Thiết lập điều khiển của mô hình trước đó khá tốt nhưng đã cũ; . Toyota đã cập nhật đáng kể hệ thống thông tin giải trí của RAV4 cho năm 2023, và nó trông hiện đại và bóng bẩy hơn nhiều. Nó sử dụng phần mềm mới với khả năng cập nhật qua mạng và tốc độ 8 hoặc 10. Màn hình cảm ứng 5 inch. Apple CarPlay và Android Auto không dây là tiêu chuẩn, cũng như hệ thống ra lệnh bằng giọng nói “Hey Toyota” của Toyota mà tôi thấy khá chính xác. Cụm đồng hồ đo cũng đã được cải tiến với số 7 hoặc 12. Màn hình kỹ thuật số 3 inch
Phiên bản XSE mà tôi lái đã được trang bị phiên bản lớn hơn của cả hai màn hình và có rất nhiều điều thích về cách thiết lập. Điểm nổi bật bao gồm đồ họa sắc nét và cấu trúc menu gần như đơn giản. Các nút điều chỉnh khí hậu bên dưới màn hình cũng được đánh dấu rõ ràng, dễ sử dụng
Điều tiếp theo này nghe có vẻ ngớ ngẩn, nhưng nó đáng được nhắc đến trong thời đại điều khiển cảm ứng hiện nay. RAV4 2023 có các nút điều khiển tốt nhất. Chúng lớn và có cảm giác chắc chắn một cách đáng ngạc nhiên, và điều đó nổi bật trong một loại xe không được biết đến chính xác về chất lượng nội thất. Tôi thích tưởng tượng chúng là kết quả của cả một bộ phận kỹ thuật của Toyota chuyên cải thiện chất lượng núm xoay - thật nực cười, phải không?
Ngoài ra, màn hình độ phân giải cao của camera chiếu hậu và chế độ xem ban đêm sắc nét cũng rất xuất sắc. Nó tốt hơn nhiều so với gương camera chiếu hậu tùy chọn, không rõ ràng vào ban ngày hay ban đêm
Một vài thứ khác cũng cần phải làm việc. Thứ nhất, tôi gặp chút rắc rối với kết nối không dây của Android Auto. Nó hoạt động liền mạch ở những chiếc Toyota khác với hệ thống đa phương tiện được cập nhật, nhưng ở RAV4 Hybrid, thường có độ trễ khi kết nối. Khi kết nối thì nó bị lag một chút
Thứ hai, mặc dù tôi thấy hệ thống thông tin giải trí mới nhìn chung dễ điều hướng nhưng nó lại thiếu một tính năng chính. một nút trang chủ. Nếu không có nó, thật khó để thoát khỏi giao diện Android Auto và quay lại điều khiển âm thanh gốc của xe. Hãy tưởng tượng bạn đang nghe đài vệ tinh và tự hỏi: “Ai hát bài hát này?” . Đây không phải là một bước phá vỡ thỏa thuận, nhưng đó là một bước bổ sung kỳ lạ
Nhanh chóng và hiệu quả
RAV4 Hybrid cho cảm giác nhanh hơn nhiều so với mẫu thông thường và nó cũng có nhiều mã lực hơn các đối thủ cạnh tranh. Điều đó theo dõi hiệu suất trong thế giới thực của nó;
Hệ dẫn động 4 bánh là tiêu chuẩn trên tất cả các xe RAV4 Hybrid, được trang bị động cơ 2 bánh. Động cơ 4 xi-lanh 5 lít kết hợp với hai máy phát điện và một bộ pin. Tổng công suất hệ thống là 219 mã lực
RAV4 Hybrid cũng là một trong những mẫu SUV nhỏ gọn hybrid hiệu quả hơn, với mức EPA ước tính là 41/38/40 mpg trong thành phố/đường cao tốc/kết hợp, vượt qua xếp hạng 40/34/37 mpg của AWD Honda CR–V hybrid, cũng như . Cả Honda và Kia đều đạt tiêu chuẩn với hệ dẫn động cầu trước, giúp tăng ước tính mức tiêu thụ xăng tổng hợp lần lượt là 3 và 5 mpg.
RAV4 Hybrid có chế độ EV do người lái lựa chọn, cho phép nó hoạt động chỉ bằng nguồn pin. Điều này nghe có vẻ như là một công cụ tăng cường mpg tuyệt vời, nhưng trên thực tế, tôi thấy nó rất khó;
RAV4 Hybrid xử lý tốt. Nó vẫn được bố trí ở các góc và dễ dàng di chuyển trong các khúc cua và bãi đỗ xe chật hẹp. Điều này được hỗ trợ bởi hệ thống lái giao tiếp mang lại cảm giác trực tiếp, chắc chắn. Hành động phanh của nó cũng cho cảm giác thoải mái bình thường. Mặc dù bàn đạp của hệ thống phanh tái tạo có cảm giác chắc chắn hơn so với bàn đạp phanh của hệ thống phanh không hybrid, nhưng hành động này là tuyến tính và về tổng thể, phanh có cảm giác phản ứng có thể đoán trước được.
Tôi không mấy hào hứng với chất lượng lái của RAV4 và hết sức khó chịu vì tiếng ồn của nó - hai hạng mục mà Kia Sportage Hybrid vượt trội. Cảm giác lái của RAV4 Hybrid khá chắc chắn; . Phần lớn tiếng ồn quá mức của SUV đều đến từ hệ truyền động. Cũng có một số tiếng ồn của gió, nhưng đó không phải là nguyên nhân lớn nhất. Động cơ có âm thanh cộc cằn, thiếu tinh tế khi khởi động và nó tiếp tục hoạt động dưới bất kỳ kiểu tăng tốc nào - nơi nó được kết hợp bởi âm thanh vo ve gần như liên tục. Đó là một lực cản
Phòng nội thất
Bên trong, thiết kế cabin của RAV4 nhạt nhẽo. Tuy nhiên, nó đủ rộng rãi và chất lượng vật liệu của RAV4 Hybrid vẫn ổn. XSE thử nghiệm của tôi thực sự đã làm cho lá cờ lai của nó tung bay, với ghế bọc màu xanh lam và đường khâu tương phản màu xanh lam trên bảng điều khiển và các bề mặt cabin khác nhau
Với chiều cao 5 foot-6, tôi vừa vặn ở ghế trước, nhưng những người cao hơn hãy cẩn thận. Một biên tập viên cao hơn nhiều cần nhiều không gian hơn và khó chịu khi đầu gối phải của anh ta bị ép vào mặt không có đệm của bảng điều khiển trung tâm. Theo các con số, RAV4 Hybrid có khoảng không gian phía trước cạnh tranh, nhưng chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi có cửa sổ trời, đây là một tính năng có xu hướng cắt giảm khoảng không gian phía trước
Ở hàng ghế sau, RAV4 Hybrid có khoảng không gian trên đầu rộng hơn CR-V và Sportage, nhưng những đối thủ đó có chỗ để chân phía sau rộng hơn vài inch. Tuy nhiên, điều đó không cản trở quá nhiều trong Kiểm tra ghế ô tô của chúng tôi, trong đó RAV4 Hybrid đạt được điểm cao nhờ các chốt chốt dễ tiếp cận và chỗ để chân thoải mái cho hàng ghế trước với ghế ô tô quay mặt về phía sau.
RAV4 Hybrid còn có một vài ngăn đựng đồ nhỏ xinh, trong đó có khay tích hợp ở bảng táp-lô. Nó cũng hoạt động tốt khi nói đến không gian chở hàng, với 20. Theo Cars, 7 feet khối phía sau hàng ghế sau của nó. số đo hàng hóa của com. Cả hai mẫu Sportage 2023 và CR-V hybrid đều có nhiều hơn một chút. Tôi nhận thấy lưới chở hàng có sẵn của RAV4 rất hữu ích trong việc ngăn các đồ vật nhỏ hơn hoặc đồ dễ vỡ di chuyển xung quanh khu vực chở hàng
Giá trị và An toàn
RAV4 Hybrid 2023 có giá khởi điểm 32.060 USD, cao hơn khoảng 1.300 USD so với RAV4 chỉ chạy bằng xăng được trang bị tương tự [tất cả giá đều bao gồm phí vận chuyển]. Nó cũng cao hơn giá cơ bản của Kia Sportage Hybrid 2023 [28.815 USD với FWD tiêu chuẩn] nhưng thấp hơn giá cơ bản của Honda CR-V hybrid 2023 [34.245 USD với FWD tiêu chuẩn]
Xe thử nghiệm RAV4 Hybrid của tôi đắt hơn nhiều, ở mức 43.151 USD. Điều đó một phần là do có nhiều tính năng bổ sung không cần thiết được bổ sung nhanh chóng, chẳng hạn như gương chiếu hậu kỹ thuật số, tấm bảo vệ mép cửa, bậc lên xuống và camera hành trình tích hợp để giám sát bên ngoài.
RAV4 Hybrid được trang bị rất nhiều hệ thống an toàn tiêu chuẩn như phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ lái tập trung vào làn đường, kiểm soát hành trình thích ứng và đèn pha chiếu xa tự động. Các tùy chọn bao gồm hệ thống camera 360 độ và cảnh báo điểm mù với cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau
Sự phổ biến không nhất thiết có nghĩa là một ý tưởng hay, nhưng trong trường hợp của Toyota RAV4 Hybrid 2023, mọi người đang hướng tới điều gì đó. Nếu tiết kiệm nhiên liệu là ưu tiên hàng đầu và bạn đồng ý với cách cư xử đôi khi ồn ào trên đường thì RAV4 Hybrid sẽ hợp lý.