Nhạc copa america 2023
|
BongDa.com.vn Chiến lược gia người Tây Ban Nha vẫn còn đó 1 nhân tố giàu tiềm năng trên mặt trận tấn công. Show Màn khởi đầu mùa giải như mơ của Arsenal đang mang đến sự phấn khích lớn cho các The Gooners. Họ dẫn đầu cuộc đua Premier League với 12 chiến thắng sau 14 trận. Pháo thủ cũng tiến vào vòng 16 đội Europa League, tránh được một trận play-off khó khăn với một đội rớt xuống từ Champions League. Việc bị loại ở vòng ba Carabao Cup có lẽ là thất bại duy nhất đối với thầy trò Mikel Arteta cho đến nay.  Arteta đang đạt được những thành tích đáng kể ở giai đoạn đầu mùa giải.
Trong bối cảnh kỳ nghỉ đông sắp đến và World Cup cũng chuẩn bị khởi tranh, các cầu thủ Arsenal không đến Qatar sẽ được nghỉ khoảng 10 ngày để sạc lại năng lượng trước khi bước vào giai đoạn tập luyện trở lại để tiếp tục cuộc cạnh tranh ở cấp độ câu lạc bộ vào ngày 26 tháng 12. Được biết, Pháo thủ sẽ bay đến Qatar vào đầu tháng tới để tham dự Dubai Super Cup, giải đấu mà họ cùng Liverpool sẽ chạm trán AC Milan và Lyon. Dù danh hiệu này không quá quan trọng, nhưng việc được đụng độ các đối thủ hàng đầu sẽ giúp các cầu thủ trẻ Arsenal tìm thấy cảm giác bóng tốt hơn, đặc biệt là trường hợp của Emile Smith Rowe. Smith Rowe đang trong giai đoạn hồi phục.Số 10 Pháo thủ chỉ mới ra sân 47 phút mùa này, trước khi phải trải qua ca phẫu thuật vào cuối tháng 9 để điều trị dứt điểm chấn thương ở vùng háng. Theo tiết lộ từ trang chủ Arsenal, Smith Rowe có thể trở lại vào đầu tháng tới, điều này đồng nghĩa với việc anh sẽ kịp góp mặt tham dự giải đấu tứ hùng. Dù hàng công Arsenal ở thời điểm hiện tại đang hoạt động trơn tru nhờ sự kết hợp ăn ý giữa Martin Odegaard cùng bộ ba Gabriel Jesus, Gabriel Martinelli và Bukayo Saka. Tuy nhiên HLV Mikel Arteta khá đau đầu với bài toán nơi khu vực này bởi ông vẫn chưa thể tìm thấy phương án thay thế nào đủ chất lượng cho cả 4 cái tên kể trên. Vì vậy, sự trở lại của Smith Rowe có thể mang đến lời giải cho chiến lược gia người Tây Ban Nha. Sự trở lại của Smith Rowe là điều cần thiết cho Arsenal.Ngôi sao trẻ người Anh đã khẳng định bản thân ở mùa giải trước. Sau 37 lần ra sân mùa trước (24 lần đá chính), anh đóng góp 11 bàn thắng và 2 đường kiến tạo. Khả năng chớp thời cơ thiên bẩm đến từ Smith Rowe là điểm đáng chú ý nhất. Nếu cầu thủ 22 tuổi vẫn còn giữ được sự nhạy cảm trong những tình huống chọn vị trí cùng với sự lạnh lùng ở các pha dứt điểm, đây ắt hẳn sẽ là thứ vũ khí lợi hại giúp Arsenal quên đi nỗi ám ảnh về bàn thắng. Hơn bao giờ hết, NHM Pháo thủ đang rất mong chờ màn tái xuất của Smith Rowe ở giai đoạn nửa sau mùa giải. Trường Sơn - theo xevathethao.vn | 22:34 16/11/2022 El diputado del Frente de Todos Carlos Heller, presidente de la comisión que lleva adelante el análisis del tema, anticipó que la idea de adelantar el tratamiento en el recinto de sesiones tiene como objetivo que el «Senado pueda tener más tiempo para su debate». El Frente de Todos buscará alcanzar acuerdos en la Cámara de Diputados con bloques opositores para poder debatir en el recinto el proyecto de Presupuesto 2023 el miércoles 19 de octubre, una semana antes de la fecha prevista originalmente, tras haber concluido este martes la ronda de consultas con funcionarios del Poder Ejecutivo. El proyecto del Gobierno Nacional estima un crecimiento de 2% del Producto Bruto Interno (PBI) para el próximo año, una pauta de inflación del 60% y una reducción del déficit fiscal del 2,5% en 2022 al 1,9% del PBI. El presidente de la comisión de Presupuesto, Carlos Heller (FDT), brindó este martes por la tarde detalles del cronograma que resta para terminar el tratamiento del proyecto de gastos y recursos para el 2023 en el marco del plenario en el que expusieron el ministro de Transporte, Alexis Guerrera; y los titulares de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, y de Trenes Argentinos, Martin Marinucci. Heller dijo que la idea de adelantar el tratamiento en el recinto de sesiones tiene como objetivo que el «Senado pueda tener más tiempo para su debate». Desde la oposición, Juan Manuel López, de la Coalición Cívica (CC), advirtió que el oficialismo no debe contar con su bloque para sesionar «la semana que viene» con el el Presupuesto. «En la reunión que tuvimos el 20 de septiembre quedamos en que, de mínima, íbamos a dar un mes a este proceso. Es muy importante que tengamos el tiempo acordado. El año pasado se dictaminó y ese mismo día se agregaron 56 artículos. Hubo que analizar y sesionar esos nuevos artículos en un día. Mínimo una semana pretendemos tener para analizar lo que se dictamine», agregó López. La presidenta de la Cámara de Diputados, Cecilia Moreau, acordó con los bloques políticos un esquema de tratamiento del presupuesto donde establecían como fecha tope para tratar el presupuesto el 26 de octubre en el recinto de sesiones. En ese contexto, el presidente del bloque del FdT, Germán Martínez, recordó que «en esa reunión hablamos de la posibilidad de adelantar la fecha si existían los acuerdos respectivos». «Estamos diciendo: el jueves punteemos y veamos qué tan lejos o cerca estamos de un dictamen, y si están dadas las condiciones, se hará (la sesión). Si no, no se hará”, subrayó Martínez. Por lo pronto, este jueves se reanudará el debate del proyecto de Presupuesto 2023 con la discusión de los cien artículos que conforman esa iniciativa -la más importante del año- y allí se analizarán cuáles son los cambios que se podrían introducir al texto enviado por el Poder Ejecutivo. Uno de los temas que genera más debate es el de los subsidios al transporte del interior, algo que quedó reflejado en la reunión de este martes, cuando expuso el ministro Alexis Guerrera. Guerrera dio su informe en el último tramo de la ronda de consultas que se inició hace dos semanas, luego de que el ministro de Economía, Sergio Massa, presentara el proyecto. Ese mismo día expusieron el secretario de Programación Económica, Gabriel Rubinstein; y los secretarios de Hacienda, Raúl Rigo y de Finanzas, Eduardo Setti. En el primer tramo de la reunión este martes, Guerrera aseguró que uno de los objetivos centrales de la gestión es «mejorar la eficiencia del sistema de colectivos y subsidios» y ampliar «el alcance ferroviario», En esa línea, apuntó que «es imperioso que las y los legisladores que van a votar el Presupuesto 2023, tengan una mirada que trascienda las cuestiones partidarias porque no está acá en juego el destino de una fuerza política particular, sino el de las argentinos y argentinas que en lo que a transporte concierne, a diario, usan nuestros trenes, colectivos, micros y aviones para movilizarse”. El Gobierno propone invertir 182.000 millones de pesos de los cuales 104.000 millones se destinan a subsidios para el AMBA, 66.000 millones de pesos para el transporte del interior, 11.5 millones para la modernización del transporte y 576 millones para ampliar la aplicación de la SUBE. Los diputados del FdT, Jorge Romero; de la UCR, Jorge Rizzotti, y de Córdoba Federal, Ignacio Garcia Aresca, reclamaron que el Presupuesto 2023 contemple mayores partidas en concepto de subsidios para el interior en materia de transporte. Otro de los expositores de la jornada, el titular de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, dijo que la empresa «tendrá en 2023 una reducción de 102 millones de dólares por parte del Tesoro Nacional » en las transferencias previstas para la empresa de bandera. «Las transferencias por parte del Tesoro ascenderían a 412 millones de dólares, una reducción de 102 millones respecto a 2022», dijo el funcionario. «En términos reales, para 2023 y en pesos, el aporte proyectado sería de $90.000 millones. Es decir, tan solo un 26% por encima de 2022», subrayó. Por su parte, el titular de Ferrocarriles Argentinos, Martín Marinucci, dijo que «continuamos con la planificación para recuperar un sistema ferroviario que había estado desatendido, sin mantenimiento y que le faltaba la a las distintas ciudades y localidades del interior de la Argentina”.
“Avanzamos en la incorporación de personal que nos da muestras de la eficiencia de todo el sistema ferroviario”., agregó. Agregó que «tenemos medida la satisfacción del usuario y la seguridad que significa hoy viajar en tren” ya que «el objetivo que nos planteamos es recuperar el sistema ferroviario como una política de estado”, subrayó. En tanto, el director de Trenes Argentinos Carga, Daniel Vispo, informó que, a partir del 2019, “se está trabajando en cuatro ejes de gestión”. “Reparar y mantener la vía, recuperar el material rodante, tener una tarifa competitiva y transportar la mayor cantidad de carga”, enumeró. Por último, el director general de la Oficina de Presupuesto, Marcos Makon, realizó un análisis desagregado del Presupuesto, detalló que entregarán tres informes, uno general, otro sobre financiamiento y un tercero sobre la inversión pública. Makon destacó que en las últimas tres semanas hayan expuesto 9 ministros «algo que no ha sucedido nunca en el Congreso». «Esto sirve para que se discutan políticas y es muy importante lo que ustedes han hecho, una discusión importante sobre las políticas en base a las cuales se determina el Presupuesto, a veces solo se discute la parte financiera”, subrayó el especialista. Fuente: Télam |
