bản cập nhật rav4 2023. bất cứ ai biết nhiều về điều này? . bất kỳ suy nghĩ?
Tôi đã theo dõi thành tích của YouTuber có tên là Woodworking Art được một thời gian. Xem anh ấy chạm khắc một mô hình chiếc Lexus LX570 từ một khối gỗ thật thú vị, nhưng trong ba năm kể từ dự án xe hơi đầu tiên của anh ấy, người thợ điêu khắc bậc thầy ngày càng giỏi hơn. Tác phẩm mới nhất của anh ấy, một chiếc Toyota Camry 2023 bình thường, là một sản phẩm nổi bật thực sự về hình thức
Camry thực sự không nhất thiết phải là thứ mà bạn sẽ gọi là một chiếc xe đẹp [cũng không hẳn là xấu], nhưng phiên bản của Woodworking Art thì đẹp đến khó tin. Nhiều đường cong và đường viền của nó không thể dễ dàng tái tạo bằng một cái đục. Chiếc Lexus nguyên bản của anh ấy vào năm 2019 đã gây ấn tượng với khả năng mở cửa, mui xe và cốp, nhưng nắp ca-pô lại mở ra một mảng trống. Mặt khác, Camry có nội thất đầy đủ cho đến các nút điều chỉnh ghế chỉnh điện và khoang động cơ chi tiết. Thật thú vị, đó là một mô hình hybrid bốn xi-lanh chứ không phải là động cơ V6 301 mã lực. Nó thậm chí còn có một hệ thống treo và lái hoạt động
Woodworking Art không tiết lộ tên, nhưng có vẻ như anh ta đang hoạt động ở nước ngoài. Anh ấy sử dụng một loại gỗ tên là Pơ mu, từ một loại gỗ thường xanh mọc ở vùng Phúc Kiến của Trung Quốc. Một số dự án khác của anh ấy bao gồm một chiếc xe Jeep Rubicon, Lexus GX460, Ford Mustang S197, Mercedes 300SL với cửa cánh mòng biển đang hoạt động, Ferrari SF90 với mui mở, Tesla Cybertruck [một trong những chiếc dễ dàng hơn, thông minh về thân xe] và một chiếc Ford F -450 mà anh ấy mất hai tháng để hoàn thành. Ngoài ra, anh ấy cũng đã thực hiện các tác phẩm phi ô tô cực kỳ phức tạp
Kể từ những video năm 2019 này, Woodworking Art cũng đã tăng kho công cụ của mình, điều này chắc chắn đã giúp cải thiện nghề thủ công của anh ấy. Xem một chiếc cưa cuộn cắt ra không gian cần thiết cho nội thất và làm cho nó rơi ra trong một tiếng thịch lớn chắc chắn là thỏa mãn. Trên thực tế, toàn bộ video khá hài lòng. Woodworking Art dường như cũng đang rao bán những tác phẩm của mình. Anh ấy có thể được liên lạc qua kênh YouTube của anh ấy
Chevrolet Colorado 2023 mới sẽ có mặt tại các showroom trên toàn quốc trong những tháng tới. Thông tin về giá vẫn chưa được tiết lộ, nhưng các tài liệu bị rò rỉ được cho là đã tiết lộ mỗi cấp độ cắt và cấu hình hệ thống truyền động sẽ có giá bao nhiêu khi ra mắt
Trang web dành cho người đam mê GM Authority tuyên bố đã nắm trong tay thông tin chi tiết về giá cả, mặc dù chưa có gì chính thức ở giai đoạn này. Theo ấn phẩm, thành viên mới nhất và nhỏ nhất trong dòng xe bán tải của Chevrolet sẽ có giá 30.695 đô la bao gồm phí đích 1.495 đô la trong cấu hình hợp lý nhất của nó. Con số đó tương ứng với phiên bản WT dẫn động cầu sau được trang bị động cơ tăng áp, 2. Động cơ 4 xi-lanh 7 lít có công suất 237 mã lực và mô-men xoắn 260 lb-ft. Đối với bối cảnh, Colorado 2022 có giá khởi điểm 28.600 đô la bao gồm cùng phí đích và động cơ cơ sở là loại hút khí tự nhiên, 2. Động cơ 4 xi-lanh 5 lít được điều chỉnh để phát triển công suất 200 mã lực và mô-men xoắn 191 lb-ft
Giá trọn bộ như sau
- Colorado WT 2023, dẫn động cầu sau. $30,695
- 2023 Colorado WT, dẫn động bốn bánh. $33,995
- Colorado LT 2023, dẫn động cầu sau. $33,095
- Colorado LT 2023, dẫn động bốn bánh. $36,395
- 2023 Colorado Trail Boss, chỉ dẫn động bốn bánh. $38,495
- Colorado Z71 2023. $41,395
- Colorado ZR2 2023. $48,295
- Trùm sa mạc Colorado ZR2 2023. $57,590
2. Động cơ tăng áp 7 lít bốn chi tiết ở trên được gọi là "L2R" trong nội bộ và đạt tiêu chuẩn trên các cấp độ trang trí WT và LT. Tiếp theo trong hệ thống phân cấp động cơ là sự phát triển của 2. 7 lít được gọi là "L3B" [hoặc Turbo Plus trong cách nói tiếp thị] và được đánh giá ở mức 310 mã lực và mô-men xoắn 391 pound-feet. Đó là tùy chọn trị giá 1.050 đô la trên WT và LT, đồng thời là tiêu chuẩn trên các phiên bản Trail Boss và Z71. Động cơ thứ ba và cũng là động cơ cuối cùng là một biến thể khác của động cơ 2. 7 lít mà Chevrolet gọi là Turbo High-Output. Nó cung cấp cùng mức công suất 310 mã lực như phiên bản Turbo Plus nhưng mang lại lực xoắn 430 pound-feet. Động cơ này là tiêu chuẩn trên ZR2 và ZR2 Desert Boss và nó là tùy chọn $395 trên các cấp độ trang trí LT, Trail Boss và Z71
Xe bán tải đã đi một chặng đường dài trong những năm gần đây nhưng có một điều không thay đổi. có hàng ngàn cách để cấu hình một. Chevrolet sẽ công bố thông tin về giá chính thức [bao gồm các tùy chọn phụ phí và gói tùy chọn] cho Colorado 2023 trong vài tuần tới
Nhược điểm. Không có trang trí cơ sở rẻ hơn;
Chrysler Pacifica 2023 đại diện cho năm thứ bảy của thế hệ minivan mới nhất của Chrysler, thường là một năm trước khi một chiếc xe hơi được thiết kế lại hoàn toàn. Bất chấp tuổi cao này, Pacifica đã được hoàn thiện rất tốt ngay từ đầu nên nó vẫn hoàn toàn có tính cạnh tranh và ở dạng Hybrid, một trong những lựa chọn hàng đầu của chúng tôi trong phân khúc xe tải nhỏ được thừa nhận là nhỏ. Các bản cập nhật quan trọng đặc biệt trong hai năm đã đảm bảo rằng công nghệ trong xe hơi của nó vẫn ở trạng thái hiện đại và được vận hành tốt như mọi khi. Thật vậy, nếu đó là ưu tiên, thì Pacifica nên đứng đầu danh sách của bạn
Tiết kiệm nhiên liệu như vậy, bởi vì với hệ thống truyền động plug-in hybrid và phạm vi hoạt động 32 dặm bằng điện, Pacifica Hybrid có thể vượt trội hơn cả chiếc Toyota Sienna chỉ sử dụng hệ thống hybrid hiệu quả về mặt cảm quan. Tính hiệu quả này là lý do chính khiến cặp đôi đó đại diện cho các lựa chọn xe tải nhỏ hàng đầu của chúng tôi, vì chúng có thể giúp bạn tiết kiệm 1.000 đô la trở lên so với xe tải chỉ có động cơ V6 [bao gồm cả Pacifica thông thường] tiền xăng mỗi năm. Điều đó nói rằng, chúng tôi đã đặt Sienna lên hàng đầu trong một bài kiểm tra so sánh vì giá cả và quy mô chỉ tăng thêm kể từ đó sau khi Chrysler tăng giá khoảng 8.000 đô la trong hai năm qua. Pacifica Hybrid cơ sở hiện có giá hơn 50.000 đô la với Pinnacle sống đúng với tên gọi của nó với mức giá hơn 60.000 đô la. Khoản tín dụng thuế liên bang trị giá 7.500 đô la sẽ giúp ích, nhưng tại thời điểm này vẫn chưa rõ liệu nó có còn được áp dụng trong năm dương lịch 2023 hay không. Về cơ bản, chúng tôi thực sự thích Pacifica Hybrid, nhưng tính kinh tế có thể phức tạp. Vì vậy, có thể tìm thấy một tại một đại lý cung cấp, nhu cầu và đánh dấu tiềm năng.
Nội thất & Công nghệ. Không gian hành khách & hàng hóa. Hiệu suất & Tiết kiệm nhiên liệu
Lái xe như thế nào. Mức giá & Trim. Xếp hạng va chạm & Tính năng an toàn
Có gì mới cho năm 2023?
Pacifica có gói Road Tripper mới cho năm 2023. Có sẵn trên các cấp độ trang trí Touring L của cả phiên bản xăng và hybrid, nó bổ sung thêm đồ họa và bánh xe đặc biệt trong Luster Grey với các điểm nổi bật màu cam. Ngoài ra còn có trang trí ngoại thất "Granite Crystal", thảm trải sàn phù hợp với mọi thời tiết và giá nóc [mặc dù không rõ liệu nó có khác với giá Stow 'n Place thông thường của Pacifica hay không]. Phiên bản chỉ dùng gas cũng bao gồm nhóm Trailer Tow
Nội thất và công nghệ trong xe của Pacifica như thế nào?
Nội thất Thái Bình Dương là một nơi đáng yêu để dành thời gian. Nó có thể không bắt mắt như cabin giống xe hơi của Toyota Sienna hay Kia Carnival, nhưng nó hấp dẫn hơn nhiều so với vẻ ngoài trang bị lòe loẹt của Honda Odyssey. Ở phía trước, có nhiều chỗ để duỗi ra và nhiều chỗ để cất đồ trong tầm tay dễ dàng. Chúng tôi đặc biệt yêu thích những chiếc cốc khổng lồ, đủ lớn để chứa hai chai nước Nalgene 32 ounce cạnh nhau. Các vật liệu là tốt đẹp, với sự chú ý tốt đến từng chi tiết. Chúng tôi khá thích ghế da đục lỗ, vô lăng bọc da êm ái và đường khâu hấp dẫn trong chiếc xe tải thử nghiệm Limited dài hạn của chúng tôi, nhưng mọi thứ thậm chí còn trở nên hấp dẫn hơn với cấp độ trang trí Pinnacle hàng đầu mới có thêm ghế bọc da chần bông và đệm phù hợp cho chiếc xe. hàng thứ hai [phía trên bên phải]
Đối với công nghệ, khả năng phản hồi nhanh và bố cục thân thiện với người dùng của hệ thống thông tin giải trí UConnect được hỗ trợ bởi hệ thống thông tin giải trí lớn, 10. Màn hình 1 inch và kết nối không dây Apple CarPlay và Android Auto. Sạc điện thoại thông minh không dây cũng có sẵn, trong khi các cấp độ trang trí cao hơn có thể được trang bị hệ thống giải trí cho hàng ghế sau có màn hình duy nhất được gắn ở cả hai ghế trước thay vì một màn hình duy nhất trên đầu [như ở Odyssey và Sienna]. Ngoài ra còn có FamCam có sẵn cho phép những người ở phía trước xem những đứa trẻ đấm nhau từ màn hình thông tin giải trí chính. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng nhiều tính năng đột phá chỉ dành riêng cho các phiên bản cao cấp hơn
Thái Bình Dương lớn như thế nào?
Pacifica về cơ bản có cùng kích thước bên ngoài với các đối thủ minivan của nó. Tất cả chúng đều lớn đến mức một inch ở đây hoặc ở đó thực sự không tạo ra nhiều khác biệt. Điều đó áp dụng cho việc tìm một chỗ đậu xe đủ lớn và sau đó lái xe vào đó. Không gian chở hàng phía sau hàng ghế thứ ba được nâng lên cũng thực sự bằng nhau giữa tất cả các xe tải
Tuy nhiên, mọi thứ thay đổi khi bạn bắt đầu hạ thấp ghế. Mỗi chiếc minivan đều có kiểu ngồi ở hàng ghế thứ hai khác nhau và Pacifica khẳng định sự nổi tiếng là những chiếc ghế của đội trưởng Stow 'N Go có thể gập xuống sàn [hai ảnh trên cùng]. Điều này cho phép bạn nhanh chóng biến chiếc xe van của mình từ chở người thành chở đồ mà không bị thoát vị khi nâng ghế ra ngoài. Nhược điểm là bản thân những chiếc ghế này không thoải mái như những chiếc ghế của đội trưởng ở hàng ghế thứ hai được tìm thấy ở các đối thủ – hoặc những chiếc trong Pacifica Hybrid, không có Stow 'N Go [pin của nó chiếm không gian chứa đồ dưới sàn]. Đó là hai bức ảnh dưới cùng ở trên]. Lưu ý rằng cấu hình tám hành khách của Pacifica có thêm một ghế nhỏ giữa các ghế của thuyền trưởng cần phải tháo ra. Nó tương tự như những gì bạn tìm thấy ở Sienna, và do đó ít linh hoạt hơn so với những gì được tìm thấy trong Odyssey hoặc Kia Carnival
Pacifica và Pacifica Hybrid tiết kiệm nhiên liệu, phạm vi điện và thông số kỹ thuật hiệu suất là gì?
Động cơ tiêu chuẩn của Pacifica là loại 3. V6 6 lít sản sinh công suất 287 mã lực và mô-men xoắn 262 lb-ft. Nó được ghép nối với một hộp số tự động chín cấp. Hệ dẫn động cầu trước là tiêu chuẩn, nhưng đối với năm 2021, hệ dẫn động tất cả các bánh là một tùy chọn. Toyota Sienna là chiếc van duy nhất khác cung cấp AWD. Tiết kiệm nhiên liệu theo ước tính của EPA là 19 mpg trong thành phố, 28 mpg trên đường cao tốc và 22 mpg kết hợp với FWD và 17/25/20 mpg với AWD
Pacifica Hybrid là một plug-in hybrid, có nghĩa là nó có một bộ pin lớn có thể cung cấp 32 dặm phạm vi hoàn toàn bằng điện. Phạm vi đó được bổ sung, như tên gợi ý, bằng cách cắm nó vào – tốt nhất là vào trạm sạc tại nhà để có thời gian sạc nhanh hơn. Tuy nhiên, khi phạm vi chạy hoàn toàn bằng điện đó cạn kiệt, Pacifica Hybrid vẫn hoạt động như một chiếc hybrid thông thường [giống như Toyota Sienna] sử dụng cả động cơ điện và 3. Động cơ V6 6 lít để đạt mức tiêu thụ 30 mpg theo ước tính của EPA khi lái xe kết hợp. Cuối cùng nó giúp bạn tiết kiệm được bao nhiêu tùy thuộc vào mức độ bạn có thể cắm và sử dụng phạm vi hoàn toàn bằng điện đó. Tổng công suất của nó là 260 mã lực
Pacifica thích lái xe như thế nào?
Pacifica tiêu chuẩn, chỉ sử dụng xăng mang lại sức mạnh dồi dào và sự thoải mái trên đường, với khả năng lái và xử lý không hoàn toàn bỏ qua sở thích của người lái để thực sự cảm nhận những gì chiếc xe đang vận hành một cách năng động. Ví dụ, nó hoạt động ít giống như một thiết bị hơn Honda Odyssey
Nơi mọi thứ bắt đầu trở nên thực sự thú vị là với Pacifica Hybrid. Với mô-men xoắn cực thấp của hệ thống truyền động điện, bạn có thể nhanh chóng di chuyển từ điểm dừng mà không bị kịch tính. Nó cực kỳ trơn tru và yên tĩnh khi chỉ chạy bằng điện, nó có thể chạy được 32 dặm. Với số tiền đó, bạn chắc chắn có thể thực hiện một ngày đi lại, đưa đón học sinh và làm việc vặt – và bạn càng sử dụng phạm vi chạy hoàn toàn bằng điện đó, bạn càng sử dụng ít xăng hơn. Là một phần thưởng bổ sung, Pacifica Hybrid cũng là chiếc minivan xử lý tốt hơn nhờ bộ pin nặng 568 pound nằm thấp trong khung giữa các trục. Đó thực sự là sự khác biệt đáng ngạc nhiên
Tôi có thể đọc những bài đánh giá nào khác về Chrysler Pacifica?
Kiểm tra so sánh Chrysler Pacifica Hybrid 2021 vs Toyota Sienna 2021
Chúng tôi thử nghiệm hai chiếc xe tải nhỏ hybrid duy nhất, đây cũng là những chiếc xe tải nhỏ được đề xuất hàng đầu của chúng tôi. Nó đã rất gần
Câu chuyện về Chrysler Pacifica Hybrid dài hạn 2018 của Autoblog
Autoblog đã thử nghiệm Pacifica Hybrid trong một năm để hiểu rõ hơn về cảm giác sống với chiếc xe tải nhỏ độc đáo này. Mặc dù đây là mô hình làm mới trước, các quan sát của chúng tôi vẫn giữ nguyên.
- Giới thiệu một cái gì đó màu xanh lá cây
- Giữ mọi thứ tươi mới
- Vô lăng sang trọng khiến chúng ta lạnh gáy
- Nhớ lại
- Sự thanh thản lúc này
- Toyota Sienna AWD 2019 so với Chrysler Pacifica Hybrid 2018. Mới gặp cũ
- Lốp xe mùa đông Nokian ở xứ sở mùa đông
- Kỳ nghỉ đông
- Gói [lại. Chúng tôi thực sự sẽ bỏ lỡ cái này
2021 Chrysler Pacifica lái xe đầu tiên. Nhiều tính năng hơn, van tốt hơn
Pacifica được làm mới đáng kể duy nhất cho năm 2021. Chúng tôi đề cập đến những thay đổi đó ở đây, bao gồm cả những thay đổi được tạo ra cho thiết kế, nội dung tính năng và trang trí Pinnacle mới trong hình bên dưới.
Chrysler Pacifica có thanh ngang giá nóc "Stow 'n Place" thông minh
Chúng tôi nhấn mạnh các thanh ngang hữu ích và sáng tạo của Chrysler có thể cất gọn trong thanh ray mái khi không sử dụng.
2017 Chrysler Pacifica Hybrid Quay nhanh. Bố thi, con duyệt
Một trong những người cha trong đội ngũ đưa cậu con trai lớn của mình vào chiếc Pacifica Hybrid để đánh giá thực tế
2018 Chrysler Pacifica Hybrid. Đường núi / đánh giá tiết kiệm nhiên liệu
Biên tập viên Bờ Tây của chúng tôi đã đưa minivan plug-in qua các bước của nó để xem nó hoạt động như thế nào với một số thay đổi độ cao thực tế
Giá Pacifica 2023 là bao nhiêu?
Giá của Pacifica Hybrid đã tăng vọt vào năm ngoái khoảng 6.000 USD và tăng khoảng 2.000 USD vào năm 2023. Điều đó có nghĩa là Pacifica Hybrid có giá khởi điểm cao hơn 50.000 đô la và không rõ liệu nó có còn đủ điều kiện nhận khoản tín dụng thuế EV liên bang trị giá 7.500 đô la vào năm 2023 theo các yêu cầu về nguồn cung ứng pin của Đạo luật giảm lạm phát hay không. Giá của Pacifica chỉ có động cơ V6 đã tăng lên nhưng chỉ ở mức hàng trăm
Giống như Sienna và Odyssey, Pacifica không còn được cung cấp ở những gì trước đây được coi là trang trí cấp nhập cảnh. Touring là phiên bản “cơ sở” nhưng nó có nhiều trang bị hơn so với phiên bản cơ sở trước đây… và do đó, giá cơ bản cao hơn nhiều mà vẫn phù hợp với Sienna và Odyssey. Chỉ có Kia Carnival cung cấp phiên bản thấp như vậy và mức giá thấp hơn tương xứng khoảng 32.000 USD
Bạn có thể tìm thấy danh sách nội dung tính năng, thông số kỹ thuật và giá địa phương của các cấp độ cắt khác tại đây trên Autoblog cho Pacifica thông thường và cho Pacifica Hybrid
Tất cả giá bên dưới không bao gồm phí đích [như chúng tôi thường xuất bản], vì nó không có sẵn tại thời điểm viết bài này. Dựa trên năm ngoái, nó phải là một khoản tiền khổng lồ từ 1.595 đô la trở lên
Du lịch. $37.020
Chuyến tham quan L. $40,635
Giới hạn. $47.855
Đỉnh cao. $53,985
AWD là một tùy chọn khá đắt 2.995 USD trên các phiên bản Touring và một tùy chọn 2.795 USD trên Limited và Pinnacle [bên dưới bên trái]
Hybrid Touring L. $50.495
Hybrid Limited. $54.495
Đỉnh cao kết hợp. $59,995
Tính đến thời điểm hiện tại, Hybrid đủ điều kiện nhận khoản tín dụng thuế liên bang 7.500 đô la
Cuối cùng, lưu ý rằng bạn có thể bắt gặp một thứ gọi là Chrysler Voyager. Về cơ bản, đó là một chiếc Pacifica cơ bản, không phù hợp, chỉ dành cho những người mua đội xe, chẳng hạn như các công ty cho thuê xe hơi. Nó từng được bán cho khách hàng thường xuyên, mặc dù.
Các tính năng hỗ trợ người lái và xếp hạng an toàn của Pacifica là gì?
Mỗi phiên bản Pacifica đều bao gồm cảnh báo va chạm phía trước ở tốc độ tối đa và phanh khẩn cấp tự động [phát hiện người đi bộ cũng như các xe khác], cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo điểm mù và phương tiện cắt ngang phía sau, và cảm biến đỗ xe phía sau.
Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia đã cho chiếc Pacifica chỉ chạy bằng khí đốt năm sao hoàn hảo về khả năng bảo vệ tổng thể, phía trước và bên hông khi va chạm. Pacifica Hybrid khác biệt với xếp hạng phía trước bốn sao. Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc đã đặt tên cho Pacifica là Lựa chọn An toàn Hàng đầu + vì xếp hạng tốt nhất có thể trong tất cả các hạng mục bảo vệ và ngăn ngừa va chạm cộng với xếp hạng đèn pha “Chấp nhận được”.