Đánh giá sức mạn của xe tăng nhật năm 2024

Type-10 được giới quân sự đánh giá là một trong những xe tăng hàng đầu thế giới nhưng khó tiếp cận thị trường xuất khẩu.

Tạp chí National Interest cho biết những năm Thế chiến II, xe tăng Nhật Bản không được đánh giá cao trên chiến trường, thậm chí lép vế so với xe tăng của Mỹ và Liên Xô. Xe tăng chủ lực của Nhật trong Thế chiến II là Type-97 Chi Ha được cho là kém xa cả thập kỷ trong bối cảnh công nghệ xe tăng phát triển rất nhanh chóng.

Những năm sau Thế chiến II, khi Nhật Bản xây dựng lại nền công nghiệp xe hơi và xe tải, họ cũng phát triển nền công nghiệp xe tăng quy mô nhỏ để thay thế các xe tăng M4 Sherman và M24 Chaffee. Khởi đầu bằng loại Type-61, tiếp đến là Type-74, Type-90 và mới nhất là Type-10.

Các xe tăng do Nhật Bản chế tạo đều được đánh giá rất cao so với các đối thủ tiềm tàng của họ. Mỗi thiết kế mới có rất ít điểm chung so với phiên bản trước, tạo ra thế hệ xe tăng mới với nhiều điểm vượt trội.

Type-10, đỉnh cao công nghệ

Viện Nghiên cứu và Phát triển Kỹ thuật Nhật Bản, bắt đầu phát triển xe tăng thế hệ thứ 4 Type-10 vào năm 2002. Xe tăng mới được thiết kế để bổ sung cho xe tăng hạng nặng Type-90 và thay thế Type-74.

Type-10 có thiết kế nhỏ hơn, nhấn mạnh vào tính năng cơ động chiến thuật nhằm phù hợp với cơ sở hạ tầng đường sá ở Nhật Bản. Luật pháp Nhật cấm xe tăng hạng nặng di chuyển ở hầu hết các tuyến đường, gây khó khăn cho việc triển khai lực lượng.

Do đó, Type-10 được thiết kế nhẹ hơn để có thể di chuyển trên hầu hết tuyến đường mà không vi phạm pháp luật. Bên cạnh đó, thiết kế nhẹ hơn cũng phù hợp để vận chuyển bằng đường không, đường biển đến các điểm nóng.

Xe tăng Type-10 khai hỏa trong một cuộc tập trận. Ảnh: Sina

Type-10 sử dụng pháo chính nòng trơn Rheinmetall L44 120 mm sản xuất theo giấy phép từ Đức. L44 là loại pháo tăng tốt nhất thế giới hiện nay. Pháo chính sử dụng hệ thống nạp đạn tự động cho phép giảm ê kíp vận hành xuống còn 3 người. Pháo L44 có thể bắn nhiều loại đạn khác nhau theo tiêu chuẩn NATO.

Vũ khí phụ gồm có súng máy đồng trục 7,62 mm, đại liên điều khiển từ xa 12,7 mm. Người ta trang bị cho Type-10 giáp nano tinh thể thép siêu bền, kết hợp với module giáp gốm tổng hợp cho phép chống chịu rất tốt với các loại súng chống tăng cá nhân.

Type-10 có hệ thống điều khiển hỏa lực tiên tiến cho phép tấn công những mục tiêu cố định hay đang di chuyển với độ chính xác cao. Nó còn có hệ thống quản lý chiến trường kỹ thuật số và hệ thống định vị cho phép nâng cao nhận thức tình huống.

Một tính năng đặc biệt của Type-10 là khả năng kết nối mạng không dây giữa các xe tăng với nhau giúp nâng cao nhận thức tình huống trên chiến trường.

Xe tăng được trang bị động cơ diesel công suất 1.200 mã lực cho phép đạt tốc độ tối đa 70 km/h, dự trữ hành trình 500 km. Nó có hệ thống treo thủy lực đặc biệt có thể điều chỉnh độ cao, độ nghiêng của xe theo từng điều kiện sử dụng khác nhau.

Khó xuất khẩu

Kyle Mizokami, nhà phân tích quốc phòng ở San Fransico, Mỹ nhận định Type-10 là một thiết kế tuyệt vời. Khả năng cơ động cao, hỏa lực mạnh, hệ thống điều khiển hỏa lực tiên tiến là những thế mạnh của xe tăng này. Tuy nhiên, trọng lượng nhẹ lại trở thành nhược điểm của xe, người ta phải bọc giáp mỏng hơn để giảm trọng lượng, do đó xe dễ bị tổn thương trước vũ khí chống tăng.

Xe tăng Type-10 hay các vũ khí khác của Nhật Bản khó tiếp cận thị trường xuất khẩu do thiếu chính sách phù hợp. Ảnh: JGSDF

Nhật Bản đã bỏ lệnh cấm xuất khẩu vũ khí, mở ra cơ hội có Type-10 tiếp cận thị trường thế giới. Tuy nhiên, ông Mizokami cho rằng xe tăng Type-10 khó đạt được thành công ở thị trường nước ngoài như M1 Abrams của Mỹ, hay Leopard 2 của Đức.

Vũ khí Nhật Bản hầu như không được giới thiệu tại các triển lãm quốc phòng lớn trên thế giới nên ít được biết đến. Các đặc tính kỹ, chiến thuật của vũ khí Nhật Bản như xe tăng Type-10 chủ yếu được biết đến ở mặt lý thuyết mà chưa có cơ hội kiểm chứng như xe tăng Mỹ, Đức.

Ngoài ra, các nhà phân tích từng nhận định Nhật Bản thiếu chiến lược cụ thể để đẩy mạnh xuất khẩu quốc phòng. 2 năm sau tuyên bố bỏ lệnh cấm xuất khẩu vũ khí, Tokyo vẫn chưa ký được hợp đồng nào.

Quốc Việt

xe tăng mạnh nhất Nhật Bản Nhật Bản Đức Type-10 xe tăng vũ khí xuất khẩu Nhật Bản

Ngày 12/1, mạng “Japan News Network” cho biết, chiếc xe tăng Type 10 duy nhất được biên chế cho Lực lượng Phòng vệ Mặt đất Nhật Bản do Tập đoàn Công nghiệp nặng Mitsubishi phát triển, là chiếc xe tăng nội địa hoàn toàn được Nhật Bản độc lập phát triển sau 50 năm.

Chiếc xe tăng chủ lực thế hệ thứ tư Type 10 do Nhật độc lập nghiên cứu chế tạo được công bố với báo giới ngày 10/1 tại Trường Fuji của Lực lượng Phòng vệ Mặt đất Nhật Bản.

Chiếc xe tăng kiểu mới này dài 9,42 m, rộng 3,24 m, cao 2,3 m, nặng 44 tấn. Tuy có thể tích nhỏ hơn so với xe tăng Type 90, nhưng nó có tính cơ động rất mạnh, phù hợp hơn với tác chiến miền núi của Nhật Bản.

Xe tăng Type 10 có pháo không xoắn nòng (nòng trơn) 120 mm do Viện Chế biến Thép Nhật Bản nghiên cứu chế tạo, sử dụng đạn xuyên thép nội địa và thiết bị nạp đạn hoàn toàn tự động,

chi phí chế tạo khoảng 950 triệu yên (khoảng 77 triệu nhân dân tệ). Xe có 1 chỉ huy, 1 pháo thủ và 1 người điều khiển.

Chiếc xe tăng này không chỉ có sức chiến đấu vượt các xe tăng khác, mà còn lần đầu tiên được trang bị “hệ thống C41” – hệ thống phân tích thông tin tình báo vị trí và sức chiến đấu của đối phương,

thuận lợi cho xe tăng khác trong đội hình ứng phó với các hành động của đối phương, đã nâng cao rất lớn khả năng tác chiến hiệp đồng và khả năng thích ứng trên chiến trường.

Xe tăng Type 10

Trong buổi lễ mừng xe mới ngày 10/1, Trưởng Khoa Thiếp giáp của trường Fuji là Masayuki Nakajima cho biết: “Xe tăng Type 10 là chiến xa có trình độ cao nhất thế giới, trong tương lai sẽ phát huy vai trò tích cực trong nghiên cứu trang bị quân sự và huấn luyện cán bộ của Lực lương Phòng vệ Mặt đất”.

Ngày 13/2/2008, Bộ Quốc phòng Nhật Bản đã trưng bày mẫu xe tăng kiểu mới. TK-X là tên thường gọi của Quân đội Nhật Bản đối với xe tăng chủ lực thế hệ mới đang phát triển, hai mẫu xe tăng Type 90 công bố năm 1980 cũng từng mang tên TK-X.

TK-X được trưng bày lần này là xe tăng chủ lực mới thế hệ thứ tư của Nhật Bản, được nghiên cứu phát triển từ thập niên 90 của thế kỷ 20,

sau khi định hình sản xuất hàng loạt, nó sẽ thay thế và bổ sung cho xe tăng Type 74 và Type 90 hiện nay của Lực lượng Phòng vệ Mặt đất Nhật Bản.

Chiếc xe tăng này do Viện nghiên cứu Trang bị trên bộ ở thành phố Sagamihara của tỉnh Kanagawa phát triển. Nhật Bản tiết lộ, tổng chi phí nghiên cứu phát triển của nó là 48,4 tỷ yên (khoảng 3,3 tỷ nhân dân tệ).

Trong toàn bộ quá trình nghiên cứu chế tạo, ngoài Viện nghiên cứu Trang bị trên bộ, Tập đoàn Công nghiệp nặng Mitsubishi và các doanh nghiệp công nghiệp quân sự khác cũng tham gia hợp tác rất nhiều.

Type 10

Đối với loại xe tăng kiểu mới này, tại triển lãm, Bộ Quốc phòng Nhật Bản cho biết, đây là loại “xe tăng thông tin hóa đa năng được phát triển linh hoạt trên cơ sở tiến bộ công nghệ”.

Trong kế hoạch, Lực lượng Phòng vệ Mặt đất Nhật Bản bắt đầu trang bị xe tăng kiểu mới này từ năm 2010.

Sau khi kết thúc Chiến tranh Lạnh, mối đe dọa của Nhật Bản giảm đi rất nhiều, khả năng xâm lược quy mô lớn đối với Nhật Bản và khả năng tác chiến chống đổ bộ của Nhật giảm mạnh.

Theo phán đoán đó, “Đại cương Kế hoạch Phòng vệ” do Nhật đưa ra năm 2004 đã cắt giảm số lượng xe tăng của Lực lượng Phòng vệ Mặt đất từ 900 chiếc xuống còn 600 chiếc.

Nhưng, điều đáng nghi ngờ là, trong khi vai trò của xe tăng cho đến toàn bộ Lực lượng Phòng vệ Mặt đất Nhật bản giảm mạnh, cộng với xe tăng Type 90 sẽ vẫn là xe tăng tiên tiến trên thế giới trong một thời gian dài, tại sao Nhật Bản còn tiếp tục nghiên cứu phát triển xe tăng kiểu mới?

Về vấn đề này, Bộ Quốc phòng Nhật Bản giải thích: “Phát triển xe tăng kiểu mới là nhằm đạt được cân bằng về mặt phòng ngự, tấn công và tính cơ động”.

Điều này có nghĩa là, xe tăng thế hệ thứ ba hiện có của Nhật Bản hoàn toàn không cân bằng giữa ba yếu tố trên.

Trên thực tế, các trang bị với đặc điểm khác nhau là do nhiệm vụ tác chiến khác nhau quyết định, thường cũng phản ánh chiến lược quân sự của một quốc gia.

Xe tăng thế hệ thứ tư Type 10

Trong Chiến tranh Lạnh, để phòng bị “đàn” xe tăng Liên Xô đổ bộ từ Hokkaido, Nhật Bản đã nghiên cứu chế tạo xe tăng Type 90 thiên về phòng ngự, coi nhẹ khả năng cơ động chiến lược. Nhưng, Nhật Bản hoàn toàn không cho rằng, mất cân bằng giữa tấn công, phòng thủ và cơ động không có gì sai.

Tương tự, mặc dù Nhật Bản vẫn tuyên bố với bên ngoài rằng họ chỉ theo đuổi chiến lược phòng vệ phòng thủ, nhưng việc nghiên cứu chế tạo chiếc xe tăng này rõ ràng cho thấy sự chuyển đổi chiến lược quân sự của họ.

Nói cụ thể hơn, trong thế kỷ mới, Nhật Bản thực hiện chiến lược quân sự tích cực hướng ra bên ngoài.

Về phán đoán đối với mối đe dọa, Lực lượng Phòng vệ Mặt đất nhấn mạnh các mối đe dọa mới như lực lượng du kích, lực lượng đặc nhiệm và phần tử khủng bố; về hành động quân sự, tích cực tìm cơ hội sử dụng lực lượng ở nước ngoài.

Xe tăng mạnh nhất thế giới là xe tăng gì?

M1 Abrams đứng đầu danh sách những xe tăng tốt nhất thế giới. Xe tăng chiến đấu chủ lực này từng được sử dụng lần đầu tiên trong cuộc chiến tại Iraq vào năm 2003, tiếp dến là cuộc chiến tại Afghanistan năm 2010. So với Leopard và Black Panther, M1A2 Abrams vượt trội hơn hẳn do có nhiều tính năng nâng cấp.

Xe tăng đắt nhất thế giới giá bao nhiêu?

Leclerc của quân đội Pháp được đánh giá là mẫu xe tăng đắt nhất thế giới đơn giá lên đến hơn 18 triệu USD cho mỗi chiếc (tính theo tỷ giá năm 2023).

Nước Nga có bao nhiêu xe tăng chiến đấu?

Theo ước tính mới nhất từ Bloomberg, số lượng xe tăng đang hoạt động của Ukraine là 1.500 chiếc, so với khoảng 1.400 của Nga. Tuy nhiên, trang Business Insider dẫn lời hai chuyên gia quân sự cho rằng những con số đó không tính đến số xe tăng mà Nga lấy từ kho niêm cất để bù đắp cho những tổn thất.

Xe tăng sử dụng nhiên liệu gì?

Trong khi hầu hết các xe tăng hiện đại chạy bằng dầu diesel, Abrams sử dụng động cơ tua bin khí Honeywell 1.500 mã lực, vốn hoạt động tốt nhất khi dùng xăng máy bay JP-8, theo Business Insider. Điều này giúp Abrams có khả năng tăng tốc nhanh chóng nhưng không quá ồn.