Xe Yamaha Sirius Phanh Cơ loại sử dụng bộ chế hòa khí được vận hành bởi khối động cơ SOHC, 4 thì, 2 van, dung tích xy lanh 110,3 phân khối, làm mát bằng không khí. Xe đạt mô-men xoắn cực đại 9 Nm tại vòng tua máy 8.000 v/ph và cho công suất tối đa 8,9 mã lực tại 5.000 v/ph. Hộp số 4 cấp và dung tích bình xăng 3.8 lít.
Thiết kế
Xe Yamaha Sirius vành đúc loại sử dụng bộ chế hòa khí được vận hành bởi khối động cơ SOHC, 4 thì, 2 van, dung tích xy lanh 110,3 phân khối, làm mát bằng không khí. Xe đạt mô-men xoắn cực đại 9 Nm tại vòng tua máy 8.000 v/ph và cho công suất tối đa 8,9 mã lực tại 5.000 v/ph. Hộp số 4 cấp và dung tích bình xăng 3.8 lít.
Đèn pha Halogen HS-1 công suất 35W kết hợp với cụm đèn xi nhan tinh tế và hiện đại, tạo nên thiết kế phía trước đầy ấn tượng. Phần đầu xe tiếp giáp với đèn xi nhan được thiết kế đầy đặn hơn, tạo cảm giác cứng cáp và vững chắc.
Nhờ những cải tiến trong hệ thống khung sườn, xe vẫn giữ được vẻ gọn nhẹ, trong khi không gian cho ngăn chứa đồ được mở rộng lên đến 9.2 lít, dễ dàng chứa một mũ bảo hiểm nửa đầu cùng áo mưa và các vật dụng cá nhân.
Thiết kế thân xe mới với phần trong yếm xe được sơn màu hài hòa với tông màu thân xe, giúp tôn lên cá tính của người sử dụng. Tem xe mới trải dọc theo thân xe đến chắn bùn trước, tạo dáng vẻ thể thao và tốc độ cho tổng thể xe.
Đuôi xe được thiết kế mới hoàn toàn với phần tay nắm vuốt nhọn và sơn phủ hài hòa với thân xe. Thiết kế mới không chỉ tiện lợi mà còn đem đến cảm giác thể thao khi sử dụng hàng ngày
Tiện ích
Với công suất và mô men xoắn cực đại đã giúp cho sirius có khả năng vận hành và tăng tốc tốt ở tốc độ thấp. Xe cũng chuyển số khá êm khi cần nên Yamaha Sirius nhanh chóng đạt được tốc độ cần thiết. Khi bạn cần chở hàng hoặc có người thứ hai ngồi sau, Sirius vẫn vọt tốt. Dòng xe sirius rất ít khi bị ì như một số dòng xe khác trong cùng phân khúc.
Động cơ
Động cơ hoàn toàn mới được áp dụng công nghệ phun xăng điện tử tiên tiến của Yamaha cùng với sự thay đổi trong thiết kế chế tạo động cơ nhằm tối ưu hóa hiệu quả của hệ thống hút, thải khí cũng như cơ cấu truyền động giúp cho động cơ mạnh mẽ, êm ái nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu
Hai mẫu xe số phổ thông được tích hợp công nghệ phun xăng điện tử cùng thiết kế, thông số kỹ thuật ngang ngửa nhau.
Cuộc đua FI không chỉ còn là sân chơi cho những mẫu xe bậc cao mà trở thành một trong những yếu tố cơ bản được sử dụng làm tiêu chí quyết định tiêu dùng của khách hàng. Kể từ khi Yamaha tích hợp phun xăng điện tử cho Sirius năm 2013, cuộc đua xe số bình dân khiến Honda cũng không thể ngoài cuộc.
Đầu năm 2014, Yamaha giới thiệu phiên bản mới của Sirius FI với những cải tiến ở thiết kế vào ngày 25/2, chỉ sau đó 3 ngày Honda có câu trả lời là mẫu Wave RSX FI, đổi mới thiết kế để đối đầu với đối thủ trực tiếp.
Xét về thiết kế, cả hai phiên bản hiện nay đều thay đổi khá xa so với Sirius, Wave của những đời đầu. Trong khi Yamaha phá cách Sirius thể thao thì Honda cũng khiến Wave mang màu sắc mới với nhiều đường xẻ, khí động học, nhưng nhìn chung vẫn trung tính, đúng đặc trưng Honda. Cả hai mẫu đều có tem xe mới và giới trẻ vẫn nghiêng một về Yamaha trong khi Honda hợp với trung niên hơn.
Hai mẫu xe đều có chung kiểu vành nan hoa hoặc đúc 5 chấu, lốp xe cùng kích thước 70/90 trước và 80/90 sau. Dung tích bình xăng cũng ngang nhau với đại diện Honda là 4 lít, Sirius FI là 3,9 lít. Cốp chừa đồ để vừa một mũ bảo hiểm nửa đầu. Phanh đĩa bánh trước và phanh đùm [tang trống] bánh sau.
Ngoài những giống nhau trong thiết kế và đặc tính, Sirius FI và Wave RSX FI sử dụng hai động cơ ngang ngửa nhau. Trên mẫu xe Honda là cỗ máy xi-lanh đơn dung tích 110 phân khối phun xăng điện tử, tỷ số nén 9,3:1, công suất công suất 8,8 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 8,8 Nm ở vòng tua 6.000 vòng/phút. Làm mát bằng không khí.
Sirius FI vốn đặt nhiều tính thể thao nên sử dụng động cơ xi-lanh đơn lớn hơn một chút, dung tích 114 phân khối, phun xăng điện tử, tỷ số nén 9,3:1, công suất 8,7 mã lực tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút gần tương đương với Wave RSX FI. Tuy nhiên mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 5.500 vòng/phút cao hơn chút ít. Các giá trị công suất và mô-men xoắn cực đại của Sirius FI ở vòng tua thấp hơn, đảm bảo khả năng tăng tốc ở tốc độ thấp. Cả hai đều làm mát bằng không khí và hộp số 4 cấp
Sirius FI bán ra ở mức 21 triệu đồng, phiên bản RC là 23 triệu. Wave RSX FI có giá từ 21,5 đến 24 triệu đồng tùy thuộc vào phiên bản có tích hợp phanh đĩa, vành đúc hay không.
Để lấy thêm lợi thế, Yamaha áp dụng chính sách bảo hành 3 năm hoặc 30.000 km trong khi Honda vẫn áp dụng chế độ 2 năm hoặc 20.000 km.
Tỉ số nén 9 3 1 nên đổ xăng gì?
Vậy xe của bạn phù hợp với loại xăng nào? Lấy ví dụ nhé: 1 chiếc xe SH có tỉ số nén lá 11:1 thì đổ xăng A95 là hợp nhất, tương tự 1 chiếc xe Honda Future có tỉ số nén là 9;3:1 thì nên đổ xăng A92.
Bình xăng sirius 2007 bao nhiêu lít?
Theo thông số của Yamaha đưa ra thì dung tích bình xăng xe Yamaha Sirius là 3.8 lít, đây là dung tích khá lớn ở dòng xe Yamaha Sirius.
Bình xăng Sirius FI 2023 bao nhiêu lít?
Động cơ.
100km hết bao nhiêu lít xăng xe Sirius?
Yamaha Sirius [1,57 lít/100km] Khối động cơ này có khả năng tạo ra công suất 8,7 mã lực tại 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 5.500 vòng/phút. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của mẫu xe số này là 1,57 lít/100km.