Máy bay sukhoi superjet 100 bán được bao nhiêu cái năm 2024

Việc giao 22 chiếc Superjet 100 (SJ-100) "thay thế nhập khẩu" cho các hãng hàng không Nga dự kiến diễn ra ​​vào năm 2024. Tổng giám đốc Tập đoàn chế tạo máy bay thống nhất (UAC) - ông Yury Slyusar nói và cho biết thêm rằng việc bàn giao 2 máy bay chở khách trong năm nay đã bị trì hoãn.

"Theo chương trình của chúng tôi, 2 chiếc máy bay sẽ được giao trong năm nay và 20 chiếc vào năm tới. Với những gì diễn ra, UAC chỉ đơn giản là cô đọng chương trình trong năm 2024", người đứng đầu UAC giải thích.

Ông Slyusar lưu ý rằng việc chuyển giao các máy bay đã bị trì hoãn do chương trình thử nghiệm động cơ PD-8, hóa ra “dài hơn một chút so với kế hoạch”.

"Nhưng sắp tới chúng tôi sẽ có giấy chứng nhận và sẵn sàng bàn giao 22 máy bay SJ-100", ông Slyusar nói thêm.

Chương trình SJ-100 gặp một chút chậm trễ liên quan tới tiến độ hoàn thiện động cơ PD-8.

Ban đầu, công ty dự kiến ​​sẽ nhận được chứng chỉ đủ điều kiện bay vào cuối năm nay, nhưng sau đó mốc thời gian đã chuyển sang năm sau. Người đứng đầu UAC làm rõ rằng động cơ PD-8 là hoàn toàn mới và chương trình thử nghiệm đối với nó đòi hỏi nhiều nỗ lực.

"Hiện động cơ PD-8 đang được đánh giá chuyên sâu trong phòng thí nghiệm bay, trên máy bay Il-76 tại Viện Nghiên cứu chuyến bay mang tên Gromov. Về nguyên tắc, nó thể hiện đầy đủ những đặc điểm mà ban đầu chúng ta cần", ông Slyusar giải thích.

Hiện tại, UAC cùng với các hãng vận tải đang xem xét khả năng hoạt động sơ bộ của SJ-100 với tư cách là một phần của các phi đội hỗn hợp. Điều này sẽ cho phép làm quen với máy bay, huấn luyện và học cách điều khiển cũng như bảo dưỡng nó.

"Máy bay đã thay đổi đáng kể, chiếc SSJ-100 và SJ-100 nhìn chung là hai dự án khác nhau nên các hãng hàng không cũng cần thời gian để chuẩn bị đưa máy bay vào khai thác, Aeroflot và tôi sẽ cũng tham gia chương trình này", ông Slyusar kết luận.

(PLVN) - Ngày 10/3, Văn phòng Tổng thống Pháp thông báo chuyến thăm của ông Emmanuel Macron đến Ukraine dự kiến diễn ra trong những tuần tới. Đây là lần thứ 3 kể từ tháng 2 vừa qua chuyến thăm đã được lên kế hoạch của ông Macron tới Ukraine bị hoãn lại.

Máy bay chở khách Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) từng được kỳ vọng sẽ thống trị các đường bay nội địa của Nga, cũng như xuất khẩu số lượng lớn ra thị trường thế giới. Tuy nhiên mọi tính toán của Moskva chưa trở thành hiện thực.

Rất nhiều khó khăn đã phát sinh, ví dụ như Công ty PowerJet của Pháp - đơn vị tham gia sản xuất và bảo dưỡng động cơ SaM146 đã ngừng hỗ trợ kỹ thuật và cung cấp phụ tùng thay thế sau khi Nga bắt đầu chiến dịch quân sự đặc biệt.

Các nhà sản xuất máy bay Nga sau đó phải đối mặt với nhiệm vụ vô cùng khó khăn, đó là tạo ra sản phẩm thay thế trong khoảng thời gian ngắn.

Theo nhận xét, UEC-Saturn có thể đảm nhận vai trò nhà phát triển động cơ, sau khi các hãng hàng không Nga đang vận hành những chiếc SSJ 100 yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải hỗ trợ khẩn cấp, bởi không thể kéo dài hoạt động của động cơ SaM146.

Ngành hàng không Nga hiện đang phải đối mặt với nhiệm vụ quan trọng - sắp xếp việc sản xuất SSJ New (phiên bản sửa đổi từ SSJ 100) và MS-21 để thay thế máy bay phương Tây, khi đại diện nhiều doanh nghiệp lớn đã rời khỏi thị trường Nga.

Hiện tại, chương trình sản xuất máy bay chở khách nội địa đang được thực hiện một cách khá "rầm rộ" trong lãnh thổ Liên bang Nga, nhưng nó vẫn chưa đạt được tốc độ cần thiết.

Một phần không thể thiếu trong bản kế hoạch sẽ là tích hợp động cơ nội địa PD-14. Để đẩy nhanh tiến độ, cần có những bước hỗ trợ tiếp theo từ nhà nước, nhằm đưa ngành hàng không Nga lên một tầm cao mới.

Trong diễn biến mới nhất, đã có thông báo cho biết chuyến bay đầu tiên của chiếc phi cơ Sukhoi Superjet New sẽ diễn ra vào tháng 5/2023, khi vấn đề đối với động cơ đã được giải quyết.

Thông tin nói trên được công bố bởi ông Alexander Voit - Tổng giám đốc của Cục thiết kế thiết bị Ulyanovsk (UKBP) - một thành viên của KRET JSC, thuộc Tập đoàn Công nghệ Nhà nước Rostec.

Trong những năm tới, dự kiến SSJ New sẽ trở thành nền tảng của đội tàu bay nội địa. Nhiệm vụ chính của phòng thiết kế là thay thế động cơ nhập khẩu bằng sản phẩm trong nước. Thiết bị đã được phát triển xong, việc sớm sản xuất hàng loạt là rất cần thiết.

"Chuyến bay đầu tiên của SSJ New được lên kế hoạch vào tháng 5/2023. Mọi thứ mà phi công sẽ nhìn thấy trong buồng lái đều được thực hiện trong các cơ sở của UKBP".

"Đây chắc chắn là sự kiện quan trọng nhất của ngành hàng không Nga mà tất cả chúng ta đều mong chờ trong năm nay", ông Alexander Voit nhấn mạnh.

Theo người đứng đầu doanh nghiệp, thiết bị điện tử hàng không, hệ thống hiển thị, bảng điều khiển, thiết bị chiếu sáng bên ngoài và bên trong... hiện là dự án chính đang được triển khai tại doanh nghiệp Ulyanovsk và một số nhà thầu khác.

Bên cạnh SSJ New, ông Alexander Voit cũng cho biết chiếc Tu-214 đầu tiên trang bị cho hàng không dân dụng Nga sẽ được xuất xưởng vào cuối năm 2023.

Mẫu máy bay này cũng sẽ trở thành một phần không thể thiếu của hãng hàng không Nga trong tương lai, cùng với SSJ New và MS-21. Một số chi tiết dành cho chiếc phi cơ này sẽ được sản xuất tại Belarus.