Giải vô địch Monster Energy AMA Supercross 2023 trở lại Sân vận động AT&T của Arlington vào ngày 25 tháng 2 năm 2023
Sân vận động AT&T trở lại với tư cách là một trong ba sự kiện Triple Crown diễn ra trong mùa giải này. Thể thức ba cuộc đua Triple Crown độc đáo khác với thể thức cuộc đua Sự kiện chính truyền thống và đã trở thành một thể thức yêu thích của người hâm mộ kể từ khi bắt đầu vào năm 2018. Arlington sẽ là một trong bốn sự kiện Supercross cũng sẽ đóng vai trò là vòng loại Premier cho Giải vô địch quốc gia Supercross Futures AMA
Supercross FanFest, một sự kiện trong chính nó đang quay trở lại Arlington, dấu ấn bên ngoài mở rộng trước hết là tính năng, khả năng tiếp cận chưa từng có với các ngôi sao lớn nhất của môn thể thao này với cái nhìn cận cảnh và thân mật về xe đạp đua và giàn đội của họ. Ngoài ra còn có triển lãm Monster Energy, Monster Energy Supercross – màn hình Trò chơi điện tử chính thức 6 nơi người hâm mộ có thể chơi trò chơi, đường đua máy bơm FLY Racing tương tác dành cho trẻ nhỏ, màn hình tài trợ, thiết lập cơ hội chụp ảnh, cùng với đồ ăn và thức uống. Đúng như tên gọi, FanFest là lễ hội dành cho người hâm mộ và đã trở thành một phần quan trọng trong trải nghiệm Supercross, nơi người hâm mộ có thể nhảy qua nhảy lại giữa bãi tập và sân vận động để xem luyện tập và thi đấu vòng loại. Vé FanFest có giá $15 mỗi vé
Khi Eli Tomac vượt qua Ricky Carmichael tại Daytona International Speedway để giành vị trí thứ ba trong danh sách chiến thắng mọi thời đại, James Stewart đã yêu cầu anh ấy đừng để anh ấy đợi lâu để mất thứ hạng thứ hai và là người thứ tư. . Anh ấy sẽ cần một cuộc chạy đua mạnh mẽ nữa vào cuối tuần này nếu anh ấy muốn giành quyền sở hữu duy nhất chiếc đĩa đỏ khi bước vào Vòng 12 để tranh vị trí đầu bảng với Cooper Webb
Đáng chú ý, với bốn chiến thắng, Tomac chia sẻ vị trí hàng đầu về những người chiến thắng ở Arizona với Stewart và Carmichael
Nhưng Tomac đã gặp khó khăn với thể thức Triple Crown năm nay, ghi được một trong hai kết quả nằm ngoài top 5 tại Anaheim và gần như không về đích trên bục vinh quang ở Arlington. Trong cả hai chặng đua đó, anh ấy đều về đích sau tay đua chia sẻ đĩa đỏ. Webb về thứ tư ở Anaheim 2 và thắng cuộc đua Arlington. Tin vui cho những người hâm mộ Tomac là anh ấy đã gần như hoàn hảo trong cuộc đua này vào năm ngoái, giành chiến thắng ở hai tính năng đầu tiên và về thứ ba trong cuộc đua cuối cùng
Webb chật vật trên hầu hết các đường đua với chiếc xe đạp KTM được thiết kế mới và Glendale cũng không ngoại lệ. Trong sự kiện này, anh ấy đã ghi được 8-8-5 để đứng thứ tám chung cuộc
Nếu Chase Sexton muốn tiếp tục tranh điểm, anh ta phải về đích trước Tomac và Webb. Những con số Glendale Supercross của anh ấy có thể được hiểu một cách thuận lợi, nhưng anh ấy đã gặp khó khăn trong phần đầu tiên và đứng thứ 11 vào năm ngoái. Anh ấy đã phục hồi để về thứ ba trong Cuộc đua 2 và giành chiến thắng trong cuộc đua cuối cùng
Không còn nghi ngờ gì nữa, Sexton có tốc độ vào năm 2023, nhưng những sai lầm lớn ở 3 vòng cuối đã khiến anh mất 25 điểm. Anh ta bị rơi khi đang dẫn đầu ở cả hai cuộc đua Indianapolis và Seattle. Anh ấy đã thắng ở Detroit, nhưng bị trừ bảy điểm vì nhảy ở phần chữ thập màu đỏ của đường đua. Nếu không để mất số điểm đó, Sexton có thể sẽ dẫn đầu về số điểm thay vì bị tụt lại gần như cả chặng đua [-22 điểm]
Mặc dù Sexton [49 điểm] và Webb [45] cũng không hoàn hảo trong Triple Crowns, nhưng họ đứng đầu bảng xếp hạng về số điểm kiếm được
Tomac tiếp tục viết lại những cuốn sách kỷ lục. Hiện đang đứng thứ hai trong danh sách thắng với sáu vòng đấu còn lại, thật khó để tưởng tượng anh ấy sẽ không thắng ít nhất một lần nữa. Với chiến thắng tuần trước ở Seattle, anh ấy hiện có nhiều trận thắng nhất trong số các tay đua ở độ tuổi 30 sau khi vượt qua năm của Kevin Windham
Dù mùa giải 2023 đã diễn ra chặt chẽ như thế nào, sẽ không có gì ngạc nhiên khi đây là khoảng cách gần nhất từng có sau Vòng 11, nhưng không nhiều. Năm 1985, một điểm đã tách Jeff Ward khỏi Broc Glover trong cuộc đua cuối cùng của mùa giải.
Ken Roczen không thể được giảm giá. Là tay đua duy nhất ngoài những người dẫn đầu ba điểm giành chiến thắng trong mùa giải này, anh ấy cũng có thành tích vững chắc ở Arizona với các chiến thắng vào năm 2020 và 2016. Khi anh ấy không thể giành chiến thắng ở đó, anh ấy vẫn đứng đầu trong phần lớn các cuộc đua với năm lần lên bục sau bảy lần xuất phát
Jett Lawrence là vận động viên được yêu thích nhất để giành chức vô địch 250 West với bốn trận thắng, về nhì kém nhất và dẫn trước 22 điểm. Về điều duy nhất khiến các đối thủ của anh ấy hy vọng là cuộc đua duy nhất mà anh ấy không thể giành chiến thắng là ở thể thức Triple Crown của Anaheim 2
Jett cũng sẽ phải đua với anh trai Hunter Lawrence của mình trong hai Cuộc tranh tài Đông/Tây và tay đua đó thực tế cũng đã rất hoàn hảo. Tất nhiên, việc anh trai Lawrence thắng ở East Rutherford hay Salt Lake City không quan trọng miễn là họ đánh bại các đối thủ cùng cấp của mình
Với 11 chiến thắng Supercross 250, Jett đứng thứ chín trong danh sách chiến thắng khi đồng hạng với tám tay đua. Một chiến thắng trong tuần này sẽ nâng anh ấy lên vị trí thứ tư
Tuy nhiên, Jett không hoàn toàn ra khỏi rừng. Nếu anh ta bắt đầu phạm sai lầm, RJ Hampshire và Cameron McAdoo sẵn sàng tấn công. Ba tay đua đó đã chia sẻ bục ở bốn trong số năm vòng 250 West năm nay [Anaheim 2, San Diego, Oakland và tuần trước ở Seattle]
Năm người chiến thắng cuối cùng của Glendale
450s
2022. Eli Tomac
2020. Ken Roczen
2019. Blake Baggett
2018. Eli Tomac
2017. Eli Tomac
250s
2022. Thợ săn Lawrence
2020. Austin Forkner
2019. Adam Cianciarulo
2018. Aaron Plessinger
2017. đồi Justin
Bởi các con số
Seattle
Detroit
Indianapolis
Daytona
Arlington
Oakland
tampa
Houston
Anaheim 2
thành phố San Diego
Thêm vùng phủ sóng SuperMotocross
Cách xem. Siêu xe Glendale
Tóm tắt giữa mùa giải 450
250 Bản tóm tắt giữa mùa giải
Enzo Lopes, Phil Nicoletti là bộ đôi năng động của Club MX
Cameron McAdoo sẽ bỏ lỡ Glendale vì chấn thương
Davey Coombs đánh giá SX, xem trước MX
Vicki Golden có một câu chuyện độc đáo
Ashley Fiolek xây dựng cộng đồng
Xếp hạng quyền lực sau Seattle
Kết quả và điểm sau Seattle
Eli Tomac thắng ở Seattle, chia đĩa đỏ
Dylan Ferrandis có thể trở lại trước đêm chung kết SX
SMX phát triển “Đèn dẫn đầu”
Đọc thêm về SuperMotocross
Vòng 3 Motocross vào Thứ Bảy tại Thunder Valley. Cách xem, thời gian bắt đầu,
Thunder Valley Motocross qua những con số. Người chiến thắng 450 mới sẽ đăng quang
Bảng xếp hạng sức mạnh SuperMotocross 2023 sau Hangtown. Jett Lawrence kéo đi
LE MANS, Pháp - Ford đã lên kế hoạch quay trở lại 24 Giờ Le Mans với chiếc xe cơ bắp Mustang mang tính biểu tượng của mình vào năm tới dưới sự đổi mới thương hiệu lớn của Ford Performance nhằm đưa nhà sản xuất ô tô “tham gia vào lĩnh vực kinh doanh xe đua. ”
Sự ra mắt vào thứ Sáu của chiếc xe đua dựa trên Mustang Dark Horse mới sau thông báo của Ford vào tháng 2 [và một cuộc thử nghiệm đầy kịch tính tại Sebring vào tháng 3] rằng nó sẽ trở lại Công thức 1 vào năm 2026 với sự hợp tác của đương kim vô địch thế giới Red Bull
Mustang sẽ tham gia hạng mục GT3 vào năm tới với ít nhất hai chiếc xe ở cả IMSA và Giải vô địch sức bền thế giới, và hy vọng sẽ nhận được lời mời tham gia 24 giờ Le Mans vào năm tới. Các mục nhập IMSA sẽ là chương trình Hiệu suất Ford do Multimatic điều hành và chương trình khách hàng trong WEC với Cuộc thi Proton
Giám đốc điều hành Ford Jim Farley, cũng là một tay đua xe thể thao nghiệp dư, nói với Associated Press rằng Mustang sẽ có sẵn để cạnh tranh trong các dòng GT3 khác nhau trên toàn cầu cho các đội khách hàng. Nhưng quan trọng hơn, Farley nói, là việc đổi thương hiệu tổng thể của Ford Performance – được thực hiện bởi nhà thiết kế xe thể thao nổi tiếng Troy Lee – nhằm mục đích biến Ford trở thành một thương hiệu phong cách sống với tư duy thể thao
Farley nói với AP: “Nó giống như việc công ty tìm thấy biểu tượng của riêng mình, khám phá lại các biểu tượng của mình và nhân đôi chúng”. “Và sau đó, hoạt động đua xe thể thao này đang trở nên nghiêm túc hơn trong việc kết nối những khách hàng đam mê với những biểu tượng được khám phá lại đó. Đó là một sự thay đổi lớn đối với công ty – đây thực sự là về việc chế tạo những chiếc xe mạnh mẽ, mang tính biểu tượng với những người đam mê làm trung tâm hoạt động tiếp thị của chúng tôi. ”
Lần gần đây nhất Ford tham gia giải đua xe thể thao là vào năm 2019 trong khuôn khổ chương trình ba năm với Chip Ganassi Racing. Đội đã giành chiến thắng đẳng cấp tại Le Mans vào năm 2016 trong một màn trình diễn được nhắm mục tiêu nhằm kỷ niệm 50 năm ngày Ford phá vỡ chuỗi sáu năm chiến thắng của Ferrari
Ford vào thứ Sáu đã trưng bày một chiếc Mustang với màu sơn do Lee thiết kế, thể hiện vẻ ngoài đơn giản, gọn gàng hơn sẽ sớm xuất hiện trên tất cả các phương tiện đua của hãng. Hình bầu dục màu xanh truyền thống với chữ Ford Performance màu trắng bên dưới giờ đây sẽ được gắn thương hiệu đơn giản là FP
Nhãn hiệu mới sẽ được sử dụng trên xe ô tô, hàng hóa và quần áo, nội dung trưng bày, phụ tùng và phụ kiện cũng như trong quảng cáo
Giới thiệu Mustang GT3, dựa trên Mustang Dark Horse 2024 hoàn toàn mới và sẵn sàng đua vòng quanh thế giới. #FordLeMans #BredToRaceFP https. //t. co/KM5rewdZ5h
– Hiệu suất của Ford [@FordPerformance] ngày 9 tháng 6 năm 2023
Farley cho rằng Porsche là nhà sản xuất ô tô đã thành công trong việc tìm ra cách bán ô tô cho người tiêu dùng và những chiếc xe đua trong nhiều loạt phim khác nhau trên khắp thế giới đồng thời tạo ra văn hóa của những người đam mê thương hiệu. Ông tin rằng hướng đi mới của Ford sẽ giúp công ty bán xe chạy trên đường phố, xe đua, thúc đẩy sự quan tâm đến các trường dạy lái xe và tạo ra một dòng hàng hóa thuyết phục người tiêu dùng rằng một trong những nhà sản xuất ô tô vững chắc của Mỹ là một thương hiệu sành điệu, thú vị.
Farley nói với AP: “Chúng tôi sẽ xây dựng một doanh nghiệp mô tô thể thao địa hình và đường trường toàn cầu, đồng thời cho biết thêm rằng thiết kế của Mustang là “không có lỗi của người Mỹ”. ”
Anh ấy ca ngợi công việc của Lee, người được coi là nhà thiết kế mũ bảo hiểm hàng đầu trong số những người lái xe đua
Farley nói: “Chúng tôi đang ở hiệp đầu tiên của một trận đấu chín hiệp, và việc tham dự Le Mans thực sự quan trọng. “Nhưng đối với những chiếc xe của khách hàng, việc thiết kế đồ họa phù hợp, thiết kế những chiếc xe đua giành chiến thắng ở mọi cấp độ khác nhau, sau đó thiết kế một thương hiệu xe đua cho Ford Performance để được đổi thương hiệu và nâng tầm là cực kỳ quan trọng. ”
Lần đầu tiên sau 120 năm… @FordMustang GT3. #BredtoRaceFP #FordLeMans ảnh. Twitter. com/TFPEhOlTp6
– Jim Farley [@jimfarley98] ngày 9 tháng 6 năm 2023
Anh ấy nói rằng anh ấy đã theo dõi chặt chẽ cách Porsche và Aston Martin đã xây dựng các doanh nghiệp đua xe thể thao của họ và nói rằng Ford sẽ tốt hơn
“Chúng ta đang đi về cùng một hướng. Chúng tôi chỉ muốn giỏi hơn họ, thế thôi,” Farley nói. “Thứ hai là người thua cuộc đầu tiên. ”
Farley, một tay đua nghiệp dư cuồng nhiệt, đã không đến Le Mans để thông báo. Cuộc đua bắt đầu vào thứ Bảy có sự tham gia của NASCAR và Ford là nhà đương kim vô địch Cup Series cùng với Joey Logano và Đội Penske
Mục nhập NASCAR “Garage 56” là sự hợp tác giữa Hendrick Motorsports, Chevrolet và Goodyear, và đang được tôn vinh rộng rãi trong toàn ngành. Farley thực sự cảm thấy bị bỏ rơi khỏi bữa tiệc ở Pháp - một tình cảm mà NASCAR đã cố gắng tránh bằng cách mời nhiều đối tác của mình tham dự cuộc đua để nó không giống như một lễ kỷ niệm chỉ dành cho Chevrolet
Chúng tôi vui mừng chia sẻ rằng @ProtonRacing là nhóm khách hàng đầu tiên của #FordMustang GT3. #FordLeMans #BredtoRaceFP🔥👏
*Chỉ có màu sơn khái niệm, không phải bản cuối cùng. * ảnh. Twitter. com/M6R3CgztEh
– Hiệu suất của Ford [@FordPerformance] ngày 9 tháng 6 năm 2023
“Họ đang đi bên phải và tôi sẽ đi bên trái - thứ NASCAR đó là hợp đồng một năm, phải không? . “Chúng tôi đã vô địch Le Mans bốn lần, chúng tôi đã vô địch ở hạng GT và chúng tôi sẽ trở lại với Mustang và đó không phải là hợp đồng một năm
“Để họ có thể hào hứng với Garage 56. Tôi gần như coi đó là một bài tập tiếp thị cho NASCAR, nhưng đối với tôi, đó là một dự án khoa học,” Farley tiếp tục. “Tôi không sống trong thế giới của những dự án khoa học. Tôi sống trong thế giới xây dựng một công ty quan trọng mà mọi người đều hào hứng. Để làm được điều đó, chúng tôi sẽ không làm Garage 56 – Tôi phải đánh bại Porsche, Aston Martin và Ferrari năm này qua năm khác. ”
Thông báo của Ford được đưa ra ngay sau khi General Motors thay đổi chiến lược GT3 vào mùa tới và kết thúc chương trình Corvette của nhà máy. GM, không giống như Ford cạnh tranh trong bộ phận IMSA Grand Touring Prototype [với thương hiệu Cadillac], sẽ chuyển hoàn toàn sang mô hình khách hàng cho Corvette vào năm 2024 [với một số hỗ trợ của nhà máy trong danh mục IMSA GTD Pro]