Những con quái vật như Cadillac Escalade-V mới có thể thống trị các tiêu đề SUV [và tỷ suất lợi nhuận], nhưng cho đến nay, phân khúc SUV phổ biến nhất là phân khúc crossover trẻ em. Những ví dụ như HR-V thế hệ đầu tiên, Hyundai Kona và Jeep Renegade được sinh ra từ nền tảng sedan và hatchback subcompact, nhưng những chiếc CUV con mới nhất [chẳng hạn như Honda HR-V 2023 này] tiếp cận phân khúc với tham vọng hơn một chút — và tăng giá tương ứng.
Không giống như người tiền nhiệm của nó, về cơ bản là một chiếc Fit trên sàn, HR-V 2023 mới có liên quan chặt chẽ với chiếc Civic lớn hơn [cách nhìn lạ về nó, phải không?] Với một số mảnh ghép từ chiếc CR-V cuối cùng được thêm vào biện pháp tốt. HR-V không chỉ kế thừa một số yếu tố phong cách nội thất của Civic mới mà còn được nâng cấp về chất lượng vật liệu, sự phù hợp và hoàn thiện. Đã qua rồi những tấm che cửa bằng nhựa cứng và mớ hỗn độn xấu xí của lỗ thông hơi và nếp gấp. Ở vị trí của chúng, chúng tôi nhận được các vật liệu cảm ứng mềm và một biến thể của nắp thông gió thùng trứng có chiều rộng đầy đủ của Civic. Tuy nhiên, một biến thể khác của nó được tìm thấy trong CR-V mới.
Nội thất của HR-V trước đó tương đối đẹp so với phân khúc khi nó ra mắt cho mẫu xe năm 2016 và về chất liệu, thể hiện một bước tiến rõ ràng so với Fit khiêm tốn. Tuy nhiên, cuối cùng nó đã tồn tại lâu dài, đặc biệt là khi nhiều đối thủ cạnh tranh xuất hiện với thiết kế thú vị hơn và hệ thống thông tin giải trí tốt hơn rất nhiều. Thiết kế lại cải thiện mọi thứ gần như bằng nhau. Hệ thống thông tin giải trí được chia sẻ với Civic, nghĩa là các phiên bản thấp hơn có màn hình cảm ứng 7 inch được hỗ trợ bởi các nút tắt menu vật lý [và có, núm âm lượng], trong khi EX-L có màn hình 9 inch lớn hơn loại bỏ hầu hết các nút vật lý đó và thay thế chúng bằng các biểu tượng menu nằm cố định ở cuối màn hình. Các nút đó, thực và ảo, cùng với các cải tiến giao diện người dùng khác có nghĩa là HR-V mới có ít thao tác qua lại menu hơn. Nó dường như cũng ít bị phản hồi chậm và trục trặc hơn. Tuy nhiên, một vấn đề có thể xảy ra. việc không có phiên bản Touring [EX-L này được tải như HR-V mới] có nghĩa là không còn tùy chọn định vị GPS tích hợp nữa. Bạn sẽ cần điện thoại thông minh và tín hiệu di động chức năng.
Có một số nhược điểm đối với việc di chuyển nền tảng Civic. Một trong những phần được yêu thích nhất của HR-V [dù sao cũng ở đây] là hệ thống "ghế thần kỳ" mà nó được thừa hưởng từ Fit. Những điều này cho phép nhiều cấu hình và khu vực chở hàng phía sau thấp, thực sự có thể gập phẳng. Thật không may, những thứ này đã bị mất trong quá trình chuyển đổi, vì vậy lưng ghế sau của HR-V chỉ gập đến góc hơi nghiêng vốn phổ biến ở các mẫu SUV cỡ nhỏ và crossover [mặc dù có một số kỹ thuật thông minh để đảm bảo đáy ghế gập xuống một chút để đường cho lưng ghế]. Kết quả cuối cùng không hoàn toàn bằng phẳng, nhưng nó đủ bằng phẳng, chúng tôi cho rằng. Các mô hình dẫn động hai bánh thậm chí còn tăng thêm khoảng 2 feet khối tổng khối lượng hàng hóa.
Sự thay đổi sang một nền tảng thông thường hơn, liên quan đến Civic từ Fit kỳ quặc cũng khiến việc so sánh không gian hàng ghế sau trở nên khó khăn hơn một chút. Thông số kỹ thuật cho biết HR-V cũ có nhiều chỗ để chân phía sau hơn, nhưng điều đó hơi lừa dối. "Chiếc ghế ma thuật" cũ đó ngồi cao hơn so với mặt đất, tạo ra một vị trí ngồi giống ghế hơn, cung cấp một khoảng duỗi chân đáng ngạc nhiên ngay cả khi đầu gối của bạn thực sự khá gần với ghế phía trước. Cái mới có nhiều không gian hơn giữa các hàng nhưng thấp hơn mặt đất. Đó là lý do tại sao kích thước trên giấy tờ kém hơn một chút, nhưng lại có cảm giác rộng rãi hơn và nhiều chỗ thực tế hơn cho ghế trẻ em quay mặt về phía sau. Ghế sau cũng rộng hơn, mặc dù nếu bạn thường xuyên xếp ba người ngang nhau, thì thứ gì đó lớn hơn một chút là phù hợp - hãy nghĩ Hộ chiếu hoặc Phi công, không phải thứ gì đó kết thúc bằng -V.
Nói chung, đó là một loạt các nâng cấp tuyệt vời giúp cải thiện trải nghiệm trong khi vẫn giữ cho giá không vượt quá ngưỡng 30.000 đô la. Người thử nghiệm của chúng tôi, tất cả, dao động ở mức 30.590 đô la, chỉ thấp hơn CR-V cấp nhập cảnh. Thông thường, chúng tôi mong đợi một số điểm trùng lặp giữa hai loại này, nhưng có lẽ Honda đã quyết định rằng họ muốn chuyển những người đang tìm kiếm một chiếc HR-V được trang bị tốt sang người anh em lớn hơn [và có lợi hơn] của nó.
Sử dụng iPhone® của bạn với khả năng tương thích Apple CarPlay® không dây để truy cập các ứng dụng nhắn tin, âm thanh và bản đồ yêu thích của bạn thông qua màn hình cảm ứng Display Audio 9 inch có sẵn, tất cả đều không cần cáp
EX-L hiển thị. Chuẩn tương thích Android Auto™ không dây trên EX-L
ÂM THANH & KHẢ NĂNG KẾT NỐI
Khả năng tương thích với Android Auto™ không dây
Sử dụng điện thoại Android™ tương thích của bạn với khả năng tương thích Android Auto™ không dây mới để truy cập chỉ đường, tin nhắn văn bản và thư viện nhạc của bạn thông qua màn hình cảm ứng Display Audio 9 inch có sẵn—không cần cáp
Thể thao thể hiện trong màu xám ngọc trai đô thị. Hệ thống thông tin điểm mù tiêu chuẩn trên Sport và EX-L
YÊN TÂM
Hệ thống thông tin điểm mù
Hệ thống thông tin điểm mù có thể phát hiện và cảnh báo bạn về sự hiện diện của các phương tiện khác ở bên cạnh HR-V của bạn và với Giám sát phương tiện cắt ngang, hệ thống có thể cảnh báo bạn về các phương tiện đang đến gần được phát hiện khi bạn lùi xe
ÂM THANH & KHẢ NĂNG KẾT NỐIKhả năng tương thích Apple CarPlay® không dây
Sử dụng iPhone® của bạn với khả năng tương thích Apple CarPlay® không dây để truy cập các ứng dụng nhắn tin, âm thanh và bản đồ yêu thích của bạn thông qua màn hình cảm ứng Display Audio 9 inch có sẵn, tất cả đều không cần cáp
ÂM THANH & KHẢ NĂNG KẾT NỐIKhả năng tương thích với Android Auto™ không dây
Sử dụng điện thoại Android™ tương thích của bạn với khả năng tương thích Android Auto™ không dây mới để truy cập chỉ đường, tin nhắn văn bản và thư viện nhạc của bạn thông qua màn hình cảm ứng Display Audio 9 inch có sẵn—không cần cáp
Thể thao được hiển thị trong Bạch kim ngọc trai trắng. Phi công hiển thị trong video cho mục đích trình diễn
Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm™ [CMBS™]
Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm™ [CMBS™] có thể cảnh báo và hỗ trợ bạn khi có nguy cơ va chạm với phương tiện hoặc người đi bộ được phát hiện phía trước bạn. Hệ thống có thể tự động áp dụng lực phanh khi xác định rằng không thể tránh khỏi va chạm
PHÁT VIDEO
Thể thao thể hiện trong màu Trắng ngọc trai bạch kim với các phụ kiện chính hãng của Honda. Phi công hiển thị trong video cho mục đích trình diễn
Hệ thống giảm thiểu khởi hành trên đường [RDM]
Hệ thống giảm thiểu khởi hành trên đường [RDM] được thiết kế để giúp bạn đi đúng hướng. Nếu bạn băng qua vạch kẻ đường được phát hiện mà không có tín hiệu báo hiệu, RDM có thể cung cấp hỗ trợ đánh lái cần thiết để giúp bạn trở lại làn đường của mình hoặc giúp bạn không rời khỏi làn đường hoàn toàn
PHÁT VIDEO
Phi công hiển thị trong video cho mục đích trình diễn
Kiểm soát hành trình thích ứng [ACC] với tốc độ thấp
Kiểm soát hành trình thích ứng [ACC] với tốc độ thấp theo sau là một hệ thống hành trình thông minh thích ứng với tốc độ của các phương tiện được phát hiện phía trước, do đó bạn không cần phải. Khi một phương tiện được phát hiện giảm tốc độ dừng lại, nó cũng có thể dừng chiếc Honda của bạn. Sau khi dừng, một lần nhấn vào ga sẽ kích hoạt lại ACC
PHÁT VIDEO
Phi công hiển thị trong video cho mục đích trình diễn
Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường [LKAS]
Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường [LKAS] giúp việc lái xe trên đường cao tốc trở nên dễ dàng hơn, cho dù bạn đang tham gia giao thông hay đang di chuyển trên đường thông thoáng. Trong khi tay bạn đang đặt trên vô lăng, hệ thống có thể giúp giữ cho xe của bạn ở giữa làn đường được xác định bằng cách thực hiện các điều chỉnh vô lăng tinh tế
PHÁT VIDEO
Accord 2020 được hiển thị cho mục đích trình diễn
Hệ thống nhận dạng biển báo giao thông [TSR]
Hệ thống Nhận dạng Dấu hiệu Giao thông [TSR] có thể giúp bạn theo dõi thông tin về đường, chẳng hạn như giới hạn tốc độ hiện tại. Khi bạn lái xe qua các biển báo giao thông, hệ thống có thể hiển thị thông tin từ các biển báo đã nhận dạng trên Giao diện thông tin cho người lái xe