Dên là phiên âm từ tiếng Pháp bielle, tiếng việt là thanh truyền. Dên nối từ cốt máy đến piston [pit-tông] để truyền lực từ pittông xuống cốt máy. Nhiệm vụ của dên là biến chuyển động tịnh tiến ngang của piston thành chuyển động tròn của trục khuỷu [cốt máy]
Lột dên là gì?
Lột dên đầu piston đen thui vì không có nhớt bơm lên gạt khí cháy
Piston và thanh truyền có cái ắc piston, không có bạc đạn. Còn giữa thanh truyền với trục khuỷu xe máy thì có bạc đạn đũa và ắc dên [là cái cốt hình trụ nằm giữa bạc đạn] khi bơm nhớt cũ , lẫn cát, mạt kim loại, khô nhớt, thì bạc đạn, ắc dên, vòng ngoài của bạc đạn [thuộc tay dên] sẽ bị bào mòn nhanh chóng, tạo ra khe hở lớn giữa tay dên [thanh truyền] và ắc dên [thuộc trục khuỷu, cốt máy] nên khi piton chuyển động gây ra tiếng cạch cạch rất chói tai, người ta nói xe đã bị lột dên.
Xe lột dên sửa bao nhiêu tiềnDên bị lột cần phải ép lại. Chi phí cho việc này sẽ dao động ở mức 100.000–200.000 VNĐ. Tuy nhiên, cần phải tìm được nơi có thợ làm tốt bởi bạn hãy xác định rằng sau một thời gian sử dụng dên sẽ lại bị kêu lại, vì không bền được như zin.
Xem thêm: Bán Rượu Mai Quế Lộ - Nơi Mua Và Giá Thành Của Rượu
Dên zin là gì?
Dên zin là dên nguyên bản của nhà sản xuất làm ra, lắt đặt vừa vặn vào buồng máy và đúng kĩ thuật cũng như sự cân bằng khi hoạt động. Không gây rung rần khi máy hoạt động
Dên chích là gì?Dên chích ắc là dên được dời ắc dên ra xa với cốt dên, nhằm mục đích tăng hành trình piston, từ đó tăng thể tích xilanh, tăng cc cho máy
Dên đôn là gì?
Đôn dên có chung nguyên lý dời ắc dên ra xa với cốt dên, nhưng kết hợp thêm đắp cho má dên to ra nhằm nhiều mục đích khác nhau như : tăng khối lượng, làm bánh đà tích trữ động năng nhiều hơn, hoặc kiềng ắc dên cho cứng cáp hơn…v.v
Như vậy tóm tắt khái niệm về dên đôn, dên chích được hiểu là tăng hành trình piston. Và CHUYỆN TĂNG ĐỘ DÀI TAY DÊN CHẮC CHẮN KO ẢNH HƯỞNG TỚI HÀNH TRÌNH PISTON, độ dài tay dên ngắn hay dài do thợ tự tính toán sao cho vị trí đầu piston ở vị trí mong muốn, nhằm mục đích tăng hay giảm tỉ số nén của buồng đốt
Cách xử lý khi bị lột dên
Thay dên mới bao nhiêu tiền
Một cây dên xe có rất nhiều giá, tùy vào thương hiệu và túi tiền của bạn. Giá dên mới sẽ dao động từ 200.000 VNĐ cho tới vài triệu đồng cũng có thể mua được. Tuy nhiên dên là bộ phận cần phải bền bỉ, nên bạn cân nhắc mua cây dên mới tốt một chút, dên tốt sẽ giúp động cơ xe sẽ vận hành được tốt hơn.
Nhiệm vụ của dên
Dên là một chi tiết máy quan trọng được ứng dụng ở hầu hết các ngành kỹ thuật chế tạo máy. Trong động cơ đốt trong dên được sử dụng ở một số bộ phận và thực hiện các nhiệm vụ như:
Truyền lực từ trục khuỷu tới piston để nén ép không khí trong buồng đốt, và ngược lại truyền lực từ piston do khí cháy giãn nở tạo ra tới trục khuỷu, làm quay trục. Chi tiết này trong máy đốt trong ở Việt Nam người ta gọi là Biên hoặc Tay biên.Truyền lực từ cam lên đòn bẩy supaps [Valve] để đóng, mở Supaps. Người ta gọi bằng đúng tên của nó là: Thanh truyền.Xem thêm: Thay Card Màn Hình Laptop Giá Bao Nhiêu Tiền? Thay Card Màn Hình Laptop Giá Bao Nhiêu
Bên trong lỗ của đầu nhỏ và đầu to có lắp bạc lót hoặc ổ bi. Dọc lõi của thân biên có lỗ dẫn dầu để làm mát và xoa trơn các bạc lót hoặc ổ bi.
Sau một thời gian dài sử dụng, hầu như các loại xe máy từ xe số cho đến xe tay ga đều bắt đầu xuất hiện tiếng kêu nhỏ đến lớn dần theo thời gian. Đây là những tiếng động báo hiệu rằng xe bạn đang gặp phải trục trặc gì đó, cần được kiểm tra. Nếu bạn không quan tâm, thì có thể về sau sẽ tốn khá nhiều tiền vì những tiếng kêu lạ đó. Và hiện tượng lột dên xe máy nằm trong số đó.
Contents
Cách nhận biết lột dên xe máy
Hiện tượng lột dên là khi piston và thanh truyền có cái ắc piston nhưng không có bạc đạn. Giữa thanh truyền với trục khuỷu xe máy thì có bạc đạn đũa và ắc dên. Khi bơm nhớt cũ bị lẫn cát, mạt kim loại, khô nhớt, thì chúng rất dễ bị bào mòn nhanh và tạo khe hở lớn giữa tay dên và ắc dên. Vì vậy khi piston chuyển động gây ra tiếng lạch cạch rất chói tai.
Kiểm tra xem có bị lột dên xe máy không?
Kiểm tra bạc đạn cốt máy
Khi bạc đạn còn nằm trong động cơ thì ta phải tháo catte đuôi cá ra. Ta nắm volant lắc qua lắc lại, lên, xuống nếu lắc được và có độ rơ thì bạc đạn đã mòn. Khi cốt máy đã được tháo ra ngoài thì một tay giữ cốt máy, một tay nắm ngoài vòng bạc đạn lắc qua lại xem thử rơ nhiều hay ít. Nếu bạc đạn bị mòn, thì động cơ chạy không đều có tiếng kêu, lửa lúc có lúc không, các chi tiết khác mau mòn.
Thường khi tháo cốt máy ra khỏi catte thì bạc đạn còn nằm trong đó. Nếu chúng ra theo là bạc đạn rơ, nồi bạc đạn quá rộng.
Kiểm tra phốt dầu
Phốt dầu nơi gắn cốt máy phía mâm lửa có nhiệm vụ không cho dầu vào trong catte và theo cốt máy ra ngoài làm ướt các chi tiết trên mâm lửa. Hai phốt dầu hai bên cốt máy rất quan trọng, ngoài việc không cho nhớt lọt từ catte ly hợp qua. Nó còn có nhiệm vụ để giữ piston thật kĩ ép hoà khí đưa lên xylanh. Nếu phốt bị hỏng động cơ chạy yếu, hao xăng đôi lúc không họat động được. Ta kiểm tra phốt phải trong tình trạng sau.
– Phốt không được rạn nứt hay chai cứng, phốt ăn kín ngoài cốt máy, vòng ngoài khít với nồi bạc đạn. Nếu phốt cũ cao su còn mềm tốt, nhưng ôm không khít có thể là do lò xo phía trong bị giãn thì tháo ra cắt bớt lò xo nối lại. Bạn không được dùng vật nhọn, sắt để tháo ráp phốt. Khi chúng ta tháo volant ra thấy có dầu ở mâm lửa, chứng tỏ phốt dầu cốt máy bị hư, hở.
Kiểm tra bạc thau, chân dên
Nếu trục piston với piston khe hở còn nằm trong phạm vi cho phép [dưới 0.12mm], thì ta mới kiểm tra tiếp khe hở giữa chân dên và trục piston. Đối với xe Honda phía trong chân dên tráng một lớp hợp kim và xe Yamaha dùng bạc đạn kim. Các xe còn lại thường dùng bạc đạn thau. Thường độ rơ giữa chân dên và trục piston là 0.08 – 0.10 mm, nếu vượt quá phải thay thế để khỏi có tiếng kêu. Thay thế thường có hai cách có thể là thay trục piston mới hoặc là đóng bạc thau mới ở chân dên, tuỳ theo tình trạng của chúng.
Kiểm tra khe hở giữa trục tay quay và đầu lớn dên
Ta đẩy đầu lớn thanh truyền qua một bên và đo khe hở bằng thước lá hoặc đồng hồ. Nếu khe hở này quá giới hạn động cơ sẽ có tiếng khua trong lúc vận chuyển, ta gọi là dên khua. Người dùng có thể thử nghiệm khe hở này như sau.
– Bạn tháo rời các chi tiết còn lại dên và cốt máy.
– Tiếp tục là tay trái nắm thân dên giơ lên để cốt máy treo dưới đầu dên đồng thời dùng mu bàn tay gõ mạnh lên đầu nhỏ.
– Nếu có tiếng kêu kim khí phát ra thì phải đem đi ép, không có tiếng kêu là còn tốt. Đôi lúc gặp dên quá rơ, ta lắc lên xuống rồi qua lại là cũng biết được.
– Khi đem đến tiệm, ta chờ xem thử rế đựng đạn, trục tay quay còn dùng được hay phải thay tuỳ theo tình trạng cụ thể.
Có thể nói sự cố xe máy hỏng hóc xảy ra bất cứ lúc nào nếu người dùng không bảo dưỡng định kỳ. Do vậy mà chúng ta nên lưu ý để thường xuyên kiểm tra máy móc động cơ đảm bảo chúng vẫn hoạt động tốt. Một khi xảy ra lỗi thì tốt nhất bạn nên mang đến đến tiệm chuyên nghiệp để xử lý. Ở đó có những thiết bị hiện đại của các thương hiệu uy tín như: Karcher, Palada, V-Jet,… thì bạn hoàn toàn có thể yên tâm. Và câu hỏi xe máy bị lột dên có chạy được không
Trên đây là cách nhận biết và kiểm tra sự cố lột dên xe máy quý vị có thể tham khảo. Hy vọng nó sẽ giúp ích cho bạn.