Pega, cái tên mới trên bản đồ xe điện ở Việt Nam, tiền thân là HKBike. Pega cho biết tự thiết kế, sản xuất, lắp ráp và trực tiếp phân phối tại thị trường Việt Nam.
Phiên bản cao nhất Pega Trans phát triển cho giới trẻ thể thao, hầm hố. Kiểu dáng lấy cảm hứng từ những rô-bốt chiến binh trong serie phim Transformer, từ bộ tem cho đến các đường nét tạo hình.
Pega Trans giá gần 17 triệu đồng tại Việt Nam. Ảnh: Lương Dũng.
Trans dài 1.800 mm, rộng 680 mm và cao 1.100 mm. Độ cao yên 760 mm phù hợp với vóc dáng người Việt. Trọng lượng xe 100 kg bao gồm cả ắc quy, nặng hơn Honda Wave Alpha 3 kg.
Đồng hồ LCD báo trạng thái phanh, tình trạng pin, kỳ bảo dưỡng và cả lỗi tay ga, lỗi điều tốc. Động cơ 1.200W vận hành khá tốt. Cấp 3 số phù hợp với từng tốc độ di chuyển. Số một, tốc độ tối đa 25 km/h. Số 2 tương ứng với 35 km/h và số 3 tốc độ tối đa 45 km/h.
Tư thế lái phù hợp với những ai cao dưới 1,7 m, giảm xóc hơi cứng khi đi một mình.
Trải nghiệm thực tế với bình điện sạc đầy, Trans di chuyển trong nội thành Hà Nội được gần 80 km. Thời gian sạc đầy bình hơn 7 giờ.
Xe máy điện đang dần phổ biến phổ biến trong vài năm gần đây nhờ những cải tiến về pin cũng như những tiện ích mang lại như xe máy, đặc biệt là thân thiện với môi trường. Để xoá bỏ những hoài nghi về hiệu suất hoạt động của nó, mình đã quyết định chạy thử chiếc xe PEGA Crazy Bull 2 vừa ra mắt trên hành trình TP. HCM - Bà Rịa để xem bước đầu nó có thể hiện đúng như những gì mà nhà sản xuất công bố hay không?
Chiếc xe trong bài viết là PEGA Crazy Bull 2 có giá bán tham khảo 15,99 triệu đồng. Xe sử dụng động cơ Bosch 1.200W với acquy 60V - 20 Ah, đạt vận tốc tối đa 50 km/h với quãng đường đi được theo nhà sản xuất là 100 km.
Để kiểm chứng, nhóm thực hiện đã có một chuyến hành trình từ TP. Hồ Chí Minh đi Bà Rịa. Mục tiêu đặt ra của nhóm là “xe còn điện là ta còn đi” nên chẳng sợ trời mưa hay hết pin dọc đường do hậu cần là đi theo là đội rất mạnh: BMW 4 bánh, 2 bánh, bán tải Ford có đủ.
Quãng đường tiếp theo có độ dài khoảng 26 km từ phà Cát Lái đến ngã 3 Nhơn Trạch. Lúc này mình mới thấy cột pin của chiếc xe bắt đầu rớt từ 6 xuống 5, có khi xuống 4. Tuy vậy khi dừng lại tại trạm nghỉ ở Long Thành lúc 8h20 thì nó vẫn còn đầy. Lúc này đã hơn 42 km rồi mà pin không có dấu hiệu hạ thì đúng là hư cấu thật.
Ở cấp số 3, xe có thể chạy được tối đa khoảng 48 km/h. Nếu chở thêm một người lớn theo sau thì có thể chậm hơn một chút.
Đồng hồ trip báo gần khoảng 57 km cũng là lúc xe đã đến gần ranh giới giữa Đồng Nai và Bà Rịa.
Quãng đường từ trip 73 km bắt đầu thật thú vị, lúc này mình có cố vặn hết ga từ trạm thu phí T3 QL51 cũng không thể vượt quá tốc độ 20 km/h. Xe báo lượng pin còn từ 2-3 vạch nhưng vẫn không thể đi nhanh hơn được. Khi đến cổng chào Bà Rịa lúc 9h45 cũng là lúc mục tiêu ban đầu đặt ra đã hoàn thành: chạy xe điện từ TP HCM đến Bà Rịa mà không cần sạc pin. Tổng thời gian hoàn thành quãng đường này là 3 giờ 25 phút, bao gồm luôn thời gian đi phà, nghỉ ngơi.
After credit: số km còn lại mình có nhờ mấy mod cuhiep với TDNC chạy thử xe cho đến số trip 94 km thì năng lượng không còn đủ để kéo chiếc xe nặng 90 kg + người theo nữa. Như vậy có thể thấy chiếc xe điện PEGA Crazy Bull 2 đã thể hiện gần như chính xác so với con số được công bố của nhà sản xuất là 100 km.
//www.facebook.com/taiht/videos/vb.1433245825/10209696794523303/
Quảng cáo
Tất nhiên việc thử nghiệm xe diễn ra trong ngày nên mình đã chờ chiếc xe bán tải hậu cần tới rước về trong cơn mưa sấp mặt tại Bà Rịa.
Sau một chuyến hành trình dài, có thể mình chưa kết luận được gì nhiều khi trải nghiệm chiếc xe này. Khi ngồi lên xe lần đầu tiên thì cảm giác rất êm do yên xe mềm. Nhờ được trang bị hai thắng đĩa nên bạn cũng cần một chút kỹ năng khi phanh gấp nếu có lỡ chạy nhanh: đó là chúng ta luôn thẳng lái và nhấp nhả để nó không bị bó.
Mình thích chiếc xe này ở chỗ nó có đèn báo rẽ đầy đủ ở trước lẫn sau, đèn hậu và đèn phanh sáng, đặc biệt đèn phía trước chiếu gần hay chiếu xa đều rất sáng do sử dụng bóng halogen 35W, tương đương với xe máy thông thường. Ngoài ra bảng điều khiển trung tâm có nhiều thông tin, thiết kế hiện đại, cộng thêm chìa khoá báo động xe khi mở trái phép.
Để đánh giá toàn diện về một chiếc xe có thể sẽ phải mất 2-3 năm sử dụng, từ đó bạn mới có thể biết được là dòng xe đó nó có tốt hay không? Nó có giúp bạn tiết kiệm tiền thực sự so với việc mua một chiếc xe xăng 50cc cùng tầm tiền. Bước đầu hiệu suất của chiếc PEGA Crazy Bull 2 đáp ứng tốt trong 3-4 ngày sử dụng mỗi ngày đi trung bình quãng đường 20 km.
Quảng cáo