Vật liệu chế tạo ô to
Để chế tạo một chiếc ô tô cần có rất nhiều vật liệu. Vậy, đó là những vật liệu gì? Trong một chiếc ô tô, kim loại chiếm 80% về khối lượng, phần lớn kim loại được sử dụng trong đó là thép ở thân xe. Khung xeNgoài thép ra thì các kim loại khác được sử dụng như nhôm (Nắp capo), đồng (thiết bị điện), chì (bình ác quy), thiếc (các sản phẩm kim loại được mạ thiếc), kẽm (các sản phẩm kim loại được mạ kẽm). Các vật liệu ngoài kim loại được sử dụng như, cao su (bánh xe), thủy tinh (cửa), nhựa (bumper), sợi tổng hợp (nội thất), sứ (sensor),… Post Views: 1,808 Post navigation(News.oto-hui.com) – Thép Boron là một trong những loại vật liệu chế tạo khung sườn ô tô cứng cáp nhất thế giới, với độ cứng cao gấp 4 lần loại thép cường lực thông thường. Do đó, sự an toàn khi gặp phải tai nạn đối đầu trực diện/gián tiếp với các xe khác luôn đảm bảo hơn cao. Vậy loại thép Boron có gì đặc biệt? Boron là một bán kim loại cực kỳ cứng cáp và chịu nhiệt cao, có thể được tìm thấy dưới nhiều dạng khác nhau. Nó được sử dụng rộng rãi trong các hợp chất để tạo ra mọi thứ, từ thuốc tẩy và thủy tinh đến chất bán dẫn và phân bón nông nghiệp. Riêng với ngành ô tô, thép Boron được sử dụng để chế tạo khung sườn, khung gầm ô tô. Thép Boron – Một trong những vật liệu chế tạo khung ô tô cứng cáp nhất thế giới?Đặc tính của Boron
Công dụng hiện đại của Boron
Thêm thép Boron – Thêm sự bảo vệViệc thêm thép, đặc biệt là thép Boron với lượng vừa đủ, không ảnh hưởng đến khả năng vận hành của chiếc xe (tiết kiệm nhiên liệu, trọng lượng, lực va chạm, lực quán tính,…) luôn là bài toán khó để các kỹ sư thiết kế.
Boron là loại thép có thể được cán thành những chi tiếtmỏng hơn thép thường, nên các chi tiết nhẹ hơn mà không hề giảm độ siêu cứng và chắc chắn. Chúng được sử dụng cùng với thép đồng bộ kép có tính chịu lực cao, giúp bảo vệ bạn trong khi vẫn tiết kiệm nhiên liệu. Khả năng thực tế với ô tôThép Boron được nhiều hãng ô tô sử dụng để chế tạo vật liệu khung sườn ô tô (Porsche, Mercedes, Volvo, Ford,…) đảm bảo an toàn cho hành khách và độ biến dạng của chiếc xe khi va chạm. Volvo XC90 test va chạmTrong video bên dưới, ở giây thứ 7, một vụ va chạm trực diện với tốc độ cao đã xảy ra giữa chiếc xe Volvo với xe đầu kéo tải hạng nặng. Sau vụ va chạm này, hành khách trong ô tô nhỏ Volvo vẫn được đảm bảo an toàn tuyệt đối (10 giây sau vụ chạm, người lái vẫn bình tĩnh những mảnh vỡ vụng và thoát ra ngoài). Chiếc xe con không bị biến dạng nặng. Đối với một vài hãng xe khác, một vụ va chạm với góc đâm trực diện như vậy, chắc chắn đầu xe sẽ nát bấy một bên. Thế nhưng, với chiếc Volvo XC70 có cấu tạo thép boron thì cột A còn nguyên vẹn, không hề hấn gì.
Sau khi đầu xe hấp thụ lực, bộ khung cabin sát hành khách nhất lại phải làm nhiệm vụ ngược lại. Lúc này lực tác động đã giảm đi nên khung phải cứng nhất có thể, nhằm phản lực, giữ cho không gian bên trong không bị biến dạng. Nó phải là tấm khiên bảo vệ vững chắc trước cả khi các túi khí bung ra hết trong nỗ lực cuối cùng cứu sống người ngồi bên trong. Thép Boron – Loại thép cứng nhất của các loại thép siêu cứngĐể làm được điều này, người ta trộn vào thép một chất nữa, đó là boron, với tỷ lệ boron thường nhỏ hơn 1%. Nhưng chỉ chừng ấy là đủ để tăng độ cứng lên gấp 4 lần các loại thép gia cường thông thường.
Đặc trưng của loại thép này là siêu cứng nhưng lại trọng lượng nhẹ, nên các vị trí sử dụng trên ôtô là: những vị trí khung cabin, mép cửa, mui xe, các trụ trung tâm, phần gầm, dầm cửa, dầm phía trước bảng điều khiển và dầm chống lật, tựa đầu ghế. Khoảng giữa những năm 2000, loại thép này được các hãng xe châu Âu sử dụng nhiều.
Đối với Khung xe một chiếc XC70, XC90: 40% là thép boron, nhiều hơn bất kỳ đối thủ nào trong ngành công nghiệp.
Vật liệu trong mơ của các nhà sản xuất ô tôLà vật liệu mà các hãng ô tô luôn hướng tới cũng tồn tại những thách thức: không thể cắt chúng bằng các công cụ thông thường. Theo khuyến nghị:
Lời kếtAn toàn luôn là xu hướng hàng đầu mà các nhà sản xuất ô tô ngày nay hướng đến. Các loại vật liệu như thép Boron là điều tất yếu để đảm bảo xe hơi ngày càng trở nên an toàn hơn, đặc biệt trong các tình huống va chạm nghiêm trọng. Chúng đồng thời giúp chiếc xe giảm trọng lượng và tối ưu hơn cho vấn đề tiêu thụ nhiên liệu. Tuy nhiên, điều này còn phụ thuộc nhiều vào quy định an toàn tại mỗi quốc gia. Bài viết liên quan:
|