So sánh sự khác biệt giữa bộ chế hòa khí và phun xăng điện tử
Biên Tập Viên: Quản trị
Ngày Đăng: 26-02-2021
0 / 5 [ 0 lượt đánh giá]
5 SUẤT CUỐI GIẢM 50% TRONG KHÓA NÀY
[ Hoặc liên hệ Hotline: 0975 840 339 để được tư vấn nhanh chóng ]
ĐĂNG KÝ NGAYGiữa bộ chế hòa khí và phun xăng điện tử đều có những ưu nhược điểm riêng biệt. Mỗi loại sẽ tạo nên những hiệu suất cho động cơ khác nhau. Do đó, nếu bạn quan tâm đến lĩnh vực này thì hãy tham khảo những so sánh sự khác biệt giữa bộ chế hòa khí và phun xăng điện tử ngay tại dưới đây.
Bộ chế hòa khí là gì?
Mục lục
- Bộ chế hòa khí là gì?
- Cấu tạo và nguyên lý hoạt động
- Ưu nhược điểm của chế hòa khí là gì?
- Ưu điểm
- Nhược điểm
- Phun xăng điện tử là gì?
- Cấu tạo và nguyên lý hoạt động
- Ưu nhược điểm
- Ưu điểm
- Nhược điểm
- So sánh chế hòa khí và phun xăng điện tử
- Quá trình khởi động của phun xăng điện tử và chế hòa khí
- Sự pha trộn hỗn hợp xăng và không khí
- Về cấu tạo của chế hòa khí và phun xăng điện tử
- Lời kết về chế hòa khí và phun xăng điện tử
Bộ chế hòa khí còn có thể gọi là bình xăng con, hệ thống này được lắp đặt cả trên ô tô và xe máy từ những năm đầu của ngành công nghiệp vận tải. Hệ thống này có nhiệm vụ hòa trộn không khí và xăng trong động cơ. Quá trình nén – nổ sẽ xảy ra khi không khí và nhiên liệu đi qua chế hòa khí bị hút vào xi – lanh. Tuy nhiên chỉ có động cơ xăng mới sử dụng hệ thống này, trong khi đó động cơ diesel sẽ thực hiện việc phun nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt.
Cấu tạo và nguyên lý hoạt động
Chế hòa khí bao gồm nhiều bộ phận như buồng phao, họng khuếch tán, các van điều khiển [bướm ga, bướm khí], các đường dẫn xăng, các đường dẫn khí. Trong đó chi tiết quan trọng nhất chính là họng khuếch tán tức là buồng hoà khí.
Muốn hệ thống chế hòa khí luôn làm việc tốt nhiệm vụ cần phải đảm bảo được các tiêu chuẩn cần thiết, điều này được thể hiện rõ ở các chế độ như:
- Chế độ khởi động
- Chế độ không tải
- Chế độ tải rung bình
- Chế độ toàn tải
- Chế độ tăng tốc
Nguyên lý hoạt động cụ thể như sau:
Một phần không khí sẽ tạo thành chân không khi đi qua đường dẫn hẹp. Cùng với đó, nhiên liệu đi qua ống phun sẽ hòa lẫn vào dòng khí này do sự chênh lệch áp suất giữa cửa phun và bình chứa.
Xăng di chuyển vào buồng thao nhờ có đường dẫn nhiên liệu và ống dẫn đầu vào. Nếu lượng xăng đã được nạp đầy đến mức độ nhất định thì kim chỉ van và phao sẽ tự động nâng lên. Lúc này việc nạp xăng sẽ ngừng lại ngay sau đó. Đồng thời không khí đã được đẩy vào hệ thống chế hòa khí sẽ được trộn với lượng xăng với tỷ lệ thích hợp. Từ đó tạo ra hỗn hợp này sẽ có thành phần xăng/không khí khoảng 1g/14.7g.
Ưu nhược điểm của chế hòa khí là gì?
Nhằm cung cấp đến bạn những thông tin hữu ích liên quan đến ưu và nhược điểm của bộ chế hòa khí nên chúng tôi sẽ tổng hợp một số thông tin như sau:
Ưu điểm
- Khả năng tùy chỉnh dễ dàng, không quá mức phức tạp
- Dễ dàng sửa chữa, thay thế linh kiện
- Giá thành rẻ
Nhược điểm
- Tốn nhiên liệu
- Bộ chế hòa khí ô tô có mức độ hao mòn nhanh chóng
- Khó khăn trong việc khởi động khi để xe lâu ngày
>> Xem thêm: Cảm biến lưu lượng khí nạp là gì?
Sự khác biệt giữa bộ chế hòa khí và phun nhiên liệu
Chế hoà khí và phun xăng điện tử có gì khác?
- 0
- 0
- 969
Share:
Hiện nay, khi mua xe có khá nhiều người thắc mắc sao xe này sử dụng chế hoà khí, xe kia lại sử dụng phun xăng điện tử. Vậy hai hệ thống này có điểm gì khác nhau? Cùng Okxe đi so sánh chế hòa khí và phun xăng điện tử nhé!
Xem thêm các xe máy đang được bày bán trên OKXE tại đây