Xe đạp xuất hiện ở việt nam khi nào năm 2024

Cách đây hơn 200 năm, chiếc xe đạp đầu tiên trên thế giới ra đời năm 1817 do Nam tước người Đức Baron Karl von Drais sáng chế, mang tên Draisienne hay còn gọi là xe của Drais. So với những phát minh kỹ thuật cùng thời như đầu máy hơi nước hay đánh điện tín Morse đã bị bỏ từ lâu thì đến hôm nay, chiếc xe đạp vẫn còn sức sống và phổ biến khắp hành tinh!

Ở Việt Nam, phải 80 năm sau ngày ra đời, chiếc xe đạp đầu tiên mới được du nhập vào Sài Gòn năm 1897. Kể từ đó cho đến nay, xe đạp chưa bao giờ vắng bóng trong đời sống người Việt.

Ở miền Bắc sau hòa bình năm 1954, xe đạp vẫn chỉ phổ biến ở vài thành phố lớn. Suốt cả thời kỳ chiến tranh và bao cấp, xe đạp là phương tiện chủ yếu của người dân các địa phương, kể cả Thủ đô Hà Nội. Nắm được nhu cầu ấy của nhân dân, Hà Nội đã xây dựng Nhà máy Xe đạp Thống Nhất vào năm 1960. Thế nhưng nhà máy ấy chỉ đáp ứng được một phần rất nhỏ nhu cầu xe đạp của người dân.

Do khan hiếm như vậy nên ở vào thời điểm đó, xe đạp thuộc loại hàng hóa bán theo chế độ phân phối, cung cấp. Để được mua xe phân phối hoặc cung cấp không phải là chuyện đơn giản.

Vì là tài sản nên xe đạp được quản lý sát sao như ô tô, xe máy bây giờ. Xe được cấp đăng ký, đeo biển số cẩn thận. Mua bán xe phải được chính quyền cấp phép công nhận mới được coi là hợp pháp. Và xe phải là chính chủ, nếu không sẽ bị phạt rất nặng. Mua chiếc xe đạp phải làm thủ tục phức tạp còn hơn cả mua ô tô bây giờ. Người bán phải viết giấy bán rồi ra chính quyền xác thực. Người mua cầm tờ giấy đó như một chứng chỉ đảm bảo rồi mang giấy tờ hộ tịch của mình ra cơ quan công an chuyển đổi đăng ký. Công an soi số khung, số đăng ký rất kỹ sau đó mới cấp đăng ký mới. Nếu mua xe mới thì nơi bán phải cấp chứng nhận kiểu như hóa đơn xuất xưởng bây giờ.

Xe đạp thời ấy phần lớn là xe sản xuất trong nước và một số ít nhập từ các nước xã hội chủ nghĩa. Trong nước có những thương hiệu xe đạp nổi tiếng như Thống Nhất, Hoàn Kiếm, chủ yếu dùng để bán cung cấp, phân phối. Xe nhập ngoại thì nhiều nhất là của Trung Quốc như xe Phượng Hoàng, Vĩnh Cửu… Còn nhập từ các nước xã hội chủ nghĩa thì có xe Liên Xô (Sputnic), xe Tiệp Khắc (Favorit, Eska), xe Đức (Diamant, Mifa)…

Sau ngày đất nước thống nhất năm 1975, tình hình sản xuất xe đạp thật sự bùng nổ ở các tỉnh miền Bắc. Chỉ cần có người nhà vào Sài Gòn mua giúp một chiếc khung xe đạp mang ra là có thể tự sắm đầy đủ phụ tùng về lắp ráp thành một chiếc xe đạp mới. Cũng từ đấy, Nhà nước bỏ việc đăng ký xe đạp!

Những năm gần đây, khi xe máy “lên ngôi” và ô tô trở thành khá phổ biến với nhiều gia đình thì xe đạp bị… bỏ quên! Tuy nhiên, do hạ tầng giao thông không đáp ứng kịp sự phát triển của ô tô, xe máy nên đã gây ra nạn tắc đường kinh khủng kéo theo vấn nạn ô nhiễm môi trường - nhất là ở các thành phố! Vì vậy, bây giờ xe đạp lại hồi sinh như một phương tiện giao thông hữu ích với giá thành rẻ, vừa đỡ ùn tắc giao thông, vừa giảm thiểu ô nhiễm môi trường và quan trọng là rèn luyện sức khỏe.

Nhằm khuyến khích việc sử dụng xe đạp để cải thiện sức khỏe, bảo vệ môi trường và thúc đẩy xã hội phát triển, năm 2018, Đại hội đồng Liên hợp quốc đã thông qua Nghị quyết chọn ngày mùng 3 tháng 6 hàng năm là Ngày Xe đạp Thế giới. Đây là dịp để các quốc gia thành viên ghi nhận những giá trị linh hoạt và bền vững của chiếc xe đạp và việc đạp xe.

Nhiều thành phố ở các nước phương Tây đã phát triển xe đạp cho thuê để giảm thiểu vấn nạn ô nhiễm môi trường.

Ở Việt Nam, từ năm 2022, đã triển khai dịch vụ xe đạp công cộng tại nhiều địa phương như Tp. Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Quy Nhơn, Vũng Tàu, Hải Phòng và mùa Hè năm 2023 triển khai tại Hà Nội. Trong đó, Hà Nội là thành phố đầu tiên có loại phương tiện xe đạp điện được đưa vào hoạt động cùng với xe đạp cơ.

Xe đạp bây giờ không còn là tài sản quý giá nữa nhưng nó cũng rất đa dạng về chủng loại và giá trị. Chỉ một vài triệu đồng là có thể sở hữu một chiếc xe đạp ưng ý. Với trẻ em mọi lứa tuổi, nhà sản xuất làm ra chiếc xe đạp với tính năng, kích cỡ, kiểu dáng, chất lượng khác nhau. Dành cho người lớn, xe đạp cũng đa dạng kiểu dáng, màu sắc và công năng, dùng để đi lại, rèn luyện sức khỏe và để… chơi. Cái giá của món đồ chơi xe đạp dành cho quý ông chẳng nhỏ chút nào, có loại ngang bằng giá chiếc xe máy tay ga hạng sang đấy!

Còn với các bạn trẻ, sở hữu một chiếc xe đạp hiện đại, cá tính và trẻ trung luôn là niềm mong ước của nhiều bạn trẻ bởi nó không chỉ là phương tiện tăng cường thể lực và tính kiên trì, dẻo dai mà còn giúp thỏa mãn nỗi đam mê của những bạn thích phượt. Với một chiếc xe đạp và một vài đồ dùng cần thiết, bạn có thể đi tới bất cứ đâu của mọi miền đất nước để khám phá vẻ đẹp của thiên nhiên, chinh phục những miền đất mới và có những trải nghiệm thật thú vị, đáng nhớ trên hành trình của mình. Ngoài ra, xe đạp còn kết nối hàng triệu trái tim từ những hành trình xanh, thân thiện với môi trường.