Những năm 2000, Mitsubishi Pajero là một trong những dòng xe SUV có khả năng leo trèo địa hình ưu việt, được hãng xe Nhật Bản định vị cạnh tranh với đối thủ chính Toyota Land Cruiser. Với đặc tính thiết kế dành cho mục đích vận hành khắc nghiệt, các dòng xe này có độ bền cao nên được nhiều người săn tìm xe cũ mua để sử dụng cho mục đích di chuyển đường dài.
Trình làng thị trường lần đầu tiên từ năm 1982, trải qua 4 thế hệ, có mặt tại 170 quốc gia, với phong cách thiết kế mạnh mẽ, khả năng vượt địa hình xuất sắc cùng 12 lần vô địch giải đua xe khắc nghiệt nhất hành tinh Dakar Rally, Pajero đã trở thành dòng xe mang tính biểu tượng off-road trên thế giới.
|
Mitsubishi Pajero GLS từng dành nhiều danh hiệu tại giải đua xe địa hình Rally Dakar |
Tại Việt Nam, chiếc SUV huyền thoại này được phân phối chính thức từ năm 1996 thông qua Liên doanh Vina Star Motors [VSM] – đơn vị sản xuất và phân phối độc quyền của Mitsubishi Motors tại Việt Nam. Các phiên bản của Mitsubishi Pajero đầu tiên có mặt trên thị trường gồm Pajero GL, Pajero GLX và Pajero GLS nhập khẩu nguyên chiếc. Cuối năm 1997, VSM bắt đầu phân phối Pajero theo dạng lắp ráp linh kiện nhập khẩu [CKD]. Sang năm 1999, dù thế hệ thứ ba của Mitsubishi Pajero đã xuất hiện nhưng VSM vẫn duy trì phân phối thế hệ thứ hai và đổi tên lần lượt các phiên bản Pajero GL thành Pajero XX, Pajero GLX thành Pajero X và Pajero GLS thành Mitsubishi Supreme để tránh gây nhầm lẫn với các phiên bản cùng tên của thế hệ mới. Đến năm 2008, VSM ngừng phân phối mẫu xe này.
| VIDEO: Mẹo kiểm tra xe cũ trước khi xuống tiền - Phần 1 |
Trong 12 năm có mặt tại thị trường Việt Nam, Pajero thế hệ thứ 2 không chỉ là lựa chọn thường xuyên với những người đam mê off-road mà còn được các ngân hàng và cơ quan nhà nước đặc biệt ưa chuộng.
|
Sau hàng chục năm sử dụng, khoang nội thất Mitsubishi Pajero có phần xuống cấp |
Phiên bản Pajero GLS 2002 đề cập trong bài viết là phiên bản cao cấp nhất lúc bấy giờ, được trang bị động cơ xăng V6 dung tích 3 lít, xe có công suất tối đa 184 mã lực tại vòng tua 5.250 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 267 Nm tại vòng tua 4.000 vòng/phút.
| VIDEO: Mẹo kiểm tra xe cũ trước khi xuống tiền - Phần 2 |
Ngoài hệ thống dẫn động 4 bánh Super Select 4WD [SS4] của Misubishi Motors ứng dụng trên thế hệ này, Mitsubishi Pajero còn là mẫu xe Nhật Bản dẫn động 2 cầu đầu tiên được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh đa chế độ. SS4 cho phép người lái tận dụng ưu thế của cả hệ dẫn động 2 cầu bán thời gian và hệ dẫn động 2 cầu toàn thời gian với 4 lựa chọn: 2H, 4H, 4HLc, 4LLc. Với hệ thống này, người lái còn có thể chuyển đổi giữa chế độ dẫn động một cầu và chế độ dẫn động 2 cầu toàn thời gian tại vận tốc dưới 100 km/giờ.
|
Chiếc Mitsubishi Pajero phù hợp với người ưa thích dòng xe di chuyển trên nhiều địa hình |
Với đặc tính bền bỉ và động cơ cực "lành" của xe SUV Nhật, Bản Mitsubishi Pajero cũ là lựa chọn hợp lý với những người tìm kiếm một chiếc xe có sẵn khả năng đi địa hình vượt trội. Với chi phí bỏ ra chỉ khoảng 200 triệu đồng, chiếc xe phù hợp với nhu cầu chơi off-road mà không khiến chủ nhân quá "xót xe".
Tin liên quan
Dưới 300 tr 300 - 500 tr 500 - 700 tr 700 tr - 1 tỷ 1 tỷ - 2 tỷ 2 tỷ - 4 tỷ 4 tỷ - 6 tỷ 6 tỷ - 10 tỷ Trên 10 tỷ
Tình trạng:
Tất cả Xe cũ Mới
2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011
Mua sắm hạnh phúc, Kinh doanh hiệu quả
Công ty Cổ phần Vật Giá Việt Nam. Số GCNDT: 0102015284, cấp ngày 21/06/2012 Nơi cấp: Sở kế hoạch và đầu tư thành phố Hà Nội Trụ sở chính: 102 Thái Thịnh, P. Trung Liệt, Hà Nội Đà Nẵng: Tầng 6, Số 53 Nguyễn Văn Linh, TP Đà Nẵng
Hồ Chí Minh: Đường Lữ Gia, Quận 11, Hồ Chí Minh
Mitsubishi Hà Nội đây. Lâu lắm không có chương trình khảo sát xe Mitsu để em đàm đạo cùng các Bác... Của em 2005 nên vừa đi hỏi cho bác em Pajero 2000 3.0 của bạn em nó bảo nó bảo 2003 thì nó ko biết còn 2000 của nó thì như sau [quote] lúc truớc em không đo xăng mà chỉ phỏng tính nên không chính xác. mấy ngày Tết đo chính xác qua 3 lần đi xa lộ thì kết quả như sau: Pajero 2000 3.0 - 42 Lit / 330 km => 12,73 lit / 100 km - 62 Lit / 430 km => 14,42 lit / 100 km [kẹt xe vừa chạy vừa bò nên hao xăng] - 59,5 Lit/480km => 12,4 lit / 100 km [đi Phan Thiết từ mùng 5 đến mùng 7 nên đuờng rất ít xe, chạy đều đều 70-80km/h] [/quote] Về mức tiêu hao nhiên liệu tiêu chuẩn của xe Mitsubishi xuất xưởng năm 2005/100Km , em xin đưa ra như sau: 1/ Mitsubishi Pajero: - Pajero Supreme: 16L. Thực tế 18 đến 20L. - Pajero XX và X: 11.4L. Thực tế 16L. 2/ Mitsubishi Lancer Gala: 5.75L. Thực tế: 9L. 3/ Mitsubishi JOLIE: 9.01L. Thực tế: 10 đến 12L. 4/ Mitsubishi Grandis: 7.35L. Thực tế: 10 đến 11L. Mức tiêu hao nhiên liệu tiêu chuẩn của Mitsubishi được đua ra với điều kiện: - Xe chạy trên đường tiêu chuẩn [Đường thử tại Nhật Bản]. - Tốc độ chậy xe 90Km/h, xe chạy toàn tải và sử dụng tất cả các thiết bị. Tuy nhiên khi áp dụng vào Việt Nam có nhiều điểm không chuẩn. Mức ăn xăng phụ thuộc vào 02 yếu tố: - Điều kiện đường xá [Nếu các Bác chạy xe tại Hà Nội, mức tiêu hao nhiên liệu sẽ là 15L chứ không phải 10-12L như em nói đâu, vì xe phải dừng liên tục, có khi tắc đường đến hàng giờ ]. - Điều thứ hai là tay nghề lái xe của các Pác. Pác nào mới học lái ra trường thì có lẽ không nên nói về mức ăn xăng của xe . Có Bác Hùng, Giám đốc Công ty SX & TM Đức Thành, sử dụng JOLIE SS đời mới, trung bình chỉ hết 9.3L/100Km thôi. Bác nào muốn học hỏi kinh nghiệm tiết kiệm nhiên liệu khi lái xe của Bác Hùng, pm cho em nhé, em sẽ cung cấp số Mobile. Cuối cùng, mong các Bác yên tâm sử dụng sản phẩm Mitsubishi !
Mercedes Benz Haxaco Điện Biên Phủ [TPHCM]
Đại lý chính hãng đầu tiên của Mercedes Benz Việt Nam .
Salon Ô tô Siu Hùng [ TPHCM ]
Mua bán, trao đổi các dòng xe cao cấp
Auto Minh Luân [ TPHCM ]
Chuyên cung cấp các dòng xe cao cấp đã qua sử dụng.
Salon Auto Sơn Hoa [ TPHCM ]
Chuyên mua bán , ký gửi các dòng xe đã qua sử dụng .
Salon Ô Tô Trường Quân [ Hải Phòng ]
Chuyên mua bán, ký gửi các dòng xe đã qua sử dụng.
Sơn Tùng Auto [ Hà Nội ]
Chuyên mua bán các dòng xe nhập khẩu cao cấp.
Honda Mỹ Đình [ Hà Nội ]
Đại lý chính hãng Honda Việt Nam.
Tình hình là ông bác em có con Mitsubishi Pajero 2003, giờ bác em có ý định pass lại cho em. Em lái mới nên cũng tính đi xe cũ để quen lái và trải nghiệm. Tính mua đi khoảng 2-3 năm thì lên xe khác. Nhu cầu chính là để thi thoảng đi chơi xa, có thể trèo đèo lội suối một chút và thi thoảng nắng mưa thì di chuyển cho tiện, chứ không đi hàng ngày.
- Xe phiên bản máy 3.0L V6
- Đã đi được hơn 15 vạn
Lợi thế:
- Giá dễ thở [hơn 120tr]
- 7 chỗ rộng rãi
- Máy lành, ít hỏng vặt
Nhược điểm:
- Rung, ồn
- Khá ngốn xăng [điểm này thì đi đâu ai cũng bảo]
- Đời sâu nên khó kiếm phụ tùng
Last edited by a moderator: 22/4/20
Reactions: PMH82
Máy Pajero V6 nên rất êm, nếu máy mà bác xem ở mức độ rung thì không nên mua. Xe này dòng trung cấp, nên đã hư rồi thì sửa không rẻ. Nếu chiếc xe trên mà bác xem không vấn đề gì thì bác phải chuẩn bị 40 50triệu để làm khi mua về.
Nếu xem mà không vừa ý thì tốt hơn đừng nên mua.
Reactions: chàng còi, adng, AaronTran1710 and 2 others
btpaul
Chào các bác,
Tình hình là ông bác em có con Mitsubishi Pajero 2003, giờ bác em có ý định pass lại cho em. Em lái mới nên cũng tính đi xe cũ để quen lái và trải nghiệm. Tính mua đi khoảng 2-3 năm thì lên xe khác. Nhu cầu chính là để thi thoảng đi chơi xa, có thể trèo đèo lội suối một chút và thi thoảng nắng mưa thì di chuyển cho tiện, chứ không đi hàng ngày.
Lợi thế:
Em nghiên cứu thử và hỏi qua thì rút ra 1 số điểm như sau:
- Giá dễ thở [hơn 120tr]
- 7 chỗ rộng rãi
- Máy lành, ít hỏng vặt
Nhược điểm:
- Rung, ồn
- Khá ngốn xăng [điểm này thì đi đâu ai cũng bảo]
- Đời sâu nên khó kiếm phụ tùng
Các bác thông não giúp em với ạ.
Máy Pajero rất êm. Nếu xe của ông Bác không êm là máy rất tã rồi, không nên nghĩ đến. Còn km 15 vạn thì mình nghĩ chắc cũng phải ngoài 100 vạn. Máy Pajero nếu thay nhớt đầy đủ thì 60 vạn vẫn còn êm.Bỏ ý nghĩ này đi bác
Chào các bác,
Tình hình là ông bác em có con Mitsubishi Pajero 2003, giờ bác em có ý định pass lại cho em. Em lái mới nên cũng tính đi xe cũ để quen lái và trải nghiệm. Tính mua đi khoảng 2-3 năm thì lên xe khác. Nhu cầu chính là để thi thoảng đi chơi xa, có thể trèo đèo lội suối một chút và thi thoảng nắng mưa thì di chuyển cho tiện, chứ không đi hàng ngày.
Lợi thế:
Các bác thông não giúp em với ạ.
Em nghiên cứu thử và hỏi qua thì rút ra 1 số điểm như sau:
Nhược điểm:
Theo các bác em có nên quất không với nhu cầu đã đề cập ở trên ạ. Em thì ít đi nên không ngại khoản ngốn lắm, với cả theo em nghĩ động cơ như vậy thì cũng khó tránh được việc ngốn xăng. Vụ phụ tùng thay thế thì em cũng không rõ như thế nào.
Nhưng bỏ qua đi Bác một chiếc Jolie bxc cứng và biết xem thì khoảng 150 triệu, Jolie phun xăng khoảng 170 đến 200 triệu hợp với bác hơn.
Reactions: Quochuy79 and longpajero
Những nhận xét trên thường từ những người chưa sử dụng Pajero bao giờ, vì phụ tùng Pajero giờ là hàng bãi, nhiều fer và vẫn sử dụng tốt.
Nhưng bỏ qua đi Bác một chiếc Jolie bxc cứng và biết xem thì khoảng 150 triệu, Jolie phun xăng khoảng 170 đến 200 triệu hợp với bác hơn.
Reactions: longpajero
btpaul
Con này bác mà biết rõ gốc thì cứ mua lành
yoboto
Pajero được xem là dòng phổ biến, khá nổi tiếng mà nói hiếm phụ tùng là không đúng, cái cục máy V6 efi mà nói rung thì cũng chưa đúng [có thể do cao su chân máy hoặc lửa và béc phun k đều, xăng uống tầm 12-14 lít mà gánh 2 cầu + cái xác lớn thì hợp lý chứ không quá hao.
Reactions: longpajero, lamnk and PMH82
Hieu_LA
them chút mua Laser khỏi lo xăng cộ này kia cũng ko phải tồi đâu a,,, này ý kiến riêng thôi ngen
Page 2
Chủ một Gara quen đi chiếc Land Cruiser 2003 nhìn mà thấy đã. Biết là LandCruiser nồi đồng cối đá nhưng chủ gara thì mình không đua được. Hỏng vặt thôi họ tự sửa chả tốn mấy đồng, còn mình đụng vào là tiền triệu tới chục triệu ngay. Thấy rao bán Land Cruiser 2005 có trên dưới 400tr mà không dám mua.
Reactions: 2NúaMT
PMH82
Em cực thích mẫu này, bác cũng ít đi thường xuyên, xem xe ngon biết nguồn gốc hơn 120tr cũng ok mà.
gotomo
15 vạn là 150.000 km mà bác. 1 vạn = 10k
Máy Pajero rất êm. Nếu xe của ông Bác không êm là máy rất tã rồi, không nên nghĩ đến. Còn km 15 vạn thì mình nghĩ chắc cũng phải ngoài 100 vạn. Máy Pajero nếu thay nhớt đầy đủ thì 60 vạn vẫn còn êm.
Bỏ ý nghĩ này đi bác
vậy cái nào đúng 3 ơi? xe 17 năm rồi còn gì
Pajero được xem là dòng phổ biến, khá nổi tiếng mà nói hiếm phụ tùng là không đúng, cái cục máy V6 efi mà nói rung thì cũng chưa đúng, xăng uống tầm 12-14 lít mà gánh 2 cầu + cái xác lớn thì hợp lý chứ không quá hao.
Reactions: 2NúaMT
120tr thì xe chỉ đi bình thường, muốn ngon làm thêm tầm 200-380tr cho chẵn 500tr thì bao offroad không nằm rừng, anh lên fb vào nhóm Pajero bạn hữu hoặc Pajero Adventure Vietnam để biết thêm chi tiết. Còn muốn chơi xe bank thì vào nhóm pajero bank. Lên OS 9 người 100000000000 ý kiến thôi. tìm người đang dùng mà hỏi, còn trên đây mấy anh nghe nói nhiều lắm. Vios đầy giá trị cốt lỗi. Thân!
Reactions: chàng còi, longpajero, badmonkey and 2 others
LC có hội mà, mấy anh ngoài đà nẵng đi rừng suốt, toàn lc 100 với mấy em 9x, chứ lc200 ít ai đi off lắm. 2003 400tr là hơi cao rồi. tầm 350tr chắc có xe ngon. Nhưng nó uống hơn anh em mình uống bia á
Chủ một Gara quen đi chiếc Land Cruiser 2003 nhìn mà thấy đã. Biết là LandCruiser nồi đồng cối đá nhưng chủ gara thì mình không đua được. Hỏng vặt thôi họ tự sửa chả tốn mấy đồng, còn mình đụng vào là tiền triệu tới chục triệu ngay. Thấy rao bán Land Cruiser 2005 có trên dưới 400tr mà không dám mua.
Reactions: longpajero
KemlyEx
Mua con zace của toy tha hồ đồ mà sửa bác ạ
Page 3
căng nhỉ. zace 2003 giờ cũng tầm 150-170tr [odo chắc chắn là ngoài 100.000km] mà các bác mạnh dạn mua, trong khi con pajero thì lại "chùn tay"
jolie cũng thế, xe 2003 hiện dưới 100tr mà ai cũng chê, hông thèm mua
tommuni
Để đi off là ngon cành đào nhé...!!!
Xe như trong hình chủ thớt là dòng XXX [hay gọi là 3X, mâm zin mạ Crom gọi là mâm Inox, mui 02 tầng zin, máy V6 3.0 [6G72] giống máy xe nhập nhưng thiếu 03 quả cầu địa hình trên tablo]. Hàng bãi máy này đầy, cần thay cả cụm máy cũng có [Liên hệ Auto Chiến chuyên đồ Mitsu], dàn gầm có một số phụ tùng xài chung với Supremme V6 3,5.
- Máy rung do nhiếu nguyên nhân: Cao su chân máy hỏng [ktra: đạp ga trên 3000rpm trả ngay ra sẽ thấy rung bần bật, đạp ga hay bị hụt hơi >>> thay gấp], chỉnh cam bị hụt ga đầu nên hơi rung lúc khởi hành >> chỉnh canh lại curoa cam ..., ktra nắp quy-láp xem xài ron gì, nếu xài ron chặt >> thiếu áp suất nên cũng hơi rung >> thay ron zin [mỏng hơn ron chặt] ắt hết.
- Xe Paj đi rất thích vì êm ái, đi xa không nhọc do nặng nên đầm và hao xăng. Xe sửa dể dàng nhưng phải thợ đã làm qua [nó khác Toyota khá nhiều], kết cấu khung gầm chắc chắn hơn zace, Jolie và cũng nhiều phụ kiện hơn.
Reactions: chàng còi, heorung52, phongcar and 5 others
Lái mới cứ chơi đi bác, mình cũng lái mới, lấy bằng xong, xúc một em pajero 2.4, về dọn dẹp chút đỉnh, chạy ngon lành, khỏi lo xót xe
2NúaMT
Lợi là có nghề tay trái.,..chuyên chẩn đoán "pan" ô tô. Khà khà .
Bác nói quá chuẩn luôn...riêng mảng phụ tùng thay thế qua auto Chiến đầy
Xe như trong hình chủ thớt là dòng XXX [hay gọi là 3X, mâm zin mạ Crom gọi là mâm Inox, mui 02 tầng zin, máy V6 3.0 [6G72] giống máy xe nhập nhưng thiếu 03 quả cầu địa hình trên tablo]. Hàng bãi máy này đầy, cần thay cả cụm máy cũng có [Liên hệ Auto Chiến chuyên đồ Mitsu], dàn gầm có một số phụ tùng xài chung với Supremme V6 3,5.
- Máy rung do nhiếu nguyên nhân: Cao su chân máy hỏng [ktra: đạp ga trên 3000rpm trả ngay ra sẽ thấy rung bần bật, đạp ga hay bị hụt hơi >>> thay gấp], chỉnh cam bị hụt ga đầu nên hơi rung lúc khởi hành >> chỉnh canh lại curoa cam ..., ktra nắp quy-láp xem xài ron gì, nếu xài ron chặt >> thiếu áp suất nên cũng hơi rung >> thay ron zin [mỏng hơn ron chặt] ắt hết.
- Xe Paj đi rất thích vì êm ái, đi xa không nhọc do nặng nên đầm và hao xăng. Xe sửa dể dàng nhưng phải thợ đã làm qua [nó khác Toyota khá nhiều], kết cấu khung gầm chắc chắn hơn zace, Jolie và cũng nhiều phụ kiện hơn.
Reactions: nghèo mà mê xe
Em đang đi Outlander đời 2006. Đã đi 290.000 km. Em mua nó khi đã 260.000 km. Đi được 2.5 năm rồi. Chả thấy hỏng hóc gì. Em mới thay bố thắng, thay nhớt, thay 4 quả lốp. Xe về cơ bản cũng bền. Em đi ko đến nỗi như phá nhưng cũng không chăm sóc gì. Năm đầu tiên đi nguyên 1 năm còn không thèm thay nhớt máy.