Thị trường xe máy điện 2022

Thị trường xe máy điện 2022

Để chuẩn bị phục vụ cho nhu cầu tăng cao của người tiêu dùng trong thời gian tới, các đại lý xe điện đang tích cực triển khai nhiều chương trình khuyến mãi. (Ảnh: Việt Anh/Vietnam+)

Thông thường, khoảng thời gian từ tháng Bảy đến tháng Chín Dương lịch được giới kinh doanh xe điện hai bánh đánh giá là “mùa cao điểm”, bởi đây là thời điểm học sinh, sinh viên chuẩn bị nhập học, khiến nhu cầu mua phương tiện đi lại tăng cao.

Tuy nhiên, do người tiêu dùng quan niệm không mua sắm đồ mới trong tháng Bảy Âm lịch, nên thị trường xe điện trong tháng này có phần trầm lắng.

Theo ghi nhận của phóng viên Báo Điện tử VietnamPlus, tại một số tuyến phố tập trung nhiều cửa hàng kinh doanh xe điện trên địa bàn thành phố Hà Nội như Bà Triệu, Bạch Mai, Ô Chợ Dừa,... lượng khách đến tham khảo và tìm mua xe điện đã giảm khoảng 20% so với tháng trước.

[Sôi động thị trường xe máy điện sau khi giá xăng liên tiếp lập đỉnh]

“Hiện nay, người tiêu dùng có tâm lý kiêng mua đồ mới trong tháng Bảy Âm lịch nên tình hình mua bán tại cửa hàng trong tháng này khá ảm đạm, chủ yếu chỉ có khách đến sửa chữa và bảo dưỡng xe. Đợt mua xe điện cao điểm tiếp theo dự kiến sẽ vào khoảng cuối tháng Tám-đầu tháng Chín Dương lịch, khi đó lượng khách đến mua phương tiện sẽ đông hơn,” anh Quang, quản lý cửa hàng Thế giới xe điện, địa chỉ 38 Đại Cồ Việt (quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) chia sẻ.

Theo một số chủ đại lý, thị trường Việt Nam hiện có nguồn cung xe điện đa dạng từ các hãng sản xuất ở nước ngoài và liên doanh trong nước như VinFast, Pega, HK Bike, MBI... Trong đó, phân khúc xe điện được nhiều khách hàng quan tâm nhất là dòng sản phẩm có giá thành dao động trong khoảng từ 9 đến 17 triệu đồng. Các sản phẩm nhập nguyên chiếc thường có giá cao hơn so với hàng sản xuất và lắp ráp trong nước.

Nắm bắt tâm lý người tiêu dùng, các thương hiệu xe và đại lý phân phối bắt đầu lên kế hoạch triển khai các chương trình khuyến mãi nhằm thu hút khách hàng trong thời gian tới. Hầu hết các dòng xe đạp điện, xe máy điện đều đưa ra các chương trình khuyến mại, giảm giá, trong đó đặc biệt hướng đến nhóm đối tượng là học sinh, sinh viên. Cụ thể, đại lý Thế giới xe điện giảm từ 1,5 triệu đồng đến 3 triệu đồng cho các loại xe điện tại cửa hàng (giảm thêm 500.000 đồng khi đặt online); đại lý VinFast áp dụng chính sách trả góp với lãi suất 0% cho các sản phẩm xe máy điện...

Bên cạnh đó, một số cửa hàng còn tặng kèm các ưu đãi hấp dẫn như miễn phí giao hàng, tặng balô, mũ bảo hiểm, pin sạc, sửa chữa và thay bình ắc quy miễn phí cho khách hàng.../.

Thị phần khiêm tốn và tỷ lệ nội địa hóa thấp so với xe máy xăng đang là thực tế cho thấy xe máy điện, xe đạp điện chưa thể bứt phá và trở thành ngành sản xuất mũi nhọn trong giai đoạn mới của ngành công nghiệp Việt Nam.

LTS: Ông Hoàng Hà, Cựu Giám đốc bán hàng và marketing của Yamaha Việt Nam và hiện đang là CEO của một thương hiệu cafe & pretzel nguồn gốc từ Mỹ. Dù hiện tại không còn làm việc trong ngành nhưng với sự am hiểu của mình trong lĩnh vực xe máy, ông Hoàng Hà thường xuyên có những chia sẻ trên trang  cá nhân về thị trường xe máy Việt Nam cũng như các xu hướng mới.

Dưới đây là ý kiến của ông Hoàng Hà về sự phát triển của xe máy điện, xe đạp điện hiện nay:

Giấc mơ xe máy điện thay thế xe xăng vẫn chưa có dấu hiệu rõ ràng từ chính sách vĩ mô đến tầm vóc của các tay chơi nội địa, khiến cho nhiều người không còn dám tin xe máy điện sẽ thay thế xe máy xăng trong vài năm tới, trước khi nhu cầu xe 2 bánh nói chung bước vào chu kì suy thoái nhanh.

Xét tương quan quân số giữa nhà sản xuất xe máy xăng và xe máy điện là 5 chọi 30, nhưng điều này không chứng minh được lợi thế về doanh số trong thị trường có tổng cầu khoảng 3,3 triệu xe. Dự báo năm 2022, tỷ trọng xe máy xăng sẽ chiếm đến 94%, phần khiêm tốn 6% thuộc về xe máy điện và xe đạp điện, mà trong đó xe đạp điện giá dưới 11 triệu đồng đồng chiếm khoảng 2/3.

Đã có lúc thị trường xe đạp điện đạt mức 700 ngàn xe một năm nhưng dần bị đẩy tụt về mức 200 ngàn xe là điều đáng tiếc mặc dù các nhà sản xuất nội địa đã rất nỗ lực.

Thị trường xe máy điện 2022
Người dân lựa chọn mua xe máy điện tại một cửa hàng ở Vĩnh Phúc. Ảnh: Đình Quý

Theo một báo cáo mới đây, tỷ lệ nội hoá của toàn ngành chỉ đạt khoảng 45%, điều này chứng minh chính sách phát triển mang tính vĩ mô chưa rõ ràng và thiếu các cơ chế khuyến khích đặc biệt cho nhánh xe máy điện.

Với hơn 20 năm phát triển và được ưu đãi quá nhiều, các nhà sản xuất xe máy xăng có vốn đầu tư nước ngoài (FDI) không chỉ đang thao túng thị trường mà còn kiểm soát phần lớn các doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng linh kiện, điều này khiến cho các nhà sản xuất xe máy điện thiếu môi trường cạnh tranh công bằng, do đó họ chỉ còn cách nhập khẩu phần lớn cụm linh kiện từ Trung Quốc để lắp ráp.

Đến quý 2 năm 2022 chưa có bất kỳ một chính sách hay chiến lược rõ ràng cho giải pháp phương tiện giao thông năng lượng mới được công bố, nếu cứ để các doanh nghiệp nội địa tự bơi thì khó có cửa làm thay đổi thói quen của khách hàng.

Trong 3 năm qua, dù đã rất nỗ lực thì Vinfast cũng chỉ có thể bán đc khoảng 52 ngàn xe/năm (1,5% thị phần) với nhiều trăm tỉ đồng khuyến mại trực tiếp.

Đến đây có thể hiểu tại sao nhóm xe máy xăng FDI chưa mặn mà với xe điện vì chưa có chính sách và cơ chế rõ ràng, trong khi đó các chính sách ưu đãi cho xe máy xăng đang mang lại rất nhiều lợi nhuận béo bở cho họ mà không chịu bất kỳ sức ép chuyển đổi sang công nghệ năng lượng mới nào từ chính phủ.

Dự đoán là năm 2023 sân chơi xe máy điện -xe đạp điện sẽ thách thức hơn khi nhu cầu vẫn ở mức 200-230 ngàn xe và sẽ xuất hiện thêm đối thủ mới của hãng xe VinFast. Và nếu vẫn tiếp tục khuyến mãi khủng, hãng Vinfast sẽ chiếm 1/4 (khoảng 50 ngàn xe) tổng cầu xe 2 bánh chạy điện, phần còn lại còn lại chia cho 30 nhà lắp ráp. Theo phép chia trung bình thì các doanh nghiệp còn lại sẽ bán khoảng 6.000 xe/năm, chỉ tương đương 0,8 ngày bán hàng của Honda và 3,5 ngày của Yamaha.

Hoàng Hà

PHẢN ÁNH SỰ CỐ XE CỘ

Xe của bạn bị lỗi động cơ, lỗi cảm biến,...? Bạn đi mua xe bị ép "bia kèm lạc", xe "cắm" ngân hàng? Bạn vừa gặp tình huống lái xe nguy hiểm? Hãy gửi thông tin về Ban Ô tô xe máy theo email: , đề rõ họ và tên, số điện thoại kèm các hình ảnh, video (nếu có). Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thị trường xe máy điện 2022

Xe máy xăng khó chuyển đổi, xe máy điện bứt tốc

Việc sản xuất xe máy điện đòi hỏi quá trình nghiên cứu và phát triển phức tạp, tốn kém thời gian lẫn chi phí, khiến cho các hãng xe gắn liền với các sản phẩm chạy xăng khó chuyển đổi.