BMW X1 thế hệ thứ ba ban đầu sẽ được bán dưới dạng sDrive18i và xDrive20i
của Brad Anderson
Tháng Tám 1, 2022 tại 21. 03
- Tin nhắn
của Brad Anderson
BMW X1 thế hệ thứ ba sẽ cập bến bờ biển Úc trong năm nay và chi tiết giá ban đầu vừa được công bố
Khi X1 ra mắt vào quý IV, ban đầu nó sẽ được bán dưới dạng sDrive18i và xDrive20i, với giá từ 53.900 đô la Úc [37.589 đô la] và 65.900 đô la Úc [45.958 đô la] tương ứng. iX1 xDrive30 hoàn toàn bằng điện sẽ ra mắt vào quý đầu tiên của năm 2021 với giá cả và thông số kỹ thuật sẽ được công bố gần thời điểm ra mắt
X1 sDrive18i được cung cấp bởi 1. TwinPower Turbo 5 lít ba xi-lanh sản sinh công suất 154 mã lực [115 kW] và mô-men xoắn 170 lb-ft [230 Nm]. Động cơ này hoạt động cùng với hộp số Steptronic ly hợp kép bảy cấp truyền sức mạnh của nó qua các bánh trước. BMW trích dẫn mức tiêu thụ nhiên liệu là 6. 5 l/100 km [36 mpg] trên chu trình hỗn hợp
đọc thêm. Chúng tôi cận cảnh chiếc SUV nhỏ gọn BMW X1 2023 mới
cuộn quảng cáo để tiếp tục
X1 xDrive20i cung cấp hiệu suất cao hơn nhiều nhờ sử dụng 2. Bốn xi-lanh tăng áp 0 lít với 201 mã lực [150 kW] và 221 lb-ft [300 Nm]. Nó cũng sử dụng hộp số Steptronic ly hợp kép nhưng truyền sức mạnh qua cả bốn bánh nhờ hệ thống dẫn động bốn bánh xDrive của nhà sản xuất ô tô. Mức tiêu thụ nhiên liệu của nó được đánh giá ở mức 7. 4 lít/100 km [31. 7 mpg]
Một loạt các tính năng mới giúp phân biệt X1 sDrive18i mới với mẫu thế hệ trước. Chúng bao gồm điều hòa khí hậu tự động hai vùng, đèn pha LED thích ứng, cửa hậu tự động, Trợ lý Cá nhân Thông minh BMW, Buồng lái Trực tiếp BMW Chuyên nghiệp, Truy cập Tiện nghi, Gói Kết nối Chuyên nghiệp, Màn hình Head-Up, bảng điều khiển được hoàn thiện bằng Sensatec, đèn trần M, gói gương
Ngoài việc sử dụng động cơ mạnh mẽ hơn, X1 xDrive20i còn khác biệt với sDrive18i nhờ bánh xe 19 inch, Hỗ trợ Lái xe Chuyên nghiệp với Hệ thống Kiểm soát Làn đường và Lái xe, ghế trước có sưởi và ghế trước chỉnh điện.
Những người muốn nhận chìa khóa của X1 xDrive20i cũng có thể tùy chọn gói M Sport trị giá 3.000 đô la Úc [2.092 USD] bao gồm bánh xe M Sport 19 inch, hệ thống treo Adaptive M, trang trí nội thất tối màu hình lục giác M bằng nhôm, vô lăng bọc da M, cao cấp M
Đây là chiếc 2023 X1 hoàn toàn mới, chiếc SUV cấp thấp của công ty xứ Bavaria — hay “Xe Hoạt động Thể thao Nhỏ gọn” theo cách nói của BMW. Họ nói nhỏ gọn, nhưng chiếc xe mới đã phát triển theo mọi hướng đối với một mẫu xe đã tăng kích thước đáng kể kể từ khi được giới thiệu là một chiếc crossover dựa trên E90-Touring
Ngoài cabin mới, bên ngoài sắc nét hơn và màn hình đầy, cho U. S. ít nhất là trên thị trường, X1 sẽ loại bỏ hệ thống truyền động bánh trước. Tất cả những chiếc X1 được bán ở Mỹ sẽ có tính năng xDrive tiêu chuẩn, hay còn gọi là hệ dẫn động tất cả các bánh, với một 2. Động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng 0 lít có sẵn khi ra mắt. Ở các khu vực khác, một biến thể iX1 chạy hoàn toàn bằng điện sẽ được bán vào một ngày sau đó, nhưng dự kiến sẽ không đến được các bang
Em yêu, anh đã thu nhỏ X5
X1 mới tránh sử dụng kiểu vắt phô mai lộ liễu của X7 và thay vào đó chọn hai lưới tản nhiệt hình quả thận gần như vuông. Chúng vẫn đồ sộ, không có gì nhầm lẫn, nhưng chúng tôi nghi ngờ sự tấn công dữ dội của X7 đã nói ở trên và XM có thể đã làm dịu đi phần nào quan điểm của chúng tôi
Trong hồ sơ và từ phía trước, X1 trông giống như những người anh em X3 và X5 của nó, với cằm dưới được đục và chữ ký ánh sáng chữ L ngược. Vòng eo thon gọn theo phong cách ấn tượng hơn so với các anh chị em của nó, trong khi các chi dưới được bọc nhựa đen
Di chuyển ra phía sau, đường viền mái được mở rộng bằng một cánh lướt gió mở rộng nổi bật treo trên cửa sổ sau hẹp. Nó có thể không phù hợp với sở thích của tất cả mọi người, nhưng cùng với các đường ray mái thấp và bộ làm lệch hướng gió bên, Cd của 2023 X1 là một chiếc 0 đáng nể. 27
cuộn quảng cáo để tiếp tục
Đọc. BMW iX1 chạy điện 2023 có 313 mã lực và phạm vi hoạt động 272 dặm, nhưng nó sẽ không đến với bạn. S
Nhìn chung, tỷ lệ tổng thể gợi ý về mục đích. Đặc biệt, các vòm bánh sau rõ ràng hơn trước, đi kèm với Hofmeister Kink luôn hiện diện— mặc dù cơ hội để bất kỳ ai coi X1 là một chiếc xe hiệu suất hay một chiếc xe địa hình hạng nhẹ đều hoàn toàn bằng không.
Nhưng ngay cả khi vẻ ngoài công bằng chủ yếu là không cần thiết, thì thiết kế mới ít nhất được cho là phù hợp hơn cho hành khách, với việc BMW tuyên bố đã tăng đáng kể không gian cho vai và khuỷu tay cho người ngồi ở hàng ghế trước và sau
Không gian nội thất tăng lên một phần là nhờ sự tăng trưởng của X1 mới ở mọi lĩnh vực. Đó là 1. Dài hơn 7 inch [43 mm], ở 177. 2 inch [4.400mm], 0. 9 inch [22. 9 mm] rộng hơn, ở mức 72. 6 inch [1844. 04 mm] và 1. Cao hơn 7 inch [43 mm], ở mức 64. 6 inch [1.640 mm]. Mẫu 2023 có chiều dài cơ sở 106 inch [2692. 4mm], 0. 9 inch [22. 9 mm] dài hơn trước, trong khi chiều rộng rãnh đã tăng 0. 8 inch [20. 3 mm] đến 62. 3 inch [1582. 42] phía trước và phía sau
Ngoài ra còn có các màu mới, bao gồm Blue Bay Lagoon, Cape York Green, Utah Orange, Space Silver và BMW Individual Frozen Pure Grey. Bánh xe là loại 18 inch tiêu chuẩn, nhưng cũng có sẵn các tùy chọn 19 và 20 inch
Nội thất có iDrive 8, màn hình cong BMW và giá đỡ điện thoại kỳ lạ
Yêu hay ghét nó, màn hình cong của BMW vẫn ở đây. Nó được hình thành bởi một 10. Cụm đồng hồ 25 inch và màn hình hiển thị thông tin trung tâm với đường chéo màn hình 10. 7 inch. Các màn hình hợp nhất thành một đơn vị phía sau một tấm kính liên tục
bề mặt cong về phía người lái xe
Hiện tại và chính xác là Hệ điều hành iDrive 8 của BMW, tập trung vào cảm ứng và điều khiển, mà chúng tôi cho rằng đây là một cách khác để báo tin xấu cho những người hâm mộ các nút bấm vật lý
Một tính năng hơi khó hiểu trong nội thất của BMW X1 2023 là khả năng chứa điện thoại di động. Trong bảng điều khiển trung tâm, có khả năng sạc không dây cho thiết bị của bạn — không có gì khác thường ở đó. Yếu tố gãi đầu được giới thiệu với một móc giữ điện thoại thẳng đứng và người lái xe và hành khách phía trước có thể nhìn thấy. Mặc dù chủ sở hữu của các kiểu máy cũ hơn có thể thích sử dụng điện thoại di động của họ để điều hướng và đa phương tiện thông qua giá đỡ điện thoại, nhưng chúng thường được dán trên bảng điều khiển để bạn không phải rời mắt khỏi đường đi.
thúc đẩy. BMW i4 mới chứng tỏ nhà sản xuất ô tô Đức nghiêm túc về xe điện
Nhiều ô tô hiện đại tích hợp Carplay hoặc Android Auto và loại bỏ hoàn toàn nhu cầu hiển thị điện thoại. Tại sao BMW lại quyết định đặt giá đỡ điện thoại thấp hơn nhiều trong buồng lái – không chỉ cách xa tầm nhìn của người lái xe mà còn phía sau hai giá đỡ cốc – thật khó hiểu. Họ thậm chí còn nhấn mạnh rằng tính năng này được thiết kế để giữ cho thiết bị di động luôn hiển thị với người lái xe
Để điện thoại sang một bên, có rất nhiều ngăn khác có thể được sử dụng để chứa các vật dụng. Tính thực tế được mở rộng nhờ bốn cổng USB-C cũng như ổ cắm điện 12V ở cả bảng điều khiển trung tâm và khu vực chở hàng và hệ thống chiếu sáng xung quanh tiêu chuẩn. Ngoài ra còn có rất nhiều tính năng công nghệ, với trợ lý kiểu Alexa của BMW, bản đồ xem tăng cường, cập nhật OTA, chìa khóa kỹ thuật số và thậm chí cả camera nội thất. Có thể truy cập máy ảnh thông qua ứng dụng BMW để kiểm tra tình trạng của xe khi bạn đi vắng hoặc sử dụng khi đang di chuyển để chụp nhanh hành khách trên hành trình
Tuy nhiên, những người hâm mộ phương pháp vận hành đường truyền thông thường đã được chứng minh qua thời gian sẽ thất vọng. X1 loại bỏ cần số truyền thống để thay bằng cần số kiểu chuyển đổi. Bên cạnh bộ chọn là các công tắc chức năng khác, bao gồm cả điều khiển âm lượng — tốt nhất là không để lẫn lộn các công tắc này
Một động cơ thống trị tất cả [Ở Mỹ]
2023 X1 xDrive28i đi kèm với động cơ 4 xi-lanh 2 đã được sửa đổi. động cơ 0 lít. Giờ đây, nó kết hợp một chu kỳ đốt cối xay, khiến van nạp mở trong một phần của hành trình nén, cho phép quá trình nén diễn ra với áp suất của tuabin thay vì pít-tông. Ngoài ra, còn có hệ thống phun kép [trực tiếp và cổng] mới và hình dạng buồng đốt được sửa đổi
Động cơ hiện tạo ra công suất 241 mã lực [245 PS / 183 kW] trong khoảng 4.500–6.500 vòng/phút và mô-men xoắn đã được tăng lên 295 lb-ft [400 Nm] trong khoảng 1.500–4.000 vòng/phút. Cùng với hộp số DCT 7 cấp, X1 có thể tăng tốc từ 0–60 dặm / giờ [0–96 km/h] trong 6. 2 giây
Sức mạnh được truyền tới cả bốn bánh và hộp số được tối ưu hóa để chuyển số tốt hơn theo địa hình tuyến đường của bạn. Điều đó có nghĩa là nó sẽ giữ bánh răng nếu bạn đang lên dốc và chạy chậm nếu bạn đang xuống dốc. Các xe được trang bị gói M Sport có lẫy chuyển số, với chức năng “Sport Boost” giúp tối ưu hóa hệ thống truyền lực và cài đặt khung gầm để “tăng tốc ngay lập tức nhất có thể” ngoài bánh xe 18 inch tiêu chuẩn hoặc tùy chọn 19 inch có sẵn và lần đầu tiên
Cải tiến khung gầm
Thông cáo báo chí của BMW thường không thể thông qua mà không đề cập đến mục đích thể thao của chiếc xe chủ đề. Tuy nhiên, trong khi X1 là chiếc crossover cấp nhập cảnh của thương hiệu, tuyên bố đó có thể đáng tin cậy hơn là bắt mắt – và không chỉ vì cấu hình dẫn động cầu trước đã bị loại bỏ
Ngoài hệ thống treo M thích ứng tùy chọn — lần đầu tiên dành cho BMW X1 xDrive28i 2023, giảm chiều cao đi xe xuống 0. 6 inch và bổ sung giá lái nhạy cảm với tốc độ nhanh hơn - BMW cho biết họ đã phát triển các thành phần trục trước và trục sau tiêu chuẩn để giảm thiểu điều khiển mô-men xoắn và giảm trọng lượng 6 pound
Xem thêm. Những chiếc BMW EV trong tương lai sẽ có các tế bào pin hình trụ
Hệ thống treo sau có thiết kế ba liên kết và giá treo thanh chống lật có tính năng tăng tải trước. Trong khi đó, thiết kế ổ trục bánh xe mới giảm thiểu cả ma sát và trọng lượng
BMW X1 mới hiện cũng đi kèm với tính năng hạn chế trượt bánh gần bộ truyền động, một tính năng được cho là độc nhất trong phân khúc của nó. Nó cho phép kiểm soát lực kéo được tích hợp vào quản lý động cơ, có nghĩa là các hiệu chỉnh có thể được áp dụng nhanh hơn gấp mười lần
Mở bán vào Q4, 2022
BMW X1 xDrive28i 2023 sẽ được bán cho U. S. khách hàng trong quý cuối cùng của năm nay. Giá sẽ bắt đầu ở mức 38.600 đô la cộng với phí đích 995 đô la. Bạn nghĩ gì về X1 mới?