Exciter 135 4 số giá bao nhiêu

Chơi xe côn tay vẫn là một phong trào không có dấu hiệu hạ nhiệt trong thời gian gần đây. Đặc biệt là xe côn tay đã sử dụng nhưng chất lượng còn rất tốt. Vậy giá xe exciter 4 số côn tay cũ là bao nhiêu? Cùng tìm hiểu trong bài viết này ngay nhé.

• Tại sao nhiều người tìm mua Exciter 4 số côn tay cũ 
• Giá xe Exciter 4 số côn tay cũ bao nhiêu?
• Giới thiệu xe côn tay và cách sử dụng xe côn tay
  • Xe côn tay là gì?
  • Những nguyên tắc khi chạy xe côn tay
    • Bóp và nhả côn
    • Vận tốc chạy xe côn tay
    • Xuất phát xe
    • Cách sang số và về số
    • Trả số về 0

Tại sao nhiều người tìm mua Exciter 4 số côn tay cũ 

Exciter được xếp vào dòng xe côn tay có thiết kế hoàn hảo, mạnh mẽ, đậm chất thể thao. Với động cơ mạnh mẽ, khỏe khoắn, khả năng vận hành bền bỉ, Exciter được mệnh danh là “xe côn tay vua”. Đặc biệt trong các thiết kế gần đây đã có sự thay đổi lớn. Mẫu xe Exciter 150 với 4 phiên bản mới là một minh chứng. Song, mẫu Exciter 135 trước đó mới thực sự được săn lùng nhiều nhất khi nhà sản xuất tuyên bố ngừng sản xuất mẫu xe này.

Với những ai thực sự yêu thích dòng xe côn tay Exciter thì đều chọn cho mình phương án mua xe cũ thay vì xe mới. Những chiếc xe côn tay Exciter cũ nhưng chất lượng vẫn còn tốt đều được ưa chuộng trong thời gian gần đây.

Exciter 4 số cũ phiên bản màu xanh dương

Giá xe Exciter 4 số côn tay cũ bao nhiêu?

Exciter 2008 Thái Lan

Exciter 4 số côn tay cũ gần như không bị mất giá. Có những phiên bản giá cao nhất lên đến 40 triệu. Các loại cũ hơn dao động từ 25 – 28 triệu. 

Các bạn có thể tìm mua những phiên bản xe Exciter 135 2010, Exciter RC, Exciter MX. Các phiên bản đời 2007, 2010, 2014, 2015, 2016 cũ nhưng chất lượng cũng khá tốt. Giá tốt nhất từ 25- trên 40 triệu.

Giới thiệu xe côn tay và cách sử dụng xe côn tay

Xe côn tay là gì?

Dòng xe có hệ thống ngắt ly hợp bằng tay gọi là xe côn tay. Những xe loại này có cần côn ở bên trái tay lái xe. Hoạt động bằng cách bóp vào để ngắt, thả ra để đóng ly hợp. 

Côn tay còn có cách gọi khác là ambrayage tay. Nó được sử dụng khá phổ biến ở các dòng xe thể thao bởi có nhiều ưu điểm về hiệu suất cũng như tốc độ. Ở các giải đua xe, thì nó cũng được sử dụng phổ biến. 

Những dòng xe côn tay có thể kể đến ở Việt Nam như Yamaha Exciter; Axelo, Raider của Suzuki; CBR150, CBR250 của Honda…

Những nguyên tắc khi chạy xe côn tay

Xe côn tay điều khiển không khó nếu biết cách sử dụng và tuân thủ các nguyên tắc cơ bản. Ngoài ra cần luyện tập cũng như thực hành để có thể chạy một chiếc xe côn tay an toàn.

Bóp và nhả côn

Nguyên tắc đầu tiên đó là phải bóp côn vào nhanh và nhả ra từ từ. Việc bóp côn vào số cần nhanh, dứt khoát. Còn nhả côn để xe chạy thì từ từ, tránh xe bị giật hoặc xuất hiện tình trạng bốc đầu nếu xe mạnh, tắt máy nếu xe yếu. Một mẹo nhỏ các bạn có thể nhớ đó là “Côn ra thì ga vào”. Khi tay trái nhả côn thì tay phải đồng thời tăng ga.

Thao tác bóp nhả côn tay

Vận tốc chạy xe côn tay

Một nguyên tắc quan trọng cho các bạn khi chạy xe côn tay đó là vận tốc xe ở đâu thì chạy xe ở số đó. Tức là xe chạy chậm, có vận tốc nhỏ thì đi xe phải để ở số nhỏ. Việc này tránh tình trạng xe bị tắt máy và giúp tiết kiệm nhiên liệu nữa. Vận tốc và số xe tương ứng khi chạy nên áp dụng dưới đây:

• Xe ở vận tốc từ 0 – 10km/h thì đi số 1
• Xe ở vận tốc từ 10 – 30km/h thì đi số 2
• Xe ở vận tốc từ 30 – 50km/h thì đi số 3
• Xe ở vận tốc từ 50 – 80km/h thì đi số 4
• Xe ở vận tốc trên 80km/h thì đi số 5 hoặc 6 (tùy ở loại xe nếu có)

Nguyên tắc vận tốc và số trên xe côn tay

Xuất phát xe

Để xuất phát xe chạy, cần trả số về 0 rồi mới tiến hành nổ máy. Tiếp đó, vào số 1 bằng cách bóp hết côn và dậm cần số về phía trước. Sau đó, bắt đầu nhả tay côn một cách từ từ để đạt cảm giác xe chồm về phía trước. Lúc này bạn nhích nhẹ tay ga và xuất phát chạy xe.

Nghe có vẻ đơn giản nhưng bạn vẫn cần luyện tập và thực hành nhiều để quen. 

Đối với những ai mới bắt đầu đi xe côn tay, nên để ga-răng-ti lớn hơn chút so với bình thường. Việc này giúp các bạn tránh bị tắt máy. Khi đã chạy thành thạo rồi thì sẽ chỉnh lại mức cho cân bằng.

Cách sang số và về số

Sau khi tốc độ xe đạt đủ mức khi di chuyển được một đoạn, các bạn bắt đầu sang số. Lúc này tiến hành bóp côn đồng thời nhả hết ga. Tiếp tục móc ngược cần số về sau hoặc dậm nửa sau để vào số 2. Lúc nhả côn thì phải nhịp nhàng, từ từ như lúc xuất phát.

Lưu ý để không bị mắc lỗi lúc chuyển số đó là nhả côn phải linh hoạt, nhẹ nhàng. Nếu nhả quá nhanh, xe sẽ giật mạnh. Còn nhả côn quá chậm, xe đuối ga hoặc giần giật xe. 

Khi về số xe, cũng tiến hành thao tác tương tự như khi sang số bằng cách bóp côn và đạp số về. Nhưng đạp cần số lại phải làm ngược lại so với sang số. Nghĩa là bạn phải đạp cần số về phía trước.

Cách sang số và về số

Trả số về 0

Cách trả số về 0 là bóp côn và dậm hết cần số về phía trước. Khi đó hộp số nhảy về cấp số 1. Tiếp tục tiến hành. Nếu xe đang dừng ở ga-răng-ti thì chỉ cần hơi vặn nhẹ tay ga để xe về số dễ hơn. Những ai đi xe quen và thành thạo, ngay ở cấp số 2 đã có thể trả số về 0. Khi đó, đạp cần số ½ hành trình về trước, xe lập tức chuyển về 0.

Lúc trả số, các bạn nên để ý đến tốc độ xe và cấp số. Xe sẽ bị ghì lại nếu bạn giảm số quá nhanh, bởi xe đang ở vận tốc cao. Nhưng với những ai quen sử dụng xe côn tay, thì lại áp dụng cách này để giảm tốc độ chứ không cần dùng phanh. Tuy nhiên, các bạn cũng nên chú ý để điều khiển xe một cách thuận lợi và an toàn. 

Trên đây là những thông tin về giá xe Exciter 4 số côn tay cũ mới nhất. Ngoài ra cũng có cách hướng dẫn sử dụng xe côn tay. Hi vọng những thông tin này sẽ giúp các bạn tìm được những chiếc xe thật ưng ý nhé.