Kawasaki 2024 ngày phát hành

Công nghệ thông minh cho phép người lái kết nối không dây với xe máy của họ. Sử dụng ứng dụng điện thoại thông minh “RIDEOLOGY THE APP”, có thể truy cập một số chức năng của thiết bị, góp phần nâng cao trải nghiệm lái xe mô tô. Thông tin về xe (như đồng hồ đo quãng đường, nhiên liệu, lịch bảo dưỡng, v.v.) có thể được xem trên điện thoại thông minh. Có thể xem nhật ký hành trình (khác nhau tùy theo kiểu máy, nhưng có thể bao gồm lộ trình GPS, vị trí bánh răng, vòng tua máy và các thông tin khác) trên điện thoại thông minh. Khi được kết nối, thông báo qua điện thoại (cuộc gọi, thư) được hiển thị trên bảng điều khiển. Người lái cũng có thể thay đổi cài đặt hiển thị công cụ của xe máy (đơn vị ưa thích, cài đặt đồng hồ và ngày, v.v.) thông qua điện thoại thông minh. Và trên một số kiểu xe nhất định, thậm chí có thể kiểm tra và điều chỉnh các cài đặt của xe (chẳng hạn như Chế độ người lái, các tính năng hỗ trợ người lái điện tử và cài đặt tải trọng) bằng điện thoại thông minh

Ngày 6 tháng 6 năm 2023, Kawasaki Eliminator 2024 chính thức bung hàng tại thị trường Mỹ. Cỗ máy đường phố trần trụi hai động cơ song song, dung tích 451cc sẽ có các biến thể ABS thông thường, ABS và Phiên bản đặc biệt ABS, với các màu sắc khác nhau có sẵn cho mỗi phiên bản. Hãy cùng xem Team Green có gì cho chúng ta với cỗ máy mới này.  

Động cơ đôi song song 451cc cung cấp năng lượng cho nó dựa trên cùng một nền tảng với Ninja 400, nhưng nó có công suất 6. Hành trình dài hơn 8 mm (đó là lý do tăng chuyển vị). Một phần thưởng cho cấu hình này là nhiều mô-men xoắn thấp hơn trong phạm vi vòng quay, điều này đặc biệt hữu ích cho việc xử lý tốc độ thấp. Nó có hộp số sáu cấp, cùng với bộ ly hợp hỗ trợ và chống trượt.  

Động cơ đó nằm bên trong khung lưới mắt cáo nhẹ được thiết kế riêng cho Kawasaki Eliminator 2024. Nó có phuộc trước dạng ống lồng 41 mm và giảm xóc đôi ở phía sau, cung cấp hành trình giảm xóc là 4. 7 inch lên phía trước và 3. 1 inch ở phía sau, tương ứng. Nó được trang bị bánh xe 18 inch ở phía trước và bánh xe 16 inch ở phía sau. Một caliper pít-tông đôi đơn và đĩa phanh 310mm dừng Eliminator ở phía trước, trong khi caliper một pít-tông và đĩa 220mm thực hiện công việc ở phía sau. Nissin ABS có mặt trên các biến thể Eliminator có ABS trong tên mẫu xe của chúng.  

Thiết kế tổng thể của Eliminator có nghĩa là dài và thấp, và chiều dài tổng thể của nó là 88. 6 inch, khiến nó chỉ ngắn hơn một chút so với Vulcan S (90. dài 9 inch). Eliminator hẹp hơn đáng kể so với Vulcan S, với chiều rộng 30. 9 inch so với 34. Chiều rộng 6 inch của Vulcan S. Chiều cao tổng thể của Eliminator và Vulcan S hoàn toàn giống nhau, ở mức 43. 3 inch.  

Giải phóng mặt bằng trên Eliminator là 5. 9 inch, trong khi đó là 5. 1 inch trên Vulcan S. Chiều dài cơ sở trên Eliminator là 59. 8 inch, trong khi đó là 62 inch trên Vulcan S. Chiều cao ghế trên Eliminator là 28. 9 inch, trong khi đó là 27. 8 inch trên Vulcan S.   

Tuy nhiên, đây là sự khác biệt lớn nhất về số đo giữa hai chiếc xe đạp. trọng lượng giới hạn của Eliminator 2024 là 388. 1 pound với ABS, hoặc 385. 9 pounds mà không có nó. Trong khi đó, trọng lượng lề đường của Vulcan S được niêm yết ở mức 498. 3 pound với ABS và 491. 7 cân không có. Đúng là Vulcan S cũng mạnh hơn, nhưng đó vẫn là hơn 100 pound để phân chia hai cỗ máy đường phố dài, thấp, trung bình, thân thiện với người lái mới.  

Trong mọi trường hợp, Kawasaki Eliminator 2024 có sẵn ở Mỹ với ba biến thể. Bộ khử, Bộ khử ABS hoặc Bộ khử SE ABS. SE có nắp đèn pha nhỏ mát mẻ và màu cam đặc biệt, đồ họa và bốt phuộc. Nó cũng có một bọc ghế đặc biệt. Đây là thông tin về bản phát hành tại Mỹ.  

• Kawasaki Eliminator 2024 có các lựa chọn màu Pearl Robotic White hoặc Pearl Storm Grey với giá bán lẻ đề xuất là 6.649 USD
• Kawasaki Eliminator ABS 2024 có các lựa chọn màu Pearl Robotic White hoặc Metallic Flat Spark Black với giá bán lẻ đề xuất là 6.949 USD
• 2024 Kawasaki Eliminator SE ABS có hai màu Candy Steel Furnace Orange và Ebony, với giá bán lẻ đề xuất là 7.249 USD.   

Cả ba biến thể hiện đã có mặt tại các đại lý Kawasaki của Mỹ. Như chúng ta đã thảo luận trước đây, Kawasaki Eliminator cũng có sẵn ở các thị trường toàn cầu khác. Nếu bạn ở một trong những thị trường đó, cách tốt nhất để tìm hiểu thêm thông tin về giá cả và tính sẵn có của Eliminator trong khu vực của bạn là liên hệ với đại lý ủy quyền của Kawasaki tại địa phương.  

Nếu bạn đang thắc mắc khi nào Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 sẽ chính thức xuất hiện, thì sự chờ đợi của bạn sẽ chính thức kết thúc kể từ ngày 6 tháng 6 năm 2023. Có rất nhiều điều mới mẻ để thảo luận về môn thể thao siêu hạng hạng trung luôn được yêu thích, vì vậy hãy đi sâu vào các bản cập nhật của Team Green cho năm mới.  

Từ trong ra ngoài, Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 có khá nhiều thay đổi dành cho những tay lái đã quen thuộc với các mẫu xe trước. Động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng, dung tích 636cc, được hưởng lợi từ các cấu hình cam được sửa đổi, vừa tăng hiệu suất ở dải vòng quay thấp hơn, vừa tăng cường các đặc tính giảm khí thải.   

Tương tự, Kawasaki nói rằng họ đã tinh chỉnh các kim phun của mình để có hiệu quả phun nhiên liệu cao hơn. Đến lượt nó, điều này làm tăng hiệu suất trong quá trình sử dụng — từ hỗn hợp nhiên liệu-không khí đến quá trình đốt cháy, điều này cũng làm tăng lượng khí thải thấp hơn theo Team Green.   

Vì nửa còn lại của hỗn hợp nhiên liệu-không khí là không khí, Kawasaki cũng chuyển sự chú ý của mình sang 5. hộp gió 09 lít. Nó đã thêm một thiết kế phễu nạp sửa đổi, theo nó cũng góp phần tăng hiệu suất RPM thấp. Các biện pháp hiệu quả bổ sung mà Đội Xanh thực hiện bao gồm phủ molypden lên các mép pít-tông để giảm ma sát, bổ sung các lối đi kết nối giữa các xi-lanh, đồng thời sửa đổi cách bố trí ống đầu và ống góp trên đường ra.  

Nhiệm vụ hệ thống treo trên ZX-6R 2024 được xử lý bởi Phuộc chức năng riêng biệt của Showa—Pít-tông lớn (SFF-BP), cung cấp khả năng điều chỉnh tải trước trên nắp phuộc bên trái, đồng thời giảm chấn nén và bật lại ở bên phải. Nó được kết hợp với giảm xóc sau Showa với khả năng điều chỉnh hoàn toàn.  

Nhiệm vụ phanh hiện được xử lý bằng một bản nâng cấp khác cho năm 2024 trên ZX-6R, dưới dạng một cặp kẹp phanh liền khối đối lập bốn pít-tông Nissin mới lạ mắt. Những thứ này sẽ lấy một cặp đĩa phanh trước bằng thép không gỉ 310mm theo yêu cầu của người lái. Ở phía sau, có một xi-lanh chính bơm hướng tâm, cũng như thiết lập một caliper và đĩa phanh 220mm. Các bánh xe hợp kim giờ đây được bọc trong một cặp lốp Pirelli Diablo Rosso IV.  

Còn về thiết bị điện tử và thiết bị hỗ trợ người lái thì sao? . Ngoài tính năng sang số nhanh tiêu chuẩn, kiểm soát lực kéo và lựa chọn chế độ công suất, Kawasaki hiện đã bổ sung Hệ thống chống bó cứng phanh thông minh Kawasaki, hay gọi tắt là KIBS, được cập nhật. Hệ thống lấy dữ liệu được cung cấp bởi các cảm biến tốc độ ở cả hai đầu của xe đạp, áp suất thủy lực của kẹp phanh trước và bộ điều khiển động cơ (ECU) để xây dựng cách áp dụng ABS.   

Trên dấu gạch ngang, có một số 4 mới. Màn hình TFT đủ màu 3 inch. Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 cũng được hưởng lợi từ ba chế độ lái tích hợp. Thể thao, Đường và Mưa. Kết nối Bluetooth cũng là tiêu chuẩn, cho phép người lái kết nối điện thoại thông minh với xe đạp của họ thông qua Ứng dụng Rideology của Kawasaki (đó là tên đầy đủ của ứng dụng này trong cửa hàng iOS và Google Play; chúng tôi không nghĩ ra nó).   

Ở bên ngoài, Kawasaki chỉnh sửa kiểu dáng trên Ninja ZX-6R 2024. Tấm ốp phía trước mới, đèn pha LED và đèn báo rẽ, kính chắn gió và thứ được gọi là “thân xe đan xen 3D” thu hút sự chú ý của bạn ngay khi bạn nhìn về phía nó.   

Giá cả và tình trạng sẵn có có thể thay đổi theo khu vực, vì vậy cách tốt nhất nếu bạn ở bên ngoài Hoa Kỳ là liên hệ với đại lý Kawasaki tại địa phương nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào. Tại Mỹ, Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 sẽ có 4 biến thể, tất cả sẽ có mặt tại các đại lý Kawasaki của Mỹ kể từ ngày 6 tháng 6 năm 2023.  

Đội hình Kawasaki 2024 có gì?

Khi nào bạn có thể mua zx6r 2024?

Sẽ có Ninja 650 2024?

Sẽ có zx6r 2024?