Luộc đồ xe ô tô
4 điểm cần kiểm tra trước khi bạn đi bảo dưỡng xe ô tô Đánh giá Sau một thời gian sử dụng bạn không thể không mang chiếc xe của bạn đi bảo dưỡng, sửa chữa. Tuy nhiên bạn cũng rất lo lắng không biết việc đó là cách “xử đẹp” với “xế xộp” của mình hay việc làm đó làm “tổn thọ” cho xe. Đặc biệt, khi vào tay những thợ “lởm” thì chắc chắn, bạn sẽ bị “vặt” mà xe lại dễ bị “luộc đồ”, thay thế linh kiện kém chất lượng, thậm chí là “lợn lành chữa thành lợn què”. NỘI THẤT TIẾN DỊU AUTO 0904.588.982 Dưới đây mình xin thống kê 4 điểm bạn cần kiểm tra trước khi bạn bảo dưỡng xe ô tô: Xem thêm
Hãy kiểm tra toàn bộ hệ thống đèn xe bằng cách nhờ một người đứng bên ngoài xe và giúp bạn kiểm tra khi bạn điều chỉnh đèn, chiếu gần và xa, các đèn xi-nhan, đèn phanh và đèn sương mù.1. Đối với lốp xe: Cần kiểm tra lốp dự phòng và bạn nên có một lọ keo vá xe trong ngăn để hành lý. Nhưng loại keo vá này không thể sử dụng để vá những lỗ thủng trên thành lốp. Nếu lốp xe của bạn bị mòn một cách bất thường, hãy kiểm tra góc đặt bánh xe. Kiểm tra hệ thống đèn xe ô tôKiểm tra kính chắn gió và cần gạt nướcNếu kính chắn gió của xe bạn bị rạn – đừng tháo nó đi. Cửa hàng phụ tùng thông dụng thường có một bộ sửa kính chắn gió tự phục vụ giúp bạn ngăn những vết rạn nhỏ không trở thành vết nứt vỡ lớn. Lau sạch cần gạt nước bằng một chiếc khăn nhúng trong dung dịch tẩy rửa. Không nhất thiết phải dùng một dung dịch rửa kính xe đặc biệt nào – một vài giọt nước rửa bát hòa với nước đã có thể mang lại tác dụng tốt. Kiểm tra phanh xe ô tôNếu bạn nghi ngờ phanh có vấn đề, hãy để ý đến nó ngay lập tức. Pedal phanh có bị lỏng? Chiếc xe có bị lệch về 1 phía khi phanh? Hệ thống phanh trên ô tô là bộ phận đóng vai trò quan trọng trong quá trình vận hành và sự an toàn xe. Để đảm bảo tình trạng hoạt động tốt của xe thì việc kiểm tra bảo dưỡng cần được thực hiện thường xuyên. Kiểm tra bộ giảm xóc xeHệ thống giảm xóc ô tô là một phần nằm trong hệ thống treo của xe, có tác dụng hấp thụ lực tác dụng lên xe đồng thời làm tiêu biến dao động tự do của lực đàn hồi. Những hiện tượng dưới đây tuy không phải 100% bắt nguồn từ nguyên nhân do bộ phận giảm xóc, tuy nhiên bạn hãy xem xét hết và nếu xe bạn đang gặp phải 70 – 80% những vấn đề dưới đây thì bạn nên đi kiểm tra hệ thống giảm xóc của xe mình. Đầu xe bị nhún mạnh khi phanh gấp Rung động cả tay lái Xe trượt và lệch hướng Xe lắc lư rất mạnh khi đi trên đường xấu Lốp xe bị mòn không đều Bạn không thể tự thay hay sửa bộ giảm xóc; chỉ có đại lý mới làm được điều này. Tuy nhiên, bạn có thể kiểm tra xem chúng có vận hành tối ưu hay không. Kiểm tra bộ giảm xóc xe ô tôTrên đây Nội thất Tiến Dịu thống kê những điểm bạn cần lưu ý trước khi bạn mang xế hộp bạn đi bảo dưỡng. Bạn cũng như đã kiểm tra trước và biết bệnh của chiếc ô tô của mình, điều đó giảm tình trạng chém đẹp, chém gọn của các trung tâm sữa chữa.
Xe em bị
LUỘC đồ khi mang vào gara sửa chữa ! Chỉnh sửa cuối: 27/7/18
Xe em bị LUỘC đồ khi mang vào gara sửa chữa ! Cụ nghi ngờ thôi chứ cũng ko chắc chắn mà Cụ đã khẳng định bị luộc đồ.
Xe em bị LUỘC đồ khi mang vào gara sửa chữa ! Chưa có chứng cứ xác thực mà mới chỉ là bán tín bán nghi!
Cụ nghi ngờ thôi chứ cũng ko chắc chắn mà Cụ đã khẳng định bị luộc đồ. Cảm ơn cụ đã động viên, chắc em phải qua hãng check sớm, cơ mà bọn thợ với chủ làm ăn kiểu bát nháo, đến giờ trưa nghỉ làm hết rồi mà cứ bắt để chìa khoá xe ở lại, chắc có ý đồ đen tối, lại còn cứ bảo em để chìa khoá xe lại rồi đi về làm việc khác đi, ...
Chưa có chứng cứ xác thực mà mới chỉ là bán tín bán nghi! từ hôm ở gara về em đi xe thấy khác khác, nên mới ức chế quá, có cụ còn bị thợ nó gạ mua đồ chính hãng của xe khác lắp sang thế mới sợ?
Em như cụ đánh xe đi luôn, khỏi sơn nữa
Chả có chứng cứ gì mà bác đã nặng lời thế. Đôi khi nghi ngờ, ấm ách nó cũng dẫn đến cái “khác khác” mà bác nói đấy.
Gara
có Cam không cụ? xin xem lại Cam, thường các gara giờ có CAM hết
Em
không hiểu cụ căn cứ vào đâu để khẳng định Gara luộc đồ của cụ
Thường thì thơ Sơn hay mở capo để lấy mã màu gi ở trong lòng máy
Xe em bị LUỘC đồ khi mang vào gara sửa chữa ! Có lẽ cụ nghi oan cho họ. Vì: khi sơn xe thợ cần mở nắp capo lên để tìm code màu ở cái tem dán trong khoang máy. Nếu có sơn tai xe và cản trước thì cũng cần mở nắp capo lên để khi mài không làm xước nắp capo, khi dán nylon che sơn bắn cũng dễ hơn. Lúc trước em nó mở nắp lên nhưng có thể chưa đóng chặt lại nên nắp còn kênh. Để xe ở xưởng
người ta hay bảo để chìa khoá lại là có lý do: để hoán đổi vị trí cho xe khác vào nếu có, để đưa xe vào phòng sơn sau khi đã sơn lót mà chủ xe bận không đến được, để đưa xe cụ ra ngoài nếu không may hoả hoạn, để check màu chuẩn bị pha sơn.... |