Tài xế chạy xăng dùng chiêu giả xe điện để lấy chỗ đậu và cái kết đắng
Đỗ xe miễn phí là một trong nhiều lợi ích hiện dành cho người dùng xe điện ở nhiều quốc gia trên thế giới
"Cáp sạc" dùng trong vụ sạc ô tô điện nhái ở Hà Lan đã xẹp lép vì quá nhám. Bắt tay Middelburg Show
Nhiều chính quyền và thành phố đã đưa ra nhiều chính sách hỗ trợ như trợ giá xe, đỗ xe miễn phí bên cạnh nhiều điểm đỗ riêng, không thu phí cầu đường để khuyến khích người tiêu dùng chuyển sang sử dụng xe điện thân thiện với môi trường. là một số ví dụ về điều này Để hưởng lợi từ những lợi ích trên của việc đỗ xe miễn phí, một chủ sở hữu ô tô chạy bằng xăng, cụ thể là người sở hữu chiếc Volvo V70 ở Middelburg, Hà Lan, đã đỗ xe tại bộ sạc ô tô điện, kết nối dây của bộ sạc với ắc quy của ô tô rồi đỗ xe. . còn lại với bình xăng của tôi đầy Sự bất cập của "xe điện" từ vị trí cắm sạc đến "cáp" nhìn từ xa cũng có thể thấy. Bắt tay Middelburg Tuy nhiên, vì 2 lý do, cảnh sát địa phương đã không bị lừa bởi "mánh khóe" của người dùng này. đầu tiên, chiếc xe van Volvo này trông khá lạc hậu so với các loại xe điện hiện đại. Thứ hai, sợi dây rõ ràng đến mức ngay cả những người không hiểu biết cũng có thể phân biệt ngay với sợi dây được dùng để luồn cáp sạc Công an địa phương cũng chia sẻ lại công khai hình ảnh vụ việc chưa từng thấy này để răn đe những chủ xe chạy xăng đang tính làm động thái tương tự, cho rằng thủ đoạn của chủ xe Volvo V70 đã khiến họ phải nhận vé phạt đậu xe trái quy định. TTO - Đại sứ quán Úc tại Việt Nam cho biết số tiền này sẽ được sử dụng để giúp VinFast sản xuất xe buýt điện công cộng và xây dựng mạng lưới trạm sạc xe điện đầu tiên trên toàn quốc của Việt Nam, giúp đẩy nhanh quá trình chuyển đổi năng lượng. Sạc ô tô điện giả thất bại ở Hà Lan vì “cáp sạc” quá thô – Ảnh. Bắt tay Middelburg Để khuyến khích người tiêu dùng chuyển sang sử dụng xe điện thân thiện với môi trường, nhiều chính quyền và thành phố đã đưa ra nhiều chính sách hỗ trợ. Giá xe được trợ giá, bãi đậu xe miễn phí bên cạnh nhiều điểm đậu xe độc quyền, không thu phí cầu đường… là một số ví dụ như vậy Một chủ sở hữu ô tô chạy xăng, cụ thể là chiếc Volvo V70 ở Middelburg, Hà Lan muốn tận dụng một trong những lợi thế trên là chỗ đỗ xe miễn phí mà không phải đối mặt với những rủi ro hay thách thức có thể gặp phải khi mua ô tô điện. Người này đậu xe ở trạm sạc xe điện, nối dây giữa sạc với… bình xăng của mình rồi bỏ đi Nhìn từ xa cũng có thể nhận ra ngay sự bất cập của “xe điện” từ vị trí củ sạc cho đến “cáp” – Ảnh. Bắt tay Middelburg Tuy nhiên, "mánh khóe" của người dùng này đã không thoát khỏi mắt của cảnh sát địa phương vì hai lý do. Một, chiếc xe van Volvo này có kiểu dáng khá lỗi thời so với những chiếc xe điện ngày nay. Hai, sợi dây dùng để giả làm cáp sạc là… sợi dây rất dễ nhận biết, khiến người không hiểu biết có thể nhìn ra ngay sự sai lệch Theo cảnh sát địa phương, mánh khóe của chủ xe Volvo V70 khiến họ bị phạt đậu xe trái phép. Công an cũng chia sẻ lại công khai hình ảnh về vụ việc mà họ chưa từng gặp phải trước đây để răn đe những chủ xe xăng đang có ý định tương tự Khí thải xe cộ là một trong những nguồn ô nhiễm không khí chính. Vì xe điện không có khí thải từ ống xả và lượng khí thải carbon thấp, Chính phủ đã tích cực thúc đẩy việc sử dụng xe điện Chính phủ đã công bố Lộ trình phổ biến xe điện của Hồng Kông (Lộ trình) vào ngày 17 tháng 3 năm 2021, đưa ra các mục tiêu và kế hoạch chính sách dài hạn nhằm thúc đẩy việc sử dụng xe điện và các phương tiện hỗ trợ liên quan ở Hồng Kông. Lộ trình sẽ hướng dẫn định hướng tương lai của Hồng Kông để đạt được lượng khí thải xe cộ bằng không trước năm 2050. Hoạt động này phối hợp với các mục tiêu khác của chúng tôi nhằm cố gắng đạt được mức trung hòa carbon trong cùng khung thời gian và tiến tới tầm nhìn 'Không phát thải carbon‧Không khí sạch‧Thành phố thông minh'. Lộ trình và tờ rơi của nó có sẵn trên trang web của Cục Bảo vệ Môi trường Video này chỉ mang tính chất tham khảo và có thể không phản ánh các chính sách mới nhất của chính phủ trong việc thúc đẩy sử dụng xe điện. Để biết thông tin mới nhất, vui lòng tham khảo trang web của Cục Bảo vệ Môi trường - https. //www. tập phim. chính phủ. hk/epd/english/environmentink/air/promotion_ev/promotion_ev. html chủ đề 1. Thúc đẩy việc sử dụng ô tô cá nhân chạy điện (e-PC)Chính sách thường trực của Chính phủ là khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng càng nhiều càng tốt, và nếu họ cần mua ô tô cá nhân (PC), hãy chọn e-PC. Mục tiêu đặt ra trong Lộ trình là dừng đăng ký mới ô tô cá nhân chạy bằng nhiên liệu bao gồm cả xe hybrid vào năm 2035 hoặc sớm hơn. Chính phủ đã thực hiện nhiều biện pháp khác nhau trong vài năm qua, bao gồm
Hơn nữa, lệ phí giấy phép phương tiện hàng năm hiện tại đối với PC điện tử thấp hơn nhiều so với PC thông thường và giá điện phát sinh khi chạy PC điện tử cũng ít tốn kém hơn so với phí nhiên liệu phát sinh khi chạy PC thông thường chủ đề 2. Khuyến khích sử dụng phương tiện giao thông công cộng chạy bằng điệnNguồn ô nhiễm không khí bên đường chính ở Hồng Kông đến từ các phương tiện thương mại, bao gồm phương tiện giao thông công cộng, xe tải, v.v. Các hạt lơ lửng và nitơ oxit thải ra có thể hô hấp của chúng chiếm hơn 90% tổng lượng khí thải của tất cả các phương tiện ở Hồng Kông. Do đó, để cải thiện chất lượng không khí ven đường, mục tiêu cuối cùng của Chính phủ là thúc đẩy việc sử dụng các phương tiện thương mại điện (e-CV) Tuy nhiên, lý do chính khiến CV điện tử vẫn chưa được phổ biến là do cần có thời gian để phát triển hơn nữa các công nghệ của CV điện tử trước khi sử dụng rộng rãi hơn và chúng vẫn chưa đáp ứng đầy đủ nhu cầu hoạt động của địa phương. Phương thức hoạt động của các loại phương tiện giao thông công cộng ở Hồng Kông tương đối độc đáo. Ví dụ, hơn 90% xe buýt được nhượng quyền là xe buýt hai tầng. Taxi có thời gian hoạt động dài và số dặm rất cao. Xe buýt công cộng chỉ có ở Hồng Kông. Việc áp dụng các phương tiện giao thông điện khác nhau ở Hồng Kông gặp nhiều thách thức hơn so với các quốc gia khác, bao gồm nhu cầu đối phó với đặc điểm địa hình đồi núi của Hồng Kông và cung cấp điều hòa không khí vào các mùa khác nhau, cũng như thiếu đất và không gian để lắp đặt các cơ sở sạc điện. Vì vậy, trong khi chúng ta cần tích cực tham khảo kinh nghiệm nước ngoài, tìm hiểu và tiến hành thử nghiệm để thiết lập các yêu cầu kỹ thuật phù hợp với điều kiện địa phương, nhằm thúc đẩy giao thông công cộng chạy bằng điện phù hợp với Hồng Kông trong tương lai. Lộ trình cũng nêu rõ rằng Chính phủ sẽ chủ động thúc đẩy thử nghiệm phương tiện giao thông công cộng điện tử và phương tiện thương mại trong vài năm tới, nhằm đưa ra một lộ trình cụ thể hơn và thời gian biểu vào khoảng năm 2025 Để thúc đẩy việc sử dụng CV điện tử, Chính phủ đã thực hiện nhiều biện pháp vào năm 2021, bao gồm
chủ đề 3. Tăng cường cơ sở hạ tầng và mạng lưới sạc xe điệnLiên quan đến sạc xe điện, trước sự gia tăng gần đây về phạm vi lái xe của PC điện tử trên thị trường, định hướng chính sách của Chính phủ là chủ sở hữu xe điện nên sạc xe điện tại nhà, nơi làm việc hoặc những nơi thích hợp khác. Mạng sạc công cộng phục vụ để cung cấp tính phí nạp tiền trong trường hợp có nhu cầu không thường xuyên khi đi trên đường. Nếu chủ sở hữu xe điện có thể thực hiện việc sạc xe điện định kỳ tại nhà hoặc nơi làm việc và có thể tìm các cơ sở sạc công cộng để sạc xe điện khi cần thiết, thì những lo lắng của chủ xe trong việc mua và vận hành xe điện sẽ được giảm bớt. Về vấn đề này, để tạo điều kiện phổ biến PC điện tử, điều cần thiết là vừa thúc đẩy lắp đặt các thiết bị sạc EV trong các tòa nhà tư nhân vừa tăng cường mạng lưới sạc công cộng. Mục tiêu đặt ra trong Lộ trình là có ít nhất 150 000 chỗ đậu xe trong các tòa nhà thương mại và khu dân cư tư nhân được trang bị cơ sở hạ tầng sạc EV và ít nhất 5 000 bộ sạc công cộng vào năm 2025 hoặc sớm hơn. Các sáng kiến chính hiện nay của Chính phủ bao gồm Ai đó có thể rút phích cắm xe của tôi trong khi sạc không?Nếu xe của bạn không được cắm điện trong khi sạc, bạn cần phải cắm lại xe và bắt đầu một lần sạc mới. Phí mỗi phút sẽ dừng ngay khi nhấn nút dừng hoặc rút phích cắm của xe. Không có khả năng ai đó sẽ rút phích cắm xe của bạn khi đang sạc .
3 lý do bạn có thể sử dụng để thuyết phục họ về ô tô điện và động cơ điện tốt hơn là gì?Xe điện giúp bạn tiết kiệm tiền. . Xe điện cắt giảm lượng khí thải của bạn. . Xe điện mang đến cho bạn trải nghiệm lái xe tốt hơn. . Xe điện cắt giảm sử dụng dầu của bạn. . Xe điện rất tiện lợi Lợi ích chính của việc lái một chiếc ô tô điện so với một chiếc ô tô có động cơ xăng là gì?Xe điện và hybrid có thể có lợi ích đáng kể về lượng khí thải so với các phương tiện truyền thống. Xe chạy hoàn toàn bằng điện tạo ra không phát thải từ ống xả và PHEV không tạo ra khí thải từ ống xả khi vận hành ở chế độ hoàn toàn bằng điện.
Tại sao xe điện sẽ không bao giờ hoạt động?Những lý do phổ biến nhất khiến người lái xe tránh xe điện bao gồm sợ pin sẽ hết điện trước khi đến đích , hay còn gọi là “lo lắng về quãng đường đi được .
|
