RX 350h 2023 có cần xăng cao cấp không?

• Báo cáo
• Theo

Được hỏi bởi GuruYFHL ngày 18 tháng 3 năm 2023 lúc 02. 38AM ​​về Lexus RX Hybrid 350h Luxury AWD 2023

Loại Câu Hỏi. Tổng quan

2 câu trả lời

Lexus RX nguyên bản gây ảnh hưởng lớn đến phân khúc crossover. Nó phục vụ như là sản phẩm sang trọng đầu tiên trong không gian và đáp ứng nhu cầu chưa được khai thác trên thị trường. Bây giờ nó đang bước vào thế hệ thứ năm và Lexus RX 2023 hoàn toàn mới đang nhắm đến việc tạo ra một tác động lớn khác

Tuy nhiên, lần này, thị trường crossover hạng sang quá lớn nên RX còn rất nhiều việc phải làm để theo kịp hoặc vượt qua các đối thủ của nó. Động cơ V6 đã biến mất và thay vào đó là bộ ba hệ truyền động bốn xi-lanh khác nhau, mỗi hệ có hộp số riêng

Đọc thêm. Chúng tôi đang lái chiếc Lexus RX 2023 hoàn toàn mới, bạn muốn biết điều gì?

Thông tin nhanh › › ›

> Người mẫu. Lexus RX 2023

› MSRP. TBA

cuộn quảng cáo để tiếp tục

› 0-60 Dặm/giờ. 5. 3 giây

› Hệ thống truyền lực. 2. 4-L Turbo 4 xi-lanh l Hộp số tự động 8 cấp l FWD hoặc AWD

› Đầu ra. 275 mã lực (205 kW) và 317 lb-ft 429 Nm)

› EPA. Thành phố 22 MPG / Xa lộ 29 MPG (Mnfr Est)

› Giảm giá. Cuối năm 2022

Điều đó nghe có vẻ không phải là một lợi ích nhưng sau một vài ngày với mỗi phiên bản RX sắp ra mắt, chúng tôi có thể đảm bảo với bạn rằng Lexus đã giải quyết các vấn đề của RX thế hệ trước đồng thời cải thiện các khía cạnh của thiết kế mà chúng tôi đã yêu thích. Chiếc crossover này lái tốt hơn thế hệ cũ và cũng cải thiện khả năng sinh hoạt hàng ngày

cố ý phân cực

Đẩy thiết kế về phía trước hầu như luôn là một quyết định phân cực. Những ví dụ rõ ràng như C8 Corvette và Porsche Cayenne nguyên bản từng xuất hiện trong tâm trí. Lexus RX 2023 có vẻ ít gây tranh cãi nhưng không kém phần phân cực. Trước khi lái xe, chúng tôi đã hỏi bạn muốn biết gì về nó và rõ ràng là khá nhiều bạn đã bị sốc bởi thiết kế bên ngoài mới

Chúng tôi có thể đảm bảo với bạn rằng, ít nhất là trong mắt chúng tôi, nó ít gây khó chịu hơn và gắn kết hơn khi gặp trực tiếp. Một số trong đó bắt nguồn từ việc Lexus đã gắn thiết kế Lưới tản nhiệt trục chính vào toàn bộ thân xe thay vì chỉ kẹp phía trước. Cơ thể tổng thể có chiều dài chính xác như nhau (192. 5 inch / 488. 9 cm) như năm ngoái nhưng RX bây giờ rộng hơn (75. 6 inch / 192cm so với 74. 6 inch / 189cm năm ngoái), thấp hơn (67. 3 inch / 170. 9cm so với 67. 7 / 171. 9cm inch vào năm ngoái) và có chiều dài cơ sở dài hơn (112. 2 inch / 284cm so với 109. 8 inch / 278 cm năm ngoái)

Kết hợp dáng đứng ngắn hơn và rộng hơn với các lựa chọn thiết kế ngoại thất táo bạo hơn đẩy RX vào tương lai theo cách sẽ giữ cho nó trông tươi mới trong nhiều năm. Đồng thời, những điểm nhấn nhỏ như yếu tố thiết kế mái nổi vẫn là một cách để gắn kết thế hệ này với quá khứ của nó. Bánh xe 19 inch là tiêu chuẩn trên hầu hết các phiên bản nhưng một số, như RX 500h, sẽ đi kèm với bánh xe 21 inch. Là một gói thiết kế hoàn chỉnh, chúng tôi nghĩ rằng nó trông mạnh mẽ và thể thao hơn nhiều so với thế hệ trước

Thiết kế nội thất theo định hướng chi tiết

Bên trong Lexus RX mới, mọi thứ đều tinh tế hơn rất nhiều. Chúng tôi có quyền truy cập vào mọi cấp độ cắt sẽ được bán khi ra mắt và thậm chí có cơ hội lái một chiếc plug-in hybrid sẽ được bán sau đó. Mỗi người trong số họ cung cấp một không gian tốt đẹp để sinh sống. Về mặt công thái học, ghế trước cung cấp khả năng hỗ trợ và điều chỉnh tuyệt vời. Điều khiển dễ hiểu và được đặt hợp lý

Khoảng cách bảng điều khiển và chất lượng vật liệu cũng là hàng đầu. Những điểm nhấn nhỏ như cơ chế bật cửa (đúng vậy, không có tay cầm thông thường ở đây), đường chỉ khâu và không gian chứa đồ ở bảng điều khiển trung tâm mở ra từ cả hai bên thực sự giúp xác định điều gì làm nên sự đặc biệt của RX. Chúng là những lựa chọn thú vị thể hiện sự chú ý đến từng chi tiết. Lexus không cần trang bị bất kỳ tính năng nào trong số đó nhưng họ đã làm, và mỗi tính năng đều khiến chiếc xe trở nên sang trọng hơn rất nhiều

Chủ đề đó tiếp tục xuyên suốt toàn bộ cabin với thiết kế chất lượng cao trên thẻ cửa, bảng điều khiển, bảng điều khiển trung tâm, vô lăng và thậm chí ở hàng ghế thứ hai nơi có điều hòa nhiệt độ. Quay lại đó, điều khiển nhiệt độ được đặt cạnh các cổng USB-C riêng lẻ. Bản thân hàng ghế sau cũng rộng rãi và thoải mái. Những người cao hơn sẽ muốn có thêm khoảng không trên đầu nhưng họ sẽ không cần thêm chỗ để chân ngay cả khi những người cao tương tự có thể ngồi ở ghế trước. Lần đầu tiên, Lexus cung cấp hàng ghế sau có sưởi và thông gió trên các phiên bản cụ thể

Không gian chở hàng ở phía sau là quá đủ cho hầu hết các chuyến đi. Những người cần nhiều hơn có thể gập phẳng hàng ghế sau để tạo ra một chiếc xe tải nhỏ hạng sang có khoang hành lý. Cốp sau mở và đóng nhanh hơn ba giây so với RX thế hệ trước và chúng tôi có thể xác nhận rằng nó đủ nhanh để bạn có thể không phải tự mình đóng cốp sau nữa

Đẩy mạnh phong bì công nghệ

Trong mắt chúng tôi, bước tiến lớn nhất của RX là hệ thống thông tin giải trí. Bàn di chuột khó chịu của thế hệ trước đã biến mất và thay vào đó là hệ thống màn hình cảm ứng tuyệt vời được tìm thấy trong một số mẫu Lexus mới khác. Toàn bộ giao diện là một luồng gió mới với các menu dễ điều hướng và bố cục rất hợp lý. Hầu hết các điều khiển khí hậu đều yêu cầu sử dụng màn hình cảm ứng nhưng chúng luôn được đặt ở cuối màn hình và ba nút vật lý cho phép điều khiển nhiệt độ và âm lượng hệ thống âm thanh. Đó là sự cân bằng tuyệt vời giữa điều khiển vật lý và kỹ thuật số

Android Auto và Apple CarPlay lại là tiêu chuẩn nhưng lần này ở dạng không dây. Trên hết, hệ thống âm thanh 12 loa hiện là tiêu chuẩn và hệ thống âm thanh Mark Levinson 21 loa 1.800 watt có sẵn. Nó tạo ra âm thanh rõ ràng rất sắc nét và có cả âm bổng, âm trung và âm trầm tuyệt vời

Màn hình hiển thị head-up có sẵn đặc biệt ấn tượng. Nó không chỉ cung cấp đồ họa tuyệt vời mà còn bao gồm các nút điện dung trên vô lăng. Khi một người liếc ngón tay của họ qua một trong những nút đó, một đồ họa thông tin nhỏ hữu ích sẽ bật lên trong HUD để đảm bảo rằng người lái xe hiểu nút đó sẽ làm gì khi nhấn. Đó là một hệ thống tuyệt vời mà chúng tôi muốn thấy những người khác kết hợp

Điều khiển bằng giọng nói trong Lexus RX 2023 đã thành công hoặc bỏ lỡ trong thử nghiệm của chúng tôi. Đôi khi, hệ thống sẽ nhận ra các tương tác và hướng dẫn mà không gặp sự cố và những lần khác, hệ thống hoàn toàn không phản hồi. Hãy nhớ rằng đây là những nguyên mẫu tiền sản xuất nên phần mềm có thể cải thiện từ bây giờ đến khi những chiếc xe này được bán vào cuối năm nay

Mỗi chiếc RX sẽ đi kèm với Lexus Safety System + 3. 0, một hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến hoàn chỉnh. Bao gồm trong gói đó là kiểm soát hành trình chủ động, hỗ trợ chuyển làn đường, đèn pha thông minh, cảm biến đỗ xe, giám sát điểm mù, v.v. RX cũng hỗ trợ một camera nhỏ nằm ngay phía trên trung tâm vô lăng để theo dõi các hành vi nguy hiểm từ người lái xe như không chú ý đầy đủ đến đường

Về lý thuyết, đó là một ý tưởng tuyệt vời, nhưng trên thực tế, chúng tôi đã nhận được rất nhiều cảnh báo trong hành vi lái xe bình thường như đọc biển báo khi đi qua. Ngoài ra, nếu bạn từng lái xe bằng một tay ở giữa trên cùng của bánh xe, hệ thống sẽ phát ra tiếng bíp vì bạn đang chặn nó nhìn thấy khuôn mặt của bạn. Hơn nữa, khi những người cao hơn vươn vai và tựa đầu vào tựa đầu, hệ thống cũng có thể làm mất mặt họ. Bất chấp những hạn chế nhỏ này, chúng tôi ấn tượng nhất với gói công nghệ của RX

tiết kiệm nhiên liệu

EPA vẫn chưa công bố bất kỳ dữ liệu nào về mức tiết kiệm nhiên liệu cho RX nhưng Lexus có một số ước tính cho chúng tôi. Nó nói rằng chiếc crossover sang trọng mới sẽ đạt tới 22 mpg trong thành phố, 29 trên đường cao tốc và 25 kết hợp trong phiên bản RX 350. Đó là một cải tiến so với RX 350 trước đó bằng 2 mpg trong mỗi danh mục. Hãy nhớ rằng RX mới yêu cầu nhiên liệu cao cấp trong khi RX cũ có thể chạy bình thường. Về cơ bản, bạn sẽ không phải dừng lại thường xuyên để đổ xăng nhưng vẫn có thể tốn nhiều tiền hơn

Chiếc RX lái xe tốt nhất

Khi ra mắt, ba phiên bản khác nhau của RX sẽ được bán. Mô hình cơ sở sử dụng động cơ bốn xi-lanh tăng áp, truyền công suất 275 mã lực (205 kW) và mô-men xoắn 317 pound-feet (429 Nm) tới bánh trước hoặc cả bốn bánh thông qua hộp số tự động tám cấp. Tắt dòng, nó cảm thấy vui vẻ và thú vị. Nó cũng nhẹ hơn RX sắp ra mắt (4.155 pound so với 4.222 pound trên FWD thế hệ trước) và điều đó có nghĩa là khả năng xử lý tốt hơn và thân xe ít bị lật hơn

RX 350h, phiên bản hybrid tập trung vào tiết kiệm nhiên liệu, là phiên bản kém mạnh mẽ nhất trong gia đình với công suất chỉ 246 mã lực (183 kW) và mô-men xoắn 233 pound-feet (315 Nm) khi chạm ga. Từ chỗ ngồi của người lái xe, rõ ràng đó là chiếc xe chạy chậm. Đây cũng là chiếc duy nhất trong dòng sản phẩm sử dụng hộp số biến thiên liên tục. Chắc chắn, trọng lượng tăng thêm của hệ thống hybrid không hữu ích trong việc theo đuổi tốc độ nhưng may mắn thay, nó vẫn có tính năng kiểm soát thân xe trên mức trung bình và cảm giác lái thoải mái. Không giống như RX 350 bình thường, 350h chỉ khả dụng với AWD

Đó cũng là trường hợp của phiên bản RX 500h mới nhằm mục đích khai thác sức mạnh của hybrid cho mục đích hiệu suất hơn là tiết kiệm nhiên liệu. Nó phát triển tổng công suất rất khỏe mạnh là 366 mã lực (272 kW) và mô-men xoắn 406 pound-feet (549 Nm). Sức mạnh được truyền tới cả bốn bánh thông qua hộp số tự động sáu cấp. Nếu trước đây có một chiếc RX hấp dẫn hơn thì chúng tôi không thể nghĩ ra. RX 500h cung cấp đủ công suất và mô-men xoắn để đáp ứng nhu cầu của những người luôn muốn có một chiếc RX nhưng lại yêu cầu một hệ thống truyền động không gây khó chịu cho họ

Mẫu xe thứ tư, RX 450h, cung cấp giải pháp plug-in hybrid cho những khách hàng muốn nhưng nó sẽ không được bán cho đến sau khi ba phiên bản còn lại ra mắt. Chúng tôi chỉ có một thời gian rất ngắn trong phiên bản Euro-spec của nó và từ trải nghiệm hạn chế đó, nó giống như sự pha trộn giữa RX 350 bình thường và 350h. Nó có thể chuyển sang chế độ chỉ chạy bằng điện hoặc sử dụng cả động cơ xăng và động cơ điện để vượt trội hơn so với động cơ hybrid thông thường.

Điều đáng chú ý là đây không phải là đối thủ cạnh tranh trực tiếp về động lực lái với những mẫu xe như Porsche Cayenne, BMW X5 hay Mercedes GLE. Ngay cả ở chế độ Thể thao, RX cũng không tinh tế hoặc lão luyện ở tốc độ cao như các đối thủ của nó. Mặc dù vậy cũng không sao vì nó mang lại giá trị tốt hơn về sự sang trọng và tiện nghi, đây thực sự là mục tiêu chính của hầu hết các xe trong hạng này

Trims và Sub-Trims

Mặc dù Lexus sẽ cung cấp RX với ba hệ thống truyền động riêng biệt khi ra mắt, nhưng nó cũng sẽ tách biệt từng hệ thống với các cấp độ phụ. Ví dụ: RX 350 cơ sở với động cơ chỉ sử dụng xăng và cấu hình FWD hoặc AWD có thể có trong 5 phiên bản phụ

Đầu tiên được gọi là Tiêu chuẩn và đi kèm với bánh xe 19 inch, đèn sương mù LED, ghế chỉnh điện 8 hướng, bọc giả da, ghế trước có sưởi, hệ thống sưởi 9 hướng. Hệ thống thông tin giải trí 8 inch, 12 loa, v.v. Ngoài Hệ thống an toàn của Lexus + 3. 0

Trên đó là RX 350 Premium. Nó bổ sung thêm ghế trước có sưởi và thông gió, bộ sạc thiết bị không dây, cửa sổ trời nghiêng và trượt chỉnh điện, giá nóc bằng nhôm, hỗ trợ đỗ xe và camera dự phòng.

Phiên bản Premium + bao gồm hệ thống thông tin giải trí 14 inch tích hợp định vị, ghế bọc da, vô lăng có sưởi, đèn nội thất xung quanh và điều hòa khí hậu đa vùng với hệ thống tuần hoàn tự động.

Sang trọng nhất trong các phiên bản RX 350 được đặt tên thích hợp là Luxury. Nó có bánh xe 21 inch, viền cửa bằng da lộn, ghế nâng cấp, màn hình hiển thị head-up, hỗ trợ thắt lưng 4 hướng và ghế trước chỉnh điện 10 hướng.

Về mặt kỹ thuật, phiên bản RX 350 hàng đầu là F SPORT Xử lý AWD. Như mọi người có thể đoán, nó được trang bị tiêu chuẩn với AWD cùng với kẹp phanh trước sáu pít-tông, ghế trước F SPORT với đệm dày hơn, hệ thống treo biến thiên thích ứng, bánh xe 21 inch, bàn đạp nhôm và trang trí F SPORT độc đáo từ trong ra ngoài

350h có sẵn trong mỗi phiên bản phụ đó ngoại trừ biến thể F SPORT và có các tính năng giống nhau trong mỗi phiên bản. Cuối cùng, RX 500h chỉ có sẵn trong phiên bản phụ F SPORT Xử lý AWD. Giá vẫn chưa được công bố cho bất kỳ phiên bản RX hoặc phiên bản phụ nào nhưng chúng tôi hy vọng nó sẽ bắt đầu từ khoảng 50.000 đô la

Chưng cất một công thức tuyệt vời

Lexus đã nói rất rõ ràng trong bài thuyết trình của mình rằng họ không nghĩ rằng RX sẽ cạnh tranh với những đối thủ như Tesla Model Y hay Cadillac Lyriq vì chúng là xe điện chạy bằng pin. Ngược lại, RX sẽ cạnh tranh với những đối thủ như BMW X5, Acura MDX và Mercedes-Benz GLE. Trong nhóm đó, chỉ có MDX thực sự có thể đối đầu với nó khi nói đến giá cả nếu MSRP khởi điểm ước tính của chúng tôi là chính xác

Bắt đầu từ khoảng 50.000 đô la sẽ khiến RX trở thành một trong những chiếc SUV hạng trung hoàn hảo nhất trên thị trường hiện nay. Nói cách khác, không có khía cạnh cụ thể nào của RX tốt hơn hẳn so với phần còn lại của lĩnh vực này nhưng mọi khía cạnh đều trên mức trung bình. Điều đó làm cho nó trở thành một đối thủ cạnh tranh hấp dẫn trong một thị trường ngày nay lộn xộn hơn những gì các nhà điều hành Lexus có thể tưởng tượng khi chiếc RX đầu tiên ra mắt. Bạn chỉ có thể khởi công một dự án một lần nhưng Lexus RX 2023 mới đang bổ sung một cấp độ chất lượng mới mà những người khác giờ đây sẽ phải cạnh tranh

Lexus 350h 2023 có cần xăng cao cấp không?

Lexus RX hybrid 2023 có cần xăng cao cấp không?

Lexus RX 350h 2023 sử dụng loại nhiên liệu nào?

Lexus 350h có cần xăng cao cấp không?