Benelli rfs 150 bán ở đâu

Hoàng Sơn

Skip to content

Trang chủ / Benelli RFS 150i bán ở đâu

Kể từ khi xuất hiện vào tháng 4.2017 đến nay, Benelli RFS150i vẫn đang chật vật trong việc cạnh tranh thị phần phân khúc xe côn tay thể thao tại một số thị trường trong khu vực Đông Nam Á. Cái bóng quá lớn của Yamaha Exciter cũng như áp lực cạnh tranh đến từ Honda Winner… khiến Benelli RFS150i […]

Hành trình của mẫu xe côn tay thể thao Benelli RFS150i đang dần khép lại sau gần 3 năm gia nhập thị trường xe máy Việt Nam. Mẫu xe này ra mắt từ năm 2019 theo diện xe nhập khẩu với hy vọng sẽ phá vỡ thế thống trị của Honda Winner, Yamaha Exciter… ở phân khúc xe côn tay thể thao tại Việt Nam. Tuy nhiên việc không được nhiều khách hàng lựa chọn, kết quả kinh doanh bết bát khiến Benelli RFS150i bị khai tử.

Theo đó, Benelli RFS150i không còn xuất hiện trên trang thông tin chính thức của Benelli Việt Nam từ đầu năm 2022. Một số đại lý Benelli cũng không còn trưng bày mẫu xe này.

Thực tế sau màn ra mắt đình đám tại Triển lãm mô tô xe máy Việt Nam năm 2017, sau đó chính thức mở bán từ năm 2019… Benelli RFS150i không thể cạnh tranh với Honda Winner, Yamaha Exciter ở phân khúc xe côn tay thể thao.

Mức giá khá hấp dẫn, nhưng kiểu dáng cục mịch… và hệ thống dịch vụ, bảo dưỡng sau bán hàng khá thưa thớt chính là một trong những lý do khiến Benelli RFS150i không được nhiều khách hàng Việt Nam lựa chọn.

Ngừng phân phối Benelli RFS150i, nhiều khả năng Benelli Việt Nam sẽ thay thế bằng mẫu xe Benelli R18i từng ra mắt tại Malaysia vào tháng 4.2021. So với RFS150i, R18i được xem là bản nâng cấp cải tiến với hàng loạt thay đổi về thiết kế, công nghệ và đặc biệt được trang bị động cơ 174cc, xi-lanh đơn, 4 thì, 4 van, SOHC.

Benelli R18i sở hữu phong cách thiết kế thể thao, mạnh mẽ, đèn pha projector kết hợp đèn định vị DRL, đèn hậu LED, chìa khoá thông minh và bảng đồng hồ kỹ thuật số LCD... Đáng chú ý, tay phanh và côn [ly hợp] có thể điều chỉnh.

Tại Malaysia, Benelli R18i được phân phối với 3 lựa chọn màu sắc tương ứng 2 phiên bản, có giá bán từ 7.999 ringgit, 44,8 triệu đồng. Hiện tại, Benelli R18i đang được sản xuất tại Malaysia và xuất khẩu sang các thị trường trong khu vực để thay thế cho “người tiền nhiệm” - Benelli RFS150i

Tin liên quan

Dịch vụ Hay > Xe Hay > Xe Mô tô > Benelli RFS150i 2022 khi nào về Việt Nam? Có nên mua xe Benelli RFS150i?

Benelli RFS150i 2022 khi nào về Việt Nam? Có nên mua xe Benelli RFS150i? Tương tự phiên bản từng giới thiệu tại Malaysia, Benelli RFS150i được phân phối tại Việt Nam không có nhiều thay đổi về thiết kế. Mẫu xe này mang kiểu dáng thể thao với những đường nét bon tròn. Cánh yếm hai bên xe tích hợp đèn báo rẽ, đèn chạy ban ngày đều sử dụng công nghệ LED.

Benelli RFS150i 2022 khi nào về Việt Nam?

Benelli RFS150i 2022 tại Việt Nam được nhập khẩu từ Trung Quốc. Hiện tại, Benelli vẫn chưa công bố giá bán chính thức cũng như thời điểm phân phối mẫu xe này ra thị trường Việt Nam. Vì vậy, “màn chào sân” của RFS150i tại Triển lãm mô tô xe máy Việt Nam 2022 được xem là động thái nhằm thăm dò thị hiếu khách hàng của thương hiệu xe Ý.

Tương tự phiên bản từng giới thiệu tại Malaysia, Benelli RFS150i được phân phối tại Việt Nam không có nhiều thay đổi về thiết kế. Mẫu xe này mang kiểu dáng thể thao với những đường nét bon tròn. Cánh yếm hai bên xe tích hợp đèn báo rẽ, đèn chạy ban ngày đều sử dụng công nghệ LED.

RFS150i được xem là mẫu xe hoàn toàn mới mà Benelli nhắm vào phân khúc underbone 150 phân khối nhằm cạnh tranh với Honda và Yamaha. Trước khi chính thức gia nhập thị trường Việt Nam thông qua Triển lãm mô tô xe máy Việt Nam 2022, mẫu xe này từng được Benelli giới thiệu tại Malaysia với giá bán từ 7.407 – 7.778 ringgit, tương đương 38 – 40,3 triệu đồng.

Có nên mua xe Benelli RFS150i 2022?

Về căn bản thì Benelli đã có lịch sử khá lâu đời, lức trước khi chưa về tay Trung Quốc thì cũng có giá trị thương hiệu thương đưong với Ducati hay Piaggio. Nhưng sau khi về tay Trung Quốc thì nó không được đánh giá cao lắm, cũng giống như trường hợp của Jeep. Khi về tay Trung Quốc thì mất đi rất nhiều khách hàng và thị phần. Theo đánh giá cá nhân mình thì nó vẫn giữ được chất lượng khá tốt, nhưng không được tin dùng cho lắm. Một phần vì mang tiếng là xe Trung Quốc và cũng một phần vì những chiếc xe giá rẻ của hàng thì kiểu dánh và chất lượng rất thấp.

Cảm nhận ban đầu khi lái thử mẫu xe Benelli BN302  nhận thấy, Benelli BN302 khá êm và mượt mà ở vòng tua máy thấp, khi cắt côn, mớm ga xe vụt đi khá nhanh tạo cảm giác phấn khích. Kéo ga, đẩy vòng tua khoảng 6.000 vòng/phút xe bắt đầu “chồm” lên, ở vòng tua trên 6.500 xe vụt nhanh trông thấy và đạt tốc độ 100km/h chỉ sau khoảng 6,5 giây. Tiếng động cơ của xe nghe khá hiền lành, không “gào thét” hay ồn ào như nhiều mẫu xe cùng phân khúc đến từ các hãng khác.

Động cơ 300cc, nhưng trọng lượng khô chỉ 185kg khiến cho việc chạy xe trong phố khá linh hoạt so với các dòng xe phân khối lớn. Không có cảm giác giật khi đi ở dải số thấp, xe khá nhẹ nên việc di chuyển phố đông cũng không tạo cảm giác nặng nề cho người điều khiển.

Tuy nhiên, khi đạt tốc độ cao [trên 100km/h] trong đường chạy thử, người ngồi trên xe bắt đầu có cảm giác hơi “bay”, các tay lái mới sẽ dễ có cảm giác mất kiểm soát nếu chưa thực sự thuần thục. Khi ôm cua ở tốc độ cao hay phanh xe cũng chưa tạo được sự chắc chắn như mong đợi, một phần có thể do khi về Việt Nam thì lốp sau có kích thước chỉ 140/70-17/C [so với kích thước 160/60R-17/C tại nước ngoài], đi cùng bộ phanh đĩa thủy lực đường kính 240 mm cùng giảm xóc sau dạng monoshock hành trình 120 mm.

Benelli RFS 150i có thiết kế tương tự Exciter nhưng theo ngôn ngữ thiết kế mềm mại hơn. Xe sử dụng động cơ SOHC, công suất 15,5 mã lực, mô-men xoắn 13 Nm.

Theo Benelli, chữ RFS trong tên xe có nghĩa là Riders For Speed, với dụng ý rằng mẫu xe này dành cho những tín đồ yêu tốc độ.

Chiều cao yên được giảm xuống 780 mm để phù hợp với thể trạng người châu Á nói chung và người Việt Nam nói riêng.

Benelli RFS 150i sử dụng động cơ dung tích 149,6 cc, công suất cực đại 15,5 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 13 Nm tại 7.000 vòng/phút. Những thông số này thấp hơn ít nhiều so với Exciter 150 [công suất 15,7 mã lực và mô-men xoắn 13,8 Nm].

Công suất được truyền tới bánh xe thông qua hộp số 6 cấp với ly hợp ướt, tương đương Winner 150 và nhiều hơn Exciter một cấp số.

Điểm đặc biệt nhất trên cỗ máy của RFS 150 là cấu hình ba xi-lanh được gọi là B3SP, kết hợp với ECU và hệ thống phun nhiên liệu điện tử để tối ưu hoá hiệu suất đốt cháy nhiên liệu và tăng công suất, giảm khí thải CO2.

Mặt nạ trước khá hầm hố với dải LED định vị cùng những đường lượn lồi lõm, khí động học.

Mặt đồng hồ to, rõ, hiển thị các thông số hành trình bằng màn hình LCD và đồng hồ analog đo tua máy. Benelli chỉ cho biết tốc độ tối đa của xe trên 100 km/h. Tuy nhiên theo dự đoán, tốc độ tối đa của xe có thể đạt khoảng dưới 130 km/h.

Phía trước sử dụng đĩa đơn đường kính 240 mm. Cặp phuộc up-side-down là món phụ kiện giá trị so với những mẫu xe cùng phân khúc.

Bình xăng RFS 150 có dung tích 4,8 lít được đặt ngay dưới yên xe. Trọng lượng khô ở mức 126 kg.

Sản phẩm chính hãng có bán tại Hệ thống Đại lý ủy quyền TAYA MOTOR VIỆT NAM :

//tayamotor.vn/lien-he/

Liên hệ Miền Bắc : 0988452223 – 0936229221

Liên hệ Miền Nam: 0906832696