Camry là trụ cột của phân khúc sedan cỡ trung, vốn đang sụt giảm cả về mặt nhập cảnh và doanh số bán hàng trong những năm gần đây khi thế giới chuyển sang sử dụng SUV. Tuy nhiên, trong khi thị trường đã thay đổi thì Camry vẫn tiếp tục đứng đầu bảng xếp hạng doanh số với tư cách là mẫu xe du lịch bán chạy số một, vị trí mà nó đã giữ suốt 20 năm qua. Nó có độ tin cậy nổi tiếng và cung cấp một phiên bản hybrid mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu đặc biệt. Thế hệ hiện tại của Camry có phong cách thời trang, đặc biệt là khi được tùy chọn với gói Nightshade — bổ sung bánh xe màu đồng cho năm 2023 — hoặc trang trí TRD trông thể thao. Và trong khi nhiều đối thủ của Camry, chẳng hạn như Honda Accord và Hyundai Sonata, đã chuyển sang sử dụng động cơ bốn xi-lanh, thì mẫu sedan hạng trung của Toyota vẫn có thể được trang bị động cơ V6 công suất 301 mã lực tùy chọn. Mặc dù nó không phải là một chiếc xe thú vị để lái, nhưng các tính năng an toàn, động cơ tiết kiệm và nội thất rộng rãi khiến nó trở thành một chiếc xe hiệu quả và dễ sống với người lái xe hàng ngày.
Có gì mới cho năm 2023?
Đối với phiên bản 2023, gói Nightshade tùy chọn của phiên bản SE bổ sung thêm viền đèn pha và đèn hậu màu đen để phù hợp với lưới tản nhiệt phía trước, cánh gió sau, ốp gương và huy hiệu màu đen. Nightshade cũng có bánh xe 19 inch bằng đồng mờ, điều đáng ngạc nhiên là trông không hề lạc lõng với nó. Bạn có thể thêm gói màu Đen nửa đêm, Trắng hoặc Xanh hồ chứa—một màu mới. Phần còn lại của dòng Camry được trang bị nhiều công nghệ hỗ trợ người lái hơn, bao gồm đèn pha tự động và camera hướng về phía trước có thể đọc một số biển báo đường nhất định và hiển thị chúng trên màn hình kỹ thuật số.
Giá cả và nên mua cái nào
Chúng tôi sẽ chọn XLE Hybrid vì chúng tôi cho rằng đây là phiên bản phản ánh rõ nhất những gì Camry giỏi nhất. là một chiếc sedan gia đình dễ di chuyển với các tiện nghi gần như của Lexus. Lái xe nhẹ nhàng, mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời. Nó lái tốt, lái chính xác và nội thất bọc da tiêu chuẩn của nó rất đẹp, rộng rãi và được trang bị đầy đủ.
Động cơ, hộp số và hiệu suất
Động cơ bốn xi-lanh tiêu chuẩn kết hợp với hộp số tự động tám cấp mượt mà, nhưng khả năng tăng tốc của nó thật đáng thất vọng. Một phiên bản kém mạnh mẽ hơn của động cơ đó hoạt động với một pin và hai động cơ điện để cung cấp năng lượng cho chiếc Camry hybrid, điều này không thú vị hơn khi lái so với hệ thống truyền động cơ bản. Viên ngọc quý thực sự của dòng sản phẩm này là động cơ V-6 công suất 301 mã lực mượt mà có sẵn trên các mẫu XLE và XSE cũng như biến thể TRD. Chúng tôi cũng rất vui khi nói rằng chúng tôi không còn ghét việc lái Camry nữa. Nó có khả năng lái được kiểm soát và khả năng xử lý nhạy bén đáng ngạc nhiên. Vô lăng có trọng lượng vừa phải và cho cảm giác chắc chắn khi vào cua cũng như nhẹ nhàng khi di chuyển trong bãi đỗ xe. Chúng tôi nhận thấy bàn đạp phanh của Camry phản ứng nhanh và không quá mềm, ngay cả ở phiên bản hybrid, trong đó nó phải kết hợp ma sát với phanh tái tạo [trong đó năng lượng từ phanh được sử dụng để sạc lại bộ pin của hybrid]
Tiết kiệm nhiên liệu và MPG trong thế giới thực
Toàn bộ dòng xe Camry đã thể hiện rất tốt trong các thử nghiệm của EPA và một mẫu xe bốn xi-lanh đã thể hiện xuất sắc trong thử nghiệm trên đường cao tốc trong thế giới thực của chúng tôi. Các mẫu Camry không hybrid hiệu quả nhất là LE và SE với động cơ bốn xi-lanh, đạt ước tính EPA là 28 mpg trong thành phố và 39 mpg trên đường cao tốc; . Tuy nhiên, các phiên bản hybrid phía trên hy sinh một số hiệu quả ở mức độ sang trọng và các mẫu xe chạy bằng động cơ V-6 đạt được xếp hạng 22 mpg trong thành phố và lên đến 33 mpg trên đường cao tốc. Một chiếc Camry SE bốn xi-lanh tiêu thụ 45 mpg trong bài kiểm tra trên đường cao tốc của chúng tôi, vượt qua mức đánh giá EPA của chính nó là 6 mpg—và khiến nó trở thành chiếc xe không hybrid tiết kiệm nhất mà chúng tôi từng thử nghiệm. Nó thậm chí còn đánh bại chiếc Camry XLE hybrid mà chúng tôi đã thử nghiệm với mức tiêu thụ 1 mpg. Để biết thêm thông tin về khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Camry, hãy truy cập trang web của EPA
Nội thất, tiện nghi và hàng hóa
Chúng tôi đã lái chiếc Camry ở cả phiên bản XLE cấp cao nhất và phiên bản SE bình dân hơn. Cả hai đều rộng rãi và thoải mái, còn XLE thì hết sức sang trọng. Tuy nhiên, có sự khác biệt nghiêm trọng về chất lượng vật liệu giữa các mẫu xe cấp thấp và các phiên bản đắt tiền hơn, và phần trung tâm của bảng điều khiển khiến một số người trong chúng tôi cảm thấy ớn lạnh với thiết kế tẻ nhạt của nó. Camry là một chiếc sedan cỡ lớn, có nhiều không gian chở hàng và chứa đồ bên trong ở cả cốp xe và trong cabin khi hàng ghế sau gập lại. Nó không phải là tốt nhất trong mọi danh mục lưu trữ, nhưng nhìn chung, nó hoàn toàn có tính cạnh tranh. Toyota đã chuyển pin của Camry hybrid từ cốp xe xuống bên dưới hàng ghế sau, vì vậy chủ xe hybrid không phải hy sinh khả năng chuyên chở để có thêm mpg
Thông tin giải trí và kết nối
Hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng của Toyota — được gọi là Entune 3. 0—là tiêu chuẩn trên toàn dòng xe Camry, với phiên bản nâng cao có sẵn dưới dạng tùy chọn. Entune có vô số tính năng và phản hồi khá tốt với ý kiến đóng góp của người dùng trong các thử nghiệm của chúng tôi, đồng thời khả năng tương thích Apple CarPlay và Android Auto là tiêu chuẩn
Tính năng an toàn và hỗ trợ người lái
Chúng tôi tiếp tục hoan nghênh quyết định của Toyota trong việc đưa công nghệ hỗ trợ người lái trở thành tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu xe Camry. Để biết thêm thông tin về kết quả thử nghiệm va chạm của Camry, hãy truy cập trang web của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia [NHTSA] và Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc [IIHS]. Các tính năng an toàn chính bao gồm
- Cảnh báo va chạm phía trước tiêu chuẩn và phanh khẩn cấp tự động
- Cảnh báo chệch làn đường tiêu chuẩn và hỗ trợ giữ làn đường
- Kiểm soát hành trình thích ứng tiêu chuẩn
Phạm vi bảo hành và bảo trì
Trong khi các đối thủ như Hyundai Sonata và Kia Optima có thời gian bảo hành dài hơn ở hạng này thì Toyota lại có chế độ bảo dưỡng định kỳ miễn phí hai năm.