Tại Việt Nam, xe máy là phương tiện lưu thông chiếm tỷ lệ lớn người sử dụng. Thế nhưng, không phải ai cũng biết bảo quản xe máy đúng cách nếu không sử dụng, đặc biệt là trong mùa dịch này. Xem ngay bài viết này, Điện máy XANH sẽ hướng dẫn bạn cáchbảo quản xe máy lâu ngày không sử dụng nhé!
1Cách bảo quản xe máy
Rửa xe thật sạch
Việc sử dụng xe máy hằng ngày để di chuyển làm cho xe bị bám nhiều bụi bẩn, đất cát,... Nếu để các vết bẩn này bám trên xe lâu ngày, xe của bạn sẽ dễ bị gỉ sét ở các bộ phận xe được làm bằng kim loại do hiện tượng oxy hóa. Vậy nên, nếu bạn không sử dụng xe trong một thời gian dài, trước hết bạn nên rửa thật sạch xe để loại bỏ các vết bùn đất, bụi bẩn bám ở dè chắn, gầm máy của xe.
Đổ xăng đầy bình, vặn nắp bình xăng thật chặt
Nhiều người thường nghĩ rằng việc xả hết xăng trước khi đem xe đi cất là giữ an toàn để tránh khỏi các tình trạng cháy nổ và cũng góp phần làm cho xe được hoạt động tốt hơn. Thế nhưng, việc làm này lại là một sai lầm lớn. Nếu bình xăng trống hoặc chỉ được đổ một nửa có thể gây ra hiện tượng ngưng tụ bên trong bình nhiên liệu, từ đó gây ra hiện tượng hút hơi ẩm ra khỏi không khí và phát sinh ra một số loại cặn, gây ra những vấn đề về bảo dưỡng cho xe của bạn.
Hơn thế nữa, cho dù xe của bạn được trang bị hệ thống phun xăng điện tử hay carb thì việc bạn để xe quá lâu không sử dụng mà không đổ đầy bình xăng có thể dẫn đến tắc nghẽn hệ thống nhiên liệu của xe.
Tra dầu động cơ, thay nhớt xe
Xe máy của bạn sau một khoảng thời gian dài sử dụng hoặc để lâu ngày không sử dụng thường khiến lượng dầu nhớt giảm dần, kém chất lượng hơn so với lúc ban đầu, làm ảnh hưởng đến hiệu quả làm việc của động cơ. Vì vậy, khi xe máy của bạn để lâu ngày không sử dụng, bạn nên tra dầu cho động cơ, thay nhớt xe để đảm bảo chất lượng của xe.
Tháo ắc quy và bảo quản nơi khô ráo
Ắc quy là bộ phận quan trọng nhất của xe, nó không chỉ giúp khởi động động cơ xe máy mà còn cung cấp điện cho đèn, hệ thống phun xăng, đánh lửa và nhiều thiết bị khác. Mặt khác, ắc quy còn là hệ thống điện dự phòng cho bộ điều khiển xe và các tín hiệu.
Chính vì vậy, nếu xe của bạn không sử dụng trong thời gian dài, tốt nhất bạn hãy tháo bình ắc quy ra khỏi xe, bảo quản chúng ở nơi khô ráo, đồng thời sạc chúng ít nhất một lần một tháng để đảm bảo cho xe của bạn hoạt động bình thường, tránh tình trạng xe chết máy sau khoảng thời gian dài không sử dụng.
Bơm lốp xe đúng quy định, nâng cao lốp xe
Nếu xe máy của bạn để lâu ngày không sử dụng, sẽ dễ gặp phải tình trạng thiếu hơi ở lốp xe [do không đủ áp suất], theo thời gian trọng lượng của chiếc xe sẽ làm cao su ở lốp hư hỏng, biến dạng. Vậy nên, bạn nên chú ý bơm lốp xe đúng quy định được ghi trên thành lốp đồng thời nâng cao lốp xe bằng cách dựng chống chân đứng để giúp cho bánh xe của bạn không bị đè nặng liên tục, giữ cho hệ thống giảm xóc của xe được hoạt động tốt, xe không bị xẹp hơi.
Bôi dầu chống gỉ lên chi tiết kim loại và để xe nơi thoáng mát
Một số bộ phận của xe được làm bằng kim loại nên khi tiếp xúc với hơi ẩm ngoài không khí chúng dễ gặp tình trạng rỉ sét. Vì vậy, việc bôi dầu chống gỉ lên các bộ phận được làm bằng kim loại và để xe ở nơi thoáng mát sẽ giúp xe bạn được bảo quản tốt hơn, bảo vệ các bộ phận xe cho chúng hoạt động bình thường.
2Một số lưu ý bảo quản xe
- Dùng bạt che cho xe: Một tấm bạt che cho xe sẽ giúp lớp sơn trên xe bạn được bảo vệ, thân xe tránh khỏi tình trạng bám bụi bẩn hay bị hơi ẩm của không khí làm cho oxy hóa gây ra tình trạng rỉ sét.
- Bôi trơn dây cáp, chân chống: Mỡ bôi trơn có khả năng chịu nhiệt cao, ngăn sự ăn mòn của axit nhẹ, giúp bảo vệ bề mặt dây cáp khỏi các bụi bẩn từ đó chống rỉ sét xe.
- Không cho côn trùng chui vào ống xả: Côn trùng chui vào ống xả của xe bạn sẽ từ từ hình thành tổ và làm hư các thiết bị của xe, khiến xe hư hỏng.
Tham khảo một số máy rửa xe đang kinh doanh tại Điện máy XANH:
Trên đây là bài viết hướng dẫn cách bảo quản xe máy của Điện máy XANH. Hy vọng sẽ cung cấp nhiều thông tin hữu ích cho bạn để bảo quản "xế yêu" của mình nhé!
Xe em còn 1 món chưa động tới là bình xăng. Bảo ga-ra quen làm thì bác ấy cứ bảo, nó chưa làm sao động vào làm gì, khi nào hỏng thì sửa! Theo các cụ thì thế nào?
-Thường thì ở cấp bd 4 hay 5 vạn km thì sẽ thay lọc xăng và tùy từng loại xe thì cần hoặc ko cần hạ bình xăng xuống để thay lọc, nếu toàn đổ nhiên liệu có chất lượng tốt thì còn đỡ chứ đổ lung tung thì có khi còn phải thay sớm hơn [có biểu hiện lọc quá bẩn]. Còn đã có lọc rồi thì ko cần phải xúc rửa bình để làm gì trừ khi để quá lâu, lọc mất tác dụng, bơm xăng thì chỉ khi nào hỏng mới phải sửa hay thay thôi, bác cứ yên tâm mà chạy.
Xe em còn 1 món chưa động tới là bình xăng. Bảo ga-ra quen làm thì bác ấy cứ bảo, nó chưa làm sao động vào làm gì, khi nào hỏng thì sửa! Theo các cụ thì thế nào?
Hình như, cái bơm xăng trước khi " tèo" nó cũng có biểu hiện lâm sàng đấy các Cụ nhỉ? Biểu hiện đấy sẽ là như thế nào để còn biết mà thay, trước khi nó cho mình nằm đường...Bác nào đã bị có kinh nghiệm chia sẻ cho anh em với ah.
Đạp ga mà một lúc xe nó mới rú và vọt thì có phải là bẩn gây tắc kim phun ko các cụ?
cũng phải cụ ạ, cụ cẩn thận thì kiểm tra theo đúng lịch bảo dưỡng thôi, xe em lọc xăng ở ngoài nên thay đơn giản, mà bẩn kinh
Xe em còn 1 món chưa động tới là bình xăng. Bảo ga-ra quen làm thì bác ấy cứ bảo, nó chưa làm sao động vào làm gì, khi nào hỏng thì sửa! Theo các cụ thì thế nào?
Theo em quan trọng là xe đi như nào đã
Lọc xăng thay định kỳ chứ thực ra nó ko hỏng mấy trừ khi gặp cây xăng gian lận pha trộn.
nhà cháu lọc gắn với bơm luôn không thay đc, chỉ có cách sục rửa thôi nên n chẳng ăn thua, thay luôn cả bơm cho nó máu
Em thấy khuyên vậy là chuẩn
Xe em còn 1 món chưa động tới là bình xăng. Bảo ga-ra quen làm thì bác ấy cứ bảo, nó chưa làm sao động vào làm gì, khi nào hỏng thì sửa! Theo các cụ thì thế nào?
Kụ chủ cứ theo hướng dẫn theo xe mà làm tuy nhiên ở VN nhiên liệu k ngon như NN nên phải trừ hao đi.
Nếu có Time và $ thì nên làm !
Một lần, F1 nhà em [lái mới] vào đổ xăng ở một cây [gần Cầu Họ - Nam Định] gặp phải chú bơm xăng làm ngày đầu tiên, bơm nhầm dầu, đc khoảng gần 20 lít mới phát hiện ra, tá hỏa, dừng bơm, ko nổ máy, đẩy ra ngoài. Thế là phải gọi cứu hộ về gara Nam Định, hạ bình xúc xạc, đi về đến Hà Nội mới hết khói ống xả. Xin hỏi các cụ từ lúc bị [odo khoảng 25k km] đến lúc nào nên thay lọc, hoặc có cần thay lọc hay ko? Xe em vios G.
Tks.