Ford Everest Sport 2023 có bao nhiêu mã lực?

29 tháng 11 năm 2022, 06. 00 giờ sáng

Chia sẻ

• Facebook
• Twitter
• E-mail
• Sao chép đường dẫn

Matt Raudonikis

Thư viện 119

9.0/10Điểm

Những điều chúng tôi thích

• Động cơ V6 tuyệt vời và hệ truyền động 10 cấp
• Mức độ an toàn hàng đầu phân khúc
• Khả năng off-road vượt trội

Không nhiều lắm

• Nút chuyển số khéo léo
• Kết nối CarPlay không dây không nhất quán
• Màn hình bảng điều khiển phức tạp

CẬP NHẬT, ngày 16 tháng 11. Ford Everest vs Toyota Prado

Chúng tôi đã đưa Ford Everest thế hệ mới cạnh tranh với đối thủ nổi tiếng và rõ ràng nhất của nó, Toyota Prado. Nhận toàn bộ câu chuyện tại liên kết dưới đây

THÊM Ford Everest Platinum 2023 so với Toyota Prado Kakadu 2022

119

Câu chuyện tiếp tục. Đánh giá xe Ford Everest Sport 4x4

Ford đã áp dụng những tiến bộ đã đạt được trên chiếc T6 Ranger ute vào chiếc xe Everest cũng chạy trên kiến ​​trúc T6. Khi làm như vậy, nó đã tạo ra một chiếc toa xe du lịch hoàn hảo cho gia đình người Úc.

Everest mới đi kèm với một biến thể mẫu mới trong dòng sản phẩm, Sport, nằm giữa mẫu Trend phổ biến và mẫu cao cấp nhất hiện được gắn nhãn là Bạch kim thay cho Titanium như tên gọi của nó.

Everest Sport có sẵn hệ dẫn động 2WD hoặc 4WD và có thể lựa chọn 2 loại. 0 lít 4 xi-lanh hoặc 3. Động cơ diesel V6 0 lít, trong khi bên trong tất cả các mẫu Sport đều được trang bị bảy chỗ ngồi

Nâng cấp Ranger của bạn

• Chuồng bò

• Bảo vệ gầm xe

• Bánh xe

• Tán cây

• Nóc nhà

• Ngăn kéo

Định giá

Ở đây chúng tôi đang thử nghiệm chiếc Everest Sport V6 có giá khởi điểm là 69.090 USD cộng với chi phí trên đường, nhưng cần lưu ý rằng kể từ đợt sản xuất tháng 2, giá sẽ lên tới 69.590 USD và các trang bị tiêu chuẩn bổ sung sẽ bao gồm mui xe màu đen.

119

Hệ truyền động và hiệu suất

Tạo ra công suất 184kW và mô-men xoắn 600Nm, động cơ diesel V6 mới của Ford khiến Everest trở nên độc nhất trong phân khúc khi là chiếc xe duy nhất được trang bị động cơ 6 xi-lanh

Động cơ V6, có nguồn gốc từ Land Rover và chiếc SUV nguyên bản của Ford Australia, Territory, mang lại mô-men xoắn liền mạch trong toàn bộ dải vòng tua và mặc dù không gây ấn tượng mạnh về hiệu suất, việc cung cấp năng lượng êm ái, mượt mà góp phần đáng kể vào thành tích cao của Everest.

Động cơ được hỗ trợ bởi hộp số tự động 10 cấp đã được phát triển lại kể từ khi được giới thiệu trên mẫu Everest và Ranger trước đó, nơi nó đứng sau động cơ 4 xi-lanh. Giờ đây nó chuyển số mượt mà và chính xác hơn và hoạt động không có lỗi

119

Một điểm hấp dẫn nhỏ mà chúng tôi gặp phải với hộp số 10 tốc độ là ứng dụng sang số thủ công được thực hiện bằng cách sử dụng các nút ngón tay cái ở bên phải bộ chọn hộp số. Các nút này nhỏ và không nhạy hoặc không thể sử dụng được như chuyển động tới lui của chính cần số hoặc thậm chí là cần gạt kiểu mái chèo phía sau vô lăng.

Xe Everest Sport dẫn động 4 bánh có hộp chuyển số mới cung cấp các cài đặt 2WD, 4x4 tự động, 4x4 khóa cao và 4x4 khóa phạm vi thấp. Thế hệ trước của Everest có hệ dẫn động 4×4 theo yêu cầu không cung cấp cho người lái tùy chọn 2WD

THÊM Ford Everest Platinum 2023 so với Toyota Prado Kakadu 2022

Việc vận hành hộp chuyển dễ dàng thông qua các nút trong vòng xoay trên bảng điều khiển. Xoay vòng ngoài của nút xoay sẽ chọn các chế độ đa địa hình để lái xe thông thường, kéo xe, Tiết kiệm nhiên liệu, trơn trượt, bùn/đường mòn và cát. Ngoài ra còn có khóa vi sai cầu sau tích hợp kiểm soát lực kéo điện tử ở cầu trước

Tất cả các chế độ và tính năng này cũng có thể được lựa chọn thông qua màn hình hiển thị địa hình ở màn hình bảng điều khiển trung tâm lớn sau khi nhấn nút địa hình trên bảng điều khiển

Lái xe và xử lý trên đường

Everest sử dụng khung gầm bậc thang riêng để gắn thân xe. Nó sử dụng hệ thống treo độc lập ở phía trước có xương đòn kép và lò xo cuộn, trong khi ở phía sau là trục sống được treo trên lò xo cuộn và thiết lập đa liên kết sử dụng liên kết Watt cho vị trí bên của trục

Đây là thiết kế hệ thống treo đã phục vụ tốt cho Everest so với thế hệ trước của mẫu xe này và được cải tiến tốt hơn nhờ vệt bánh xe rộng hơn và chiều dài cơ sở dài hơn của mẫu xe mới nhất. Điều này đã giúp cải thiện độ ổn định, khả năng xử lý và kiểm soát hành trình của chiếc xe gia đình lớn

119

Hệ thống treo được kết cấu đặc biệt tốt khi lái xe trên mặt đất gồ ghề và không để ổ gà và va chạm làm ảnh hưởng đến nó, như trường hợp của các phương tiện trục sau trực tiếp. Đối với một toa xe lớn, đó gần như là một chuyến đi thể thao sẽ mang lại phần thưởng cho những người lái xe nhiệt tình

Everest Sport sử dụng bánh xe hợp kim 20 inch theo tiêu chuẩn, nhưng tùy chọn miễn phí là bánh xe 18 inch và lốp mọi địa hình được trang bị cho chiếc xe thử nghiệm này. Lốp xe có kích thước 255/65R18s

Địa hình

Everest Sport đã gây ấn tượng với chúng tôi khi chúng tôi hướng nó vào một vết lõm sâu mà chúng tôi nghĩ có thể thách thức khả năng vượt địa hình của nó. Các đường mòn sẽ sớm có bánh xe bay trên không và các tấm ván nằm sát sườn đồi, nhưng hệ thống kiểm soát lực kéo điện tử của Everest giúp tiến trình trở nên dễ dàng, cả khi lên và xuống qua đoạn đường khó khăn

Những chiếc Everest 4x4 có hộp chuyển số kép, khóa vi sai cầu sau, kiểm soát lực kéo điện tử và cài đặt đa truyền động, tất cả kết hợp lại để khiến Everest trở nên khá tiện dụng khi đi địa hình

119

Vệt bánh xe rộng hơn của những chiếc Fords dựa trên T6 mới nhất này không chỉ giúp chúng ổn định hơn ở tốc độ mà còn giúp hệ thống treo di chuyển ở lốp nhiều hơn một chút để giữ chúng trên mặt đất để có độ bám đường tốt nhất

Khả năng di chuyển của bánh xe vẫn chưa phải là tuyệt vời và Everest có khả năng bám bánh dễ dàng nhưng ETC được hiệu chỉnh tốt đã thực hiện xuất sắc nhiệm vụ giữ cho xe chuyển động. Bánh xe hợp kim 18 inch tùy chọn và lốp xe mọi địa hình được trang bị cho chiếc xe này chắc chắn đã giúp ích và là sự lựa chọn tốt hơn so với những năm 20 nếu bạn đang đi địa hình

Nội địa

Trong khi Everest Sport được xử lý màu đen ở bên ngoài thì bên trong lại có nét sang trọng như ghế bọc da có sưởi và làm mát với khả năng chỉnh điện 8 hướng phía trước, hàng ghế thứ hai trượt và hàng ghế thứ ba gập đôi. Trung tâm của bảng điều khiển có màn hình 12 inch bao gồm tất cả các điều khiển A/V, chức năng HVAC và Ford Sync 4, trong khi phía trước người lái là bảng điều khiển kỹ thuật số có thể định cấu hình 8 inch cho phép bạn thiết lập đồng hồ đo và thông tin của mình.

Apple CarPlay và Android Auto không dây cũng là tiêu chuẩn cũng như miếng sạc điện thoại không dây trong bảng điều khiển. Chúng tôi nhận thấy rằng sạc không dây khiến điện thoại khá nóng và thích sử dụng cáp cắm vào cổng USB hơn. Bạn cũng có được kết nối CarPlay đáng tin cậy hơn khi sử dụng cáp

119

Về mặt an toàn, có AEB, túi khí bên kéo dài đến hàng ghế thứ ba, túi khí trung tâm giữa người lái và hành khách ghế trước, hỗ trợ giữ làn đường có tính năng phát hiện bên đường để không dựa vào màu trắng . Đèn báo điểm mù hoạt động với thiết lập đoạn giới thiệu Sync 4 để tính đến độ dài của đoạn giới thiệu của bạn và điều chỉnh phạm vi hoạt động của đoạn giới thiệu đó

Thật không may, Ford chỉ thấy phù hợp khi đưa hệ thống giám sát áp suất lốp [TPMS] làm tiêu chuẩn trên Platinum Everest, vì vậy nó không có trên Sport.

THÊM Đánh giá Ford Everest Trend 2023

Có rất nhiều không gian cho hành khách ngồi phía trước, trong khi đủ chỗ cho hai người lớn hoặc ba trẻ em ở hàng ghế thứ hai. Hàng ghế thứ ba có thể dễ dàng tiếp cận một cách đáng ngạc nhiên đối với người lớn, nhưng bạn sẽ phải siết chặt khi ngồi vào đó. Chúng gập phẳng xuống sàn khi không sử dụng để tạo ra một không gian chở hàng rộng, dài với ổ cắm điện 12V phía sau

Ford cho biết sức chứa của hàng ghế thứ hai là 898 lít và còn lại 259 lít khi hàng ghế thứ ba dựng đứng và cố định. Everest Sport có cốp sau chỉnh điện. Cột lái được điều chỉnh bằng tay cả tầm với và chiều cao

Thực tiễn

Sport, giống như tất cả các mẫu xe 4x4 Everest 4x4 có sức kéo 3500kg, GCM 6250kg và tải trọng 696kg. Nó cung cấp sự cân bằng tốt giữa thiết bị tiêu chuẩn và khả năng chịu tải nhưng giống như tất cả các toa xe 4x4, đó là điều bạn cần lưu ý nếu lắp phụ kiện và chở hành khách. Bạn không muốn vượt quá GVM 3150kg

119

Có quan hệ mật thiết với Ranger ute nên có rất nhiều phụ kiện sẵn có cho phép chủ sở hữu độ xe Everest phù hợp với nhu cầu của mình. Những điều này đến từ cả Ford và thị trường hậu mãi, đồng thời cũng bao gồm sự hợp tác của Ford với ARB để cung cấp các phụ kiện ARB được bảo hành bởi nhà máy Ford, miễn là chúng được đặt hàng tại thời điểm mua xe.

Phán quyết

Ford đã cung cấp một chiếc xe có thể vượt qua mọi thứ khác trong phân khúc về hiệu suất, sự tinh tế, an toàn và tính năng. Thực tế rằng đây là một mẫu xe mới nằm trong phân khúc các đối thủ cũ đóng vai trò quan trọng trong đó, nhưng Everest là một bước tiến lớn so với bất kỳ mẫu xe nào trước đó.

119

Việc sử dụng động cơ diesel V6 làm cho Everest trở nên độc nhất trong danh mục này và là yếu tố chính góp phần tạo nên sự tinh tế của nó cả trên đường trường và địa hình. Số tiền bổ sung cho động cơ V6 so với động cơ 4 xi-lanh tăng áp kép là số tiền được chi tiêu hợp lý, vì nó đưa Everest lên một cấp độ lái cao hơn, một cấp độ mà bạn phải trả 100 nghìn đô la trở lên để tham gia.

Công trình xây dựng dự án của 4X4 Australia

• Mitsubishi Triton Tradie Ute 2023

• Ford Ranger V6 2023 Thể Thao

• 2022 Isuzu MU-X

• Isuzu D-MAX 2020

• Ford Ranger 2018

Thông số kỹ thuật Ford Everest Sport 2023

Giá$69.090Động cơ diesel tăng áp V6Công suất2993ccCông suất tối đa184kW tại 3750 vòng/phútMô-men xoắn tối đa600Nm tại 1750 đến 2250 vòng/phútHộp sốTự động 10 cấpHệ thống 4x42WD, 4x4 tự động, 4x4 dải cao, 4x4 dải thấp Tỷ lệ thu thập dữ liệuN/AXây dựngThân xe trên khungToa xe 5 cửaHệ thống treo trướcXương đòn kép Hệ thống treo sau IFSRTrục sống, lò xo cuộn, đa trục . Mức tiêu thụ nhiên liệu trong thử nghiệm 5L/100km11. 1L/100kmGóc tiếp cận30. 2°Góc nghiêng21. 9°Góc khởi hành23°Khoảng sáng gầm xe226mmĐộ sâu lội nước800mm

Ford Everest xu hướng 2023 có bao nhiêu mã lực?

Everest Sport có bao nhiêu mã lực?

Ford Everest 2023 có động cơ gì?

Thông số kỹ thuật Ford Everest 2023 V6 như thế nào?