Dưới 450 triệu đồng, người dùng đã có thể sắm cho mình hai mẫu xe hơi hot nhất trên thị trường Việt hiện nay là Kia Morning và Chevrolet Spark.

Xe Kia Morning

Mẫu xe này được nhiều gia đình Việt ưa dùng nên cũng có mức giá hợp lý là từ 250 đến 413 triệu đồng. Sở hữu thiết kế bắt mắt, xe có bộ đèn pha Projector và dải đèn LED hiện đại được bố trí ở đầu xe. Chiếc xe hơi này cũng có thiết kế mạnh mẽ hơn nhờ những góc cạnh tạo từ bộ đèn sương mù kích thước lớn.

Nội thất của chiếc Kia Morning có thiết kế đơn giản nhưng vẫn mang sắc thái hiện đại, sang trọng. Bảng điều khiển của xe nghiêng nhẹ và hơi hướng về phía tài xế, giúp việc lái xe được thoải mái hơn. Vô-lăng và ghế của xe được bọc da cao cấp, phù hợp với kiểu thời tiết nóng ẩm như ở Việt Nam. Thêm một điều đặc biệt nữa, đó là hàng ghế sau của Kia Morning có thể gập lại khi không sử dụng để có nhiều diện tích trữ hành lý cho cốp xe.

Xe có động cơ 1.25 L, công suất 86 mã lực với mô-men xoắn cực đại là 120 Nm và hộp số 4 cấp. Nếu so sánh cùng với phân khúc mini car thì các con số của Kia Morning khá ấn tượng khi có thể đạt đến tốc độ tối đa 127km/h. Tuy vậy, người dùng cũng không ưa mẫu xe này vì lượng tiêu tốn xăng lên đến 7,8 lít cho 100 km. Ngoài ra, xe cũng được trang bị túi khí an toàn nhưng lại không có camera lùi. Người dùng Việt cũng sẽ hết sức yên tâm khi chiếc xe này được sử dụng nhiều tại Việt Nam nên phụ tùng, chi phí bảo dưỡng, sửa chữa không quá đắt.

Chevrolet Spark

Thuộc dòng ô tô giá rẻ nhưng chiếc xe này vẫn có thiết kế hợp lý, bắt mắt. Những người hay bị say xe sẽ thích Spark hơn vì trần của chiếc xe này được thiết kế cao, cung cấp tầm nhìn tốt cho lái xe. Ghế của xe có khả năng điều chỉnh 4 hướng để tài xế có cảm giác thoải mái nhất khi lái xe đường dài. Bên cạnh đó, dung tích tiêu thụ xăng của xe cũng đỡ hơn Kia Morning rất nhiều khi chỉ tốn có 4 đến 5 lít cho 100 km.

Tuy vậy, xe được nhận định là có khả năng vận hành yếu khi chỉ sử dụng động cơ 1.0L, 68 mã lực, momen xoắn 89 Nm và hộp số tự động chỉ có 4 cấp. Bên cạnh đó, xe cũng có một số điểm trừ là chiều ngang xe nhỏ hẹp, không có nhiều hệ thống giải trí cho người dùng hay các kết nối không dây.

Hãy tiếp tục theo dõi trang vatgia.com để nhận được những tin mới nhất về các sản phẩm xe hơi bạn nhé!

Chào các cụ, có cụ nào so sánh được morning ex mt và si mt ko, e đang cần so sánh về độ cách âm và khung gầm 2 e này, chả là e ngồi con exmt thấy nó ồn và lắc quá các cụ ạ mà e đang định xúc con si mt

• 2

Cảm giác lái như nhau vì máy móc và thân vỏ như nhau. Si chỉ nhiều ốp sừn hơn thôi cụ ak.! Trông si bắt mắt và sang choảnh hơn ex thôi.!

• 3

Cảm giác lái như nhau vì máy móc và thân vỏ như nhau. Si chỉ nhiều ốp sừn hơn thôi cụ ak.! Trông si bắt mắt và sang choảnh hơn ex thôi.!

Thế hoá ra ko phải si hơn ex là khung gầm và độ cách âm hả cụ, thế thì chắc e phải suy nghĩ lại mất, cụ chạy si chưa

• 4

Theo em SI hơn EX ở khung gầm đấy ạ.

• 5

Theo nhà sản xuất thì Si theo tiêu chuẩn châu Âu, còn Ex thì không nói tiêu chuẩn gì. Chả hiểu thế nào.

• 6

si khác ex nhiều - đèn gương cầu, led ban ngày, led sau - abs, điều hoà tự động, có nút đk trên vô lăng, ghế da - mâm đúc 15 inch - cảm biến lùi - trợ lực điện, gập gương điện, chìa khoa điện thông minh

• 7

Si hơn 1 số đồ chơi thôi . nhưng m thấy quan trọng nhất hơn túi khí và abs. Có màn DVD,ko camera,ko cảm biến lùi nhé

• 8

Các option thì e ko nói, e chỉ quan tâm đến khung gầm và độ cách âm của 2 e nó có khác nhau ko, vì e đi exmt thấy ồn và lắc kinh

• 9

  Si hơn 1 số đồ chơi thôi . nhưng m thấy quan trọng nhất hơn túi khí và abs. Có màn DVD,ko camera,ko cảm biến lùi nhé

Thêm hệ thống phân bổ lực phanh điện tử, mặt gương có chỉnh điện 2 chiều úp xuống và ngửa lên được. Mấy cái này cũng hay phết.

• 10

Thế hoá ra ko phải si hơn ex là khung gầm và độ cách âm hả cụ, thế thì chắc e phải suy nghĩ lại mất, cụ chạy si chưa

E cung đang phân vân như cụ, hồi t10 e máu morning , nhưng it tiền nên chỉ giám nghĩ 1.0. Nhưng mọi ng khuyên máy yếu nên e cố lên ex 1.25. Nhưng cũng chưa bén duyên đc vì e chạy thử thấy k ưng, rồi e tạm dừng lại chưa mua.! Bg qua têt e lại tim hiểu tiếp vì têt kiếm thêm đc 1 mớ.! Đang phân vân Si AT và i 10 AT. E đã thuê cả Morning si và mượn i10 của ông a để chạy.! Thi e thấy SI AT chả hơn nhiều ex.! Chỉ có ốp sừn là ngon hơn.! Và ngoại thất đẹp hơn cả i10.! Nhưng chốt lại e thấy chạy i10 thân vỏ đàm chắc dày dăn hơn, cách âm ngon hơn, càm giác lái tốt hơn. Và qtrong là bà cả lại thích i10 vì rộng rãi.! Nên cho dù i10 có chát hơn 30 tr thì e cũng cố lấy i10.! Chốt 475tr cho 1.0 AT quá chát.!

• 11

Về độ ồn và lắc thì chắc không khác nhau đâu! vì nó cùng khung sường cả! Chỉ khác về option thôi! Nhưng nên mua 1.25 chạy cho ngọt chứ 1.0 thì đuối

• 12

E cung đang phân vân như cụ, hồi t10 e máu morning , nhưng it tiền nên chỉ giám nghĩ 1.0. Nhưng mọi ng khuyên máy yếu nên e cố lên ex 1.25. Nhưng cũng chưa bén duyên đc vì e chạy thử thấy k ưng, rồi e tạm dừng lại chưa mua.! Bg qua têt e lại tim hiểu tiếp vì têt kiếm thêm đc 1 mớ.! Đang phân vân Si AT và i 10 AT. E đã thuê cả Morning si và mượn i10 của ông a để chạy.! Thi e thấy SI AT chả hơn nhiều ex.! Chỉ có ốp sừn là ngon hơn.! Và ngoại thất đẹp hơn cả i10.! Nhưng chốt lại e thấy chạy i10 thân vỏ đàm chắc dày dăn hơn, cách âm ngon hơn, càm giác lái tốt hơn. Và qtrong là bà cả lại thích i10 vì rộng rãi.! Nên cho dù i10 có chát hơn 30 tr thì e cũng cố lấy i10.! Chốt 475tr cho 1.0 AT quá chát.!

Cảm ơn cụ đã tư vấn, kính cụ 1 ky e nghe nói khung gầm hơn ex hoá ra ko phải, nếu thế chắc e bye e si này thôi, đang hướng sang spark lt 1.2 được ko cụ? Vì i10 giá chát quá

• 13

Về độ ồn và lắc thì chắc không khác nhau đâu! vì nó cùng khung sường cả! Chỉ khác về option thôi! Nhưng nên mua 1.25 chạy cho ngọt chứ 1.0 thì đuối

Chắc e nghỉ con si mt này thôi, chứ ngồi ex mt mà nó ồn kinh và lắc nữa. Đang muốn nhắm e spark lt 1.2 có ổn hơn ko?

• 14

Chắc e nghỉ con si mt này thôi, chứ ngồi ex mt mà nó ồn kinh và lắc nữa. Đang muốn nhắm e spark lt 1.2 có ổn hơn ko?

Ít tiền mà đỡ ồn thì chỉ có xe cũ! Spark còn quá tội!

• 15

Chắc e nghỉ con si mt này thôi, chứ ngồi ex mt mà nó ồn kinh và lắc nữa. Đang muốn nhắm e spark lt 1.2 có ổn hơn ko?

Theo em thì cụ cứ đến lái thử và cảm nhận là chuẩn nhất ạ.Em xin mời cụ bớt chút thời gian ghé thăm showroom bên em,em xin xếp cả hai dòng Morning SI MT và Morning Exmt để cụ chạy thử ạ.Em Việt Hải - KIA BẠCH ĐẰNG - 315 Nguyễn Khoái - Thanh Lương - Hà Nội !

• 16

Cảm ơn cụ đã tư vấn, kính cụ 1 ky e nghe nói khung gầm hơn ex hoá ra ko phải, nếu thế chắc e bye e si này thôi, đang hướng sang spark lt 1.2 được ko cụ? Vì i10 giá chát quá

Sì pác còn chán hơn nữa cụ ak.! Si mt dky xong là 410 tr, i10mt là 440 tr, e nghĩ cụ cố chút sẽ đẹp hơn.! Tranh thủ đi k là hêt i10 nhập, lại chuyển sang i10 lắp trong nước thì lại chán ôm

• 17

Sì pác còn chán hơn nữa cụ ak.! Si mt dky xong là 410 tr, i10mt là 440 tr, e nghĩ cụ cố chút sẽ đẹp hơn.! Tranh thủ đi k là hêt i10 nhập, lại chuyển sang i10 lắp trong nước thì lại chán ôm

Ok cụ, e đang suy nghĩ, thấy spark lt 1.2 đi đầm và êm hơn morning, có ông anh đang bán morning slx nhập 2010 330tr. E dag phan vân vân cụ ag