Lexus RX 2023 0 100

Lexus RX thế hệ thứ năm đã đến Úc và nó hứa hẹn hiệu suất tốt hơn với mức giá cao hơn

Mô hình thử nghiệm

Đánh giá Lexus RX 500h F Sport Performance 2023

Loại đánh giá

Ra mắt cục bộ

Vị trí

Melbourne, Victoria

Lexus RX kỷ niệm 20 năm thành lập tại Úc vào năm 2023 với sự xuất hiện của một chiếc SUV hạng sang cỡ lớn thế hệ thứ năm hoàn toàn mới. Từ nền tảng cốt lõi đến kiểu dáng đẹp hơn, nhiều thứ đã thay đổi. Nhưng trên hết, Lexus đang tìm cách nâng cao hình ảnh cho RX, vốn luôn là phương tiện giao thông sang trọng nhưng thiếu cá tính và sức sống so với các đối thủ chính như BMW X5. Chủ lực của dòng sản phẩm năm biến thể mới, Lexus 500h F Sport Performance 2023, đặt ra mục tiêu giải quyết cụ thể vấn đề đó. Đây rõ ràng là chiếc RX mới đầu tiên để chúng tôi lấy mẫu

Lexus RX 500h F Sport Performance giá bao nhiêu?

Lexus RX 500h F Sport Performance 2023 là đầu tàu của dòng SUV cỡ lớn thế hệ thứ năm mới ra mắt

F Sport Performance là một huy hiệu mới của Lexus nằm trên F Sport và bên dưới các mẫu hiệu suất F đầy đủ. Nó biểu thị đây là chiếc RX mạnh nhất (273kW/550Nm) và đắt nhất ($126.000 cộng với chi phí trên đường) được bán ở Úc kể từ lần đầu tiên nó được bán ở đây 20 năm trước

Mặc dù RX mới vẫn giữ nguyên các nguyên tắc cơ bản của toa xe năm cửa, nhưng hầu hết phạm vi là hệ dẫn động bốn bánh và hybrid xăng-điện, trong khi chỉ có động cơ bốn xi-lanh tăng áp-xăng được cung cấp, loại bỏ động cơ V6 nat-atmo cũ

Giá tăng đáng kể trên toàn bộ dòng sản phẩm, như chúng tôi đã báo cáo

Tuy nhiên, mức giá đó nằm trong phạm vi của những chiếc SUV hạng sang cỡ trung như BMW X3, trong khi kích thước của RX gần với chiếc BMW X5 lớn hơn và cùng loại của nó.

Sự kết hợp đó mang đến nhiều đối thủ cạnh tranh tiềm năng bao gồm những chiếc crossover phổ biến của BMW, những chiếc tương đương với Mercedes-Benz và Audi của họ và những đối thủ cạnh tranh khác như Jeep với Grand Cherokee và Land Rover Range Rover với Discovery Sport trở lên

Xem video đánh giá xe Lexus RX 500h

Lexus RX 500h F Sport Performance được trang bị những gì?

Trang bị dành riêng cho Lexus RX 500h F Sport Performance 2023 bao gồm gói cơ khí vận hành nhanh mà chúng tôi sẽ đề cập sau

Bên ngoài, nó được phân biệt với những chiếc RX thấp hơn bởi bánh xe hợp kim đen mờ 21 inch kết hợp với cao su Michelin và các chi tiết kiểu dáng như cản trước và sau F Sport với các đường gờ bên màu đen piano

Các chi tiết ngoại thất mà nó chia sẻ với các mẫu RX thấp hơn bao gồm lưới tản nhiệt Con trục chính gây tranh cãi và đôi khi đáng báo động được gọi là 'Thân trục chính', đường ray mái màu đen, cửa sổ trời toàn cảnh, kính riêng tư phía sau, cánh gió sau, thanh đèn LED và

Nội thất chỉ nâng cấp nhẹ so với các mẫu xe thấp hơn, bổ sung tấm ốp F Sport và thảm sàn có logo F Sport

Trang bị nội thất được chia sẻ với các phiên bản RX khác bao gồm hệ thống kiểm soát khí hậu 3 vùng, ghế thể thao phía trước bọc da chỉnh điện 8 hướng có sưởi và thông gió, đèn viền xung quanh nhiều màu, bàn đạp nhôm và vô lăng F Sport điều chỉnh điện. Có thể tìm thấy lốp dự phòng tiết kiệm không gian trong cốp

500h bỏ lỡ một số tính năng dành riêng cho mẫu xe tiếp theo trong phạm vi, RX 350 Sports Luxury. Chúng bao gồm ghế trước điều chỉnh 10 hướng có nhớ, thắt lưng chỉnh điện 4 hướng và ghế sau gập điện với hệ thống sưởi và thông gió bên ngoài.

Tất cả các mẫu RX đều được bảo hành 5 năm/không giới hạn km. Quyền sở hữu Lexus RX cũng bao gồm ba năm thành viên miễn phí của chương trình lợi ích Lexus Encore và hỗ trợ bên đường

Khoảng thời gian dịch vụ được đặt ở mức 12 tháng/15.000km. Chi phí của mỗi dịch vụ theo lịch trình trong năm năm đầu tiên là $695

Mức độ an toàn của Lexus RX 500h F Sport Performance như thế nào?

Lexus RX 2023 chưa có xếp hạng ANCAP, nhưng nó đã đạt được tối đa 5 sao từ EuroNCAP dựa trên thử nghiệm năm 2022

Vì vậy, có khả năng khá cao là RX cũng sẽ nhận được năm sao ở đây

Hệ thống phanh khẩn cấp tự động phát hiện phương tiện, người đi bộ và người đi xe đạp cả ngày lẫn đêm nhưng chỉ xác định xe máy vào ban ngày

Dòng RX cũng cung cấp hỗ trợ rẽ khi giao lộ, hỗ trợ lái khẩn cấp, ức chế tăng tốc ở tốc độ thấp, cảnh báo giữ làn đường và chệch làn đường, giám sát điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và giám sát tài xế

Kiểm soát hành trình thích ứng bao gồm các tính năng mới sẽ giảm thiểu nguy cơ trượt ngã ở các khúc cua và ngăn chặn việc vượt xe

Ngoài ra còn có camera lùi với hướng dẫn phía trước và phía sau, cảm biến đỗ xe có hỗ trợ phanh, nhắc nhở hàng ghế sau, hệ thống thoát hiểm an toàn, giám sát áp suất lốp và kiểm soát lắc lư rơ mooc.

Tất cả các mẫu RX đều có tám túi khí

Xa hơn nữa, màn hình hiển thị head-up được trang bị, cùng với đèn pha bi-LED với hỗ trợ đèn pha thích ứng và đèn chiếu góc. Hỗ trợ đỗ xe thông minh, màn hình quan sát toàn cảnh và gương chiếu hậu kỹ thuật số cũng trở thành tiêu chuẩn

Lexus RX 500h F Sport Performance có công nghệ gì?

Lexus RX 2023 không thiếu công nghệ

Dòng sản phẩm bao gồm màn hình cảm ứng kỹ thuật số 14 inch và 7. Cụm công cụ kỹ thuật số 0 inch

Apple CarPlay không dây và Android Auto có dây là tiêu chuẩn. Ngoài ra còn có sạc điện thoại thông minh không dây

Có năm cổng USB-C trong cabin của RX, hai ổ cắm 12V và một ổ cắm USB-A

Điều hướng vệ tinh nhúng là tiêu chuẩn, cũng như đài AM/FM và DAB+ và tính năng nhận dạng giọng nói 'Hey Lexus' có thể cài đặt điều hòa, mở cửa sổ trời, v.v. Hệ thống âm thanh Mark Levinson 21 loa là tiêu chuẩn ở các loại RX cao hơn bao gồm cả 500h

500h F Sport Performance đứng đầu bảng với tư cách là mẫu xe duy nhất có Active Sound Control

ASC mang đến tiếng động cơ tổng hợp trở nên rõ ràng hơn khi chế độ lái Thể thao mạnh mẽ nhất được chọn

Lexus Connected Services là tiêu chuẩn cho tất cả các mẫu RX. Các tính năng bao gồm cuộc gọi khẩn cấp SOS, theo dõi phương tiện bị đánh cắp, cập nhật qua mạng và lập trình tùy chọn tài xế cá nhân

Điều gì cung cấp năng lượng cho Lexus RX 500h F Sport Performance?

RX 500h 2023 có hệ truyền động kết hợp DOHC 2 16 van mới. Động cơ bốn xi-lanh tăng áp xăng 4 lít với động cơ điện tử nam châm vĩnh cửu đồng bộ trên mỗi trục

Ở một chiếc Lexus đầu tiên, chúng được sắp xếp theo kiểu hybrid song song chứ không phải kiểu Lexus series-song song thông thường. Tác động thực tế đối với bạn với tư cách là người lái xe là tối thiểu. RX 500h vẫn có thể chạy điện, xăng hoặc kết hợp cả hai

Động cơ đốt trong đóng góp 202kW và 460Nm cho quá trình, động cơ phát điện phía trước cung cấp 64kW và 292Nm và động cơ phát điện phía sau 75. 9kW và 168. 5Nm

Kết hợp tất cả lại với nhau và tổng công suất là 273kW và 550Nm, khiến đây trở thành chiếc SUV Lexus hybrid mạnh mẽ nhất chưa từng thấy

Xem xét điều đó, yêu cầu tăng tốc 0-100km/h là khá thấp ở mức 6. 2 giây, trong khi tốc độ tối đa là 210km/h

Năng lượng xăng hoặc điện kết hợp hoặc riêng biệt được phân phối tới cả bốn bánh thông qua hộp số tự động sáu cấp chuyển số và hệ thống AWD mà Lexus gọi là Direct4. Nó có thể chia mô-men xoắn 70. 30 phía trước và 20. 80 phía sau

Sử dụng hệ thống kiểm tra NEDC có phần hào phóng, mức tiêu thụ nhiên liệu được công bố của RX 500h là 6. 5L/100km. Stop-start giúp tiết kiệm xăng. RX 500h thích nhiên liệu 95 RON ở mức tối thiểu

Lexus RX 500h F Sport Performance có thể đi được bao xa sau một lần sạc?

Nghiên cứu thêm

Nghiên cứu

Lexus RX Giá & Thông số kỹ thuật

Đọc thêm

Đọc những gì chủ sở hữu Lexus RX nghĩ

Đọc thêm

Đọc thêm tin tức & đánh giá Lexus RX

Đọc thêm

Lexus RX 500h 2023 có pin Nickel-Metal Hydride cũ có kích thước không được tiết lộ để cung cấp năng lượng cho động cơ điện tử. RX có thể chạy bằng điện một mình trong thời gian ngắn ở tốc độ thấp. Vì không có phích cắm nên pin được sạc lại,

Lái xe Lexus RX 500h F Sport Performance như thế nào?

Về cốt lõi, hiệu suất của Lexus RX 500h F Sport 2023 vận hành trên kiến ​​trúc TNGA-K giống như các mẫu xe khác trong phạm vi. Toyota cho biết nó hỗ trợ động lực học với trọng tâm thấp hơn và cứng hơn trước đây

RX500h cũng bao gồm một loạt các bổ sung cơ khí được thiết kế để đảm bảo nó phù hợp với huy hiệu F Sport Performance

Chúng bao gồm hệ thống lái bốn bánh hướng các bánh sau theo hướng ngược lại với bánh trước ở tốc độ thấp và cùng hướng ở tốc độ cao hơn. Hệ thống lái được trợ lực điện

Điều này làm cho chiếc xe trở nên linh hoạt hơn trong phố và ổn định hơn ở tốc độ trên đường rộng.

Hệ thống Direct4 đã nói ở trên sử dụng thông tin từ cảm biến lái, lực G và cảm biến bánh xe để đảm bảo phân phối mô-men xoắn giữ tư thế xe ở mức cao nhất có thể trong quá trình tăng tốc, phanh và vào cua mạnh.

Bộ giảm chấn có thể điều chỉnh cho người lái được trang bị cho hệ thống treo trước thanh chống Macpherson và hệ thống treo sau đa liên kết. Đĩa phanh trước được tăng kích thước từ 340mm, các mẫu xe khác lên 400mm và đi kèm với kẹp phanh sáu pít-tông

Giám sát tất cả những điều này là VDIM (Quản lý tích hợp động lực học phương tiện) đáng buồn sử dụng hệ thống phanh và đầu ra của hệ thống truyền động để ngăn trượt bánh trước và bánh sau

Người lái có thể điều khiển hoạt động của hệ thống truyền lực trên xe và cài đặt van điều tiết thích ứng bằng cách chọn các chế độ lái Eco, Normal hoặc Sport. Các thông số có thể được tùy chỉnh

RX 500h có kích thước giống hệt với người tiền nhiệm của nó với chiều dài 4890mm. Nhưng nó có chiều dài cơ sở 2850mm dài hơn 60mm, thấp hơn một chút và rộng hơn một chút ở cả thân và đường ray

Trong khi Lexus cho biết việc sử dụng nhôm cho thân xe và một số tấm giúp thế hệ mới giảm trung bình khoảng 80kg, thì RX 500h F Sport Performance vẫn là một kẻ hút đáng kể ở mức 2160kg. Phạm vi RX có thể kéo phanh 1500kg

Vì vậy, sau tất cả những điều đó, RX 500h thích lái xe như thế nào?

Hai động cơ điện tử giúp lấp đầy các lỗ mô-men xoắn truyền thống mà động cơ xăng tăng áp bốn xi-lanh hiển thị. Tăng tốc mượt mà ngay từ khi đứng yên và khi bạn lăn bánh dường như luôn ở chế độ 'bật' mỗi khi nhấn ga. Nó cảm thấy nhanh hơn so với con số gia tốc của nó cho thấy

Điều đó đặc biệt áp dụng trong chế độ Thể thao. Phản hồi vẫn diễn ra tốt ở chế độ Bình thường và chỉ thực sự trở nên ủ rũ ở Chế độ tiết kiệm

Đôi khi chỉ có cảm giác rằng nhiều bộ phận khác nhau của hệ thống truyền động có suy nghĩ kỹ thuật số tạm thời về mọi thứ, nhưng tiến trình liền mạch là trạng thái bình thường

Sau khi nghĩ lại, âm thanh động cơ trong đường ống có vẻ như là một tay đua cậu bé phi thường. Lexus nổi tiếng về sự yên tĩnh và điềm tĩnh và điều đó tốt hơn thứ nhân tạo này. Động cơ thực sự chỉ kêu khi thực sự được tăng tốc mạnh

Cần số trông chính thống, nhưng có cách chọn số khó sử dụng và không có chức năng chỉnh tay

Điều đó có nghĩa là phải dựa vào lẫy chuyển số thủ công bằng nhựa kém hấp dẫn phía sau vô lăng. Dù sao thì chúng cũng không thực sự cần thiết như vậy nhờ khả năng cung cấp mô-men xoắn hào phóng và phản ứng chủ động của ô tô ở chế độ Thể thao

Với tất cả công nghệ được tích hợp vào gói năng động của nó, có nhiều khả năng RX 500h có thể mang lại cảm giác khá kỹ thuật số và điều khiển từ xa. Nhưng nó đã được điều chỉnh một cách thông cảm để biến nó thành một chuyến đi xuyên quốc gia thoải mái. Nó không phải là một tờ quảng cáo, nhưng nó gắn kết hơn bất kỳ chiếc RX nào trước đó

Quay số qua các chế độ một lần nữa mang lại những thay đổi đáng chú ý. Bình thường là nơi bạn sẽ sống hầu hết thời gian vì khung cảnh thoải mái của nó, Thể thao mang lại sự chắc chắn nhưng không quá mức khó sống. Tay lái cũng trở nên nặng hơn, nhưng không phải theo cách quá mức cần thiết của một số người Đức

Make Lexus RX 500h F Sport Performance có thể đi địa hình không?

Về lý thuyết Lexus RX 500h 2023 có thể đi off-road. Ngoài ra còn có chế độ đường địa hình, hỗ trợ xuống dốc và hỗ trợ khởi hành ngang dốc

Chúng tôi đã không kiểm tra những thứ đó. Góc tiếp cận chỉ là 15 độ nên chúng tôi sẽ không quá mạo hiểm nếu chúng tôi có

Bên trong Lexus RX 500h F Sport Performance như thế nào?

Như chúng tôi đã đưa tin trước đây, Lexus RX 2023 hoàn toàn là một chiếc xe 5 chỗ

Sẽ không có RX L trục cơ sở dài, điều đó có nghĩa là Lexus Australia đang chuẩn bị cho các tùy chọn bảy chỗ, bao gồm cả Lexus GX dựa trên Toyota Prado thế hệ tiếp theo

Với chiều dài cơ sở dài hơn và chiều rộng tăng lên, không thiếu không gian cho người lớn ở phía trước và phía sau của RX mới. Khoang chứa đồ cũng rộng rãi ở cả hàng ghế trước và sau. Một điểm nhấn thú vị là cách thùng rác có nắp đậy giữa hành khách phía trước được gắn bản lề ở cả hai bên

Câu chuyện về không gian tiếp tục ở cốp xe, nơi bạn sẽ tìm thấy dung tích cốp 612 lít khi dựng tất cả các ghế lên và 1678 lít khổng lồ khi gập hàng ghế thứ hai

Những người cư ngụ trên RX thấy mình đang ngồi trong một cabin thể hiện sự sang trọng thông thường của Lexus. Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi được trang trí bằng sự kết hợp táo bạo giữa da màu đỏ tía và đen. Có thể không dành cho tất cả mọi người

Công nghệ là thứ lớn sẽ mất một thời gian để tìm hiểu. Rất may, phần thân và bàn di chuột lắc lư cũ kỹ gây khó chịu đã biến mất và hầu hết các chức năng được điều khiển trực tiếp thông qua màn hình cảm ứng

Điều hòa sử dụng nút bấm kỹ thuật số tách biệt với màn hình. Chúng biến mất nếu bạn chọn xem toàn màn hình. Nút cứng rõ ràng duy nhất là bật/tắt âm lượng. Các vòng rỗng để điều chỉnh nhiệt độ là một nét chấm phá nghệ thuật (nóng?)

Công nghệ là thứ lớn sẽ mất một thời gian để tìm hiểu. Rất may, phần thân và bàn di chuột lắc lư cũ kỹ gây khó chịu đã biến mất và hầu hết các chức năng được điều khiển trực tiếp thông qua màn hình cảm ứng

Từ màn hình chính, có rất nhiều thông tin để đi sâu vào dưới nhiều tiêu đề. Ví dụ, bên dưới Ô tô, có đồ họa phân phối dòng năng lượng, sạc và mô-men xoắn. Có một nút tắt hiển thị các chức năng được sử dụng thường xuyên như chế độ ổ đĩa

Cả màn hình cảm ứng và cụm công cụ đều có sẵn nhiều chế độ xem. Chẳng hạn, tùy thuộc vào chế độ, cụm hiển thị đồng hồ đo điện tích cho hệ thống truyền động hoặc đồng hồ đo tốc độ động cơ xăng. Nó luôn hiển thị đồng hồ tốc độ kỹ thuật số

Màn hình head-up màu cũng có thể được cá nhân hóa. Có nhiều lượt xem trang bao gồm các tính năng hiệu suất như G-meter và áp suất turbo. Cài đặt kiểm soát hành trình thích ứng được điều chỉnh trong HUD thông qua các nút cảm ứng trên vô lăng

Ngoài ra còn có rất nhiều điều chỉnh để giúp người lái cảm thấy thoải mái khi ngồi trên ghế, trong khi vô lăng có thể điều chỉnh tầm với nhiều hơn. Lexus cho biết RX thể hiện triết lý buồng lái có tên Tazuna, tập trung điều khiển vào người lái để đảm bảo thời gian rời mắt khỏi đường là tối thiểu

Một điều gây khó chịu là gương chiếu hậu kỹ thuật số. Nó được thiết kế để cung cấp chế độ xem rõ ràng qua camera ngay cả khi cửa sổ phía sau bị che khuất. Nhưng phải mất gấp đôi và gấp ba lần để tập trung vào hình ảnh màn hình

Tay nắm cửa bên ngoài không di chuyển và các nút mở cửa bên trong thay vì kéo cần cũng mất một chút thời gian để làm quen

Có nên mua Lexus RX 500h F Sport Performance?

Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc crossover SUV ở khu vực này thì ít nhất bạn nên cân nhắc Lexus 500h F Sport Performance 2023

Hãy nhìn xem, nó không hoàn toàn là ngôi sao thể thao mà Lexus sẽ khiến chúng ta tin tưởng, nhưng đó là một trải nghiệm lái thú vị đáng khen ngợi giúp đưa các thế hệ RX trước đó trở nên tốt đẹp và thực sự trong bóng râm

Và tôi biết kiểu dáng là một vấn đề cá nhân, nhưng tôi nghĩ chiếc RX mới này trông rất đẹp. Kiểu dáng đẹp hơn nhiều so với một số nỗ lực củ với vòi nhô ra đã đi trước

Không chắc tại sao nó lại bỏ lỡ một số trang bị tiện nghi mà một chiếc RX thấp hơn có được. Nó cũng có một hệ thống truyền động cực kỳ phức tạp có thể gây lo ngại nếu nó không có khả năng chống đạn

Cũng đã có 12 tháng chờ đợi cho 500h và RX 450h+ plug-in hybrid với khả năng phát thải bằng không thực sự đang được triển khai

Nhưng vâng, kiểm tra và lái RX 500h là để đánh giá cao mức độ mới và đại tu của chiếc RX mới nhất

0 đến 60 trên Lexus RX 350 2023 là gì?

Lexus rx350 đi từ 0 đến 60 nhanh như thế nào?

0 đến 60 trên rx500h là gì?

0 là gì