Lexus RX 2023

Sau đó, RX 300 xuất hiện và nó đã tạo ra một vết rạn nứt trong bối cảnh những người lái xe cao cấp mà các thương hiệu khác đơn giản là không thể bỏ qua

Ngày nay, hầu như mọi chiếc crossover mang đến sự kết hợp hợp lý giữa khả năng địa hình và địa hình được bọc trong lớp vỏ cao cấp đều có một phần sự tồn tại của nó đối với RX. Tuy nhiên, trong những năm sau đó, có lẽ một chút quá giống gia đình Toyota đã bắt đầu hao mòn qua lớp mạ vàng - khiến một số người cho rằng các thế hệ sau hơi đắt tiền.

92

Lexus RX 500 F-Sport

Tuy nhiên, giờ đây, RX thế hệ thứ năm đã xuất hiện và nó mang đến một số thay đổi quan trọng gói gọn trong chiến lược toàn công ty nhằm thu hút nhiều người đam mê lái xe hơn, nhiều không gian thở hơn từ công ty mẹ Toyota và một dòng sản phẩm trông rất khác biệt.

Hãy làm rõ một điều – RX mới không phải là bản sửa đổi nhẹ của mẫu trước đó và có rất ít thứ ngoài huy hiệu khởi động để kết nối nó với người tiền nhiệm của nó. Theo kiểu dáng được sửa đổi hoàn toàn, RX hiện đã áp dụng nền tảng Toyota New Global Architecture K (ngoại trừ, vì mục đích của Lexus, nó đã loại bỏ TN để chỉ còn lại GA-K)

Khi làm như vậy, Lexus đã có thể thay đổi đáng kể tỷ lệ của RX và mẫu xe mới khá khác biệt. Chiều dài 4890mm và chiều cao 1695mm không thay đổi nhưng RX mới rộng hơn 25mm và chiều dài cơ sở được kéo dài thêm 60mm thành 2850mm

RX chưa bao giờ trông hấp dẫn đến thế

92

Kết quả có tác động đầy đủ khi chúng ta gặp RX 2023 tại buổi ra mắt quốc tế ở California, thể hiện một lập trường hoàn toàn khác so với mẫu xe cũ. RX chưa bao giờ trông hấp dẫn đến thế

Các nhà thiết kế của Lexus rõ ràng đã được khuyến khích suy nghĩ lại về 'lưới tản nhiệt hình con quay' để ủng hộ 'thân hình con quay' nhưng dường như họ đã bỏ qua hướng đi và làm cho lưới tản nhiệt thậm chí còn lớn hơn và có điểm nhấn hơn bao giờ hết. Tuy nhiên, tính năng nổi bật đã được tích hợp liền mạch hơn với kiểu dáng tổng thể và giờ đây RX có vẻ ngoài rõ ràng hơn.

Cấu trúc và kích thước được sửa đổi của nó đã giải phóng nhiều không gian hơn bên trong, hạ thấp trọng tâm và giảm trọng lượng từ 40kg đến 90kg tùy thuộc vào biến thể, vì vậy tính thẩm mỹ mạnh mẽ hơn đó không chỉ để trưng bày. Chúng ta sẽ đến phần đó ngay

92

Lexus vẫn chưa nêu chi tiết thông số kỹ thuật chính xác của các phiên bản RX sắp ra mắt và do đó không thể xác nhận biến thể nào sẽ đại diện cho điểm đầu vào. Tuy nhiên, nó đã xác nhận hệ thống truyền động nào chúng ta sẽ nhận được

Đã qua rồi mục 300 trước đó, với phạm vi mới bắt đầu từ RX 350 và RX 350h

Ở dạng chỉ chạy xăng, RX 350 không còn động cơ V6 dưới nắp ca-pô – tăng áp 2. Xăng bốn xi-lanh 4 lít thay thế nó – và, ít nhất là đối với Úc, nó được kết hợp với hộp số tự động tám cấp và hệ dẫn động tất cả các bánh

Người anh em lai của nó có thể chỉ có một sửa đổi nhỏ đối với huy hiệu khởi động nhưng hệ thống truyền động của nó thì khác biệt đáng kể. Động cơ xăng 4 xi-lanh không có tăng áp, dung tích thêm 100cc, hộp số tự động vô cấp CVT và lựa chọn dẫn động bốn bánh hoặc dẫn động cầu trước

THÊM Chi tiết hệ thống truyền động Lexus RX 2023 dành cho Úc

92

Lexus RX350h

Bất chấp sự khác biệt, cả hai đều không có cảm giác giống như sự khác biệt ngay lập tức – không giống như RX trước đây

Với công suất turbo và công suất ổn định 205kW/430Nm, RX 350 là một chiếc xe có hiệu suất đáng ngạc nhiên, nhưng chiếc 350h tạo ra 180kW và 233Nm cũng vậy. Loại thứ hai quản lý để theo kịp tiếng gừ gừ điện tức thời và động cơ atmo tinh tế hơn nhiều so với những người tiền nhiệm của nó

Cả hai phiên bản 350 đều tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong khoảng 7. 2 giây đến 7. 5s và thể hiện sự cải thiện đáng kể về tiếng ồn, độ rung và độ ồn (NVH) so với các thiết bị tiền nhiệm tương đương của chúng

Có một sự cân bằng tương tự giữa hành trình và khả năng xử lý. Cả hai đều cảm thấy nhẹ hơn so với các bậc tiền bối và dễ xoay xở hơn cả trên đường và trong bãi đỗ xe. Điều bất thường là loại không hybrid có bàn đạp phanh lạ, trong khi loại hybrid thông thường có cảm giác phanh tương đối tích cực

Với công suất turbo và công suất ổn định 205kW/430Nm, RX 350 là một chiếc xe có hiệu suất đáng ngạc nhiên, nhưng chiếc 350h tạo ra 180kW và 233Nm cũng vậy

92

Các loại trang trí vẫn đang được hoàn thiện cho các phòng trưng bày ở Úc nhưng các phiên bản thông số kỹ thuật của Hoa Kỳ được thử nghiệm cho chuyến thăm của chúng tôi đều tốt bất kể. Trong vỏ bọc Premium Plus, 350h tạo ra sự cân bằng đáng yêu giữa sang trọng và thể thao mà không cần dùng đến nội thất F-Sport đầy đủ nhưng vẫn mang lại chỗ ngồi thoải mái và hỗ trợ

Và ở hạng Luxury, nội thất Peppercorn của RX 350 cho cảm giác Lexus tinh túy mà không lòe loẹt. Tất cả các phiên bản hiện có tính năng sạc thiết bị không dây và Android Auto và Apple CarPlay không dây

Ngay cả ở cấp độ dễ tiếp cận nhất, RX đã rũ bỏ mọi mối quan hệ với Toyota Kluger bằng một cảm giác và bản sắc độc đáo, cũng như một số chi tiết tiện dụng được cải thiện

92

Chọn tham gia thông số kỹ thuật cấp nhập cảnh và màn hình cảm ứng trung tâm đo 9. 8 inch, nghe có vẻ ấn tượng, nhưng khi nó chiếm cùng một không gian với phiên bản tùy chọn 14 inch thì hơi thất vọng

Tin vui là phần mềm thông tin giải trí của Lexus trở nên tốt hơn qua từng thế hệ và mặc dù vẫn chưa phải là trực quan nhất nhưng các phím tắt cho các tính năng như ghế sưởi và điều hòa cố định là những cải tiến lớn. Ngay cả khi bạn có được màn hình nhỏ hơn, nó cũng không thiếu các tính năng và ứng dụng của thiết bị lớn hơn

Các điểm nổi bật khác của thiết bị bao gồm tay nắm cửa eLatch trạng thái rắn mát mẻ, giám sát người lái rất hiệu quả tương tự như hệ thống dựa trên camera của Subaru, camera điều khiển 360 độ thông minh có thể hiển thị hình ảnh trong suốt của chiếc xe, và mọi tính năng an toàn và người lái . 0

92

Lexus dự đoán 350h hybrid giá cả phải chăng hơn sẽ bán được số lượng lớn khi dòng xe này ra mắt tại Úc vào đầu năm tới nhưng đây là chiếc xe hybrid thứ hai hiện tạo thành một chiếc flagship mới của dòng xe và mang lại nhiều 'lần đầu tiên' hơn cho thương hiệu

Với động cơ của RX 350 kết hợp với sức mạnh hybrid, 500h F-Sport Performance mới đại diện cho động cơ hybrid tăng áp đầu tiên của Lexus và đây cũng là lần đầu tiên dòng RX cung cấp lựa chọn hai hệ truyền động hybrid

Cuối cùng, công ty đã giới thiệu một mức thông số kỹ thuật mới (mức duy nhất chưa được xác nhận cho Úc) với F-Sport Performance xuất hiện lần đầu trên 500h

Được định vị trên cấp độ F-Sport lâu đời, biến thể mới là một phần trong kế hoạch của Lexus nhằm xâm nhập vào lãnh thổ hiệu suất cao hơn. Nó đang hoạt động

92

Với công suất ấn tượng 273kW và 551Nm từ công suất kết hợp giữa xăng và điện, RX 500h sẽ đạt vận tốc 100km/h từ vị trí dừng chỉ trong 5. 9 giây, Lexus tuyên bố

Hiệu suất đó đưa nó vào cùng lãnh thổ với X3 M40i của BMW và Mercedes-AMG GLC 43. Vì vậy, đừng ngạc nhiên nếu Lexus cũng phản ánh giá của họ

Chìa khóa cho hệ thống truyền động của 500h là một máy phát mô-tơ điện mới được đặt ở trục sau. Đây là chiếc xe lớn nhất thuộc loại này và là chiếc đầu tiên của Lexus có bộ điều khiển riêng

Điều này có nghĩa là ngồi xổm khi tăng tốc mạnh có thể được loại bỏ hầu như bằng cách chỉ áp dụng một lượng mô-men xoắn phù hợp, trong khi thủ thuật tương tự ngược lại có thể giảm đáng kể tình trạng lao xuống khi phanh bằng cách sử dụng hiệu ứng tái tạo của thiết bị

THÊM Nhiều mẫu Lexus F Sport Performance sắp ra mắt

92

Trục trước của nó cũng là loại mới của Lexus, chỉ với một động cơ-máy phát điện thay cho cách bố trí hai động cơ thông thường để giải phóng không gian cho bộ tăng áp, bộ làm mát trung gian và các thiết bị phụ trợ.

Trong điều kiện ga đầy đủ từ trạng thái dừng, có một chút lang thang và điều khiển mô-men xoắn khi các trục nói chuyện với nhau, nhưng lực kéo gần như hoàn hảo và khả năng tăng tốc mạnh mẽ

Một âm thanh không chính xác thuyết phục được phát qua loa giả vờ là động cơ V6 hiện đã vắng mặt, điều này thật đáng tiếc vì động cơ turbo bốn có một báo cáo thú vị của riêng nó

So với hệ truyền động điện V6 trước đó, sự kết hợp 500h mới cho cảm giác như một sự kết hợp phức tạp hơn và chặt chẽ hơn, và mặc dù thử nghiệm WLTP được giới thiệu gần đây cho thấy hiệu suất được công bố là khoảng 8. 3L/100km đã đi lùi, chúng tôi chắc chắn điều ngược lại sẽ đúng trong thực tế

92

Đối với những gì nó đáng giá, chiếc xe của chúng tôi đã chỉ ra con số 10L / 100km sau khi kết hợp hành trình và một số lấy mẫu khá nhiệt tình về các ưu điểm của hệ thống hybrid

Thật thú vị, Lexus cho biết sản lượng mô-men xoắn phi thường có nghĩa là 500h chỉ cần một hộp số tự động sáu tốc độ, so với tám tốc độ được cung cấp cho RX 350. Dù bằng cách nào, việc nhấp qua các tỷ lệ bằng lẫy chuyển số chỉ làm tăng thêm khả năng truyền động liên quan và khả năng cung cấp năng lượng tuyệt vời

Nhưng chiếc flagship của RX còn đi xa hơn là chỉ có sức mạnh và mô-men xoắn ấn tượng khoác trên mình bộ đồ thể thao. Nền tảng mới mang đến một bước tiến lớn về cả sự thoải mái và tính năng động khi lái xe

92

Nền tảng mới là một bước tiến lớn về cả sự thoải mái và năng động khi lái xe

Nó vẫn phải hối hả một chút trọng lượng với gần 2. Trọng lượng 2 tấn nhưng bộ giảm chấn thích ứng tiêu chuẩn và hệ thống lái tất cả các bánh là bộ đôi điện tử làm rất tốt công việc che giấu khối lượng

Cảm giác lái giật cục của mẫu xe thế hệ thứ tư đã không còn nữa và hệ thống lái tê liệt, cầu kỳ của nó được thay thế bằng một thiết lập mượt mà và tinh tế hơn

Dành thời gian cầm lái chiếc xe 500h và đặc tính có năng lực thực sự của nó sẽ lộ diện. Nó sẽ giữ một đường nhanh mà không bị đổ mồ hôi và rôto phanh lớn 400mm với bộ kẹp phanh sáu pít-tông phía trước cũng làm rất tốt việc che đi trọng lượng của RX khi cố gắng giảm tốc.

Nhưng Lexus đã không làm hỏng chuyến đi của mình trong cuộc tìm kiếm hiệu suất hoàn toàn

92

Có đủ khả năng lăn bánh ở các góc để nhắc nhở người ngồi trong xe rằng đây là một chiếc SUV hạng nặng, nhưng khả năng kiểm soát thân xe nhìn chung là tốt. Tương tự như vậy, việc lái xe chắc chắn ở các chế độ lái thể thao hơn có thể gây mất tập trung theo cách mà bạn có thể tha thứ cho một số hoặc tất cả các thương hiệu Đức. Điều đó nói rằng, RX có sự lựa chọn của các chuyến đi trên con đường rộng mở

Tiếng thì thầm của gió là âm thanh duy nhất tràn vào cabin mặc dù bánh xe 21 inch bọc cao su Michelin Pilot Sport 4 SUV, và 500h trở nên an thần và thư thái khi không nghiêng về khía cạnh thể thao đáng ngạc nhiên trong cá tính của nó

Loại bỏ động cơ V6 và sử dụng động cơ bốn xi-lanh độc quyền đã đưa RX trở thành dòng xe SUV hiện đại nhất và không có một biến thể nào trong dòng sản phẩm mới mà không dễ giới thiệu

92

Nắm bắt được trải nghiệm sở hữu và dịch vụ khách hàng nổi tiếng của Lexus, RX 2023 là một dòng xe cỡ trung sang trọng toàn diện xuất sắc

Trên thực tế, việc không có tùy chọn bảy chỗ được cho là dấu ấn quan trọng duy nhất đối với tên gọi của nó – nhưng một chiếc Lexus TX chưa được xác nhận có thể sẽ giải quyết vấn đề đó nếu nó khiến bạn lo lắng.

XÁC MINH

Hơi trớ trêu thay, việc chuyển sang nền tảng mới của Toyota có lẽ là động thái duy nhất giúp chiếc Lexus SUV này tạo khoảng cách với Kluger tương đương của Toyota

Với dòng sản phẩm hệ thống truyền động mạnh mẽ hơn, việc đề xuất từng biến thể RX chưa bao giờ dễ dàng hơn thế – không chỉ là hào quang – trong khi, xét cho cùng, chiếc flagship 500h mới đang tạo ra bước đột phá mới về hiệu suất

Nó đạt được tất cả những điều này mà không đánh mất mục đích của nó, vì vậy RX thế hệ thứ năm một lần nữa tôn vinh bản gốc đã tạo nên tiếng vang lớn như vậy trong thế giới SUV 25 năm trước

THÊM Tất cả tin tức và bài đánh giá về Lexus RX

THÊM Mọi thứ Lexus

Thông số kỹ thuật Lexus RX500h 2023

ModelLexus RX 500h F-Sport PerformanceĐộng cơ2393cc 4cyl, dohc, 16v, turbo-xăng hybridCông suất tối đa273kW @ 6000rpmMô-men xoắn cực đại551Nm @ 2000 - 3000rpmHộp số tự động 6 cấpTiết kiệm8. 2L/100km (ước tính)Trọng lượng2155kgL/W/H/W-B4890/1920/1695/2850mm0-100km/h5. 9 giây (đã xác nhận quyền sở hữu)Giá$110.000 (ước tính)Đang giảm giáQuý 1 năm 2023

7. 7/10Điểm

8. 0

An toàn, giá trị và tính năng

7. 5

Thoải mái và không gian

8. 5

Động cơ và hộp số

7. 5

Đi xe và xử lý

7. 0

Công nghệ

Những điều chúng tôi thích

• Hệ thống truyền động mạnh mẽ và hiệu quả
• chuyển đổi đi xe và xử lý
• Các biến thể cấp nhập cảnh hấp dẫn

Không nhiều lắm

• công ty đi xe
• Không có xe bảy chỗ
• Cảm giác phanh êm ái của 350

Daniel Người làm vườn

người đóng góp

Với tấm bằng về thiết kế cơ khí, Daniel đã từng làm thợ cơ khí và kỹ sư nhưng nhận ra rằng viết về ô tô tốt hơn nhiều so với một công việc thực sự.

Sẽ có Lexus RX 350 L 2023?

Lexus RX 2023 sẽ được thiết kế lại?

Lexus có còn sản xuất RXL không?

Lexus RX 2023 sẽ có hàng ghế thứ 3?