Bầu lọc thô và bầu lọc tinh
Em là sinh viên có câu hỏi muốn hỏi mọi ng: nhận biết lọc thô, lọc tinh trên động cơ. trên động cơ nhất thiết phải có cả lọc thô và lọc tinh ko? cảm ơn mọi người.!
Em là sinh viên có câu hỏi muốn hỏi mọi ng: nhận biết lọc thô, lọc tinh trên động cơ. trên động cơ nhất thiết phải có cả lọc thô và lọc tinh ko? cảm ơn mọi người.! động cơ xe du lịch hoặc xe tải nhỏ chỉ có cái lưới lọc ở bơm dầu và một lọc dầu bôi trơn duy nhất. bác có thể gọi cái lưới ở bơm là lọc thô, còn cái lọc còn lại là lọc tinh.
động cơ xe du lịch hoặc xe tải nhỏ chỉ có cái lưới lọc ở bơm dầu và một lọc dầu bôi trơn duy nhất. bác có thể gọi cái lưới ở bơm là lọc thô, còn cái lọc còn lại là lọc tinh. a có hình ảnh cấu tạo của bầu lọc loại đó ko ạ?
Em là sinh viên có câu hỏi muốn hỏi mọi ng: nhận biết lọc thô, lọc tinh trên động cơ. trên động cơ nhất thiết phải có cả lọc thô và lọc tinh ko? cảm ơn mọi người.! lọc dầu.lọc thô thường ở cacte lọc tinh tùy xe bố trí (phần nhiều thì trên đường ống dầu đi thì phải)
Em là sinh viên có câu hỏi muốn hỏi mọi ng: nhận biết lọc thô, lọc tinh trên động cơ. trên động cơ nhất thiết phải có cả lọc thô và lọc tinh ko? cảm ơn mọi người.! Lọc gì hả bạn .nhiên liệu hay dầu bôi trơn
lọc dầu bôi trơn ban ak. View attachment 28130
Động cơ bây giờ thường dùng lọc tinh thôi không còn lọc thô nữa
lọc thô và lọc tinh là để chỉ khả năng lọc của cái bầu lọc thôi, lọc thô thì loại được cặn từ 0.3mm trở lên
lọc thô và lọc tinh là để chỉ khả năng lọc của cái bầu lọc thôi, lọc thô thì loại được cặn từ 0.3mm trở lên Cụ nói sau khi bôi trơn mới lắp lọc tinh nghe có vẻ vô lý không đúng ạ
Cụ nói sau khi bôi trơn mới lắp lọc tinh nghe có vẻ vô lý không đúng ạ E nghĩ ý kiến của bác ấy cũng có lý đó bác ạ!
lọc thô nằm trong cacte đó bạn( dạng lưới ) lọc cặn to. lọc tinh nằm ngoài thân máy ( ọc cặn nhỏ trước khi vào ĐC)
E nghĩ ý kiến của bác ấy cũng có lý đó bác ạ! Cụ hiểu ý thì khai sáng cho em cái .
Cụ nói sau khi bôi trơn mới lắp lọc tinh nghe có vẻ vô lý không đúng ạ dạ em nói cũng hơi ngu ) cho em sửa lọc tinh chỉ cần sau lọc thô thôi ạ
Em là sinh viên có câu hỏi muốn hỏi mọi ng: nhận biết lọc thô, lọc tinh trên động cơ. trên động cơ nhất thiết phải có cả lọc thô và lọc tinh ko? cảm ơn mọi người.! Không biết cụ này muốn hỏi lọc j nữa, lọc j thì cũng cần có lọc thô va lọc tinh chứ. Mục đích của lọc thô là lọc bỏ sơ qua nhưng cạn bẩn thô. phần còn lại là của lọc tinh. Tại sao
phải cần lọc tinh, bởi vì chi tiết máy có độ chính sác cao, như bạc lót hay kim phun....
Cai banh xeKích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Em là sinh viên có câu hỏi muốn hỏi mọi ng: nhận biết lọc thô, lọc tinh trên động cơ. trên động cơ nhất thiết phải có cả lọc thô và lọc tinh ko? cảm ơn mọi người.! Bác hỏi thì nên hiểu câu hỏi của mình nó cụt lủn và mơ hồ quá. Bác hỏi lọc thô, lọc tinh để lọc cái gì nhỉ? Động cơ thì có nhiều lọc tinh, lọc thô lắm
ý bác là động cơ xăng hay diezel cho ae dễ chém nào
Bác hỏi thì nên hiểu câu hỏi của mình nó cụt lủn và mơ hồ quá. Bác hỏi lọc thô, lọc tinh để lọc cái gì nhỉ? Động cơ thì có nhiều lọc tinh, lọc thô lắm cụ cứ chém cho em nó phát, cụ cứ hỏi lại thế giống bọn hành là chính quá. Cai banh xeKích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
cụ cứ chém cho em nó phát, cụ cứ hỏi lại thế giống bọn hành là chính quá. Em này cần phải hành, nó mới nhận thức được vấn đề, bác ạ
Em là sinh viên có câu hỏi muốn hỏi mọi ng: nhận biết lọc thô, lọc tinh trên động cơ. trên động cơ nhất thiết phải có cả lọc thô và lọc tinh ko? cảm ơn mọi người.! Lọc gió:động cơ xăng thường 1 lọc giấy, động cơ diesel lọc thô ở ngoài, lọc gió tinh lồng trong lọc thô,
Ở ĐÂY AE NÀO BIẾT NGUYÊN LÍ HOẠT ĐỘNG CỦA BẦU LỌC DẦU BÔI TRƠN LOẠI LỌC THÔ DÙNG LÕI DẠ K Ạ? AI BJK TL GIÚP VỚI, CÓ HÌNH CẢM ƠN LUÔN Ạ ! |