Subaru Ascent 2023, mẫu xe lớn nhất trong dòng xe của hãng, hướng đến đối tượng khách hàng có nhu cầu về sức chứa của ba hàng ghế. Lúc 196. Chiều dài tổng thể 8 inch, nó được coi là cỡ trung bình. Không giống như nhiều đối thủ, không có lựa chọn động cơ V6 hoặc hybrid. Nhưng không giống như hầu hết các đối thủ, tất cả các phiên bản Ascent đều đạt tiêu chuẩn với hệ dẫn động bốn bánh. Mặc dù nó không làm mọi thứ một cách hoàn hảo nhưng nó có đủ khả năng để trở thành một thứ không thể bỏ qua đối với người mua hàng.
Vào năm 2023, Ascent nhận được kiểu dáng phía trước và phía sau mới giúp làm sống động vẻ ngoài nhạt nhẽo trước đây. Tiêu chuẩn 11. Màn hình đa phương tiện 6 inch thay thế cho màn hình 8 inch cũ và bao gồm Apple CarPlay và Android Auto không dây. Gói trang trí tối màu và các tính năng bổ sung của Onyx đã được thêm vào phiên bản Premium vào năm ngoái và giờ đây cũng có Onyx Limited. Bộ công nghệ hỗ trợ người lái EyeSight tiêu chuẩn có thêm một camera góc rộng, giúp xác định người đi bộ và người đi xe đạp ở lề đường tại các giao lộ. Ascent 2023 có các phiên bản Base, Premium, Onyx, Limited, Onyx Limited và Touring
Ascent phải đối mặt với các đối thủ cạnh tranh như Kia Telluride và người anh em họ Hyundai Palisade, Nissan Pathfinder và Volkswagen Atlas, cũng như các mẫu xe ba hàng ghế khác như Ford Explorer, Toyota Highlander, Jeep Grand Cherokee L, Honda Pilot và Mazda CX- . Subaru ngang tầm với hầu hết các mẫu xe về không gian nội thất và sự thoải mái, đồng thời có giá khởi điểm thấp hơn nhiều chiếc trong số đó.
Phiên bản Base có chỗ ngồi dành cho 8 hành khách, phiên bản Onyx và Touring có 7 chỗ, còn phiên bản Premium và Limited với một trong hai cấu hình với mức giá dao động từ 35.120 USD đến 49.420 USD với phí đích là 1.225 USD. Ascent mang động cơ bốn xi-lanh tăng áp, kết hợp với hộp số biến thiên liên tục tự động [CVT]. Với công suất 260 mã lực, nó đủ để lái xe hàng ngày, mặc dù nó có thể hơi khò khè khi được yêu cầu tăng lực khi xe đã đầy tải.
Cảm giác lái của Ascent không ngoạn mục nhưng có vòng quay hẹp và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của nó tương đương với hầu hết các đối thủ cạnh tranh dẫn động bốn bánh. Nó rộng rãi ở hàng ghế thứ nhất và thứ hai. Hàng ghế thứ 3 vừa vặn là tốt nhất cho trẻ em nhưng có bậc thang cao để lên xe. Hàng ghế cuối cùng có thể gập phẳng để có thêm không gian chở hàng, nhưng việc kéo nó lên lại là một việc khó khăn, đặc biệt đối với những người dùng thấp bé
Tất cả các phiên bản đều được trang bị tiêu chuẩn EyeSight, một bộ công nghệ hỗ trợ người lái bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng và phanh trước khẩn cấp. Nó nằm bên trong kính chắn gió ở phần được gạt nước lau sạch, do đó nó không bị vô hiệu hóa do tuyết hoặc bụi bẩn như nhiều hệ thống. Với giá cả, sự thoải mái và xếp hạng an toàn hàng đầu, Ascent chắc chắn là một đối thủ hàng đầu dành cho xe gia đình.
Hiệu suất. 15/12
Tất cả các phiên bản Ascent đều sử dụng động cơ bốn xi-lanh tăng áp, tạo ra công suất 260 mã lực và mô-men xoắn 277 pound-feet, kết hợp với hộp số biến thiên liên tục tự động [CVT]. Tất cả đều bao gồm hệ dẫn động 4 bánh “đối xứng”, không có nghĩa là sức mạnh như nhau cho tất cả các bánh mà đề cập đến cách bố trí cân bằng của động cơ, hộp số và các bộ phận trên tất cả các bánh. Trong điều kiện bình thường, bánh trước nhận 60% công suất nhưng có thể truyền nhiều hơn về phía sau khi cần lực kéo. Nhiều đối thủ cạnh tranh tất cả các bánh đặt 100% vào bánh trước và sau đó kích hoạt bánh sau nếu cần. Điều đó có tác dụng, nhưng vì bánh sau của Ascent luôn được dẫn động nên nó cho cảm giác tự tin và chắc chắn. Các phiên bản trên bao gồm cài đặt chế độ lái cho bùn và tuyết sâu, nó hoạt động tốt khi đi địa hình từ nhẹ đến trung bình
Khả năng vận hành trên đường của Ascent ở mức trung bình trong phân khúc. Nó đi đến nơi bạn chỉ và có vòng quay rất hẹp nhưng tay lái hơi nhẹ quá. Động cơ có thể có cảm giác hơi “tăng vọt” ngoài đường truyền và mặc dù nó đủ mạnh khi xe không chở quá nhiều tải, nhưng nó có thể có cảm giác như đang lao động nặng khi vận hành. Phiên bản Cơ sở có thể kéo tới 2.000 pound trong khi tất cả các phiên bản khác được đánh giá ở mức 5.000 pound, mức trung bình trong phân khúc
Tiết kiệm nhiên liệu. 15/12
Các phiên bản thấp hơn của Ascent được EPA đánh giá ở mức 20 mpg trong thành phố, 26 mpg trên đường cao tốc và 22 mpg kết hợp. Các phiên bản Limited, Onyx và Touring được trang bị cao hơn và nặng hơn tương ứng giảm 1 mpg trong mỗi xếp hạng
Điều này giúp Ascent có thế đứng khá đồng đều với các đối thủ ba hàng ghế khi họ được trang bị hệ dẫn động 4 bánh tùy chọn. Pathfinder được đánh giá từ 21 đến 23 mpg, tùy thuộc vào kiểu dáng. Atlas đánh giá 20 đến 22 mpg, tùy thuộc vào lựa chọn động cơ của nó, trong khi Kia Telluride được đánh giá ở mức 21 mpg kết hợp.
Công nghệ hỗ trợ lái xe và an toàn. 15/15
Ascent nhận được năm sao hàng đầu cho thử nghiệm va chạm từ Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia [NHTSA] và là Lựa chọn An toàn Hàng đầu+ với Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc [IIHS], bao gồm cả “Tốt+” cho dây buộc ghế trẻ em. . IIHS có bài kiểm tra va chạm bên hông mới mô phỏng tốt hơn việc bị một chiếc SUV cỡ lớn tông vào. Trong khi nhiều phương tiện không vượt qua được cuộc thử nghiệm cải tiến vào năm 2023, thì Ascent lại được đánh giá cao nhất với cuộc thử nghiệm mới, vì vậy nó vẫn giữ được danh hiệu cao nhất từ năm 2022
Tất cả các phiên bản đều đạt tiêu chuẩn với EyeSight, bộ công nghệ hỗ trợ người lái dựa trên camera, bao gồm phanh trước khẩn cấp và cảnh báo va chạm phía trước, hỗ trợ giữ làn đường và kiểm soát hành trình thích ứng. Vào năm 2023, hệ thống sẽ nhận được một camera góc rộng bổ sung có thể xác định tốt hơn người đi bộ và người đi xe đạp tại các giao lộ, cùng với phần mềm cập nhật và bộ trợ lực phanh điện để phản ứng phanh nhanh hơn.
Tất cả ngoại trừ phiên bản Cơ sở đều bao gồm giám sát điểm mù với cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và các phiên bản được trang bị tính năng này giờ đây cũng nhận được hệ thống lái khẩn cấp tự động, có thể giúp tránh va chạm ở tốc độ dưới 50 dặm/giờ. Camera EyeSight nằm phía sau kính chắn gió trong khu vực được gạt nước lau sạch, một lợi thế so với hệ thống của một số đối thủ có thể ngừng hoạt động nếu cảm biến gắn phía trước của chúng bị bụi bẩn hoặc tuyết chặn
Tiện nghi & Phòng. 15/11
The Ascent có một chuyến đi êm ái, vượt qua những va chạm và những điểm không hoàn hảo trên đường. Nó có tới 41. khoảng không trên đầu ghế trước 4 inch tương tự các đối thủ nhưng 36. Khoảng không gian trên đầu hàng ghế thứ 3 2 inch chật hơn Telluride, Pathfinder hay Atlas, tất cả đều gần 38 inch. Ghế ngồi chắc chắn nhưng có khả năng hỗ trợ tốt và mặc dù bạn không có được cảm giác êm ái ban đầu nhưng đổi lại, chúng vẫn thoải mái trên những chuyến đi dài hơn.
Ghế trước có sưởi trên tất cả ngoại trừ bản Base và thông gió trên bản Touring. Phiên bản Base có tám chỗ ngồi; . Chỗ ngồi bảy hàng ghế là tùy chọn trị giá 1.460 USD trên phiên bản Premium, trong khi phiên bản Limited có cùng mức giá cho bảy hoặc tám chỗ.
Subaru có khoảng để chân ở mức trung bình ở cả ba hàng ghế. Hàng ghế thứ 3 Pathfinder có 28 inch trong khi Atlas có 33 inch. 7 inch và Đường đi lên nằm giữa khoảng 31 inch. 7 inch. Hàng ghế thứ hai trượt về phía trước để vào hàng ghế thứ ba, nhưng bệ bước để lên xe khá cao và trẻ nhỏ hoặc người lớn tuổi có thể cần trợ lực để lên xe
Thông tin giải trí. 15/12
Đối với năm 2023, 6 phiên bản trước của Ascent. Màn hình thông tin giải trí 5 inch và 8 inch được thay thế trên tất cả các phiên bản bằng màn hình 11 inch mới. Màn hình dọc 6 inch bao gồm Apple CarPlay và Android Auto không dây, cổng USB-A và USB-C, kết nối ứng dụng Starlink của Subaru và đăng ký dùng thử đài vệ tinh. Onyx Limited và Touring bổ sung thêm tính năng điều hướng kích hoạt bằng giọng nói, cùng với Cabin Connect mới, có thể truyền giọng nói của người lái xe tới những người ở hàng ghế thứ ba, những người có thể không nghe thấy [mặc dù chúng tôi không thể đảm bảo liệu một số hành khách trẻ tuổi có thực sự lắng nghe hay không].
Màn hình lớn hơn trông hiện đại hơn và sẽ thu hút người tiêu dùng, nhưng không phải là không có điểm kỳ quặc. Nó có các nút xoay để điều chỉnh và âm lượng âm thanh nổi cũng như các công tắc bật tắt bên cạnh nhiệt độ trong cabin, nhưng chế độ điều hòa là một biểu tượng trên màn hình và yêu cầu hai bước gây mất tập trung để điều chỉnh và tốc độ quạt yêu cầu chạm vào màn hình. Hệ thống mới cần phải học hỏi nhiều hơn so với hệ thống cũ và nếu mặt trời chiếu vào những ngày tươi sáng, màn hình có thể bị mờ và khiến bạn không thể nhìn thấy các chức năng
Chỗ chứa hàng & Kho chứa hàng. 15/13
The Ascent cung cấp 17. Không gian chở hàng rộng 8 feet khối phía sau hàng ghế thứ ba. Nó hào phóng hơn 16 của Pathfinder. 6 feet khối, nhưng Telluride và Atlas đều có 20 khối hàng đầu. Gấp hàng thứ ba và bạn nhận được 43. 5 feet khối, trong khi các đối thủ cạnh tranh đó là 45 và 55. 5 feet khối. Với hàng ghế thứ hai cũng được hạ xuống, Ascent có khoảng 72. 8 và 75. 6 feet khối, tùy thuộc vào kiểu dáng, vẫn kém các đối thủ cạnh tranh
Hàng ghế thứ ba đó có thể gập xuống dễ dàng, nhưng việc dựng chúng lên lại có thể là một việc khó khăn, đặc biệt đối với những người không cao lắm. Phải mất một khoảng thời gian dài để nắm lấy dây đai nhả và sau đó bạn phải kéo về phía sau trên những chiếc ghế cứng, nặng và không có nhiều đòn bẩy. Khả năng chứa các vật dụng nhỏ tốt ở cả ba hàng ghế, bao gồm cả hộc đựng đồ và giá đựng cốc cho những người ở phía sau
Phong cách & Thiết kế. 7/10
Sự thay đổi về kiểu dáng của Ascent năm 2023 bao gồm tấm chắn phía trước và lưới tản nhiệt mới, tấm ốp cản trước mới với ống dẫn khí khí động học, đèn pha được thiết kế lại và đèn hậu hình chữ C quấn quanh dải chrome ở giữa. Đó là một sự cải tiến so với thiết kế trông nhạt nhẽo của năm ngoái nhưng trông không quá chắc chắn. Các chi tiết trang trí Onyx thêm các điểm nhấn tối màu, bao gồm bánh xe và các chi tiết trang trí ngoại thất màu đen. Các phiên bản Cơ bản và Cao cấp có bánh xe 18 inch, trong khi tất cả các phiên bản khác đều có bánh xe 20 inch.
Thiết kế cabin đơn giản và tiện dụng giờ đây tập trung vào màn hình thông tin giải trí lớn. Tùy theo phiên bản mà chất liệu bọc ghế là vải, chất liệu dễ lau chùi hoặc da. Các chi tiết trang trí phía dưới có nội thất màu đen, trong khi các chi tiết trang trí phía trên có thể có nhiều màu sắc, bao gồm cả nội thất màu ngà hoặc nâu.
Subaru Ascent 2023 có đáng không?
Với mức giá khởi điểm là 35.120 USD, bao gồm phí đích 1.225 USD, Ascent là một đề xuất có giá trị. Trong số các đối thủ của nó, Pathfinder có giá khởi điểm 36.295 USD;
Các phiên bản của Ascent bao gồm Premium, giá khởi điểm 37.720 USD; . Phiên bản Onyx bao gồm nhiều tính năng cũng như các điểm nhấn về ngoại hình tối màu và thêm 3.340 USD cho phiên bản Premium hoặc 4.700 USD cho phiên bản Limited. Trừ khi bạn cần chỗ ngồi cho 8 hành khách, lựa chọn của chúng tôi là Premium 7-Passenger với giá 39.180 USD, bao gồm một số tính năng bao gồm ghế lái chỉnh điện, cốp nâng điện, phanh sau khẩn cấp, hệ thống kiểm soát khí hậu cho hàng ghế thứ hai và gương chiếu hậu tự động làm mờ với cửa gara . Chúng tôi cũng thích rằng lốp 18 inch của nó có thể sẽ ít tốn kém hơn khi thay thế so với bánh xe 20 inch của các phiên bản phía trên
Chi phí bảo hiểm cho Subaru Ascent 2023 là bao nhiêu?
Subaru Ascent 2023 có giá bảo hiểm tương đương với hầu hết các mẫu xe cùng loại. Theo dữ liệu của chúng tôi, một nữ tài xế 30 tuổi điển hình có lý lịch trong sạch có thể mong đợi mức phí bảo hiểm trung bình hàng năm bắt đầu từ 1.842 USD và tăng lên 1.975 USD cho một số loại xe nhất định, mặc dù mức phí này là trung bình ở tất cả 50 tiểu bang. Chủ sở hữu Kia Telluride có thể phải trả 1.920 USD mỗi năm, trong khi Nissan Pathfinder có giá khởi điểm 2.075 USD và Volkswagen Atlas có giá khởi điểm khoảng 1.945 USD. Để có bức tranh chính xác hơn về chi phí bảo hiểm tiềm năng của bạn, hãy truy cập máy tính bảo hiểm ô tô của chúng tôi