mass IC luôn nối mass, bấm đề xe thành bấm còi. Khi sờ ốc thì mới bấm đề được và xe mới nổ được. Bác nào có quan tâm thì gửi mail cho em:

nói chung là đấu ko có lửa tới bugi là ok hết bác à