GLC 2023 có phải là xe hybrid không?

Sự thoải mái, khả năng, tính linh hoạt, tiện lợi. Nhiều điều được mong đợi từ một chiếc SUV

Và rất ít mẫu SUV có khả năng cung cấp như GLC, một trong những mẫu xe bán chạy nhất của Mercedes-Benz. Năm nay, chúng tôi ra mắt một phiên bản hoàn toàn mới, với diện mạo mới nổi bật từ trong ra ngoài, động cơ điện khí hóa, các công nghệ mới khéo léo và các tính năng giúp việc lái xe trở nên thú vị hơn bao giờ hết

Bên dưới mui xe là động cơ 4 xi-lanh mới với động cơ điện tích hợp, một cải tiến giúp tăng thêm khoảng công suất cho một hệ truyền động vốn đã cơ bắp. Tính năng này cũng mang lại mức độ tiết kiệm nhiên liệu ở mức hybrid, cho phép xe “đi thuyền” hoặc lái xe mà không cần động cơ đốt trong.

Khả năng xử lý linh hoạt giúp tăng cường hơn nữa cảm giác lái nhờ hệ thống treo mang lại nền tảng cho sự thoải mái xung quanh. GLC mang đến nội thất rộng rãi hơn so với phiên bản tiền nhiệm và mức độ thoải mái về tiếng ồn mới nhờ cả tính khí động học được cải thiện cũng như khả năng cách nhiệt của thân xe và kính chắn gió. Những tiện nghi sang trọng tiêu chuẩn bao gồm màn hình đa phương tiện lớn, sạc không dây, ghế trước có sưởi, hệ thống chiếu sáng xung quanh và xác thực sinh trắc học.

Ngoài ra còn có phiên bản tiêu chuẩn mới nhất của hệ thống Trải nghiệm người dùng Mercedes-Benz [MBUX], sử dụng trí tuệ nhân tạo để giúp điều khiển các chức năng của xe theo nhiều cách, bao gồm Điều khiển bằng giọng nói và Điều khiển bằng cảm ứng. Giờ đây nó trực quan hơn bao giờ hết, hiểu được nhiều lệnh ngôn ngữ tự nhiên hơn bằng cách sử dụng chức năng “Hey Mercedes”. Các tính năng Hỗ trợ người lái mới nhất, bao gồm Hệ thống quan sát xung quanh 360 độ để đỗ xe dễ dàng, hoàn thiện bước tiến vượt bậc về trí thông minh này

Nhưng đối với tất cả những cải tiến và sang trọng này, chiếc GLC này được thiết kế để lái trên những con đường gồ ghề. Ở biến thể 4MATIC, chiếc SUV này có tính năng Điều chỉnh tốc độ khi xuống dốc và chế độ lái địa hình theo tiêu chuẩn. Ở chế độ này, Hệ thống quan sát xung quanh của GLC  cho phép “mui xe trong suốt”, cung cấp cho người lái tầm nhìn ảo phía dưới đầu xe để có thể định hướng trước các tảng đá và hố. Khả năng của nó hoàn toàn được nâng lên một tầm cao mới

Ngày nay, thật khó để được nhiều người nhìn thấy khi bạn bán một chiếc SUV, ngay cả khi bạn là nhà sản xuất ô tô lâu đời nhất trên thế giới. Mặc dù vậy, GLC vẫn là một cú hích lớn đối với Mercedes ở Anh và Châu Âu, thế hệ mới nhất được thử nghiệm tại đây đã được ra mắt vào năm 2023 và nhằm mục đích duy trì động lực mạnh mẽ đó bằng một phiên bản hybrid

Nhưng thời thế đang thay đổi, và những ưu tiên xác định sự sang trọng hiện đại cũng vậy. Hãy xem liệu GLC mới nhất của Merc có nhận được bản ghi nhớ không?

Mercedes GLC mới nhất có gì mới?

Bên cạnh sự cải tiến nhẹ về thiết kế so với phiên bản tiền nhiệm, thay đổi lớn nhất là phạm vi động cơ mới, tiết kiệm và hợp lý hơn nhiều. Đã không còn các mẫu xe sáu và tám xi-lanh - với mọi GLC hiện đang sử dụng hệ truyền động bốn xi-lanh là loại hybrid nhẹ hoặc một phần của hệ thống plug-in hybrid lớn hơn. Mọi động cơ đều sử dụng hộp số tự động chín cấp

Sự thay đổi lớn hơn nằm ở bên trong, với nội thất gần như giống hệt C-Class thế hệ hiện tại. Điều đó có nghĩa là GLC có vô lăng viền dày với các nút cảm ứng trên đó và màn hình thông tin giải trí lớn hướng dọc trông gần như thể nó nhô lên từ bảng điều khiển trung tâm.

Thông số kỹ thuật là gì?

Có hai động cơ diesel hybrid nhẹ và một động cơ xăng ở phạm vi Vương quốc Anh [tất cả đều nhận được công suất điện tử 21 mã lực từ hệ thống MHEV], cũng như hai phiên bản plug-in hybrid. Một trong những PHEV chạy bằng xăng, chiếc còn lại chạy bằng diesel. Dưới đây là bản tóm tắt ngắn gọn về dữ liệu hiệu suất cho thị trường Vương quốc Anh

• GLC 220d – Diesel, 194 mã lực, 8. 0 giây, 51. 4-52. 3mpg
• GLC 300d – Diesel, 265 mã lực, 6. 3 giây, 47. 9-49. 6mpg
• GLC 300 – Xăng, 254 mã lực, 6. 2 giây, 36. 7-37. 7mpg
• GLC 300e – Xăng cộng với điện, 335 mã lực, 6. 7 giây, 470. 8-565mpg, phạm vi điện tử 77 dặm
• GLC 300de – Diesel cộng với điện, 328 mã lực, 6. 4 giây,  706. 3mpg, phạm vi điện tử 73 dặm

Sau đó, có một phạm vi khá hỗn hợp, bao gồm một số phạm vi chỉ chạy bằng điện được tuyên bố là rất lớn từ các mẫu plug-in hybrid. Ngoài ra còn có các mẫu hybrid bốn xi-lanh AMG mà chúng tôi sẽ sớm thử nghiệm riêng

Sau đó, có phạm vi trang trí, điều buồn cười là chỉ là phiên bản phụ của công thức AMG Line [vì tất cả chúng tôi đều rất yêu thích thông số kỹ thuật đó ở Anh]. Dòng AMG, Dòng AMG cao cấp, Dòng AMG cao cấp Plus. Vì vậy, bên cạnh bộ bodykit thể thao hơn, hệ thống treo thể thao AMG và bánh xe lớn hơn theo tiêu chuẩn so với các thị trường khác, những thông số kỹ thuật bổ sung đó phải được coi như các gói tùy chọn chỉ bổ sung thêm nhiều thứ xa xỉ và công nghệ hơn cho xe.

Còn nội thất thì sao?

GLC mới ít phức tạp hơn về mặt công thái học so với S-Class và EQS. Nhờ cách tiếp cận 'Không lớp' trên màn hình cảm ứng trung tâm, các biểu tượng yêu thích luôn nằm trong tầm tay một chạm trên màn hình cảm ứng chính, hiển thị bản đồ điều hướng kích thước đầy đủ hoặc chi tiết có liên quan trong giây lát. Đó là một trong những bố cục thông tin giải trí tốt hơn mà chúng tôi đã sử dụng, mặc dù hầu như không có bất kỳ nút vật lý nào

Tuy nhiên, các thiết bị trên vô lăng cảm ứng khó sử dụng hơn, đòi hỏi sự tập trung khi bạn đang cố gắng bật hoặc tắt một số tính năng nhất định và có khả năng bạn có thể vô tình thay đổi giao diện của bảng điều khiển nếu bạn lướt ngón tay cái trên bàn phím định hướng. Ghế ngồi trên những chiếc xe thử nghiệm ở Vương quốc Anh của chúng tôi cũng có cảm giác chắc chắn đến mức khó tin, mặc dù có rất nhiều điều chỉnh có sẵn

Chất lượng vật liệu không đồng đều, vì các mẫu xe Mercedes không có EQ cao cấp, E-Class hoặc S-Class mới nhất luôn có cảm giác hơi rẻ. Đúng là GLC đã ít ọp ẹp hơn rất nhiều so với nội thất của thế hệ trước trước đây, nhưng một số tấm bảng điều khiển vẫn có cảm giác mỏng hoặc quá dẻo. Điều đó nói lên rằng, tất cả các điểm tiếp xúc quan trọng hơn như tay nắm cửa, công tắc cửa sổ và ốp cột lái đều mang lại cảm giác tốt

Ở những nơi khác, không gian ở hàng ghế thứ hai khá rộng rãi và không gian để đồ [ở các mẫu xe không hybrid] ở mức 620 lít – lớn hơn mức mà X3 hoặc Q5 có thể mang lại

Mercedes GLC lái như thế nào?

Nhìn chung, GLC không phải là một chiếc xe dành cho những người đam mê – ngay cả khi thực sự có rất ít thứ quý giá ở phân khúc này. Tuy nhiên, có một số trọng lượng nhẹ đối với tay lái, điều này khiến GLC khá hài lòng khi vào cua. Nó được hỗ trợ rất tốt với độ chính xác linh hoạt – đặc biệt khi bạn tắt khóa

Nhưng phần còn lại của phương trình hơi nhạt nhẽo và thô thiển. Chuyến đi trên GLC 300 và 300d mà chúng tôi đã thử nghiệm ở Vương quốc Anh hơi khó khăn một chút vì nó không thực sự ổn định; . Kết hợp điều đó với cảm giác như tiếng ồn lốp trên mức trung bình trên lốp Continental trên những chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi và GLC không thực sự tạo nên sự hấp dẫn cho một chiếc xe dành cho những chuyến lái đường dài

Và sau đó chúng ta đến với phạm vi động cơ. Như đã đề cập, chúng tôi đã thử nghiệm các mẫu xe 300 và 300d trên đường ở Vương quốc Anh và cả hai đều mang lại công suất đầu ra mạnh mẽ một cách mượt mà. Thêm vào thực tế là, theo kinh nghiệm của chúng tôi, chúng tôi khá tự tin rằng động cơ diesel 300d có thể mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu như đã được công bố và hiệu quả của các phiên bản plug-in hybrid không thể đánh giá được – Mercedes đã thực sự đạt được điều này

Tuy nhiên, đây là ở cấp độ cá nhân với tư cách là người thử nghiệm đường trong nhiều năm, tôi vẫn không tin rằng Mercedes-Benz có thể tạo ra động cơ bốn xi-lanh tinh tế và yên tĩnh. Bất kể bạn chọn động cơ xăng hay dầu diesel, cả hai đều phát ra âm thanh giống như máy trộn xi măng đang hoạt động rơi xuống một đoạn cầu thang dài – điều này không phù hợp với một chiếc SUV cao cấp được thiết kế để bay và lướt đi. BMW X3 và Audi Q5 – ngay cả với động cơ bốn xi-lanh – vẫn có âm thanh ngọt ngào hơn rất nhiều

Sự kết hợp hệ thống truyền động không được hỗ trợ bởi hộp số tự động chín cấp. Nói tóm lại, đôi khi nó thiếu quyết đoán một cách khó chịu – đặc biệt là khi đứng yên – với độ trễ nghiêm trọng, khiến việc khai thác các khoảng trống ở bùng binh gần như là một kịch bản trong mơ. Yêu cầu tăng tốc thêm một chút từ ga đặc biệt cũng có nghĩa là bạn phải đợi hộp chọn tỷ lệ nào trong số chín tỷ lệ của nó là tốt nhất

Mercedes GLC. phán quyết

Chúng ta có thể hiểu lý do tại sao GLC của Mercedes là một trong những sản phẩm bán chạy nhất ở Anh và Châu Âu. Nó có ngôi sao ba cánh ở mặt trước, có khả năng cạnh tranh hiệu quả và có nhiều công nghệ bên trong [miễn là bạn có đủ tiền để khám phá danh sách tùy chọn]. Thế hệ này thậm chí còn có cả khu vực để hành lý cạnh tranh gay gắt

Nhưng nếu những tiêu chí này không được ưu tiên cao thì GLC sẽ không nằm trong danh sách lựa chọn của bạn. Đây không phải là một chiếc xe mang đến cảm giác lái thỏa mãn từ xa, với động cơ thô sơ, cảm giác lái bận rộn hơn những gì chúng tôi đã trải nghiệm trên một số mẫu xe hatchback hạng nặng và nội thất tầm trung khi nói đến chất lượng và sự thân thiện với người dùng. Một chiếc BMW X3 hay thậm chí là chiếc Audi Q5 hoàn toàn cổ xưa sẽ tốt hơn nhiều ở những khía cạnh này

Mercedes GLC mới có phải là xe hybrid?

Mercedes sẽ có SUV hybrid vào năm 2023?

GLC hybrid 2023 đạt được bao nhiêu dặm trên mỗi gallon?

Phạm vi hoạt động của phích cắm GLC 300 2023 là bao nhiêu