Lexus RC là một chiếc coupe hai cửa dẫn động cầu sau hoặc tất cả các bánh với vẻ ngoài linh hoạt và hiệu suất tương tự ở hầu hết các cấp độ trang trí của nó. Đối với năm 2022, RC chỉ có một số bánh xe mới.
Động cơ turbo-4 RC 300 cơ bản có sức mạnh và sự tinh tế ở cấp độ đầu vào; . 5 lít V-6 có sẵn với công suất lên tới 311 mã lực trong RC 350. RC F hạ gục búa với 472 mã lực từ số 5 cổ họng của nó. 0 lít V-8.
Với hệ dẫn động cầu sau, động cơ được kết hợp với hộp số tự động 8 cấp; .
Gói F Sport, có sẵn trên mọi mẫu xe, cung cấp hệ thống treo tinh chỉnh và một số tiện ích bổ sung về ngoại hình.
EPA đánh giá turbo-4 RC 300 ở mpg thành phố, 31 đường cao tốc, 25 kết hợp; . RC 350 với hệ dẫn động cầu sau và phiên bản mạnh mẽ hơn của V-6 đó đạt 20/28/23 mpg. Phiên bản RC F dưới 20 mpg.
NHTSA chưa thử nghiệm va chạm RC, nhưng IIHS cho nó điểm cao nhất trong các thử nghiệm mà nó đã thực hiện cho đến nay. Trang bị an toàn tiêu chuẩn bao gồm phanh khẩn cấp tự động, giám sát điểm mù, kiểm soát hành trình thích ứng và kiểm soát làn đường chủ động.
Xếp hàng
Được sản xuất tại Nhật Bản, RC có các tên gọi RC 300, RC 350 [mỗi loại đều có sẵn phiên bản F Sport] và RC F.
Với giá dưới 44.000 đô la một chút, RC 300 cơ sở đi kèm với hệ dẫn động cầu sau và động cơ turbo-4, hoặc động cơ V-6 với hệ dẫn động tất cả các bánh với giá 46.500 đô la [có ghế sưởi]. Các tính năng bao gồm bọc da tổng hợp và giao diện bàn di chuột với 7. Màn hình 0 inch với Apple CarPlay/Android Auto.
Gói F Sport, với giá 4.500 đô la, bổ sung bộ giảm chấn thích ứng và trang trí kiểu dáng đặc biệt bao gồm cả cản độc đáo.
RC 350 ở mức 46.500 đô la tăng mã lực từ động cơ V-6 đó, với RWD hoặc AWD [2.200 đô la khác]. Trong phiên bản F Sport, với bộ vi sai hạn chế trượt tùy chọn, nó có thể có giá 53.000 USD.
RC F có giá khởi điểm khoảng 68.000 đô la, nhưng thật dễ dàng để mang theo các tùy chọn và đạt 90.000 đô la, và đó là ngay cả trước khi bạn có được phiên bản Fuji Speedway có giá 102.000 đô la. Nó có hệ thống phanh lớn hơn, mui xe và cánh gió bằng sợi carbon, v.v.
Bảo hành 4 năm/50.000 dặm bao gồm một năm bảo trì.
Đi dạo
Đường nét của RC rất thú vị - gọn gàng chỗ này, hào nhoáng chỗ kia. Nó còn lâu mới tinh tế, đặc biệt là lưới tản nhiệt trục chính rộng. Nó không bao giờ kém hấp dẫn.
F Sport mang đến những đường viền màu đen và những tấm cản hướng ngoại, và trông hơi xấu xa. RC F trông rất lạ mắt với cánh khổng lồ và mui xe bằng sợi carbon.
Nội địa
Cabin gắn kết, với bảng điều khiển ấn tượng trên RC F có thể giống như ở nhà trên một chiếc xe GT đua sức bền quốc tế trị giá hàng triệu đô la. Nó thấp và đầy công tắc. Màu sắc và các chi tiết trang trí có sẵn của RC cũng có thể được gọi là đặc sắc, nhưng không hoàn toàn giống như vậy. Da tổng hợp là loại tốt nhất mà chúng tôi từng thấy. Nhìn chung, chất lượng của vật liệu và độ vừa vặn và hoàn thiện là hàng đầu.
Tuy nhiên, màn hình hiển thị lớn không phải là màn hình cảm ứng. Nó sử dụng giao diện touchpad gây khó chịu cho người dùng lần đầu.
Hàng ghế trước thoải mái, chỉnh điện, có sẵn sưởi và làm mát. Hàng ghế sau dành cho trẻ em hoặc hành lý, nhưng chúng có thể gập lại để tăng tính hữu dụng của chiếc cốp nhỏ, vì nó chỉ có kích thước 10. 4 feet khối.
Thúc đẩy ấn tượng
RC 300 sử dụng 2. Turbo-4 0 lít tạo ra công suất khiêm tốn 241 mã lực, đẩy nó lên 60 dặm / giờ trong 7. 3 giây. Hộp số tự động 8 cấp nhanh chóng khi sang số nhưng nó được lập trình để trì hoãn việc sang số để tiết kiệm xăng tốt hơn và điều này đánh cắp một số hoạt động từ hệ thống truyền động. Trọng lượng hạn chế của RC dẫn động cầu sau là 3.800 pound không giúp được gì.
Phiên bản AWD của RC 300 thậm chí còn nặng hơn, không chỉ vì các thành phần hệ thống truyền động bổ sung mà còn vì nó sử dụng hộp số 3. 5 lít V-6. Động cơ đó tạo ra công suất cao hơn một chút so với động cơ turbo-4, ở mức 260 mã lực, nhưng hộp số tự động 6 cấp công nghệ thấp hơn của nó không mượt mà như hộp số 8 cấp của động cơ nhỏ hơn.
Công suất 311 mã lực của RC 350 giống như vậy, 0-60 dặm / giờ trong vòng chưa đầy sáu giây. Giống như RC 300, với RWD là hộp số tự động 8 cấp, còn với AWD là hộp số 6 cấp.
Khả năng xử lý cân bằng tốt và RC có cảm giác như được đặt ở các góc trong tất cả các phiên bản, mặc dù những chiếc xe cơ sở có cảm giác lái thoải mái hơn. Một gói với hệ thống lái biến thiên và hệ thống lái bánh sau giúp RC nhanh nhẹn hơn, với mức giá 1.900 USD.
Cảm giác lái hơi chắc chắn ở các phiên bản tầm trung, nhưng F Sports sử dụng bộ giảm chấn thích ứng giúp thư giãn ở chế độ thoải mái hoặc mạnh mẽ hơn ở chế độ thể thao để mang lại cảm giác lái chắc chắn, vào cua bằng phẳng và nặng nề. Bộ vi sai cầu sau hạn chế trượt có thể được trang bị để phân phối lực tốt hơn ở các góc cua.
RC F là phiên bản hiệu suất cao, với 472 mã lực từ động cơ 5. 0 lít V-8. Với hệ dẫn động cầu sau và hộp số tự động 8 cấp, nó có thể đạt vận tốc 60 dặm/giờ trong 4. 2 giây với tiếng kêu tuyệt vời phát ra từ dưới mui xe. Khác biệt phía sau hạn chế trượt là tiêu chuẩn và cần thiết khi giảm lực ở các góc cua. Nó có đặc điểm khác biệt rõ rệt so với những chiếc RC coupe sang trọng hơn, vì vậy hãy chọn cuộc phiêu lưu của bạn-trên đường hay trên đường đua một cách khôn ngoan.
Tóm lược
Chiếc coupe hai cửa Lexus RC 2022 cung cấp khả năng tăng tốc V-8 lớn và thời gian vòng đua nóng bỏng, nhưng động cơ turbo-4 hoặc V-6 của nó tốt hơn cho hành trình đường dài.