Sau nhiều năm phục vụ trung thành, Nyck de Vries không còn là thành viên của gia đình Mercedes. Trên thực tế, tay vợt người Hà Lan đã chuyển sang đầu quân cho đối thủ lớn Red Bull, nơi đang cho anh ở AlphaTauri. Ở đó, anh ấy sẽ ra mắt với tư cách là một tay đua Grand Prix thông thường
Bài viết tiếp tục dưới quảng cáo
Được biết, Mercedes đánh giá De Vries rất cao. Lý tưởng nhất là đội tuyển Đức muốn giữ anh ấy làm tài xế thử nghiệm và dự bị. Vì tôn trọng tất cả những gì De Vries có ý nghĩa với thương hiệu trong quá khứ, Mercedes vẫn để De Vries ra đi. Red Bull, trong tất cả các nơi, ký hợp đồng với anh ta. Tại AlphaTauri, De Vries có thể cho thấy anh ấy giỏi như thế nào
Red Bull Racing sẽ phát triển động cơ của riêng họ từ năm 2025, đội đã công bố vào thứ Sáu, khi họ lên kế hoạch dài hạn sau quyết định của nhà cung cấp hiện tại Honda về việc rời khỏi môn thể thao này trong mùa giải này
Nhóm của Max Verstappen và Sergio Perez cho biết họ cũng đã tuyển dụng Ben Hodgkinson làm giám đốc kỹ thuật từ Mercedes để giám sát việc chuyển đổi
Red Bull đã mua lại công nghệ của Honda và sẽ sản xuất nó trong nhà từ năm 2022 đến 2024 trước khi ra mắt độc lập với hệ thống truyền động của riêng họ để tuân thủ các quy định mới từ năm 2025
“Việc thành lập bộ phận hệ thống truyền động thể hiện khoản đầu tư lớn nhất của Red Bull vào F1 kể từ khi thành lập Red Bull Racing vào năm 2005,” một tuyên bố của đội cho biết
TIN TỨC LIÊN QUAN
Phát trực tiếp Real Betis vs Real Madrid. Xem trực tiếp trận đấu La Liga khi nào và ở đâu?
Giải bóng chuyền hàng đầu. Các hậu vệ của Ahmedabad hạ gục các anh hùng Calicut để đặt bến cuối cùng
“Nó cung cấp cho cả Red Bull và [đội chị em] AlphaTauri quyền tự chủ thể thao cũng như lần đầu tiên tích hợp liền mạch giữa động cơ và khung gầm. "
Đọc tất cả các Tin tức mới nhất, Tin tức mới nhất và Tin tức về coronavirus tại đây. Theo dõi chúng tôi trên Facebook, Twitter và Telegram
Các thỏa thuận đặc biệt dành cho các nhà cung cấp mới đã được thống nhất như một phần của gói khuyến khích các nhà sản xuất mới như Audi tham gia cuộc chơi vào năm 2026
Về bản chất, họ được phép có thêm sức mạnh chi tiêu và thêm thời gian hoạt động so với các nhà sản xuất lâu đời trong quá trình xây dựng các quy định mới.
Các nhà cung cấp mới có thể chi thêm 10 triệu đô la vào năm 2023, 10 triệu đô la vào năm 2024 và 5 triệu đô la vào năm 2025 trong các lĩnh vực nằm trong giới hạn chi phí. Họ cũng có thể triển khai thêm 15 triệu đô la chi tiêu vốn trong khoảng thời gian đó
Mặc dù vị thế của một người mới đến của Audi là rõ ràng, nhưng Red Bull Powertrains đã bị các đối thủ đặt câu hỏi, đặc biệt là Ferrari, do mối liên hệ của công ty mới với Honda
Ông chủ của Red Bull, Christian Horner luôn khẳng định rằng RBP là một thực thể mới và riêng biệt với các liên kết tối thiểu với Honda và quyền truy cập vào IP của công ty Nhật Bản
Red Bull phải đảm bảo rằng đó là trường hợp khi họ đang theo đuổi một thỏa thuận để Porsche gắn huy hiệu cho động cơ, một thỏa thuận sau đó đã được Ford thực hiện
Các quy định năm 2026 có một điều khoản cho phép các nhà cung cấp được coi là mới một phần. Họ tuyên bố. "Nếu, sau khi xem xét tài liệu được yêu cầu, FIA xác định rằng nhà sản xuất PU không đáp ứng đầy đủ các điều kiện cần thiết, FIA bảo lưu quyền, theo quyết định tuyệt đối của mình, cấp cho nhà sản xuất PU trạng thái nhà sản xuất PU mới một phần
"Một phần trạng thái nhà sản xuất PU mới sẽ làm giảm các quyền bổ sung dành cho các nhà sản xuất PU mới theo các quy định kỹ thuật, thể thao và tài chính. "
Đua bò đỏ RB19
ảnh chụp bởi. Nhóm nội dung Red Bull
Khi xác định trạng thái mới theo các quy tắc tài chính, FIA chia nhà sản xuất thành ba loại. 40% cho cơ sở hạ tầng, 50% cho trạng thái ICE và 10% cho trạng thái ERS
Đối với mục thứ ba, các quy định lưu ý rằng FIA sẽ xem xét "kinh nghiệm trước đây của nhà sản xuất PU trong các hệ thống ERS Công thức 1 và khả năng sở hữu tài sản trí tuệ quan trọng gần đây. "
Chúng tôi hiểu rằng quan hệ đối tác mới sẽ không được đảm bảo ở trạng thái hoàn toàn mới vì Red Bull Powertrains hiện đang lắp ráp các bộ pin cho động cơ Honda hiện tại và do đó được coi là đã có một số kiến thức trước đó về công nghệ
Khi mất 10% đóng góp ERS, tổng số điểm của nó giảm xuống 90%. Do đó, công ty sẽ chỉ có thể tận dụng 90% lợi ích bổ sung về giới hạn chi phí và chi tiêu vốn mà Audi mới hoàn toàn sẽ nhận được
Do đó, Red Bull sẽ bỏ lỡ khoản trợ cấp chi tiêu thêm 1 triệu đô la trong cả năm 2023 và 2024 và 500.000 đô la vào năm 2025. Ngoài ra, nó mất $1. 5 triệu lợi ích chi tiêu vốn trong những mùa đó
Ba loại giống nhau được xem xét riêng cho các quy định thể thao và kỹ thuật, liên quan đến các mục như thời gian dyno
Trọng số cho điều đó là 20% cơ sở hạ tầng, 50% ICE và 30% ERS. Tuy nhiên, nhà sản xuất chỉ cần tổng cộng 50% để có đầy đủ các quyền của nhà cung cấp mới và bất chấp vấn đề ERS, Red Bull ở mức 70% và do đó đáp ứng các tiêu chí