Fly thuộc loại scooter mà Piaggio sản xuất với tính thực tiễn được đặt lên hàng đầu. Tay lái chắc chắn. Khoảng trống giữa tay lái và yên xe đủ rộng rãi để người lái dù có tầm vóc cao lớn vẫn để có thể để chân thoải mái. Với tư thế ngồi vững vàng, người lái có thể tự tin vặn hết tay ga trên đường cao tốc. Và cũng đừng ngại bóp phanh khẩn cấp vì đĩa phanh trước 200 mm cùng phanh tang trống 140 mm phía sau hoạt động rất tin cậy. Thêm một ưu điểm cho Fly 125 là nó tăng tốc rất nhanh, ngay cả khi chở hai người lớn, và người lái cũng không cảm thấy sức cản của gió dù đã chạy quá vạch 80 km/h.
Tất nhiên, Fly không được chăm sóc tỉ mỉ về kiểu dáng như với dòng xe Vespa. Nhưng dường như Piaggio có phương thức riêng để chế tạo những mẫu xe tiện dụng cho việc đi lại hằng ngày và không kém phần bắt mắt, kể từ khi bắt đầu sản xuất các thế hệ scooter kiểu mới. Piaggio Fly có khung bằng thép ống và vỏ nhựa nhưng các nhà thiết kế đã cố tạo ra cảm giác gần gũi với xe Vespa, vốn có khung dập từ thép tấm [monocoque].
Đó là lý do vì sao mà Fly, là một sản phẩm hiện đại với những đường nét dung dị nhưng lại phảng phất nét nhã nhặn của các mẫu xe cổ. Phần đầu xe lớn, được tạo dáng nhọn để tăng vẻ mạnh mẽ và khí động học. Kiểu đèn pha và 2 đèn xi-nhan lớn trong tựa như chiếc LX. Cụm đèn đuôi "đồ sộ" với đèn phanh lớn ở chính giữa và hai đèn xi-nhan to không kém ở hai bên.
Như thường lệ, bảng đồng hồ xe Piaggio luôn rõ ràng, dễ quan sát. Hai đồng hồ tròn nằm chính giữa với thông số về tốc độ, quãng đường đã đi và mức nhiên liệu còn lại. Bên cạnh đó là các cụm 3 đèn bố trí cân đối đưa ra các cảnh báo về xi-nhan hay mức dầu của động cơ. Đèn pha của Fly là loại halogen, có thêm một đặc tính độc đáo là tính năng nháy pha xin đường như đối với xe hơi.
Tất nhiên, Fly cũng có những nhược điểm riêng. Bánh trước gắn giảm xóc với hai ống giảm chấn hai bên thay cho kiểu đòn dẫn động với lò xo và giảm chấn thuỷ lực của xe Vespa, hiệu quả không cao hơn nhưng lại thua về tính thẩm mỹ. Cốp dưới yên thì đủ lớn cho cả mũ bảo hiểm, nhưng hộp để đồ phía trước lại hơi nhỏ, phù hợp nhất nếu để tài liệu hoặc sách báo. Động cơ xe là loại 125 cc, tương tự như của Vespa LX, làm mát bằng gió cưỡng bức. Động cơ này hoạt động khá ầm ĩ, dù rằng tiếng ồn sẽ giảm đáng kể nếu chạy đều tay ga. Và đó cũng là điều nên làm nếu không muốn bình nhiên liệu 7,2 lít bị hao hụt nhanh chóng. Dẫu sao, cũng phải nhớ rằng động cơ 4 thì này có công suất 10,5 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 10 Nm tại 7.000 vòng/phút.
Xe có 4 màu: Xanh nước biển, đỏ, đen và màu bạc.
| Fly 125 có dáng vẻ tự tin, hiện đại. |
| Chỗ để chân rộng rãi. |
| Phần đầu xe hao hao với Vespa LX. |
| Ống nhún giảm xóc và đĩa phanh 200 mm. |
| Đèn đuôi lớn cùng tay vịn phía sau. |
|
Thông số kỹ thuật Piaggio Fly 125 | |
|
Kích thước |
|
|
Trọng lượng khô |
112 Kg |
|
Chiều rộng |
760 mm |
|
Chiều dài tổng Quảng cáo |
1.870 mm |
|
Chiều dài cơ sở |
1.330 mm |
|
Chiều cao yên |
780 mm |
|
Khung sườn |
|
|
Khung |
Thép ống chịu lực với thanh gia cường |
|
Giảm sóc trước |
2 giảm chấn thuỷ lực đường kính 32 mm |
|
Giảm sóc sau |
Giảm chấn thuỷ lực đơn với lò xo ống lồng có 4 vị trí điều chỉnh Quảng cáo |
|
Hệ thống phanh |
Trước - Đĩa thuỷ lực, đường kính đĩa 200 mm |
|
Vành |
Trước -Hợp kim nhôm đúc 12" |
|
Lốp |
Lốp trước không săm 120/70-12" |
|
Động cơ |
|
|
Kiểu động cơ |
L.E.AD.E.R 1 xi-lanh, 4 kỳ, 2 van, làm mát bằng gió cưỡng bức |
|
Hệ thống phối khí |
Trục cam đơn, dẫn động bằng xích cam |
|
Thể tích |
124 cc |
|
Nhiên liệu sử dụng: |
Không chì tối thiểu 92 RON, tốt nhất là 95 RON |
|
Công suất cực đại |
7,8 Kw [10,5 mã lực] ở 8.000 v/p |
|
Tốc độ an toàn tối đa |
94 km/h |
|
Momen xoắn lớn nhất: |
10 Nm ở 7.000 v/p |
|
Hệ thống truyền lực |
Ly tâm, tự động, ma sát khô. Truyền động bằng dây curoa |
|
Bình xăng |
7,2 lít gồm 1,2 lít dự trữ |
Bài và ảnh: X.O.
Khi lựa chọn mua xe tay ga cũ, không ít người cân nhắc đến dòng xe Fly của Piaggio. Vậy để biết có nên mua xe Fly cũ không, cùng bài viết dưới đây đánh giá những yếu tố quan trọng về mẫu xe này nhé.Bạn đang xem: Xe fly cũ có tốn xăng không
Nhắc đến những chiếc xe của nhà Piaggio, hầu hết ai cũng nghĩ ngay đến sự sành điệu, thời trang, tinh tế. Cũng mang “họ” Piaggio, Fly có đang làm được những điều này và có nên mua xe Fly cũ không?
Được biết, Fly được đưa vào thị trường Việt Nam từ năm 2006. Bên cạnh số ít người cho rằng cho Fly đẹp thì phần lớn lại bày tỏ quan điểm không mấy yêu thích chiếc xe này.
Bạn đang xem: Xe fly cũ có tốn xăng không
Tổng quan xe Fly đời 2010 và 2012
Nhưng đến đời 2012, với một diện mạo hoàn toàn mới, sở hữu nhiều đường nét của Liberty, dòng xe này đã gây được nhiều sự chú ý hơn so với đời 2010 vẫn còn khá “lênh khênh”, “cục mịch”.
Do đó, nếu trước đây, nhiều người còn băn khoăn có nên mua xe Fly cũ không, thì ở phiên bản 2012, với “diện mạo” hoàn toàn mới đã giúp nhiều người mạnh dạn đưa ra quyết định của mình.
Khả năng vận hành và độ bền
Có nên mua xe Fly cũ không nhất định phải xem xét đến yếu tố động cơ và khả năng vận hành của nó.
Khả năng vận hành và độ bền của dòng xe Fly
Sau khi được trải nghiệm thực tế, rất nhiều người dùng có chia sẻ tích cực về khả năng vận hành ổn định của dòng Fly này, điển hình như, một cá nhân cho hay: “Đầm kinh khủng, máy êm, không kêu đâu nhé, đi chắc chắn lắm”
Đặc biệt hơn, chiếc xe ngày càng được áp dụng những công nghệ hiện đại, nổi bật vẫn là đời xe 2012 với động cơ L.E.A.D.E.R xi lanh đơn 4 kỳ, EFI, 124cc cho sức mạnh động cơ vượt trội hơn. Thậm chí, nhiều người còn đưa ra lời khuyên: “Fly 2010 không có nhiều cải tiến, công nghệ so với Fly 2012”.
Còn với những ai đang phân vân liệu có nên mua xe Fly cũ không do sợ những lời đồn xe nhanh “xuống mã”, hay hư vặt thì có thể yên tâm vì đây chắc hẳn là lỗi do không sử dụng, bảo dưỡng xe đúng cách. Vì trên thực tế, có người khẳng định “Mình đi từ 2008 chắc được 5 năm, chưa phải thay gì ngoài lốp, mình là dân công trình nhé, chạy nhiều thôi rồi”
Mức tiêu hao nhiên liệu
“Có nên mua xe Fly cũ không mọi người, em nghe nói nó rất hao xăng?”. Đây là nỗi băn khoăn chung của rất nhiều người khi muốn mua xe Piaggio Fly.
Mức tiêu hao nhiên liệu của Piaggio Fly
Với mức tiêu hao này, làm cho nhiều người cảm thấy Fly hao xăng là điều dễ hiểu. Bởi lẽ, tại thị trường Việt Nam, được “phủ” đầy những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu như Vision, Janus,… Ngay cả Honda Lead, được xem là đối thủ cạnh tranh của Fly cũng tiết kiệm xăng hơn.
Tham khảo giá xe Fly cũ hiện nay
Chọn đi chọn lại cũng không thể quên việc có nên mua xe Fly cũ không còn phụ thuộc về mặt tình chính. Hãy cập nhật giá xe Fly cũ hiện nay để xem bạn có vừa “túi tiền” hay không.
Tham khảo giá xe Fly cũ hiện nay
Tham khảo thị trường xe máy cũ, thống kế được, các phiên bản Fly cũ trước 2012 có giá dao động trong khoảng từ 17 – 25 triệu đồng, còn với các đời xe Fly 2012 trở đi, có giá dao động từ 20 – 31 triệu đồng.
Để có mức giá tốt nhất, người mua nên tham khảo giá tại nhiều địa chỉ và thương lượng giá cả với người bán.
Có nên mua xe Fly cũ không – đời nào tốt?
Từ một vài đánh giá tổng quan trên, có thể thấy dòng xe Fly ưu điểm có, nhược điểm cũng có. Nhưng “yêu ai yêu cả đường đi lối về” là câu nói không bao giờ sai. Với những ai đã thích vẻ đẹp sang trọng, hiện đại của chiếc xe này thì việc hao xăng vẫn hoàn toàn chấp nhận được.
Có nên mua xe Fly cũ không – đời nào tốt?
Bên cạnh đó, bằng việc mua xe Fly cũ giúp bạn tiết kiệm được một khoản tiền. Đồng thời vẫn đảm bảo chất lượng đi lại ổn định, bền bỉ. Về việc nên chọn đời xe nào thì lời khuyên từ số đông dành cho bạn là những phiên bản sau năm 2012 sẽ sở hữu nhiều ưu điểm hơn.
Xem thêm: Top 10 Bộ Phim Anime Ma Cà Rồng Hay Nhất 2021, Top 10 Bộ Phim Anime Ma Cà Rồng Hay Nhất
Ngoài ra, để câu hỏi “có nên mua xe Fly cũ không” thêm phần chắc chắn, cần “chọn mặt gửi vàng” cho những cửa hàng uy tín, chất lượng. Tham khảo thật nhiều cửa hàng với nhiều mức giá hơn tại OKXE để có sự lựa chọn tốt nhất.