Đánh giá suzuki en 150 và en 150a năm 2024
|
e đang có ý định mua 1 em suzuki EN 150. cụ nào đã chạy xe này cho e xin chút đánh giá về máy móc, đặc biệt là bộ nhún - giảm sóc của nó với ah, e dùng đi làm hàng ngày ah. Thanks và tín dụng các cụ!
ảnh em nó đây ah
con này thì đẹp, bền bỉ, máy móc ngon phuộc ngon, vành 18 đi khá êm ái, mỗi tội giá cũ cao quá. dạo này có EN125 là con này nhưng máy 125cc, không có phun xăng điện tử, đồng hồ + nắp bình xăng và cùm 2 bên khác (thay dc cùm EN150 full chức năng vào), giá cả đăng ký tầm 44tr mình thấy hợp lý hơn mua EN150 cũ. cả 2 xe đều của haojue suzuki TQ sx, con EN150 là nhập dạng 3 cục CKD về suzuki VN ráp thôi.
con này thì đẹp, bền bỉ, máy móc ngon phuộc ngon, vành 18 đi khá êm ái, mỗi tội giá cũ cao quá. dạo này có EN125 là con này nhưng máy 125cc, không có phun xăng điện tử, đồng hồ + nắp bình xăng và cùm 2 bên khác (thay dc cùm EN150 full chức năng vào), giá cả đăng ký tầm 44tr mình thấy hợp lý hơn mua EN150 cũ. cả 2 xe đều của haojue suzuki TQ sx, con EN150 là nhập dạng 3 cục CKD về suzuki VN ráp thôi. Vầng cụ nói chuẩn luôn những gì e đang lăn tăn, 1 lần nữa thanks và tín dụng cho cụ ah
Xe hơi còi. Không có gì đáng phải bận tâm khi mua nó. Cái bận tâm duy nhất là do nó nằm ở phân khúc thấp nên hồi mới mở bán tuy rẻ hơn GZ150 có tí xíu thôi, nhưng đồ gắn trên xe lại mang đến cảm giác rẻ tiền ghê gớm nếu so với GZ150. Gắp sau, cây pô, phuộc trước, đồng hồ... là những thứ dễ thấy cảm giác rẻ tiền nhất. Đổi lại nó bền. Cũng thuộc loại trâu chó. Chỉ phải đổ xăng, thay nhớt thôi. Bộ nhún ở mức trung bình. Thua xa GZ về sự êm ái (tất nhiên hai chiếc ở hai dòng khác nhau nên khác nhau)
Xe hơi còi. Không có gì đáng phải bận tâm khi mua nó. Cái bận tâm duy nhất là do nó nằm ở phân khúc thấp nên hồi mới mở bán tuy rẻ hơn GZ150 có tí xíu thôi, nhưng đồ gắn trên xe lại mang đến cảm giác rẻ tiền ghê gớm nếu so với GZ150. Gắp sau, cây pô, phuộc trước, đồng hồ... là những thứ dễ thấy cảm giác rẻ tiền nhất. Cảm ơn cụ, e newbike xác định ngồi con này, xác nhẹ đi hàng ngày anh. Những khuyết điểm cụ nói e cũng định thay khi up tracker. Đã thanks & tín dụng cụ
Bạn e có 1 con EN này, chạy tầm 4 vạn rồi mà máy vẫn êm như ru, phụt nhún êm ái, mỗi tội tăng tốc và leo dốc kém hơn cả con ex 135
Bạn e có 1 con EN này, chạy tầm 4 vạn rồi mà máy vẫn êm như ru, phụt nhún êm ái, mỗi tội tăng tốc và leo dốc kém hơn cả con ex 135 Leo dốc kém vậy hử cụ, có lẽ máy yếu hơn Ex mà xác lại nặng hơn hầy
Leo dốc kém vậy hử cụ, có lẽ máy yếu hơn Ex mà xác lại nặng hơn hầy Vâng bác ạ, cùng leo đèo Hải Vân thì nó đuối rõ rệt so với ex135 ạ, thấy thông số mã lực, momen xoắn thấp hơn con ex, xác lại nặng hơn nhiều nên đuối, nhưng lúc đổ đèo lại rất tốt ạ
e này chạy ổn mà, tiết kiệm và gần như k hỏng vặt. giá giờ loanh quanh hơn 30tr xíu
Bác có phân vân mấy dòng khác như Yamaha YB125 hay FZ150i chưa? e chưa dùng qua dòng này nhưng mấy dòng yam e thấy khá ổn, e đang chạy Fz150i và cảm thấy hài lòng với ẻm, HP đủ dùng, trèo đèo lội suối vô tư, đa dụng, và quan trọng là khá dễ để kiếm 1 em xe cũ và giá không quá cao
Bác có phân vân mấy dòng khác như Yamaha YB125 hay FZ150i chưa? e chưa dùng qua dòng này nhưng mấy dòng yam e thấy khá ổn, e đang chạy Fz150i và cảm thấy hài lòng với ẻm, HP đủ dùng, trèo đèo lội suối vô tư, đa dụng, và quan trọng là khá dễ để kiếm 1 em xe cũ và giá không quá cao Cảm ơn cụ, e có xem mấy con đó rồi. Fz 150 rất ổn nhưng e thiên về dáng cổ điển, có lẽ en125 e sẽ up tracker. Yb125 thì tổng quan mỗi thứ kém EN mỗi thứ 1 chút, đc cái dáng chuẩn classic
E chạy 4 năm rồi đây, ko phải lăn tăn gì nếu đi điềmbđạm. Xăng ăn như ngửi, đổ đầy bình đi đường trường cỡ trên 600 km mới phải tính. Nhiều lúc muốn đổi nhưng lại tiếc vì nó quá thân thiện với mình.
E chạy 4 năm rồi đây, ko phải lăn tăn gì nếu đi điềmbđạm. Xăng ăn như ngửi, đổ đầy bình đi đường trường cỡ trên 600 km mới phải tính. Nhiều lúc muốn đổi nhưng lại tiếc vì nó quá thân thiện với mình. Vầng cụ, đi điềm đạm vừa là ưu, vừa là nhược điểm cụ nhể. Tuỳ theo nhu cầu của người sử dụng phải ko cụ
ảnh em nó đây ah Xe bác độ đẹp quá !
E chạy 4 năm rồi đây, ko phải lăn tăn gì nếu đi điềmbđạm. Xăng ăn như ngửi, đổ đầy bình đi đường trường cỡ trên 600 km mới phải tính. Nhiều lúc muốn đổi nhưng lại tiếc vì nó quá thân thiện với mình. Đôi khi em cảm thấy Xe 150 mà ăn ít xăng hơn cả Wave RSX 110. Đi làm hàng ngày, trung bình 30km, Cung đường thường xuyên tắc mà đi hết có 51km/1lít.
Hầu cụ độ kiểu này nhìn đẹp quá bác
e đang có ý định mua 1 em suzuki EN 150. cụ nào đã chạy xe này cho e xin chút đánh giá về máy móc, đặc biệt là bộ nhún - giảm sóc của nó với ah, e dùng đi làm hàng ngày ah. Thanks và tín dụng các cụ! |
