Đánh giá thị trường xe tải trung quốc năm 2018

(VietQ.vn) - Đó là nhận định của giới kinh doanh ô tô với dòng sản phẩm xe tải nhẹ - phân khúc thị trường được coi là “mảnh đất” rất màu mỡ.

Sự kiện: Mua ô tô giá rẻ, tiết kiệm nhiên liệu

Theo tìm hiểu, hiện nay trên thị trường có nhiều dòng xe tải nhẹ của các hãng như Trường Hải, TMT Cửu Long, Thành Công, Suzuki… Các doanh nghiệp này phân phối các dòng xe tải nhẹ với nhiều mức giá khác nhau.

Ông Bùi Xuân Hải – Phó tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Ô tô Đông Bản Việt Nam cho rằng, năm 2018 được xác định là năm sẽ có sự cạnh tranh cực kỳ khốc liệt về thị phần xe tải nhẹ ở Việt Nam và công ty đã sẵn sàng cho xu hướng và nhu cầu thị trường.

“Chúng tôi tự tin khẳng định là doanh nghiệp có doanh số bán hàng ở tốp đầu với lĩnh vực xe tải nhẹ bởi dòng xe tải của chúng tôi mang phong cách đặc biệt của Land rover. Từ năm 2016 đến nay, tốc độ tăng trưởng của công ty liên tục đạt từ 40 – 50% với doanh số bán hàng chỉ riêng 2017 đạt gần 3.000 xe”, ông Hải cho biết.

Theo ông Hải, loại xe tải nhẹ như DongBen T30 của công ty cho năng suất làm việc nhiều hơn, độ an toàn hơn, giá cả phù hợp với nhu cầu và khả năng của người tiêu dùng. 

“Thời gian đầu khi mới tham gia vào thị trường xe tải trọng tải nhẹ, sản phẩm chủ đạo được doanh nghiệp sử dụng là sản phẩm xe tải nhẹ DB1021 – 870kg và nhanh chóng chiếm được sự cảm tình và yêu mến của các khách hàng, thay thế cho rất nhiều dòng xe tải nhẹ trước kia. Sở dĩ có được điều đó bởi không chỉ tối đa hóa công năng sử dụng từ kích thước xe, cabin, kiểu dáng nội ngoại thất mang đậm phong cách xe sang Land rover  mà giá xe cũng được các khách hàng toàn quốc đánh giá rất hợp lý, đã tạo ra một xu hướng mới trên thị trường, mang lại thương hiệu lớn cho Công ty Cổ phần Ô tô Đông Bản. Mới đây Công ty tiếp tục cho ra mắt sản phẩm mới – DongBen T30 và DongBen Q20. Trong đó, DongBen T30 đang là sản phẩm được đại đa số khách hàng mong đợi và hào hứng đón nhận bởi những thế mạnh trong xu thế mới mà công ty đang hướng tới trong việc sản xuất dòng xe này”, ông Hải cho biết thêm.

Cụ thể, sản phẩm DongBen T30 được thiết kế với thùng chở hàng có kích thước dài rộng nhất, đảm bảo cho khách hàng luôn tối đa được công năng sử dụng để vận chuyển, chuyên chở hàng hóa. Toàn bộ hệ thống khung gầm của xe được nhà sản xuất chú trọng tăng độ dày lên gấp hai lần so với bình thường, tăng sự chắc chắn và khả năng chịu lực, toàn bộ khung gầm đều được xử lý qua dây chuyền sơn điện ly cực âm hiện đại, mang lại cảm giác hoàn toàn yên tâm trong quá trình sử dụng.

Với địa hình và đường xá còn nhiều khó khăn như Việt Nam, khả năng gặp các chướng ngại vật, đường sóc, rung lắc hay các tuyến đường chưa được hoàn thiện khiến hệ thống cầu, trục, hay lốp sẽ nhanh chóng bị hỏng, thay thế, gia tăng chi phí cho khách hàng. Hiểu được điều đó, xe DongBen T30 đã được cải tiến hơn so với các dòng xe trước đây bằng việc sử dụng kết cấu nhíp treo trên cầu với số lá nhíp treo dài hơn, dày hơn, rộng hơn và nhiều hơn tăng cường tính năng chịu tải, giúp xe dễ dàng vượt qua các chướng ngại vật, giảm thiểu tối đa sự rung lắc. DongBen T30 sử dụng cỡ lốp lớn 175/70R14 với 5 bu lông gia tăng sự bền bỉ, chắc chắn cho sản phẩm.

Không chỉ để vận chuyển, DongBen T30 còn được thiết kế theo xu hướng mới như xe du lịch nên kiểu dáng ngoại thất rất đẹp, nội thất rất sang trọng và tiện nghi.

Thiết kế mặt ca lăng kép hình quả thận và hốc thông gió hình chữ U ngược kinh điển mang đậm phong cách sang trọng, khỏe khoắn của BMW khiến DongBen T30 mang lại sự ấn tượng và cá tính như tôn thêm vị thế thành công cho chính người chủ sở hữu.

Để tăng phần thuận tiện cho việc sử dụng, DongBen T30 được thiết kế thêm cặp đèn pha bi xe non sắc nét với khả năng chiếu sáng tối ưu, toàn bộ khoang nội thất được trau truốt, mở rộng tối đa mang lại cảm giác thoải mái, thanh lịch, sang trọng. Giống như các dòng xe gia đình hiện đại khác, xe cũng được trang bị các hệ thống: Trợ lực lái điện tử EPS, Điều hòa hai chiều, Kính điện, khóa điện và nhiều hộc đề đồ thuận tiện trong tầm tay.

Động cơ của DongBen T30 đạt tiêu chuẩn khí thải EURO 4 không chỉ thân thiện với môi trường mà còn tiết kiệm tối đa nhiên liệu đảm bảo máy luôn khỏe, chạy êm. Sử dụng công nghệ vượt trội của Đức với dung tích xi lanh lên đến gần 1500 cm3, mang đến cho sản phẩm công suất tối đa 80kw/5200 vòng/phút khiến lái xe vẫn luôn cảm thấy thoải mái, dễ dàng điều khiển xe dù có đang chở rất nhiều hàng hóa ở phía sau.

Là một trong những đại lý lớn bán nhiều sản phẩm xe màn thương hiệu DongBen, ông Vũ Hồng Phong - Giám đốc Công ty TNHH Ô tô Thái Phong chia sẻ: "Dòng xe tải nhẹ của Công ty Cổ phần Ô tô Đông Bản được người tiêu dùng đánh giá rất tốt bởi tính đồng bộ hóa của sản phẩm rất cao. Hệ thống bảo hành bảo dưỡng chuyên nghiệp, chu đáo. Thời gian bảo hành sản phẩm rất dài, trong 2 năm hoặc 60.000 km đối với dòng xe tải. Còn về giá, chỉ tương đương với những sản phẩm cùng loại của hãng khác và còn có thể thấp hơn rất nhiều. Khách hàng sử dụng cũng rất đa dạng, trong đó có một lượng lớn khách hàng là nông dân luôn quan tâm tới sản phẩm xe tải mang phong cách Land rover nhưng lại có giá thành rất hợp lý của Công ty Đông Bản”.

H. Anh

Theo thông tin từ Bộ Công Thương, 6 tháng đầu năm 2019, số lượng ô tô nhập khẩu đạt 75.438 chiếc trị giá 1,68 tỷ USD, tăng 513% về số lượng và tăng 413,4% về trị giá so với cùng kỳ năm 2018, đạt gần mức cả năm 2018 (81.787 xe ô tô).

Đánh giá về thị trường xe ô tô nhập khẩu, Cục Công nghiệp cho hay, từ đầu năm 2018, thuế nhập khẩu xe ô tô từ ASEAN về ở mức 0%. Điều này khiến lượng xe nhập từ khu vực ASEAN tăng mạnh, hiện đã chiếm đến 88,8% tổng lượng ô tô nhập khẩu cả nước.

Việc các doanh nghiệp trong nước tận dụng ưu đãi nhập xe từ ASEAN khiến một số thị trường nhập khẩu ô tô "truyền thống" như Hàn Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản... giảm mạnh.

Lượng nhập khẩu xe Trung Quốc suy giảm từ đầu năm 2018.

Đặc biệt, với thị trường Trung Quốc, từ đầu năm 2018, lượng xe nhập về có mức suy giảm nhanh chóng. Theo thống kê của Cục Công nghiệp, Bộ Công Thương, năm 2017, ôtô nhập từ Trung Quốc khoảng 11.800 xe, nhưng sang năm 2018 giảm tới 87%, còn 1.565 xe. 

Những tháng đầu năm 2019, lượng xe nhập khẩu Trung Quốc vẫn có xu hướng giảm, trong tháng 7, khoảng 600 ôtô các loại được nhập về nhưng đến tháng 8, số xe về Việt Nam giảm một nửa. 

Theo đánh giá của Bộ Công thương việc xe ô tô nhập khẩu Trung Quốc giảm mạnh về số lượng do rất nhiều nguyên nhân. Chủ yếu là do hiện nay, tại Việt Nam, không có nhiều doanh nghiệp được cấp Giấy phép kinh doanh nhập khẩu ô tô. Bên cạnh đó, nhu cầu nhập khẩu xe từ Trung Quốc của thị trường Việt Nam chủ yếu là dòng xe tải nhẹ nhưng hiện nay, các doanh nghiệp trong nước đã có thể tự sản xuất được.

"Việt Nam nhập khẩu chủ yếu từ Trung Quốc các loại xe tải, trong khi nhu cầu nhập loại xe này giảm xuống, thay vào đó là xe dưới 9 chỗ ngồi từ các nước ASEAN để hưởng lợi thuế nhập khẩu 0%", đại diện Bộ Công Thương cho biết.

Các dòng xe phổ thông của Trung Quốc được trang bị các thiết bị hiện đại, tuy nhiên, người tiêu dùng Việt vẫn chưa thực sự tin tưởng.

Mặt khác, theo Hiệp định thương mại tự do ASEAN và Trung Quốc – ACFTA, xe nhập nguyên chiếc từ Trung Quốc gặp bất lợi về giá hơn so với xe từ ASEAN do phải chịu thuế nhập khẩu cao từ 47-70%.

Ngoài ra, việc các thành phố lớn do tăng thuế trước bạ (từ 2% lên 6-7,25%) cũng khiến dòng xe bán tải do tiêu thụ khó khăn hơn trước dẫn đến số lượng nhập khẩu suy giảm.

Cục Xuất nhập khẩu thông tin thêm, mặc dù số lượng tăng đột biến nhưng giá nhập khẩu trung bình mỗi chiếc ô tô các loại đều có xu hướng giảm ở mức hơn 4.000 USD/xe.

Cụ thể, từ mức 26.649 USD/xe xuống còn 22.275 USD/xe. Trong đó, ô tô dưới 9 chỗ ngồi giá nhập khẩu trung bình mỗi xe giảm từ mức 22.530 USD xuống còn 19.258 USD/xe.

Theo thông tin từ đại diện một số showroom chuyên kinh doanh xe nhập Trung Quốc cho biết, sau tháng 9, xu hướng tăng nhập xe Trung Quốc, đặc biệt là dòng xe dưới 9 chỗ có thể trở lại vào cuối năm nay. Nguyên nhân là do các nhà sản xuất nước này nâng cấp xong nhà máy đáp ứng tiêu chuẩn Euro 6 của Chính phủ.

Theo đó, những thương hiệu xe Trung Quốc phổ biến tại Việt Nam thời gian qua như Zotye với mẫu xe Z8 và BAIC với mẫu Q7, X65, BJ40.... sẽ tiếp tục nhắm đến thị trường Việt.

Đặc thù của các mẫu xe trên là được thiết kế theo ngôn ngữ mang phong cách những hãng xe sang nổi tiếng thế giới như: Porsche, Range Rover hay Mercedes-Benz. Ôtô Trung Quốc cũng được trang bị đầy đủ tiện ích thời thượng giống các dòng xe đắt tiền như mở cốp tự động bằng cảm ứng, cửa sổ trời toàn cảnh, bậc lên xuống gập/mở điện, sạc không dây, camera 360. 

Tuy nhiên, với những mẫu xe của các thương hiệu nổi tiếng có giá bán lên tới vài tỉ đồng thì xe Trung Quốc với mức giá lăn bánh chỉ trên dưới 700 triệu đồng. 

Lo ngại ngành công nghiệp ô tô non trẻ trong nước "thua" trên sân nhà, các bộ ngành đã vào cuộc đề xuất Chính phủ, Quốc hội thay đổi chính sách.

Theo đánh giá của các chuyên gia, người tiêu dùng và chính các hãng xe Trung Quốc cũng nhận định, tâm lý người tiêu dùng Việt vẫn khá e dè, nghi ngại về chất lượng của các dòng xe này.

Theo đại diện hãng xe hơi Dong Feng (Trung Quốc) cho biết, công ty đang hợp tác với một số đơn vị khác để mở thêm vài showroom tại TP HCM, mục tiêu trước mắt nhằm giúp người tiêu dùng Việt nhận diện được thương hiệu của hãng.

"Khách hàng Việt Nam còn e dè với xe Trung Quốc nên thời gian đầu sẽ gặp nhiều khó khăn. Tuy nhiên, 1-2 năm tới, hy vọng nhiều khách hàng sẽ chọn mua xe Dong Feng vì đạt chất lượng, mẫu mã đẹp, giá cả phù hợp cũng như hậu mãi chu đáo" - đại diện hãng xe này kỳ vọng.

Mới đây, lãnh đạo Cục Công nghiệp cho hay, dự kiến nhập siêu ngành ô tô năm nay sẽ đạt mức kỷ lục hơn 3,4 tỷ USD. Kim ngạch nhập khẩu ô tô sẽ tiếp tục tăng theo các năm ảnh hưởng nghiêm trọng đến ngành sản xuất ô tô nội địa.

Lo ngại lượng xe nhập khẩu lấn át ngành ô tô non trẻ, Cục Công nghiệp đã kiến nghị ban hành các chính sách mới tập trung hỗ trợ để thúc đẩy nhanh các dự án lớn về sản xuất, lắp ráp ô tô tại Việt Nam.