Honda CR-V mới cung cấp lựa chọn động cơ xăng hoặc hybrid, được đóng gói trong thân xe lớn hơn được trang bị công nghệ mới và nâng cấp an toàn mượn từ Civic hatchback
Honda CR-V 2023 thế hệ tiếp theo đã lộ diện tại Mỹ, trước khi những chuyến hàng đầu tiên đến Úc dự kiến sẽ diễn ra không sớm hơn giữa năm sau
Ra mắt 25 năm sau khi CR-V nguyên bản đến Úc, thế hệ thứ sáu của mẫu xe được gia đình Honda yêu thích đã phát triển để thu hẹp khoảng cách giữa phân khúc SUV cỡ trung và cỡ lớn, với tùy chọn hệ truyền động hybrid có sẵn
Nó được hưởng lợi từ hàng loạt công nghệ mới và tính năng an toàn được giới thiệu trên dòng xe Civic mới, với bảng điều khiển gần như giống hệt nhau – và dành cho những người mua không muốn có xe hybrid, một chiếc 1 quen thuộc. Động cơ tăng áp 5 lít
Drive được biết CR-V mới còn cách showroom Úc ít nhất 12 tháng. Honda Australia vẫn chưa công bố thông tin chi tiết
Xem 11 hình ảnh
Với chiều dài 4694 mm, rộng 1864 mm và cao 1691 mm, CR-V mới dài hơn 59 mm, rộng hơn 9 mm và cao hơn 12 mm so với phiên bản tiền nhiệm – có chiều dài cơ sở dài hơn 40 mm, ở mức 2700 mm
Sự tăng trưởng vượt bậc đẩy CR-V từ trung tâm của phân khúc SUV cỡ trung trở thành một trong những mẫu xe lớn hơn trong phân khúc, xóa mờ ranh giới giữa SUV cỡ trung và cỡ lớn cùng với Mitsubishi Outlander và Skoda Kodiaq
Kiểu dáng của Honda CR-V mới có phần gò bó hơn so với mẫu xe thay thế, với sự kết hợp giữa các bề mặt nhẵn mịn và một số đường gấp sắc nét. Có đèn pha LED tiêu chuẩn, đèn hậu LED dọc mới [với kiểu dáng giống Volvo] và bánh xe 18 inch hoặc 19 inch
Các mẫu Sport và Sport Touring cao cấp nhất ở Mỹ bổ sung kiểu dáng phía trước và phía sau độc đáo, với ống xả hình chữ nhật và các điểm nhấn màu đen. Để lấy cảm hứng từ CR-V nguyên bản của những năm 1990, huy hiệu 'AWD' được in trên kính cửa sổ phía sau
Xem 11 hình ảnh
Bên trong, nhiều người mua sẽ khó có thể phân biệt bảng điều khiển của CR-V mới với một chiếc Civic mới, với màn hình thông tin giải trí kiểu máy tính bảng tương tự, lỗ thông gió dạng lưới tổ ong rộng và thiết kế tương tự cho cần số và hộp số.
Màn hình cảm ứng có sẵn trong 7. 0- hoặc 9. Các dạng 0 inch – dạng sau cung cấp Apple CarPlay và Android Auto không dây – trong khi dạng 7. Màn hình đồng hồ 0 inch nằm phía trước người lái, có đồng hồ tốc độ dạng analog. Civic số 10. Không có sẵn màn hình đồng hồ kỹ thuật số đầy đủ 25 inch
Các tính năng công nghệ có sẵn bao gồm điều hòa khí hậu đa vùng, bốn cổng USB [hai phía trước, hai phía sau], hệ thống âm thanh cao cấp Bose 12 loa, ghế lái chỉnh điện 8 hướng và ghế hành khách chỉnh điện 4 hướng.
Các mẫu xe cấp thấp có ghế bọc vải, với các phiên bản cao cấp hơn có ghế bọc da và các đường khâu màu cam tương phản trải khắp ghế, bảng điều khiển trung tâm, vô lăng và cần số.
Xem 11 hình ảnh
Honda USA không cho biết liệu CR-V mới có cung cấp tùy chọn bảy chỗ hay không, với thông cáo báo chí ngụ ý rằng năm chỗ sẽ là kiểu bố trí duy nhất có sẵn ở Bắc Mỹ.
Tuy nhiên, rất có khả năng tùy chọn hàng ghế thứ ba sẽ được giữ lại ở Úc, do CR-V mới lớn hơn mẫu cũ và sự ra đi của mẫu xe chở người Odyssey để lại khoảng trống cho mẫu xe ba hàng ghế trong dòng xe địa phương của Honda-
Những chiếc CR-V của chúng tôi có thể sẽ được sản xuất tại một nhà máy khác với các mẫu xe do Mỹ sản xuất, mở ra cơ hội hơn nữa cho sự khác biệt hóa giữa các thị trường
Các tính năng dành cho hành khách phía sau bao gồm chỗ để chân cho hàng ghế thứ hai thêm 15 mm, khoảng cách 60 mm. 40 ghế sau có thể gập đôi với 8 góc ngả và nhiều ngăn đựng đồ để đựng đồ ở bảng điều khiển trung tâm phía trước dung tích 9 lít
Xem 11 hình ảnh
Honda USA tuyên bố có thể tích cốp xe là 1028 lít khi gập hàng ghế sau lên [tăng 34 lít đối với mẫu máy xăng hoặc 88L đối với mẫu hybrid], tăng lên 1113L khi loại bỏ sàn cốp giả và 2166 lít khi gập hàng ghế sau
Tuy nhiên, điều đáng nói là những số liệu này được đo bằng mái nhà – chứ không phải chiều cao của kệ bưu kiện hoặc đường cửa sổ, như tiêu chuẩn ở Úc. Ở đây, CR-V 5 chỗ sắp ra mắt yêu cầu 522L khi gập hàng ghế sau lên hoặc 1084L khi hạ ghế xuống [đo theo cửa sổ]
Cung cấp sức mạnh cho CR-V mới tại Mỹ sẽ là sự lựa chọn của hai động cơ, trong đó có động cơ hybrid đối thủ Toyota. Dự kiến cả hai sẽ đến Úc vì Honda Australia đã cam kết cung cấp phiên bản hybrid cho mỗi mẫu xe mới mà hãng giới thiệu
Phạm vi được mở bằng phiên bản sửa đổi của 1 hiện tại. Động cơ xăng 4 xi-lanh tăng áp 5 lít phát triển công suất 142kW và 243Nm – công suất giống hệt với mẫu xe sắp ra mắt ở Mỹ [nhưng tăng 2kW/3Nm theo số liệu của Úc]
Xem 11 hình ảnh
Xem 11 hình ảnh
Nó truyền lực tới cả bốn bánh thông qua hộp số tự động biến thiên liên tục [CVT]. Honda tuyên bố đã cải tiến chương trình cho hộp số CVT, giảm tiếng ồn động cơ và hộp số, đồng thời đạt công suất tối đa trên dải vòng tua rộng hơn
Trong khi đó, người mua có thể lựa chọn hệ truyền động hybrid, kết hợp 2 động cơ. Động cơ xăng 4 xi-lanh không tăng áp, dung tích 0 lít với hai động cơ điện [hiện được gắn cạnh nhau], công suất lên tới 152kW và 335Nm
Mặc dù về mặt kỹ thuật, con số này thấp hơn 6kW so với mức 158kW được công bố cho mẫu CR-V hybrid cũ ở Mỹ, nhưng đỉnh công suất của mẫu xe mới dường như đồng thời - có nghĩa là tổng công suất tối đa được truyền tới các bánh xe tại một thời điểm bất kỳ, chứ không phải là đỉnh riêng lẻ.
Xem 11 hình ảnh
Phiên bản hybrid [hiện có phun nhiên liệu trực tiếp] sử dụng hệ thống "Điều khiển sang số tuyến tính" được cho là "[bắt chước] cảm giác vòng tua máy liên kết với tốc độ của xe liên quan đến hộp số chuyển số của hệ thống truyền động thông thường". Khả năng kéo ở mức 450kg cho biến thể này
Hệ thống kiểm soát đổ dốc và có tới bốn chế độ lái có sẵn, trong khi hệ dẫn động bốn bánh hiện có thể truyền tới 50% mô-men xoắn động cơ tới bánh sau.
Thân xe cứng hơn 15%, tốc độ lò xo cao hơn 15% và hệ thống lái và hệ thống treo được điều chỉnh lại được cho là mang lại trải nghiệm lái sắc nét hơn
Có sẵn một bộ đầy đủ các hệ thống an toàn tiên tiến, bao gồm phanh khẩn cấp tự động với tính năng phát hiện người đi bộ/người đi xe đạp/xe máy và hỗ trợ giao lộ, kiểm soát hành trình thích ứng, nhận dạng biển báo giao thông, hỗ trợ kẹt xe, hỗ trợ giữ làn đường và giám sát sự chú ý của người lái xe.
Xem 11 hình ảnh
Camera LaneWatch của CR-V sắp ra mắt – chiếu nguồn cấp dữ liệu camera từ bên hông xe vào màn hình thông tin giải trí – đã bị loại bỏ để chuyển sang giám sát điểm mù dựa trên cảm biến truyền thống
Có 10 túi khí, bao gồm túi khí phía trước được thiết kế lại nhằm giảm thiểu chấn thương sọ não, túi khí đầu gối tiêu chuẩn phía trước và túi khí bên dưới mới cho hành khách phía sau [ngoài rèm bảo vệ đầu như trên CR-V cũ]
Điều kỳ lạ là, ít nhất là trên các mẫu xe Bắc Mỹ, không hề đề cập đến túi khí trung tâm giữa hành khách phía trước – một tính năng phổ biến trên các mẫu SUV cỡ trung khác ở Úc với xếp hạng an toàn ANCAP năm sao theo tiêu chí thử nghiệm mới nhất.
Honda CR-V 2023 sẽ ra mắt tại Mỹ trước cuối tháng 8 năm sau. Phiên bản xăng 5 lít, với phiên bản hybrid sẽ ra mắt vào cuối năm nay
Xem 11 hình ảnh
Xem 11 hình ảnh
Bên trên. Honda CR-V sắp ra mắtTrong khi CR-V sẽ được sản xuất tại Mỹ và Canada cho thị trường Bắc Mỹ, các mẫu xe của Úc dự kiến sẽ được sản xuất tại một nhà máy gần bờ biển địa phương hơn – rất có thể là ở Thái Lan, như mẫu xe hiện tại, hoặc Nhật Bản, như mẫu Civic mới.
Điều đó mở ra cơ hội cho các tính năng hoặc thay đổi dành riêng cho Úc và các quốc gia Đông Nam Á xung quanh - có thể bao gồm việc điều chỉnh động cơ khác nhau hoặc tiếp tục có hàng ghế thứ ba
Honda Australia đã chỉ ra kế hoạch cung cấp một dòng ba mẫu SUV trong vòng 12 đến 18 tháng tới, bao gồm HR-V, CR-V mới và mẫu thứ ba, được đặt tên là ZR-V, nằm giữa hai mẫu này với biểu tượng