Với Giá thị trường hợp lý của MotorTrend [do IntelliChoice cung cấp], hiểu rõ hơn về những gì bạn sẽ trả sau khi thương lượng bao gồm điểm đến, thuế và phí. Giá giao dịch thực tế phụ thuộc vào nhiều yếu tố từ hàng tồn kho của đại lý đến kỹ năng thương lượng, vì vậy con số này chỉ là giá trị ước tính
Chi phí sở hữu trong 5 nămSo sánh FWD$23.610$27.408$33.930 / GoodL AWD$24.910$28.880$35.586 / GoodLE FWD$25.940$29.818$35.668 / GoodLE AWD$27.240$31.286$37.361 / GoodĐiểm MT
Dựa trên hiệu suất, giá trị, MPG, không gian nội thất, v.v., điểm số này phản ánh quá trình đánh giá toàn diện của MotorTrend. Điểm số chỉ có thể so sánh với các xe cùng hạng. một 7. 0 đánh giá đại diện cho hiệu suất trung bình
8. 4/10Corolla Cross là chiếc SUV mới nhất của Toyota và công nghệ an toàn tiêu chuẩn cũng như hệ thống truyền động hybrid có sẵn của nó làm lu mờ trải nghiệm lái xe tuyệt vời và cabin hơi ồn ào
Hiệu suất của chức năng dự định. Làm thế nào để một chiếc xe lái xe?
Chúng tôi theo dõi hiệu quả và phạm vi lái xe
Liệu chiếc xe cung cấp công nghệ ấn tượng cho phân khúc của nó?
Làm thế nào tốt chiếc xe này sẽ giữ giá trị của nó theo thời gian?
Điều gì sẽ xảy ra khi bạn vượt qua bảng tên phương tiện phổ biến nhất thế giới bằng một chiếc SUV?
Toyota đã có một trong những dòng SUV toàn diện nhất trong ngành, với ít nhất một chiếc trong mọi phân khúc và sự xuất hiện của Corolla Cross báo trước một cuộc tấn công hai hướng vào phân khúc SUV cỡ nhỏ vốn đang cạnh tranh gay gắt – vốn đã có hơn 20 đối thủ
Bên cạnh phong cách coupe hơn
C-HR, Toyota Corolla Cross 2023 hy vọng sẽ chiếm thị phần của thương hiệu trong phân khúc vượt quá 21%, cao hơn gấp ba lần thị phần hiện tại của Toyota trên thị trường SUV cỡ nhỏ- GXL dẫn động bốn bánh lai
Với vẻ ngoài hình hộp, bảo thủ hơn, dòng sản phẩm hybrid nặng, hàng loạt công nghệ sẵn có và một trong những cái tên được công nhận nhất trong thế giới ô tô, Corolla Cross sẽ đảm bảo thành công
Thêm vào đó là thực tế lớn hơn một chút
RAV4 Hybrid hiện đang trải qua thời gian chờ đợi hơn 18 tháng đối với một số biến thể, mẫu xe mới có thể đóng vai trò thay thế cho chiếc SUV bán chạy nhất của Úc cho những người không muốn chờ đợiNhưng nó có tốt không?
Toyota Corolla Cross giá bao nhiêu?
Xem xét xu hướng tăng giá của ngành và các tùy chọn điện khí hóa đắt tiền, giá của Corolla Cross là khá hợp lý
Giá bắt đầu từ 33.000 đô la trước chi phí trên đường cho xăng GX 2WD cơ sở, trong khi hybrid rẻ nhất là 35.500 đô la trước chi phí trên đường. Bạn có thể sở hữu một chiếc Corolla Cross chạy bằng xăng-điện với giá dưới 40.000 đô la khi lái xe theo cấu hình trực tuyến của thương hiệu
Corolla Cross còn tiến xa hơn C-HR bằng cách cung cấp cả sức mạnh AWD Hybrid, dưới dạng động cơ 2 cầu mạnh mẽ hơn. Hệ thống 0 lít với công nghệ hybrid thế hệ thứ năm mới nhất của Toyota. Australia bỏ lỡ hiệp 2 mạnh hơn. Các phiên bản hybrid 0 lít của Corolla và C-HR được cung cấp ở nước ngoài
- GX 2WD
Toyota Corolla 2023 Giá chéo
- Toyota Corolla Cross GX 2WD Xăng. $33,000
- Toyota Corolla Cross GX 2WD Hybrid. $35,500
- Toyota Corolla Cross GXL 2WD Xăng. $36,750
- Toyota Corolla Cross GXL 2WD Hybrid. $39,250
- Toyota Corolla Cross GXL AWD Hybrid. $42,250
- Toyota Corolla Cross Atmos 2WD Xăng. $43,550
- Toyota Corolla Cross Atmos 2WD Hybrid. $46,050
- Toyota Corolla Cross Atmos AWD Hybrid. $49,050
Giá không bao gồm chi phí trên đường
- GXL dẫn động bốn bánh lai
Ở khía cạnh lớn hơn nhỏ, Corolla Cross được định vị cạnh tranh so với các đối thủ. Động cơ tăng áp do Anh chế tạo
Nissan Qashqai có giá khởi điểm 33.890 USD trước khi chạy trên đường, với e-Power hybrid chỉ được cung cấp trên các biến thể ST-L và Ti cao cấp – cho thấy giá khởi điểm khoảng 45.000 USD cho mẫu xe điệnTrong khi đó, càng nhỏ
Toyota C-HR có giá khởi điểm 30.915 USD cho bản GXL 2WD rẻ nhất với 1. Động cơ xăng tăng áp 2 lít, mặc dù kém mạnh mẽ hơn 1. Động cơ hybrid 8 lít được dành riêng cho các phiên bản Koba và GR Sport cao cấp, yêu cầu mức chi 37.665 USDNgay cả Trung Quốc
GWM Haval Jolion Hybrid không thể cung cấp tùy chọn hybrid rẻ hơn, mặc dù biến thể điện khí hóa duy nhất của Jolion với giá 40.990 đô la khi lái xe đi là dựa trên mẫu thông số kỹ thuật hàng đầu, trong khi Corolla Cross có giá tương đương là mẫu cơ sở- Atmos AWD lai
Bên trong Toyota Corolla Cross như thế nào?
Corolla Cross có một cabin rõ ràng được lấy cảm hứng từ những chiếc hatchback và sedan ổn định của nó, với một vài điểm khác biệt để tạo sự khác biệt
Điểm nổi bật là hệ thống thông tin giải trí thế hệ mới, được cung cấp với hai biến thể tùy theo mẫu xe
Các mẫu GX cơ sở nhận được điểm 8. Màn hình cảm ứng 0 inch không có định vị vệ tinh nhưng vẫn cung cấp radio kỹ thuật số DAB+ và Apple CarPlay không dây – Android Auto có dây. Ngay cả đơn vị cơ sở cũng là một cải tiến rõ rệt so với hệ thống hiện tại, cung cấp đồ họa cũ, độ phân giải thấp và thời gian phản hồi chậm
Ghép nối không dây với iPhone là một quy trình nhanh chóng và dễ dàng, đồng thời tất cả các mẫu xe đều được đăng ký Dịch vụ Kết nối Toyota trong 12 tháng - nghĩa là có sẵn các chức năng và dữ liệu từ xa dựa trên ứng dụng qua điện thoại thông minh và bên trong cabin, bạn có thể sử dụng hỗ trợ giọng nói thông minh “Hey Toyota” để điều chỉnh nhiệt độ, mở cửa sổ hoặc thậm chí tìm kiếm nhà vệ sinh công cộng gần nhất
Chức năng cuối cùng chỉ khả dụng với GXL và Atmos, do GX không có tính năng điều hướng vệ tinh nhúng. Thật tiện lợi nếu tập hợp các chức năng mới hiện không được phổ biến rộng rãi trong các phân khúc phổ thông, ngoại trừ FordPass Connect của Ford
Các mẫu GXL và Atmos nhận được điểm 10. Màn hình 5 inch với điều hướng vệ tinh, cũng được kết nối để cập nhật giao thông trực tiếp và tương thích với trợ lý giọng nói. Nếu hệ thống nhỏ hơn là một cải tiến rõ rệt, 10. Màn hình 5 inch là một phát hiện so với các hệ thống Toyota hiện có – mặc dù nó chỉ thực sự phù hợp với các đối thủ hơn là một tiêu chuẩn phân khúc mới
Thật tiếc khi thời gian đăng ký chỉ là 12 tháng, trong khi hầu hết các chương trình khác là ba năm kể từ khi bán và đăng ký sẽ hơi đắt từ đó. Nếu bạn muốn có đầy đủ các dịch vụ được kết nối, các khoản phí hàng tháng liên tục cho cả gói Kết nối+ và Đa phương tiện có giá 9 đô la. 95 và $12. 50 tương ứng – thêm chi tiết tại đây
Mô hình Atmos ra mắt 12. Cụm công cụ kỹ thuật số 3 inch được cho là sẽ xuất hiện trên các phiên bản cao cấp của Corolla và RAV4 vào cuối năm nay và có khả năng sẽ lọc ra các mẫu xe khác. Nó không hoàn toàn bóng bẩy và sắc nét như VW, nhưng nó rõ ràng, dễ đọc và cung cấp nhiều tùy chọn tùy chỉnh
Nếu bạn chọn GX hoặc GXL, bạn sẽ nhận được 7 cơ bản hơn. Cụm kỹ thuật số 0 inch trông như được rút thẳng ra khỏi chiếc đắt tiền hơn nhiều
LexusNX- Atmos 2WD lai
Chất lượng xây dựng và vật liệu thường chắc chắn, với sự kết hợp giữa vật liệu mềm và vật liệu cứng hơn, cũng như các đường viền màu đen piano. Thiết bị chuyển mạch bên dưới màn hình giống như của Corolla và hoạt động tốt, đồng thời thêm một điểm nhấn màu bạc để phá vỡ toàn bộ màu đen
Tiện nghi phía trước khá tốt, với ghế hỗ trợ cung cấp nhiều điều chỉnh cho người lái – hành khách bỏ lỡ điều chỉnh độ cao, ngay cả trong Atmos. Vô-lăng có kích thước tốt và gọn gàng về mặt thiết bị chuyển mạch đa chức năng, đồng thời cung cấp nhiều điều chỉnh tốt
Hàng ghế thứ hai không rộng rãi bằng RAV4 nhưng ngay cả một người lớn lớn hơn như tôi [6'1] cũng có thể ngồi sau vị trí lái của chính họ một cách tương đối thoải mái – tôi sẽ lưu ý rằng mái che toàn cảnh cố định của Atmos ăn vào khoảng không trên đầu nếu, giống như tôi, bạn ở phía cao hơn
Các tiện nghi bao gồm lỗ thông hơi phía sau, túi bản đồ phía sau hành khách phía trước, ISOFIX và các điểm kết nối trên cùng và một cặp cổng USB-C phía sau bảng điều khiển phía sau nếu bạn mua GXL và Atmos
- Atmos 2WD lai
- GXL dẫn động bốn bánh lai
Phạm vi dung lượng khởi động tùy thuộc vào biến thể
- GX và GXL 2WD xăng. 436L
- Atmos 2WD xăng, GX và GXL 2WD Hybrid. 425L
- Atmos 2WD lai. 414L
- GXL dẫn động bốn bánh lai. 390L
- Atmos AWD lai. 380L
Các phiên bản Corolla Cross 2WD [bao gồm cả hybrid] có bánh xe dự phòng tiết kiệm không gian tạm thời dưới sàn cốp, trong khi các mẫu AWD Hybrid có bộ sửa chữa lốp xe
- Atmos AWD lai
Có gì dưới nắp ca-pô?
Corolla Cross cung cấp hai hệ truyền động; . Động cơ xăng hút khí tự nhiên 0 lít ‘Dynamic Force’, cũng như động cơ 2. Động cơ hybrid xăng-điện 0 lít – loại trước chỉ dẫn động cầu trước [2WD], loại sau cung cấp các tùy chọn 2WD và AWD
Toyota cho biết cơ sở 2. Xăng 0 lít phát triển 126kW tại 6600rpm và 202Nm giữa 4400 và 4900rpm. Truyền động được gửi riêng tới các bánh trước thông qua hộp số biến thiên liên tục [CVT] có 10 'tốc độ' ảo ở chế độ Thủ công, cũng như một thiết bị khởi động - một thiết bị tương tự được cung cấp trong Corolla Hatch và Sedan
Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp được báo giá là 6. 0L/100km, trong khi lượng khí thải CO2 được đánh giá ở mức 136g/km. Không giống như một số xe khác trong dòng sản phẩm Toyota, động cơ xăng không có công nghệ dừng/khởi động không tải
Trong khi đó, hybrid tạo ra một chu trình Atkinson 112kW/190Nm 2. 0 lít atmo bốn với động cơ truyền động điện 83kW/206Nm và 4. Bộ pin lithium-ion 08Ah – tạo ra công suất đầu ra của hệ thống là 146kW. Toyota không trích dẫn số liệu mô-men xoắn kết hợp cho các hệ thống hybrid của mình
- Atmos AWD lai
Nếu bạn chọn AWD, sẽ có thêm một động cơ 30kW ở trục sau hỗ trợ hệ dẫn động bốn bánh điện khí hóa. Các mẫu xe AWD Hybrid cũng chuyển hệ thống treo sau dạng thanh xoắn tiêu chuẩn sang thiết lập đa liên kết phức tạp hơn
Các mẫu Corolla Cross Hybrid sử dụng 4. 3-4. 4L/100km [2WD-AWD] trên chu trình kết hợp, với lượng khí thải CO2 được đánh giá ở mức 97-101g/km. Bất kể hệ thống truyền động nào, hệ thống hybrid sẽ truyền động thông qua e-CVT
Tất cả các phiên bản của Corolla Cross đều chạy bằng xăng 91 RON không chì thông thường, với dung tích bình xăng phụ thuộc vào hệ dẫn động. Các phiên bản xăng 2WD có bình xăng 47 lít, trong khi 2WD Hybrid và AWD Hybrid cung cấp bình xăng 36L và 43L tương ứng
Toyota báo giá 0-100 lần là 9. 0-9. 2 giây cho xăng và 7. 5-7. 7 giây cho xe hybrid. Tốc độ tối đa đối với xăng Corolla Cross 2WD là 198 km/h, trong khi các loại hybrid quản lý 180 km/h
Tất cả các phiên bản của Corolla Cross được đánh giá có sức kéo lên tới 750kg [đã phanh]
- GXL dẫn động bốn bánh lai
Toyota Corolla Cross lái như thế nào?
Trong chuyến đi khởi hành từ Sydney đến Whale Beach và ngược lại, chúng tôi đã lấy mẫu một số biến thể Corolla Cross, bao gồm Atmos 2WD và 2WD Hybrid, cũng như GX 2WD cấp nhập cảnh
Bắt đầu với loại xăng có thông số kỹ thuật hàng đầu, chúng tôi lái chiếc Corolla Cross ra khỏi Double Bay ở phía nam Sydney, điều hướng các con phố đông đúc, địa hình nhấp nhô và cố gắng tránh giao thông vào giờ cao điểm của thành phố
2. Xăng 0 lít là một đơn vị tốt, cung cấp khả năng tăng tốc tuyến tính và hoạt động với hộp số tự động CVT khi lái xe bình thường. Nó hoạt động tốt và CVT mô phỏng sự thay đổi khi tốc độ tăng lên – chỉ cần đừng đập nó nếu bạn không thích âm thanh động cơ chói tai, cộc cằn đi kèm với nó
Chúng tôi đi qua nhiều con đường khác nhau trên đường đến Bãi biển phía Bắc, đi một quãng đường dài quanh phía tây của CBD. Đường phố thành phố và đường cao tốc ngoại ô được xử lý dễ dàng như ở chiếc Corolla bình thường
- GXL dẫn động bốn bánh lai
Hiệu suất không phải là những gì bạn gọi là truyền cảm hứng trong xăng, nhưng hệ thống lái chính xác, linh hoạt và kiểm soát thân xe cân bằng có nghĩa là Corolla Cross không có cảm giác như một chiếc SUV vụng về, lụp xụp khi mọi thứ trở nên khó khăn. Nó không phải là chiếc SUV cỡ nhỏ sắc nét nhất, nhưng nó không gây nhàm chán và duy trì sự tập trung gần đây của Toyota vào sự tương tác của người lái tốt
Khả năng hiển thị bên ngoài cũng tốt, một sự thay đổi thú vị so với thiết kế C-HR sắc sảo. Thân hình vuông và nhà kính cao có nghĩa là Corolla Cross rất dễ đặt cho dù bạn đang lách vào những khoảng trống giao thông hay đang cố gắng đỗ song song – thực tế thú vị, điểm mắt của người lái xe cao hơn 130mm so với Corolla tiêu chuẩn
Sự tinh chỉnh tổng thể khi hành trình là khá ấn tượng, do các phương tiện khác trên nền tảng TNGA này có thể hơi ồn ào trên những thứ khó khăn hơn. Đó là ngay cả với các hợp kim 18 inch của Atmos và lốp Michelin Primacy 4 225/50, và chuyến đi trở nên tốt hơn trên những chiếc 17 của GX và cao su Bridgestone Alenza 215/60 dễ tha thứ hơn
Chuyển sang Atmos 2WD Hybrid ngay sau đó cũng giống như vậy, nhưng có thêm sự tinh tế và mượt mà của hỗ trợ điện khí hóa. Corolla Cross Hybrid có thể lái tới 40-50km/h chỉ bằng năng lượng điện tử
Có phản ứng ở mức thấp tốt hơn nhờ mô-men xoắn tức thời từ động cơ điện và động cơ xăng hiếm khi cảm thấy căng hoặc thô khi lái xe bình thường
Giống như chúng ta đã thấy ở các mẫu xe hybrid hiện tại khác của Toyota, quá trình chuyển đổi từ điện sang xăng gần như liền mạch và có động cơ 2 mạnh mẽ hơn. Xăng 0 lít có nghĩa là không có hiện tượng mất mô-men xoắn rõ rệt khi động cơ xăng nổ máy như ở phiên bản 1. Hệ thống 8 lít được sử dụng bởi Corolla và C-HR thông thường
- Atmos AWD lai
Luồn lách qua những con phố chật hẹp xung quanh Bãi biển Palm và Bãi biển Whale, Corolla Cross Atmos 2WD Hybrid đã có thể sử dụng nhiều hơn vào các bộ phận điện của nó và dành phần lớn thời gian của vòng thứ hai chỉ dưới 4. 0L trên 100km, giảm xuống mức thấp nhất là 3. 2L/100km tại một điểm
Với một số đoạn tốc độ cao hơn và lên dốc, chúng tôi đã hoàn thành với số 4 được chỉ định. 2L/100km, đúng như tuyên bố của Toyota và là một con số cực kỳ ấn tượng vào thời điểm đó
Trong khi phiên bản chỉ chạy xăng đã khá tinh tế khi đi du lịch, thì sự thanh thản của phiên bản hybrid khó có thể đánh bại. Di chuyển qua các con phố ngoại ô với tốc độ 40-50km/h ở chế độ EV khiến việc lái xe trở nên thoải mái và chắc chắn sẽ khiến việc tan học hoặc đi chợ trở nên thoải mái hơn
Tuy nhiên, giống như xăng, đừng mong đợi sẽ hồi hộp khi bạn đặt chân xuống. e-CVT sẽ chỉ bùng nổ vòng quay nếu bạn nhấn nó, vì vậy trong khi Toyota tuyên bố ấn tượng 7. 5-7. Chạy 7 giây 100km/h, tiếng ù và không vui tai lắm. Tôi thử đập nó ra khỏi ánh đèn và nhanh chóng nhấc chân lên
Như đã lưu ý trước đó, hành trình khá êm ái ngay cả ở độ tuổi 18 và tôi rất ấn tượng với cách hệ thống treo sau dạng thanh xoắn của các mẫu xe 2WD [xăng và hybrid] xử lý các va chạm tốc độ và các cú va chạm mạnh hơn. Thật không may, tôi đã không có cơ hội lái một chiếc AWD Hybrid lùi với hệ thống treo sau đa liên kết của nó
- Atmos AWD lai
Bộ công nghệ hỗ trợ Toyota Safety Sense được trang bị tiêu chuẩn trên toàn bộ phạm vi và phiên bản mới nhất này được cho là tốt nhất từ thương hiệu Nhật Bản
Có một nút mới trên vô lăng kích hoạt các chức năng hỗ trợ theo dõi làn đường và hành trình thích ứng để lái xe trên đường cao tốc bán tự động và nó tỏ ra rất mượt mà và trực quan trong mạng lưới đường hầm và giao thông đông đúc ở Sydney
Giám sát điểm mù tiêu chuẩn và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau cũng là những tính năng tiện dụng từ cấp độ cơ sở, do một số thương hiệu yêu cầu bạn chi tiêu ở cấp độ cắt cao để truy cập một số tính năng này
Ngoài ra còn có hỗ trợ thoát hiểm an toàn kích hoạt cảnh báo bằng âm thanh và ánh sáng nếu một cánh cửa sắp được mở khi có phương tiện đang tới, sử dụng hệ thống giám sát điểm mù – đó có thể là sự khác biệt giữa lối ra an toàn và đón người đi xe đạp
Tuy nhiên, một điều phàn nàn là chất lượng của máy ảnh. Camera bao quanh trong Atmos khá sần sùi, đến mức màn hình và đồ họa liên quan trông giống như chúng bị thổi tung lên từ một màn hình nhỏ hơn, độ phân giải thấp
Tất cả đã nói, Corolla Cross là một bộ kit dễ dàng, không rườm rà, lấy các thuộc tính toàn diện có thẩm quyền của Corolla Hatch và Sedan và áp dụng chúng cho một hệ số dạng SUV thông thường
Bạn được những gì?
Điểm nổi bật Corolla Cross GX
- đèn pha LED
- Đèn chạy ban ngày Halogen
- Bánh xe hợp kim 17 inch
- Bánh xe dự phòng tiết kiệm không gian
- Gương chiếu hậu gập điện, sưởi
- Ghế vải dập nổi
- Điều chỉnh ghế trước bằng tay
- Hàng ghế sau có chức năng nghiêng
- vô lăng urêtan
- Phanh đỗ điện
- 2 x hộc đựng ly phía trước, 2 x phía sau
- Vỏ hành lý có thể thu vào
- 60. Ghế sau chia 40 chỗ
- Kiểm soát khí hậu tự động
- 7. Màn hình công cụ trình điều khiển 0 inch
- Nhập và bắt đầu thông minh
- Ổ cắm điện 12V, phía trước
- Cổng USB-C ở bảng điều khiển trung tâm
- cửa sổ điện
- Túi cửa với người giữ chai
- 8. Màn hình cảm ứng 0 inch
- âm thanh 6 loa
- Đài AM/FM/DAB+
- Bluetooth
- Apple CarPlay không dây
- Android Auto có dây
- Toyota Connected Services [Đăng ký thứ 12]
Corolla Cross GXL thêm
- Đèn pha LED ‘cao cấp’
- Đèn chạy ban ngày LED
- Đèn báo rẽ tuần tự LED, phía trước
- Đèn sương mù phía trước
- Kính bảo mật phía sau
- Đường ray mái
- Gương chiếu hậu chỉnh điện
- Nội thất bọc da/vải
- Cần số bọc da
- Vô lăng bọc da
- Điều hòa khí hậu tự động hai vùng
- 2 cổng USB-C, phía sau [loại bỏ cổng bảng điều khiển trung tâm]
- 10. Màn hình cảm ứng 5 inch
- Định vị vệ tinh
Corolla Cross Atmos bổ sung
- Bánh xe hợp kim 18 inch
- Cửa sổ trời toàn cảnh [cố định]
- Cốp sau chỉnh điện với cảm biến đá
- Hệ thống nhập cảnh được chiếu sáng
- Ghế bọc da
- Ghế lái chỉnh điện 8 hướng
- 2 x ngăn đựng cốc phụ phía sau
- Tay vịn phía sau gập xuống
- 12. Cụm công cụ kỹ thuật số 3 inch
- Cần gạt cảm biến mưa
- Ghế nóng trước
- vô lăng có sưởi
- Sạc điện thoại không dây
Màu sắc
- sông băng trắng
- Trắng mờ*
- Bạc tuyệt đẹp*
- Nhật Thực Đen*
- Cơn sốt nguyên tử*
- Màu xanh mặt trăng*
- Moondust Grey*
- rừng kaki
*Sơn cao cấp có giá $575
Toyota Corolla Cross có an toàn không?
Toyota Corolla Cross chưa được thử nghiệm va chạm bởi Euro NCAP hoặc ANCAP, nhưng do chiếc Corolla có liên quan được xếp hạng năm sao, chúng tôi mong đợi một kết quả tương tự khi nó được thử nghiệm.
Các tính năng an toàn tiêu chuẩn bao gồm
- Cảm nhận an toàn Toyota
- AEB với phát hiện Người đi bộ, Người đi xe đạp
- Kiểm soát hành trình thích ứng bao gồm. giảm tốc độ đường cong
- Đèn pha tự động
- Cảnh báo chệch làn đường
- Hỗ trợ giữ làn đường
- Hỗ trợ theo dõi làn đường [định tâm]
- Hỗ trợ chuyển làn đường [MỚI]
- Hỗ trợ biển báo tốc độ
- Giám sát điểm mù bao gồm. hỗ trợ thoát hiểm an toàn
- Cảnh báo giao thông phía sau
- Đảo ngược camera
- 8 túi khí bao gồm. túi khí trung tâm phía trước
GXL thêm
- Phanh hỗ trợ đỗ xe bao gồm. phương tiện, phát hiện đối tượng
- Màn hình xem toàn cảnh 'đơn giản' [360 camera]
Atmos Hybrid bổ sung
- Màn hình xem toàn cảnh nâng cao [360 camera với chế độ xem xuyên thấu]
- Hỗ trợ đỗ xe tiên tiến
- Phanh hỗ trợ đỗ xe bao gồm. phát hiện người đi bộ
Chi phí chạy Toyota Corolla Cross là bao nhiêu?
Corolla Cross được bảo hành 5 năm, không giới hạn km, kéo dài đến 7 năm đối với các bộ phận của hệ thống truyền động nếu xe được bảo dưỡng bằng chương trình dịch vụ giới hạn giá của Toyota
Cần bảo dưỡng định kỳ 12 tháng hoặc 15.000 km – tùy theo điều kiện nào đến trước. Toyota cung cấp dịch vụ giới hạn giá cả phải chăng cho Corolla Cross, với năm dịch vụ đầu tiên được giới hạn ở mức 230 đô la mỗi chiếc
Như đã đề cập trước đó, chúng tôi đã đạt được chỉ số 4. 2L/100km trong Atmos 2WD Hybrid, con số này khá cao so với tuyên bố của Toyota. Chúng tôi đã thấy ở giữa đến cao 6. 0L/100km đối với xăng GX 2WD, cao hơn một chút so với Toyota 6. Yêu cầu 0L/100km, trong đó có sự kết hợp giữa lái xe trong thành phố và đường cao tốc, bao gồm một số điều kiện dừng-xuất phát có mật độ giao thông cao
Không tệ, và tất cả các mẫu đều có thể chạy bằng 91 RON không chì
- Atmos AWD lai
CarExpert's Take trên Toyota Corolla Cross
Nó có thể không đốt cháy cả thế giới, nhưng Corolla Cross có tất cả những yếu tố tạo nên một mẫu xe bán hàng mới được yêu thích
Đó là cách thức của Toyota, chiếc Corolla kích thước lớn hầu như không đặt sai một chân nào mà không thực sự xuất sắc trong bất kỳ lĩnh vực nào. Đó là một chiếc SUV đơn giản, không kiểu cách, chắc chắn sẽ hấp dẫn theo một cách nào đó đối với hầu hết, nếu không muốn nói là tất cả các nhóm nhân khẩu học, giống như các mẫu xe hatchback và sedan của nó
Điều đó không có nghĩa là nó nhàm chán, với các tùy chọn màu sắc thú vị, cũng như trải nghiệm lái mượt mà và dễ chịu; . Hơn nữa, nó có kích thước khá 'vừa phải', do C-HR hơi quá rộng và RAV4 'quá lớn' đối với một số người
Có số lượng biến thể hybrid nhiều hơn xăng hoặc dầu diesel là một điểm khác biệt nữa và sẽ đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường đối với các sản phẩm điện khí hóa. Xin chúc mừng Toyota vì đã một lần nữa thể hiện vai trò lãnh đạo trong không gian này – mặc dù tôi biết một số người bình luận lớn tiếng ở đây sẽ than thở về việc thiếu tùy chọn plug-in hoặc EV